Добавил:

ivanov666 Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.

Вуз:

Сибирский Государственный Университет Путей Сообщения

Предмет:

[НЕСОРТИРОВАННОЕ]

Файл:

2717

.pdf

Скачиваний:

Добавлен:

15.11.2022

Размер:

1.1 Mб

Скачать

☆

<<< < Предыдущая 1 23 / 43 4 > Следующая >>>

4.2. Приведенные затраты при пропуске грузопотока по кратчайшему направлению

Пропуск грузопотока по кратчайшему направлению через ограничивающий участок с развитием его пропускной способности до необходимой величины потребует капитальные вложения в развитие постоянных устройств и вызовет рост текущих затрат на их содержание.

Капитальные вложения Кп.с в развитие пропускной способности участка составят:

Кп.с = кп.с РLуч,

где кп.с – удельные капитальные вложения на развитие пропускной способности, р./10 т·км; Lуч – протяженность ограничивающего участка, км.

Годовые эксплуатационные расходы на содержание дополнительно введенных постоянных устройств определяются по формуле

С = сп.уLуч,

где сп.у – удельные затраты на содержание постоянных устройств, тыс. р./ км.

4.3. Приведенные затраты при пропуске грузопотока по кружному направлению

Капитальные вложения в парк локомотивов Клок, вагонов Кваг и в стоимость грузов, находящихся в процессе перевозки Г, определяются по формулам:

Клок = Цлок	М;
Кваг = Цваг	п;

М = Цгр Р (Lкр – L0) / (365Vгр),

где Цлок, Цваг, Цгр – цена локомотива, вагона, 1 т груза соответственно, р.; Vгр – скорость доставки грузов, км/сут.

Потребное число дополнительных поездных локомотивов

Ми вагонов п определяется по формулам:

М= Р (Lкр – L0) (1 + fтары)/ (365Плок);

п = Р (Lкр – L0)/ (365Пваг),

где Lкр, L0 – расстояние от начала до конца кружности по кружному и кратчайшему пути соответственно, км; fтары – коэффици-

ент тары вагона (принять fтары = 0,6); Плок, Пваг – производительность локомотива, т·км бр/лок, вагона, т·км бр/ваг.

Дополнительные эксплуатационные расходы, связанные с увеличением дальности перевозок, рассчитываются по формуле

С = с1 Р (Lкр – L0),

где с1 – себестоимость перевозок в части зависящих расходов. По результатам расчета студент делает заключение.

Работу необходимо оформить в соответствии со стандартом организации СГУПС.

Образцы титульного листа и задания на выполнение курсового проекта представлены в прил. Л, М.

Библиографический список

1. Терешина Н.П., Лапидус М.Ф. и др. Экономика железнодорожного транспорта. М.: УМЦ ЖДТ, 2006. 801 с.

Приложение А Данные для определения объема перевозок автотранспортом

Таблица А1

Удельные расходы на начальные и конечные операции по видам транспорта и родам грузов, р./10 т

Вид транспорта и род					Вариант
груза	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
Автомобильный
Каменный уголь	220	205	210	215	230	245	211	217	294	224
Строительные мате-
риалы	180	185	190	195	211	220	186	184	193	170
Нефтепродукты	300	310	320	325	349	345	338	340	295	305
Прочие	500	510	520	530	540	535	525	515	505	495
Железнодорожный	447	490	510	495	505	515	503	492	457	480
Каменный уголь	447	490	510	495	505	515	503	492	457	480
Строительные мате-
риалы	350	360	370	380	375	365	355	345	380	390
Нефтепродукты	600	620	640	645	705	690	680	672	606	610
Прочие	990	1025	1050	1073	1100	1095	920	950	1010	1000
Подъездные пути
Каменный уголь	200	230	260	290	350	380	400	350	360	280
Строительные мате-
риалы	240	220	300	250	290	270	310	285	210	230
Нефтепродукты	300	330	360	290	350	370	250	240	260	320
Прочие	260	280	300	270	290	310	320	340	330	350

Таблица А2

Удельные расходы по движенческой операции по видам транспорта и родам грузов, р./10 т·км

