Shimonaev_G.S._i_dr._Igor_Vladimirovich_Rozhkov

За время прохождения службы в Германии Игорь Владимирович нако­ пил большой опыт по технологии производства авиационных бензинов из бурого угля. Это позволило ему заняться в НИИ ГСМ МО разработ­

кой важной для УСГ МО задачиразработкой новых, высокоэффек­ тивных авиационных бензинов. В результате бьша разработана техно­

логия получения из продуктов переработки бурого угля новых сортов

высококачественных авиационных бензинов- Б-115/145, Б-100/130 и

Б-95/130.

Практическая реализация этой работы бьша осуществлена на заво­

десинтетического ЖИдкого топлива (г. Бёлен, ГДР).

Выполненная работа получила высокую оценку начальника тыла Вооруженных Сил, генерала-армии А. Хрулева. Приказом N.! 49 от 31 мая 1948 г. бъша объявлена благодарность всем участникам этой работы. Ценными подарками бьши награждены сотрудники НИИ ГСМ

МО: начальник отдела топлив, инженер-майор И. В. Рожков; началь­

ник отделения авиатоплив, инженер-майор Б. А. Энглин; начальник от­ дела моторных установок НИИ ГСМ ВС, инженер-майор А. П. Зару­ бин; начальник отделения технического отдела УСГ ВС, инженер-капи­ тан Г. А. Липштейн; старший инженер НИИ ГСМ ВС, инженер-капи­ тан А. П Субботин; младший научный сотрудник НИИ ГСМ ВС П. В. Заславская.

Игорь Владимирович бъш научным руководителем и основным ис­ полнителем данной работы. После успешного ее завершения появи­

ласьвозможность осуществить научное оформлениеполученных резуль­

татов.

В 1950 г. Игорь Владимирович сдает кандидатские экзамены, необ­

ходимые для получения ученой степени кандидата технических наук,

а уже в 1951 г. также успешно защищаетдиссертационную работу.

Пятидесятые годы ...

В пятидесятые годы перед Службой горючего возникла новая, круп­

номасштабная проблема.

Основными авиационными двигателями до 1946 г. бъши поршневые

моторысискровымзажиганием, работавumенаЭТИJmрОванныхавиацион­ ных бензинах. До 1947г. введениеэтиловой жидкости в бензин производи­

лось во время заправки самолета в войсковых частях. Начиная с 1947 г.,

промъшmенностьначала въmускатьготовые, этилпрованные бензины.

11

После этого достаточно обоснованного изменения, в технологии получения этилираванных авиабензинов во второй половине 1948 г. в

южных районах страны бьши отмечены нештатные ситуации при эксп­ луатации самолетов, работавших на этилпрованном бензиненеус­ тойчивая работа двигателя, дымный выхлоп и др. В ряде случаев эти

нарушения приводили к вынужденным посадкам самолетов, что бьmо

связано, в основном, с образованием осадков белого цвета в бензоба­ ках и последующей забивкой топливных фильтров двигателя. Образо­

вание осадков наблюдалось и в наземных резервуарах, в которых хра­

нился этилираванный авиабензин.

Перед отделом авиационных топлив НИИ ГСМ МО, который воз­

главлял Игорь Владимирович Рожков, была поставлена задачаизу­

чить причины, нарушений нормальной работы авиадвигателей, пред­ ложить способы борьбы с этим явлением, обеспечпrь надежную эксплуа­

тацию авиационной и складской техники при использовании этилиро­ ванных авиационных бензинов.

В начале 50-х годов отделом бъши проведены обстоятельные иссле­ дования этой проблемы. Бьто установлено, что основной причиной, вызывавшей нарушения нормальной работы двигателей при исполъзо­

ваmm этилированных бензинов заводского приготовлеiШЯ, является низ­

кая термическая стабильность тетраэтилсвинца (ТЭС). Бъш изучен ме­

ханизм разложенияТЗС, растворенного вуглеводородах, механизм про­

цесса окисленияэтилираванных бензинов в условияххранения. Разрабо­

таны способ и устройстводля определения стабилъносrи этилированных авиационных бензинов (А.с. СССР .NQ 96785, 1954 г.; ГОСТ 6067-56),

атакже способ их стабилизации (А.с. СССР .NQ 113339, 1958 г.).

