Учебное пособие 800665

211

Все выбранные приспособления и средства малой механизации должны быть представлены в табл. 62.

Таблица 62

Ведомость приспособлений и средств малой механизации (СММ)

5.3.4.Выбор машин и оборудования для подачи грузов

иукладки бетонной смеси

Индустриализация монолитных работ в большей степени обеспечивается механизированным выполнением опалубочных, арматурных и бетонных работ. Необходимо также, чтобы доставка, разгрузка и складирование материалов выполнялось с применением машин. При этом наибольший эффект обеспечивает комплексная механи-

тельности ведущей машины (крана, бетононасоса, бетоноукладчика, пневмонагнетателя) с производительностью вспомогательных машин (автобетоновозов, автобетоносмесителей и др.). Имеющиеся технические средства для выполнения всего комплекса работ позволяют создать необходимый комплект машин и оборудования с учетом минимизации стоимостных и трудовых затрат на устройство монолитных конструкций.

В курсовом проекте необходимо рассмотреть не менее 2-х технически возможных вариантов производства работ, основанных на выборе различных комплектов машин для подачи и укладки бетонной смеси. Основным критерием эффективности принятого в производство варианта должна являться себестоимость механизированных работ (или удельная себестоимость) с обязательным анализом трудоемкости и продолжительности работ.

212

Для назначения схем производства работ необходимо учитывать современные методы и способы транспортирования (при централизованном приготовлении), подачи и укладки бетонной смеси, изложенные в разделе 4.3.

Практика показывает, что при интенсивности бетонирования до 40 м3/см экономически целесообразно использовать комплекты механизации на базе кранов при интенсивности до 80 м3/см – комплекты на базе ленточных транспортеров и бетоноукладчиков, и только при интенсивности бетонирования до 120 – 200 м3/см целесообразно применение комплектов на базе автобетононасосов и стационарных бетононасосов с гидроприводом.

Как было отмечено выше, доминирующие объемы бетонной смеси укладываются крановыми комплектами. Это объясняется возможностью её подачи вертикально и в плане в любую точку объекта, а также универсальностью использования крана в качестве грузоподъемного механизма не только бетонной смеси, но и арматуры и опалубки.

Приняв крановый вариант, можно предварительно установить вместимость (емкость) бадьи для подачи бетонной смеси по формуле:

лением объема бетонных работ на продолжительность бетонирования); nц – число циклов крана при подаче бетонной смеси в час (табл. 62);

kв – коэффициент использования крана по времени (в КП принимать рав-

ным 0,8 – 0,85);

Tсм – продолжительность рабочей смены, 8 ч.

Таблица 63

Расчетное число циклов крана при подаче бетонной смеси

Полученное значение округляется до целого числа в большую сторону.

При выборе монтажного крана для выполнения монолитных работ необходимо установить требуемые (расчетные) значения основных технических характеристик (параметров) крана (рис. 137), а именно: грузоподъемности (Qтр),

высоты подъема крюка (Hкр.тр.) и вылета крюка (Lкр.тр.). Следует помнить,

213

что грузоподъемность и высота подъема крюка не изменяются для установленного варианта объемно-планировочного и конструктивного решения, а вылет крюка зависит от предлагаемой схемы производства работ.

Технические характеристики выбираемого крана должны быть больше (в крайнем случае – равны) требуемым (расчетным) значениям. Требуемые значе-

ния грузоподъемности и высоты подъема крюка определяются по нижеизло-

женным формулам:

где: qгр – масса поднимаемого груза (бетонной смеси, арматуры, опалубки и

т.п.), т;

qпр – масса приспособлений для подачи груза (бадьи, контейнеров, строп и т.п.), принимаемых по табл. 55-58,60. Возможно также, массу приспособлений увеличить до 20% (k = 1,2) за счет загрязнения бадьи, опалубочного щита.

где: hоп – высота опоры, на которую подается груз (высота последнего этажа – для стен, колонн, перекрытий; фундамента), м;

hз – высота запаса, обоснованная требовании техники безопасности (принимать от 0,5 до 1,5 м), м;

hгр – высота подаваемого груза (бадьи с бетоном, опалубочных щитов, стоек, арматурных элементов), м;

hпр – высота грузозахватного приспособления (строп), м.

Вылет крюка (расстояние между осью вращения крана и осью, прохо-

дящей через центр крюковой обоймы) зависит от схемы расстановки и типов кранов. При работе башенных кранов на устройстве монолитных надземных конструкций вылет клюка определяется по формуле:

где: a – ширина подкранового пути, м (устанавливается по справочникам); b – ширина здания, м (определяется по заданию на проектирование);

c – расстояние от внутреннего рельса подкранового пути до наиболее выступающей части здания (стены, лоджии). Учитывает размер поворотной платформы крана (радиус хвостовой части) и минимальное расстояние от нее до стены, равное 0,7 м при высоте до 2,5 м и 0,5 м при большей высоте (габарит кабины крана)

Схемы привязки башенного и стрелового крана показаны на рис.139-144.

