- •Основные положения
- •Общие требовании к проектированию и порядок составления схематического плана станции
- •Условия расстановки изолирующих стыков на станциях
- •Порядок нумерации стрелок и наименования путей
- •Расстановка сигналов на станциях
- •Расчет ординат стрелок и светофоров
- •Сводная таблица расчета ординат стрелок
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования
«Российский университет транспорта (МИИТ)»
Институт транспортной техники и систем управления
_________________________________________________________________
Кафедра "Автоматика и телемеханика на железнодорожном транспорте"
Лабораторная работа №3
По дисциплине «Станционные системы автоматики и телемеханики»
на тему:
«Проектирование однониточного плана станции»
Проверил: ст.преподователь
Васильев А.Ю.
Москва-2017
Содержание
Основные положения 3
Общие требовании к проектированию и порядок составления схематического плана станции 4
Условия расстановки изолирующих стыков на станциях 6
Порядок нумерации стрелок и наименования путей 7
Расстановка сигналов на станциях 8
Расчет ординат стрелок и светофоров 10
Сводная таблица расчета ординат стрелок 12
Таблица расчета ординат маневровых светофоров 13
Таблица расчета ординат выходных светофоров 14
Основные положения
Цель работы: проектирование однониточного плана станции согласно заданному варианту.
Разработка схематических планов станций должна осуществляться после получения от Заказчика установленным порядком Задания на проектирование, технических условий, исходных данных и после проведения технологических изысканий на станции.
Разработка схематических планов станций должна осуществляться на стадии «проектная документация».
Оформление чертежей схематического плана станции должно соответствовать требованиям стандартов СПДС и ЕСКД, методическим указаниям «Обозначения условные графические устройств СЦБ в проектах железнодорожного транспорта» (И-173-88) и «Инструкции по содержанию технической документации на устройства сигнализации, централизации и блокировки (СЦБ)» (ЦШ/617).
На схематических планах станций (внеклассных, 1 и 2 класса), отнесенных в соответствии с приказом ОАО «РЖД» №240 от 27.12.04 «О порядке обращения с информацией, составляющей коммерческую тайну в ОАО «РЖД» к документации, содержащей коммерческую тайну, указываются гриф «коммерческая тайна» и номер экземпляра.
На схематическом плане, помимо объектов, оборудуемых ЭЦ, должны быть приведены:
-
Таблица основных показателей;
-
Ведомость стрелочных переводов;
-
Таблица зон оповещения монтеров пути;
-
Перечень светофоров с двухнитевыми лампами и пригласительными сигналами;
-
Условия работы переездной сигнализации;
-
Показания маршрутных указателей;
-
Основные маршруты с АЛС;
-
Варианты двойного управления стрелками и перечень стрелок двойного управления;
-
Перечень стрелок местного управления;
-
Примечания.
Оформление согласований и утверждение схематических планов выполняется в соответствии с требованиями п.4.4 Инструкции по содержанию технической документации на устройства сигнализации, централизации и блокировки (СЦБ) №ЦШ-617 от 08.12.98. Рабочая документация должна выполняться после утверждения схематического плана.
Общие требовании к проектированию и порядок составления схематического плана станции
Схематический план станции — это технический документ, который составляется для определения конфигурации, местных условии, объемов строительства, способов управления и эксплуатации будущей станции.
На плане с помощью условных обозначений изображено:
- путевое развитие и общая конфигурация станции в однониточном исполнении, которая определяется количеством и местоположением относительно друг друга рельсовых путей и стрелочных переводов;
- размещение изолирующих стыков (далее ИС);
- места установки светофоров и их расцветка (включая предупредительные на подходах, оборудованных полуавтоматической блокировкой (ПАБ));
-специализация и нумерация приемоотправочных путей, стрелок и светофоров в соответствии с четностью горловины и выбранного направления движения, полезная длина пути;
- обозначение участков приближения и удаления перегона с указанием длин и специализации;
размещение поста электрической централизации, пассажирского здания, маневровых постов и ПТО с указанием привязки устройств и объектов к действующим километровым отметкам;
- ось станции (поста электрической централизации — ЭЦ или пассажирского здания — ПЗ) с указанием нулевой отметки для определения расстояния до объектов в метрах;
- таблица с расстояниями от оси пассажирского здания до стрелочных переводов и светофоров;
- размещение релейных и батарейных шкафов;
- трасса кабельной сети увязки объектов ЭЦ с постовыми устройствами (общее обозначение);
- охраняемые и неохраняемые переезды в местах пересечения станционных путей автомобильными дорогами с указанием длины переезда, длины участка приближения к переезду, расчетного времени извещения, места размещения аппаратуры управления
(релейный и батарейный шкафы, светофоры переездной сигнализации, автошлагбаум, будка охраняемого переезда);
- пересечения станционных путей газопроводами, нефтепроводами, с указанием глубины залегания и наименования владельца, а также прохождение силовых кабелей городской электросети с указанием глубины залегания, емкости и действующего значения напряжения;
- прохождение высоковольтной линии автоблокировки с указанием напряжения, размещения линейных трансформаторов ОМ и комплектных трансформаторных подстанций резервного питания — КТП;
- оси воздушных промежутков контактной сети с указанием длины;
- местоположения тяговых подстанций;
- обозначения электрифицированных приемо-отправочных путей, тупиков, участков приближения и удаления перегонов;
- расположение пассажирских и грузовых платформ;
- указание системы и вида устройств автоматического регулирования движения поездов на примыкающем перегоне.
Схематический план станции разрабатывается в первую очередь и согласовывается со всеми службами, производящими эксплуатационные работы на станциях и перегонах, утверждается главным инженером дороги. Таким образом, схематический план станции является основным техническим документом, который используется при строительстве и эксплуатации железнодорожной станции.
Схематический план станции рекомендуется составлять в следующей последовательности:
- в однолинейном изображении вычерчиваются контуры будущей станции (или горловины станции) с примерным масштабным размещением стрелочных съездов, одиночных стрелок, тупиков, вытяжек и подъездных путей;
- определяется четность горловины (выбирается в соответствии с заданием или произвольно);
- производится расстановка изолирующих стыков;
- в соответствии с четностью горловины нумеруются стрелки;
- присваиваются номера и обозначается специализация приемоотправочных путей;
- расставляются и нумеруются входные выходные, маршрутные, маневровые, заградительные, повторительные и горочные светофоры, с помощью условных обозначений показывается их расцветка;
- над схематическим планом станции вычерчивается таблица ординат от поста ЭЦ и рассчитываются расстояния от оси станции до каждой стрелки и светофора;
- показывается размещение релейных и батарейных шкафов, а также примерная трасса кабельной сети;
- после предварительной проверки преподавателем заполняется основная надпись чертежа (штамп).