Входе въшолнения этих исследований в отделе бъши защищены две диссертационные работы: одна в 1956 г, Г.С.Шимонаевым -на соис­

кание ученой степени кандидата технических наук, другаяИгорем

Владимировичем Рожковым в 1957 г. -на соискание ученой степени

доктора технических наук.

Успешное решение этой проблемы сотрудниками НИИ ГСМ МО бъто также высоко оценено командованием Вооруженных Сил. Прика­ зом Заместителя Министра обороны СССР маршала Советского Союза

И. Баграмяна, N!? 184 от 4 ноября 1955 г. << ••• За успешную разработку и

внедрение метода увеличения сроков хранения этилираванных авиаци­

оннъrх бензинов, а также способа восстановления нестандартной по рас­

паду этиловой жидкости, дающих значительную экономию государ­

ственных средств...» исполнителям этой работы, сотрудникам НИИ

12

ГСМ МО: начальнику 1-го отдела инженеру-полковнику Рожко­

ву И.В.; начальнику отделения инженер-подполковнику Шимонаеву Г.С.

и младшему научному сотруднику служащей Советской Армии Корни­

ловой Е.Н.; старшему инженеруУСГ МОинженер-подполковнику Ти­ хонову А.В. и начальнику отдела снабжения горючим Бакинского ок­

руга противовоздушной обороны подполковlШКу Якуба А.М. объявле­ на благодарность и вручены ценные подарки.

Так под руководством И. В. Рожкова завершилось решение этой

проблемы.

Научноисследовательская работамногогранна. Помимо реше­ ния важных прикладных задач, Игорь Владимирович уделял большое

внимание nропаrанде научных знаний и весьма успешно решал эту за­

дачу.

История одной публикации

Как уже отмечалось, одним из наnравлений научной деятельности И.В.Рожковаявилосьисследованиепротивооки~нойстабилъно­

ститоплив.

Шел 1957 r. Основныезакономерносm:процессажидкофазного окис­

ления углеводородов были недосrаточно изучены.

В это время в самом авторитетном научном журнале страны, публи­

кации в котором проводятся по nредставлешuо академиков и членов­

корресnондентов АН СССР, в Докладах АН СССР (1957, том 116, N!!1, с.111) И.В. Рожковым былаопубликована статья: «0 зависимости окис­

ляемости углеводородов в жидкой фазе от их строения>>. Статья

была представлена к публикации академиком АН СССР, лауреатом Нобелевской преМIШ Н.Н. Семеновым. В этой статье бьшо установле­

но, что при жидкофазном окислении углеводородов отсутствует взаи­

мосвязь между прочностъю наиболее слабой связи в молекуле и склон­ ностью углеводорода к окислению. Этотфактсвидетельствовал о раз­

личии механизма зарождения цепей при окислеJШи углеводородов в

газовой и жидкой фазах.

В посвященных этому вопросу последующих публикациях Е.Т. Де­

нисова с сотрудниками доказывалось, что о скорости жидкофазного

окисления углеводородов можно судитъ по эндотермичности реакции.

Следовательно, существенное различие в реакциях зарождения цепей

13

при окислении углеводородов в жИдкой и газовой фазах должно отсут­

ствовать.

Таким образом, представители различных наукестественных

(Е.Т. Денисов, Институт химической физики АН) и технических

(И.В. Рожков, НИИ ГСМ МО) пришли к различным выводам. Учитывая необходимость широкого использования естественных

теорий в химмотолоrии, в 1969 г. К.К. Папок бьm создан в 25 ГасНИИ

МО по химмоталогни (бывший НИИ ГСМ МО) специальный отдел,

оснащенный необходимой аппаратурой для проведения естественно­

научных исследований в химмоталогических объектахотдел физи­

ческих методов исследования. Отделом бьти проверены доказательства, приведенные Е.Т. Денисовым и бьmо установлено, что выводы автора

нельзя считать достаточно корректными. Результаты этих исследований

опубликованы в журнале физической химии АН: 1972, т. 46, выпуск 4,

с. 384; 1973, т. 47, выпуск 12, с. 3002; 1974, т. 48, выпуск 4, с. 1020; 1975, т. 49, выпуск 1, с. 84; 1977, т. 51, выпуск 9, с. 2294.