Вид транспорта и род груза					Вариант
Вид транспорта и род груза	1	2	3	4		5	6		7	8	9	10
	1	2	3	4		5	6		7	8	9	10
Автомобильный
Каменный уголь	27	28	29	32		33	34		35	36	37	38
Строительные материалы	37	38	39	42		43	44		45	46	47	48
Нефтепродукты	61	62	63	64		65	59		58	57	56	62
Прочие	75	76	77	78		79	80		81	82	83	84
Железнодорожный
Каменный уголь	3,2	3,4	3,6	3,7		4,0	4,1	4,2		4,4	4,5	4,7
Строительные материалы	4,4	4,6	4,7	4,9		5,0	5,1	5,2		4,8	5,3	4,5
Нефтепродукты	6,0	6,1	6,3	6,4		6,5	5,8	5,9		5,7	6,2	5,6
Прочие	8,0	8,1	8,2	8,2		8,4	8,5	7,9		7,8	8,6	7,7

Приложение Б

Данные для расчета транспортно-экономического баланса

Показатель					Вариант
Показатель	а	б	в	г	д	е	ж	з	и	к
	а	б	в	г	д	е	ж	з	и	к
Вывоз из запасов,
% от добычи (производства)	2,6	2,9	4,2	3,0	3,7	3,5	3,8	4,4	2,8	4,8
Отложение в запас,	5,4	1,2	2,0	1,3	2,3	2,1	1,9	2,6	4,5	3,4
% от добычи (производства)	5,4	1,2	2,0	1,3	2,3	2,1	1,9	2,6	4,5	3,4
Расход на собственные нужды,
% от добычи (производства)	1,2	1,4	2,1	1,7	2,3	0,9	1,1	0,6	0,8	1,5
Линейная плотность потребления
местными получателями, тыс. т/км,
угля
имеющими ПП	4,1	3,4	4,2	3,6	5,0	6,1	4,4	3,8	2,9	3,0
не имеющими ПП	1,8	2,0	2,8	1,3	1,3	0,9	2,1	1,1	1,7	2,2
строительных материалов
имеющими ПП	2,8	2,6	3,0	2,9	3,2	1,9	2,4	2,7	2,1	2,9
не имеющими ПП	2,1	1,9	2,1	1,7	2,3	1,6	2,0	2,3	1,7	2,5
нефтепродуктов
имеющими ПП	3,0	3,5	3,4	3,7	2,9	3,2	3,3	2,8	3,2	1,9
не имеющими ПП	1,6	2,8	2,2	2,3	2,1	1,8	1,9	1,7	2,3	1,6
прочих грузов
имеющими ПП	4,4	3,8	2,9	3,0	3,0	2,9	3,2	2,6	3,5	3,4
не имеющими ПП	2,1	1,1	1,7	2,2	2,1	1,7	2,3	1,4	2,4	1,5
Расстояние вывоза груза от станции
прибытия до склада получателя, км	12	11	10	11	12	13	9	10	11	12

Приложение В

Ставки платы за использование привлеченных вагонов (дата вступления в силу: 23.01.2012)

Расстояние,	Ставка, р.	Расстояние,	Ставка, р.	Расстояние,	Ставка, р.
км		км		км
0–5	2975	201–220	5439	801–840	8617
6–10	3075	221–240	5594	841–880	8746
11–15	3156	241–260	5724	881–920	8869
16–20	3231	261–280	5861	921–960	8986
21–25	3305	281–300	5991	961–1000	9097
26–30	3374	301–330	6147	1001–1050	9235
31–35	3443	331–360	6361	1051–1100	9521
36–40	3506	361–390	6564	1101–1150	9783
41–46	3570	391–420	6738	1151–1200	10064
46–50	3628	421–450	6922	1201–1250	10344
51–60	3716	451–480	7096	1251–1300	10597
51–70	3837	481–510	7243	1301–1350	10872
71–80	3960	511–540	7402	1351–1400	11146
81–90	4072	541–570	7554	1401–1450	11391
91–100	4188	571–600	7679	1450–1500	11661
101–120	4355	601–640	7858	1501–1600	12076
121–140	4590	641–680	8027	1601–1700	12605
141–160	4807	681–720	8187	1701–1800	13159
161–180	5028	721–760	8338	1801–1900	13710
181–200	5230	761–800	8481	…	…

Примечание. Приказ ФСТ от 27 декабря 2011 г. № 444-т/4 «Об утверждении Порядка расчета тарифов на перевозки грузов в привлеченных вагонах и правил их применения».

