Монтаж эксплуатация и ремонт электрооборудования промышленных предп
..pdfПроводники маркируют на обоих концах — у наборных зажимов и у зажимов аппаратов с применением специальных оконцевателей (рис. 9.8), манжет, трубок (см. рис. 1.18, 1.20, 1.21).
Однопроволочные провода оконцовывают кольцом или прямым участком провода, многопроволочные — наконечником. Для пред отвращения выдавливания провода из-под зажима применяют шай бы-звездочки (см. рис. 1.17, б). К зажиму с каждой стороны можно присоединять не более двух жил.
Участки цепей, разделенные контактами аппаратов, обмотками реле и другими элементами, должны иметь разную маркировку. Участки цепи, проходящие через разъемные, разборные или нераз борные контактные соединения, должны иметь одинаковую марки ровку. Для различия участков цепи допускается добавлять к маркировке последовательные числа или обозначения устройств (агрегатов), отделяя их знаком дефис.
Для нахождения среди многих проводников, проложенных по током, одного из них по доступным концам, удаленным друг от друга и не присоединенным к каким-либо другим цепям, исполь зуют способ «прозвонки». Происхождение термина «прозвонка» объясняется тем, что первоначально в качестве сигнала о нахожде нии цепи применяли электрические звонки — зуммеры.
При прозвонке создают цепи, содержащие кроме искомого проводника источник тока и прибор-индикатор, сигнализирующий о замыкании цепи (рис. 9.9).
Контрольные вопросы
1. Какие типы распределительных устройств применяют в схемах электроснаб
жения напряжением выше 1 кВ?
2. Чем отличаются распределительные устройства внутренней установки от
распределительных устройств наружной установки?
3. В чем состоит приемка помещений под монтажраспределительныхустройств
внутренней установки?
4. Как принимают фундаменты для монтажа оборудования распределительных устройств наружной установки?
5.Как монтируют ячейки камер КСО?
6.Как монтируют шкафы КРУ внутренней установи*?
7.Как монтируют шкафы распределительных устройств наружной установки.
8.Какова технология последовательности операций по монтажу вторичных
цепей?
ГЛАВА 10. ТЕХНОЛОГИЯ МОНТАЖА КОМПЛЕКТНЫХ ТРАНСФОРМАТОРНЫХ ПОДСТАНЦИЙ
§ 46. КОМПЛЕКТНЫЕ ТРАНСФОРМАТОРНЫЕ ПОДСТАНЦИИ ВНУТРЕННЕЙ УСТАНОВКИ
Комплектные трансформаторные подстанции (КТП) внутрен ней установки состоят из трехфазных понижающих трансформато ров высшего (6 или 10 кВ) и низшего (0,4 или 0,69 кВ) напряжения и шкафов РУ (рис. 10.1). Шкафы РУ НН изготовляют вводными, секционными и линейными. Они состоят из шинной и коммутаци онной частей, разделенных металлическими перегородками.
Вшкафах РУ напряжением до 1 кВ размещены коммутационная
изащитная аппаратура: выдвижные универсальные и установочные автоматические выключатели, релейная аппаратура АВР, измери тельные приборы, а также измерительные трансформаторы тока.
Схемы управления защиты и сигнализации оборудования КТП выполняют на оперативном переменном токе. Подстанции имеют один или два силовых трансформатора мощностью 250, 400, 630,
1000, 1600 и 2500 кВ А, которые поставляют заполненными транс форматорным маслом с азотной подушкой или с маслорасширителем, совтолом, а также сухими со стекловолокнистой изоляцией. Комплектные ТП с трансформаторами, заполненными трансфор маторным маслом, можно применять только при устройстве под ними маслосборных приямков и расстоянии между двумя КТП не менее 10 м.
Комплектные ТП с трансформаторами, заполненными маслом,
Рис. 10.1. Комплектная трансформаторная подстанция внутренней установки:
/ — трансформатор; 2 — соединительный короб; 3 — шкаф предупредительной сигнализации;
4 — шкаф РУ 0,4 кВ
и сухие укомплектовывают шкафами предупредительной сигнали зации. Разные типы шкафов позволяют комплектовать РУ в зави симости от заказа по различным схемам. При схеме магистрального питания КТП снабжают шкафами ввода ВН, в которых монтируют разъединитель, предохранители и кабельные муфты. При радиаль ной схеме питания (когда не требуется устанавливать шкаф ввода ВН) на баке трансформатора размещают вводное устройство (ко роб), в котором монтируют кабельную муфту высокого напряжения
сглухим присоединением.
§47. КОМПЛЕКТНЫЕ ТРАНСФОРМАТОРНЫЕ ПОДСТАНЦИИ
НАРУЖНОЙ УСТАНОВКИ
Комплектные трансформаторные подстанции наружной установ ки (КТПН) мощностью 25—400 кВ • А напряжением 6-10-35 / 0,4 кВ используют для электроснабжения объектов различного назначения. Они состоят из шкафа ввода высшего напряжения (ВН), трансфор матора и шкафа низшего напряжения (НН), укомплектованного на отходящих линиях автоматическими выключателями.