Таким образом, восторжествовала научная истина.

Эта история-еще одно свИдетельство глубокой научной эрудиции Игоря Владимировича, его умения предвИдеть направления возможных химических иревращений в сложных физико-химических системах.

Последующие годы

В 1959 г. произошли изменения в штаnюй структуре НИИ ГСМ МО.

На базе существовавших отделов топлив наземной и морской техники бьm создан объединенный топливный отдел, который возглавилдоктор

технических наук Б.В. Лосиков, а И.В. Рожков стал его заместителем. Продолжавшееся в 60-е годы развитие двигателестроения и нефте­ перерабатьmающей промЪIШЛенности, поставило перед химмоталогней

новые задачи.

На снабжение армии начали поступать дизельные тоruшва, изготов­ ленные из сернистых нефтей. Широкое распространение получили ре­

активные топлива, изменилась и технология получения топливпо­

явились тоiШива, для производства которых использовалась гnдроге­

низационная очистка. Все это потребовало тщательной оценки вmt:яния

этих изменений на качество тоiШив, на их эксплуатационные свойства. Примерно с середины 50-х годов основное внимание Игорь Влади­

мирович и его сотрудники уделяли решению этой проблемы. Основны-

15

ми направлениями бьшиизучение химической стабильности, корро­

зионной агрессивности и противоизносных свойств этих топлив; разра­ ботка способов улучшения их эксплуатационных свойств. Решалась

также основная методологическая задача химмотологииустановле­

ние следственных закономерностей, обеспечивающих надежную кор­

реляцию разработанных лабораторных методов оценки эксплуатаци­

онных свойств топлив с результатами их определения при проведении длительных испъrrаний на реальных двигателях. Результаты этих иссле­ дований легли в основу разработки комплексов методов оценки каче­

ства моторных топлив, нашедших впоследствии широкое применение

при испытаниях нефтепродуктов.

Вьmолненные Игорем Владимировичем с сотрудниками исследова­

ния позволили получить хорошо обоснованные решения этих задач.

Бьша доказанавысокая эффективность антиокислителя ФЧ-16, при

использовании его для стабилизациидизельных топлив.

Установлено существенное влияние влаги, присутствующей в транс­

портных средствах и резервуарах складов, на коррозионную агрессив­

ностьтоплив, ина этой основе разработаны надежныесnособылабора­

торной оценки этого свойства.

Проведены обстоятельные исследования влияния химического со­

ставареактивныхтоплив на их коррозионную активность, найдены эф­ фективныеприсадки, улучшающие антикоррозионные свойства топлив.

Сущесrвовало мнеШfе, что топлива, полученные методом лщроге­

низационной очистки, должны характеризоваться высоким уровнем эк­

сплуатационных свойств, в том числе и низкой коррозионной активнос­

тью.

Исследования, проведеиные Игорем Владимировичем с сотрудни­ ками, показали, что rидроочищенные топлива характеризуются более высокой коррозионной активностью, чем прямогонные. В процессе rид­ роочистки происходит удаление из топлива естественных соединений, улучшающих антикоррозионные свойства топлива.

Предложены способы стабилизацmt rидроочищенныхтоплив.

В 1969 г. Игорь Владимирович бъш назначен начальником нового

отдела, на который возлагалось решение очень важной для Службы го­

рючего задачиустановление взаимозаменяемости горючесмазочных

материалов (ГСМ), используемых в Советском Союзе, в странах Вар­

шавского договора истранах НАТО. Игорь Владимирович уделял боль­

шое внимание этому вопросу и раньше. В период с 1962 по 1965 годы им

с соавторами были опубликованы три книги, посвященные этому воп-

16

росу. Последующие обстоятельные исследования позволили внести из­

менения в стандарты на методы контроля качества ГСМ, обеспечиваю­ щие решение этой задачи, бьmи разработаны рекомендации, определя­ ющие возможность и условия использования нефтепродуктов стран

НАТО на военной технике стран Варшавского договора.

На основании проведеиных исследований И.В. Рожковым с соавто­

рами в 1971 г. были опубликованы две книги, посвященные решению

этой задачи.