Регламент использования в ОАО «РЖД» Порядка расчета тарифов на перевозки грузов в привлеченных вагонах и правил их применения (утв. распоряжением ОАО «РЖД» от 16.01.2012 г. № 32р).

Приложение Г

Объем добычи (производства)

Таблица Г1

Добыча угля, тыс. т

	Станция					Вариант
отправления		1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
1.	Анжерская	7200	5400	6200	7600	5700	5800	6500	7000	6000	8000
2.	Итатка	5800	7100	5200	6600	4700	6800	4500	6000	7500	6300
3.	Барзас	4500	6800	4700	6200	5200	7100	5800	5000	6000	6500
4.	Тайга	7200	6300	11200	8300	6500	8200	8500	7000	7500	8000
5.	Проектная	8300	7200	6800	8400	6100	5900	6400	8000	7000	7500
6.	Белово	4900	9700	6300	7200	5700	8100	7400	5000	6000	7000
7.	Прокопь-	10700	8800	12000	10600	7200	5800	6200	10000	11000	12000
евск		10700	8800	12000	10600	7200	5800	6200	10000	11000	12000
8.	Междуре-
ченск		4500	7200	3500	9800	8500	9700	8900	5000	6000	7000
9.	Осинники	2200	2400	3900	2100	2500	2600	2800	3000	3500	4000
Итого		55300	60900	59800	66800	52100	60000	57000	56000	60500	66300

Таблица Г2

Поступление нефтепродуктов, тыс. т

	Станция					Вариант
отправления		1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
1.	Омск	16100	16200	16300	16400	16500	16600	16700	16400	16500	16300
2.	Татарская	4500	4600	4700	4800	4600	4900	4800	4700	4600	4500
3.	Сокур	8500	8800	8400	8500	8700	8600	7900	8500	8400	8700
4.	Томск	5600	5500	5500	5600	5800	5700	5400	5800	5700	6000
Итого		34700	35100	34900	35300	35600	35800	34800	35400	35200	35500

Таблица Г3

Производство строительных материалов, тыс. т

	Станция					Вариант
	отправления	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
1.	Омск	1200	1100	1000	1200	1000	1300	1100	1200	1400	900
2.	Новосибирск	5400	5300	5500	5400	5600	5200	5500	5300	5400	5600
3.	Асино	3700	4000	3800	3900	4100	4200	4000	3700	3800	4200
4.	Таштагол	2600	2700	2800	3000	2900	2700	3100	2800	2700	3200
5.	Междуре-
ченск		1800	1700	1800	2100	1900	1700	2000	1600	1800	1900
Итого		14700	14800	14900	15600	15500	15100	15700	14600	15100	15800

Таблица Г4

Производство прочих грузов, тыс. т

	Станция					Вариант
отправления		1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
1.	Омск	1800	2000	1600	1700	2000	2100	1900	1800	2100	1600
2.	Новоси-	4200	4700	3600	5100	4800	4600	4100	3800	4300	4900
бирск		4200	4700	3600	5100	4800	4600	4100	3800	4300	4900
3.	Барабинск	1000	800	1100	800	900	1000	1200	1100	900	800
4.	Татарская	900	700	1000	700	800	900	1100	900	800	700
5.	Барнаул	4500	3500	6200	5100	6100	4700	5900	5300	5200	4800
6.	Новокуз-	3100	3200	2800	3000	3400	2800	3600	3300	3500	2900
нецк		3100	3200	2800	3000	3400	2800	3600	3300	3500	2900
7.	Томск	2200	2400	3900	2100	2800	2000	3000	3400	2700	2300
8.	Кемерово	3800	5100	3200	4600	2700	4800	2500	3600	3100	4500
Итого		21500	22400	23400	23100	23500	22900	23300	23200	22600	22500