Подстанции с воздушным вводом (рис. 10.2) имеют надстройку с разрядниками и шинным спуском для ввода. К воздушным сетям 380 / 220 В их подключают через специально предусмотренный мачтовый вывод. Внутри КТПН разделены на отсеки высокого
/ — щит распределительный 0,23—0,4 кВ; 2 —трансформаторная камера; 3 —мачтовый ввод Для подключения ВЛ; 4 —надстройка для разрядников; 5 —отсек с оборудованием высокого напряжения
Рис. 10.3. Подстанция КТППН для электроснабжения погружных насосов:
/ — РУ-б кВ; 2 —трансформатор; 3 — РУ 0,4 кВ и станция управления ПЭД; 4 —рама
напряжения с разъединителями и предохранителями, трансформа торную камеру и распределительный щит низкого напряжения. При применении кабельного ввода в КТПН верхняя надстройка отсут ствует. КТПН напряжением 6-10 / 0,4 кВ часто собирают из объем ных элементов. Строительная часть таких подстанций состоит из отдельных объемных блоков, изготовляемых на заводе железобетон ных изделий (все необходимые для монтажа отверстия выполняют также на заводе). Для крепления электрооборудования в панели закладывают специальные металлические детали. Отдельные панели соединяют между собой металлическими связями с помощью сварки или на болтах в объемные блоки.
Подстанции типа КТППН (рис. 10.3) нашли широкое примене ние в схемах электроснабжения нефтепромыслов.
§48. ТЕХНОЛОГИЯ МОНТАЖА КОМПЛЕКТНЫХ ТРАНСФОРМАТОРНЫХ ПОДСТАНЦИЙ
Приступая к монтажу КТП внутренней установки проверяют оси подстанции, выверяют отметки основания под опорные швеллеры РУ и салазки трансформаторов, а также необходимые размеры строительной части.
Блоки РУ поднимают инвентарными стропами, которые крепят за скобы, установленные в отверстиях на концах опорных швелле-
214
ров. Если краны отсутствуют, то блоки РУ устанавливают на фундаменты с помощью катков, выполненных из отрезков метал лических труб.
Если блоки РУ не имеют опорных швеллеров, для их переме щения увеличивают количество катков (не менее четырех на блок).
Не допускается крепить тяговый трос от лебедки к поперечным связям основания шкафов. Его закрепляют на шкафах в обхват, стремясь не повредить их окраску. Для этого между металлической поверхностью шкафа и тросом прокладывают доски, брусья, толь или рубероид. Многоблочное РУ монтируют поэтапно. Блоки уста навливают поочередно, предварительно сняв специальные заглуш ки, закрывающие выступающие концы шин, и подъемные скобы с опорных швеллеров. Установочные швеллеры отдельных шкафов соединяют сваркой с помощью перемычек из полосовой стали сечением 40 х 4 мм2 Борозды в фундаментах после установки блоков РУ и приварки шины заземления к опорным швеллерам заливают цементом и устанавливают по проекту трансформатор.
Распределительное устройство соединяют с трансформатором гибкой перемычкой, закрываемой коробом из листовой стали, который поставляется в комплекте с КТП. При выполнении при соединения к выводам трансформатора необходимо помнить, что чрезмерные изгибающие усилия на вводы при затяжке болтов могут вызвать течь масла. Короб к трансформатору и вводному шкафу РУ крепят болтами. Соединения шин выполняют с помощью шинных сжимов или болтов.
По окончании монтажа блоков КТП проверяют исправность проводки и приборов, надежность крепления болтовых соединений, особенно контактных и заземляющих, работу механических блоки ровок, состояние изоляторов (не должно быть трещин, сколов, нарушения армировки). После этого подсоединяют кабели высокого и низкого напряжений. На отходящих кабельных линиях напряже нием 0,4 кВ выполняют эпоксидные (с помощью комплекта рези новых перчаток) или сухие (лентой ПХВ) разделки. Для заземления КТП швеллеры приваривают к контуру заземления в двух местах (каждый шов — 70 мм).
Комплектные ТПН монтируют с помощью крана на автомобиль ном шасси. На месте монтажа выполняют основание в виде гравий ной подушки, при этом объем гравия должен быть не менее объема масла в трансформаторе.
Трансформаторные подстанции из объемных элементов готовят на заводах (рис. 10.4). Монтаж объемных трансформаторных подстан ций выполняют в такой последовательности: электрооборудование
Рис. 10.4. Объемная трансформаторная подстанция:
а — левый блок; 6 — правый блок
Рис. 10.5. План фундаментов объемной трансформаторной подстанции:
/ — решетка; 2 — плита; 3 — щебеночная подготовка
концентрируют в блок-коробки или отдельные блоки. Эти объемные элементы вместе с электрооборудованием транспортируют на строй площадку. Здесь собирают блоки, формируя трансформаторную подстанцию. До начала сборки подстанции на строительной пло щадке завершают сооружение подъездных путей к месту ее установ ки. Разбивку и привязку подстанции выполняют на местности. Растительный грунт снимают и вынимают для фундамента в соот ветствии с принятым конструктивным вариантом подстанции (из бетонных блоков марки СБ или кирпича). Фундаменты закладывают на твердый материковый грунт и засыпают их снаружи землей до уровня красных вертикальных отметок. Затем устанавливают вен тиляционные жалюзи с сетчатыми решетками, а также закладывают
217
асбестоцементные трубы диаметром 100 мм и длиной, выходящей за пределы отмостки на 0,5 м (рис. 10.5).
