Современные методы уплотнения грунтов. Выбор и расчет оборудования

По величине максимального значения нагрузки на канат Pк.уд max при подхвате падающей плиты рассчитывают все ос-

новные грузовые детали, а также срезные предохранительные элементы механизма подъема.

Техническая производительность трамбовочной машины с двумя расположенными

по фронту работ плитами

Техническая производительность, м3/ч,

П =3600 (L +h)Bω,

πv

где h – глубина уплотнения (м) при перекрытии в ударах, равном bп.

3.6. Расчет параметров одномассной вибротрамбовки

Исходными величинами для расчета параметров одномассной вибротрамбовки с дебалансным возбудителем направленных колебаний являются:

–энергия удара Е и частота удара n, задаваемые исходя из требований эффективного уплотнения грунта;

–р – отношение веса рабочего органа Q к максимальному значению результирующей возбуждающей силы F;

–ν – частота вращения дебалансного вала в промежутке между двумя последовательными ударами рабочего органа.

В существующей инженерной практике вибротрамбовки рассчитывают на энергию удара от 30 до 800 кгс·м с частотой ударов от 200 до 1500 в минуту.

82

В целях обеспечения устойчивых периодических режимов движения рабочего органа рекомендуется принимать v =1

и отношение p = QF брать в интервале

0,327 ≤ p ≤ 0,492.

При уплотнении рыхлых грунтов допустимо считать коэффициент восстановления скорости при ударе равным нулю и определять время удара по выражению

tуд = 2πω,

где ω – угловая скорость вращения дебалансов, с–1, ω= 230nv .

При этом условии и ν = 1, а также выбранном значении р подсчитывается скорость удара рабочим органом по грунту по формуле

vуд = pgω(cosϕ−sin ϕ−4,71p),

где g – ускорение свободного падения;

Исходя из заданной величины энергии удара Е, используя выражение

E= 2Qg vуд2

иполученное значение скорости удара vуд, рассчитывают вес

рабочего органа Q.

Конструктивные параметры дебалансного возбудителя направленных колебаний рассчитывают по максимальному

83

–независимой подвеской рабочих органов (вибротрамбовок), позволяющей получать равномерное уплотнение по всей ширине захвата;

–возможностью навешивать вибротрамбовки в один, два

инесколько рядов (одну за другой), что делает эти машины более эффективными, более маневренными;

– навешенные на колесные или гусеничные тракторы

ипогрузчики виброуплотнители обладают высокой транспортной скоростью, отсутствием перед рабочим органом волны

иуплотняемого материала, что с технологической точки зрения положительно влияет на качество уплотнения;

–возможность уплотнения бровочной и откосной (кюветной) частей делает многосекционные виброуплотнители более универсальными;

–виброуплотнители, установленные на подвижную технику, более удобны при транспортировке к месту проведения работ, поскольку для их погрузки и разгрузки не требуется подготовки заездов и съездов.

Таким образом, виброуплотнители имеют ряд технологических преимуществ и позволяют уменьшить объем работ организационного характера.

На рис. 43 изображена виброуплотняющая машина навесная к трактору Т-170.

Рис. 43. Виброуплотняющая машина навесная к трактору Т-170: 1 – бульдозерное оборудование; 2 – трактор Т-170; 3 – рама виброуплотнителя; 4 – привод виброуплотнителя; 5 – виброуплотнитель

86

Расчет производительности

Часовая производительность установки будет находиться по формуле

П = (В−0,2)vhkв , n

где (В – 0,2) – ширина виброплиты с учетом перекрытия следа, м;

v – рабочая скорость;

h – толщина уплотняемого слоя;

kв – коэффициент использования по времени (0,7);

n – необходимое число проходов.

Производительность данной виброуплотняющей машины составляет 800…1000 м3/ч.

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

1.Справочник конструктора дорожных машин / Б.Ф. Бондаков [и др.]. – М.: Машиностроение, 1973. – 493 с.

2.Холодов А.М. Проектирование машин для земляных работ. – Харьков: Вища шк.: Изд-во при Харьк. ун-те, 1986. – 272 с.

3.Баловнев В.И., Кустарев Г.В., Локшин Е.С. Дорожностроительные машины и комплексы. – М.; Омск: СибАДИ, 2001. – 528 с.

4.Хархута Н.Я., Васильев Ю.М. Прочность, устойчивость

иуплотнение грунтов земляного полотна автомобильных дорог. – М.: Транспорт, 1975.

5.Основы нормирования и обеспечения требуемой степени уплотнения земляного полотна автомобильных дорог

[Электронный ресурс]. – URL: http://www.simbexpert.ru/?snips/ snip/46386.

6.Строительные машины и их эксплуатация [Электрон-

ный ресурс]. – URL: http://www.bibliotekar.ru/spravochnik42/91.htm.

87