Приложение Д

Прием с других региональных центров (дорог) для всех вариантов, тыс. т

Стыковая		Род груза
станция	Уголь	Строительные	Нефтяные	Прочие
Мариинск	31100		–
Исилькуль		10500	–
Называевская			–	13500

Приложение Е

Потребление грузов

Таблица Е1

Потребление угля, тыс. т

	Станция					Вариант
	и участок
	и участок	а	б	в	г	д	е	ж	з	и	к
	потребления	а	б	в	г	д	е	ж	з	и	к
1.	Новокузнецк	5600	5500	5600	5300	5200	4800	5400	5000	6000	7000
2.	Кемерово	6500	5400	6500	6200	6100	6000	7000	6000	7200	7500
3.	Томск	1300	1100	1200	1400	1300	1000	1600	1500	1800	2000
4.	Новосибирск	2500	2300	2500	2700	2600	2400	2300	2600	3000	3500
5.	Барнаул	1000	1300	900	1000	1200	1100	800	1500	2000	2500
6.	Бийск	400	500	300	600	800	700	400	450	550	650
7.	Барнаул – Ло-
коть		200	300	600	200	400	500	300	250	350	450
8.	Барнаул –	600	700	500	800	400	300	200	650	750	850
Кулунда		600	700	500	800	400	300	200	650	750	850
9.	Ср-сибирская
– Карасук		1300	1200	1400	1100	1000	800	700	1350	1450	1550
10. Барабинск		700	600	800	500	400	700	500	750	850	950

Окончание табл. Е1

	Станция					Вариант
	и участок
	и участок	а	б	в	г	д	е	ж	з	и	к
потребления		а	б	в	г	д	е	ж	з	и	к
потребления
11.	Татарская	200	300	400	500	200	300	400	250	350	450
12.	Карасук –
Иртышская		200	200	500	400	300	400	200	250	350	450
13.	Карасук – Та-
тарская		1300	1200	1400	1100	1000	800	700	1350	450	1550
14.	Татарская –	700	800	1000	1100	1400	1200	1300	750	850	950
Омск		700	800	1000	1100	1400	1200	1300	750	850	950
15.	Омск	1600	1800	1700	1500	1400	1200	1500	1650	1750	1800
16.	Малиновое	200	300	400	200	300	200	400	250	350	450
Озеро		200	300	400	200	300	200	400	250	350	450
Итого		24300	23500	25700	24600	24000	22400	23700	24550	28050	32600

Таблица Е2

Потребление нефтепродуктов, тыс. т

	Станция					Вариант
	и участок
	и участок	а	б	в	г	д	е	ж	з	и	к
	потребления	а	б	в	г	д	е	ж	з	и	к
1.	Барабинск	1000	900	800	700	900	1000	800	800	700	1000
2.	Ср-сибирская	1300	1200	1100	1300	1100	1200	1300	1400	1200	1100
3.	Барнаул	4600	4700	4800	4600	4500	4700	4700	4800	4600	4900
4.	Карасук –
Кулунда		700	800	800	900	1100	900	700	900	900	600
5.	Малиновое
Озеро		300	400	200	300	400	500	300	200	400	300
6.	Бийск	800	700	900	900	1000	700	800	600	700	900
7.	Междуре-
ченск		1600	1500	1700	1800	1900	2000	1900	1700	1900	2100
8.	Новокузнецк	3500	3600	3800	3700	3600	3500	3600	3900	3400	3800
9.	Кемерово	5500	5400	5300	5200	5100	5400	5300	5500	5600	5400
10. Анжерская		2800	2700	2600	2800	2800	2600	2900	2800	2700	2500
Итого		22100	21900	22000	22200	22400	22500	22300	22600	22100	22600