После проверки и приемки фундаментов приступают к установ ке блоков подстанции. Особое внимание обращают на тщательную нивелировку опорной плоскости фундаментов под блоки.
Блоки устанавливают подъемным краном грузоподъемностью 20 т в такой последовательности: на фундаменты ставят блоки БТП -1
иБТП-2, затем их основания соединяют с фундаментами цемент ным раствором. Технология сборки строительной части подстанции включает выполнение следующих электромонтажных работ: уста новку проходных изоляторов; соединение шинами секционных разъединителей с проходными изоляторами в РУ 6-10 кВ; установку соединительных шин между контакторными станциями разных блоков, установку и подключение силовых трансформаторов; про кладку кабельной перемычки между щитами № 1 и 2 блоков БТП-1
иБТП-2; ввод в здание подстанции кабельных концов (высокого и низкого напряжения) и выполнение заземляющего устройства.
Внедрение блочных трансформаторных подстанций позволяет сократить сроки их строительства примерно в пять раз и продол жительность электромонтажных работ в монтажной зоне вдвое.
Всвязи с сокращением объема строительных работ, примене нием экономичных материалов и прогрессивной технологии за готовки и сборки подстанции себестоимость работ уменьшается на 18 %.
Использование объемных трансформаторных подстанций дает возможность передать значительный объем работ на заводы-изго товители.
Контрольные вопросы
1.Из каких элементов состоят комплектные трансформаторные подстанции внутренней установки?
2.Из каких элементов состоят комплектные трансформаторные подстанции наружной установки?
3.Каковатехнологическая последовательность операций монтажа комплектных трансформаторных подстанций внутренней установки?
4.Как монтируют трансформаторные подстанции из объемных элементов?
5.Как монтируют КТПН?
ГЛАВА И. ТЕХНОЛОГИЯ МОНТАЖА ОБОРУДОВАНИЯ ОТКРЫТЫХ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫХ УСТРОЙСТВ И ПОДСТАНЦИЙ
НА НАПРЯЖЕНИЕ ДО 110 кВ
§ 49. ОБОРУДОВАНИЕ ОТКРЫТЫХ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫХ УСТРОЙСТВ И ПОДСТАНЦИЙ
В ОРУ (ТП) предусматривают проезд вдоль выключателей для передвижных монтажно-ремонтных механизмов и приспособлений, а также передвижных лабораторий; габарит проезда должен быть не менее 4 м по ширине и высоте (рис. 11.1).
Гибкие шины монтируют из многопроволочных проводов. Со единения гибких шин выполняют в петлях у опор сваркой, а ответвления в пролете — способом, не требующим разрезания шин.
Шины ОРУ подвешивают на одинарных гирляндах изоляторов. Сдвоенные гирлянды применяют лишь в случаях, когда одинарная гирлянда не удовлетворяет условиям механической прочности. При менение разделительных (врезных) гирлянд не допускается. Закреп ления гибких шин и тросов в натяжных и подвесных зажимах в отношении прочности должны соответствовать требованиям, при веденным в ПУЭ. При определении нагрузок на гибкие шины учитывают вес гирлянд изоляторов и спусков к аппаратам и трансформаторам, а при расчете нагрузок на конструкции допол нительно вес человека с инструментом и монтажными приспособ лениями.
Коэффициент запаса механической прочности для подвесных изоляторов при нагрузках должен быть не менее 3 по отношению к испытательной нагрузке. Расчетные механические усилия, пере дающиеся при коротком замыкании жесткими шинами на опорные изоляторы, принимают в соответствии с требованиями ПУЭ.
Коэффициент запаса механической прочности в сцепной арма туре для гибких шин при нагрузках должен быть не менее 3 по отношению к разрушающей нагрузке.
Для крепления и изоляции проводов и грозозащитных тросов в открытых распределительных устройствах (ОРУ) применяют под весные изоляторы, которые состоят из изолирующего тела (стек лянного ПС или фарфорового ПФ), шапки из ковкого чугуна, стального стержня. С помощью цементной связки шапка и стержень армированы в изолирующем теле. Изоляторы ПС и ПФ предназна чены для работы в районах с незагрязненной атмосферой, а ПСГ и ПФГ — в районах с загрязненной атмосферой.
Силовые масляные выключатели предназначены для включе ния, отключения и переключения рабочих токов при нормальном и токов КЗ при аварийных режимах, которые могут возникнуть в