Успешная научно-исследовательская деятельность коллективов,

которыми руководил Игорь Владимирович, во многом определялась его

умением заинтересовать исполнителей в вьmолняемой научной работе, создать благоприятные условиядля проявления самостоятельносrи, шm­

циативы, стремления найти новое оригинальноерешение задачи. В ре­ зультате отделы, в которых Игорь Владимирович был начальником,

представляли собой дружные коллективы единомышленников, успеш­

но решающих сложные научно-исследовательские и прикладные зада­

чи химмотологии. Не случайно в коллективах, которыми руководил Иrоръ Владимирович, за сравшrrелъно короткий промежуrок времени

пять сотрудников успешно защитили диссертации на соискание уче­

ной степени доктора технических наук - Б.А. Энглин, А.А. Гуреев, З.А. Саблина, Г.С. Шимонаев и Е.С. Чуршуков.

Большой опъп научной деятельности позволил Игорю Владимиро­

вичу успешно заняться педагогическойдеятельностью. В 60-х годах он

по совместительству бЪIЛ профессором кафедрыхимии итехнологии неф­ ти в МИНХ и ГП им. И.М. Губкинаинституте с которым он никогда

не терял связи.

Воинская и трудовая деятельность Игоря Владимировича бЪIЛа от­ мечена двумя орденами Красной Звезды. Первым он бьm награжден

31.05.1945г. на 4-м Украинском фронте; вторым-05.11.1954г. Кро­

метого, он бьm награжден 8-ю медалями, в том числе «За боевые заслу­ ги>> и <ва воинскую доблесть».

После завершепил службы в армии

В 1972 г. Игорь Владимирович в связи с выслугой лет бьm уволен из

рядов ВС СССР.

Он бЪIЛ приглашен на работу во Всесоюзный научно-исследователь­ ский институт по переработке нефти (ВНИИ НП) на должность руково-

17

дителя лаборатории реактивных топлив. Задачи, которые пришлось решать Игорю Владимировичу во многом бъmи сходные с теми, кото­ рые он решал в 25 ГасНИИ МО по химмотологии. Основное направле­

ние работы лаборатории реактивных топлив ВНИИ НП в 1971 -1978 гг. предусматривало проведение исследований с целью создания новых высококачественных сортов топлив для сверхзвуковой авиации, повы­

шение качества и расширение ресурсов существующих реактивных топ­

лив.

Бъmи предложены новые присадки для гидроочищенных топлив

РТпротивоизносная ( ДНК-дистиллированные нафтеновые кис­ лоты) и антиокислительпая (Агидол). Внедрение результатов этих ис­ следований позволило в период с 1971 по 1976 гг. расширить производ­

ство топлива РТ на восьми нефтеперерабатывающих заводах страны.

Бьти внесены изменения в технологию получения прямогонных топ­ лив, что обеспечило одновременное снижение экологической загряз­ ненности процесса и улучшение противоизноснъrх свойств топлива.

Вьmолнен комплекс работ с целью улучшения антисrатических свойств

топлив (присадка Сигбол), что позволило обеспечить безопасность

высокоскоростной заправки самолетов топливом до 6000 л/ч и более, против 2000 л/ч. С целью расширения ресурсов производства реактив­ нъiХ топлив, с участием И.В.Рожкова проведены исследования, обосно­

вывающие требования к содержанию в топливе ароматических углево­ дородов и предельной температуре крисrатшзации топлив.

Под руководством Игоря Владимировича бьmи проведсны идругие

исследования, в том числепотопливамТ-8, Т-6, ТС-1, Т-2.

Таковы основные направления деятельности Игоря Владимировича

в последние годы его жизни.

Сотрудники ВНИИ НП были единодушны в оценке деятельности

Игоря Владимировича - большой ученый, отличный педагог и нео­ быкновенно добрый и отзывчивый человек. Его бьшшие аспиранты вспо­ минают: «Мы ловили каждое его слово». Надо сказать, что своим отно­

шением к научным трудам, окружавших его сотрудников, он оказывал

на них необыкновенное воспитательное значение. Его высказывание: «Если к Вам обращаются за помощью, то оказывают Вам честь...» явля­

лось высшим проявлением педагогического таланта. Каждый раз в по­

добной ситуации хочется равняться на Игоря Владимировича, восполь­ зоваться сформулированным им кредо.

Характерной чертойдеятельности Игоря Владимировича бьmо стрем­

ление к использованию исследовательской мысли для получения прак-

18