214

Если краны расположены с двух сторон строящегося здания, вылет крюка определяется как :

─ необходимый рабочий вылет; Р гр ─масса поднимаемого груза;

─наибольший радиус поворотной части крана;

─высота подъема;

─высота здания;

─высота поднимаемого (перемещаемого) груза;

─длина грузозахватного приспособления; S─расстояние от оси кранадо оси здания;

Ж─ размер зоны, в которой запрещается нахождение людей; в─ размеры между осями здания;

а─ расстояние от оси здания до его наружной ; п─ габарит приближения;

─отметка высоты подъема; ─основные отметки конструкций здания.

Рис. 140. Привязка стрелового крана к зданию

216

Ргр.─ масса поднимаемого груза; Rр─ необходимый рабочий вылет;

Rп─ наибольший радиус поворотной части крана; hк─ глубина котлована;

hгр. ─ высота поднимаемого (перемещаемого) груза; hгр.пр. ─длина грузозахватного приспособления; hп─ высота подъема;

К─колея пути крана;

S─расстояние от оси крана до оси здания; в─ размеры между осями здания;

С─расстояние от основания откоса котлована до края балластной призмы (или опоры машины); r─расстояние от оси здания до основания;

L─расстояние от оси рельса до ограждения рельсового кранового пути;

Lоп. .─размер колеи или базы гусеничного крана, или опорного контура для грузоподъемных машин с выносными опорами;

Z.─ расстояние от опоры гусеничного крана до края железобетонной опорной плиты; 1:m.─крутизнаоткоса по ПНР;

d─ширина основания балластной призмы

Рис. 141. Установка рельсового и стрелового кранов у откосов выемок

217

Приближение грузоподъемных машин к неукрепленным откосам котлованов, траншей или других выемок при ненасыпном грунте разрешается только за пределами призмы обрушения грунта и определяется расстоянием по горизонтали от основания откоса котлована (выемки):

-до нижнего края балластной призмы рельсового кранового пути соглас-

но рис. 141 и табл. 64. (СНиП 12-03-2001 п. 7.2.4)

-для стреловых кранов, строительных подъемников, крановманипуляторов и подъемников(вышек) - до ближайших опор согласно рис. 141 и табл. 64.

Таблица 64

Минимальные расстояния по горизонтали от основания откоса выемки до ближайших опор машины

Примечание - При глубине выемки более 5 м расстояние от основания откоса выемки до ближайших опор грузоподъемных машин определяется расчетом.

Крутизну откосов выемок, устраиваемых без крепления в насыпных, песчаных и пылевато-глинистых грунтах выше уровня грунтовых вод (с учетом капиллярного поднятия) или грунтах, осушенных с помощью искусственного водопонижения, следует принимать по табл. 65 (СНиП 12-04-2002 п. 5.2.6).

Примечания : 1 При напластовании различных видов грунта крутизну откосов назнача- ют по наименее устойчивому виду от обрушения откоса..

2 К неслежавшимся насыпным относятся грунты с давностью отсыпки до двух лет для песчаных; до пяти лет - для пылевато-глинистых грунтов

218

Устройство выемок с вертикальными стенками без крепления выше уровня грунтовых вод и при отсутствии вблизи подземных сооружений допускается при их глубине не более, м:

1,0 - в неслежавшихся насыпных и природного сложения песчаных грунтах;

1,25-всупесях;

1,5 - в суглинках и глинах (СНиП12-04-2002 п. 5.2.4).

При работе самоходных стреловых кранов вылет крюка должен быть определен схемой производства работ для самого «неудобного» положения подачи груза. Так как при подаче груза основным крюком вылет крюка достигает больших значений, то возможна подача гуськом или кранами в башенно-

стреловом исполнении (БСИ).

Рис. 142. Фрагмент технологической схемы расположения самоходного стрелового крана или БСИ

Расстояние между стоянками крана определяется таким образом, чтобы при работе крана не было участков, не обеспеченных материалами.

Более подробно вылет крюка самоходных кранов можно рассчитать по методике, изложенной в [22, 23].

Результаты расчетов технических параметров для двух схем производства работ занести в табл. 66.

219

По расчетным Q, Hкр и Lкр, пользуясь справочниками

[23], определяют марку кранов, технические параметры которых были бы наиболее близки к требуемым расчетным значениям.

Рис. 143. Номограмма основных характеристик крана

При использовании бетононасосов различных марок значительно вырастает трудоемкость подготовительных и вспомогательных работ, связанных с установкой, разборкой и промывкой бетоноводов.

При выборе бетононасосов требуется прежде всего учитывать интенсивность бетонирования, максимальные высоту и дальность подачи, состав бетонной смеси, режим перекачивания и т.п.

Тип бетононасоса (прицепной, стационарный, автобетононасос) рекомендуется принимать в зависимости от вида бетонируемых конструкций. Так, при рассредоточенном и линейно-протяженном строительстве целесообразны передвижные бетононасосы, автобетононасосы с распределительной стрелой - при бетонировании подземных конструкций зданий высотой 5 – 7 этажей, стационарные – при возведении многоэтажных зданий и массивных конструкций.

Технические характеристики бетононасосных установок представлены в таблицах 66, 67.

220