Таблица Е3

Потребление строительных материалов, тыс. т

	Станция					Вариант
	и участок
	и участок	а	б	в	г	д	е	ж	з	и	к
	потребления	а	б	в	г	д	е	ж	з	и	к
1.	Тайга	1600	1500	1700	1400	1300	1500	1400	1700	1600	1300
2.	Барабинск –
Татарская		1300	2100	1600	2200	1400	1500	1600	1300	1400	1500
3.	Татарская –
Карасук		1800	1200	1500	1300	1700	1800	1700	1800	1500	1600
4.	Иртышская	1100	1700	1300	1200	1600	1200	1300	1000	1500	2100
5.	Кулунда	1200	1400	1700	1500	1600	1700	1600	1300	1400	1100

Окончание табл. Е3

	Станция					Вариант
	и участок
	и участок	а	б	в	г	д	е	ж	з	и	к
	потребления	а	б	в	г	д	е	ж	з	и	к
	потребления
6.	Малиновое
Озеро		700	300	400	500	600	500	900	600	400	300
7.	Барнаул	2100	1800	1900	2200	2600	2300	1800	2200	2500	2300
8.	Кемерово	2000	2500	2300	1800	2300	2100	1700	1900	2400	1500
9.	Новокузнецк	1800	1900	2100	2000	1700	1600	1900	1900	1700	2200
10. Проектная		1300	1800	1700	2100	1800	1600	1600	1500	1300	2100
11. Ср-сибирская		1300	1100	1300	1400	1100	1200	1400	1100	1000	800
Итого		16200	17300	17500	17600	17700	17000	16900	16300	16700	16800

Таблица Е4

Потребление прочих грузов, тыс. т

	Станция					Вариант
	и участок
	и участок	а	б	в	г	д	е	ж	з	и	к
	потребления	а	б	в	г	д	е	ж	з	и	к
1.	Кулунда	2500	3100	2700	2600	2200	2100	3000	2000	1700	1800
2.	Ср-сибирская	1800	2200	1900	1800	1700	2100	1600	2000	1900	1200
3.	Топки	1900	1500	2100	2200	1800	1600	1400	1700	2100	1900
4.	Проектная	1800	2600	3000	2800	2400	2700	2500	2900	2800	3100
5.	Таштагол	2100	2500	2900	2600	2700	2200	1100	3000	2400	2800
6.	Юрга	1100	1400	1700	2000	1500	2100	2200	600	1900	1800
7.	Малиновое	1000	900	1100	300	500	700	1400	800	1300	900
Озеро		1000	900	1100	300	500	700	1400	800	1300	900
8.	Локоть	1200	1600	1400	1800	600	1700	2100	1000	900	1600
9.	Иртышское –	1900	1400	1200	1700	2100	1000	2200	1800	2000	1400
Карасук		1900	1400	1200	1700	2100	1000	2200	1800	2000	1400
Итого		15300	17200	18000	17800	15500	16200	17500	15800	17000	16500

					Приложение Ж
	Распределение сдачи по стыковым пунктам, %
	Стыковая	Уголь	Нефтепродукты	Строительные		Прочие грузы
	станция	Уголь	Нефтепродукты	грузы		Прочие грузы
	станция			грузы
1.	Называевская	45	40
2.	Исилькуль	40	15
3.	Кулунда	10	20	20		25
4.	Локоть	5	25	30		35
5.	Мариинск			30		15
6.	Междуре-
ченск				20		25
Итого		100	100	100		100

Приложение И

Схема регионального центра (Зап.-Сиб. ж.д.)

<<< < Предыдущая 1 23 / 43 4 > Следующая >>>

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]

#
15.11.2022560.03 Кб12707.pdf
#
15.11.2022606.32 Кб32708.pdf
#
15.11.2022552.43 Кб12710.pdf
#
15.11.20223.89 Mб562713.pdf
#
15.11.20222.8 Mб32715.pdf
#
15.11.20221.1 Mб22717.pdf
#
15.11.2022664.7 Кб32718.pdf
#
15.11.20221.11 Mб112722.pdf
#
15.11.20221.5 Mб32723.pdf
#
15.11.2022708.32 Кб12725.pdf
#
15.11.2022898.16 Кб62728.pdf