m0942
.pdfα = |
ånSпор |
. |
(3.1) |
|
ånSгр |
||||
|
|
|
2. Коэффициент порожнего пробега вагонов к их общему пробегу
αобщ = |
ånSпор |
. |
(3.2) |
|
ånSобщ |
||||
|
|
|
Для проверки расчетов используется следующая формула:
|
αобщ = |
α |
|
|
|
|
||||
|
|
. |
|
(3.3) |
||||||
|
1+ α |
|
||||||||
3. |
Динамическая нагрузка вагона рабочего парка |
|
||||||||
|
Pраб = |
|
|
å Plн |
|
|
. |
(3.4) |
||
|
|
ånSгр + ånSпор |
||||||||
|
дин |
|
|
|
||||||
4. |
Средняя динамическая нагрузка на один груженый вагон |
|||||||||
|
Pгр = |
åPlн |
. |
|
(3.5) |
|||||
|
|
|
||||||||
|
|
дин |
ånSгр |
|
|
|
|
|||
5. |
Полное время оборота вагона, сут, |
|
|
|||||||
|
Тваг = |
ånраб |
, |
|
(3.6) |
|||||
|
|
Vсут |
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
где nраб – рабочий парк грузовых вагонов; Vсут – работа дороги за сутки.
6. Среднесуточный пробег вагона рабочего парка
Sваг = |
ånSпор |
. |
(3.7) |
|
365ånраб |
||||
|
|
|
7. Среднесуточная производительность вагона рабочего парка
Пваг = |
åPlн |
. |
(3.8) |
|
365ånраб |
||||
|
|
|
Полученные результаты расчетов сводятся в табл. 3.1.
31
Таблица 3.1
Качественные показатели работы вагонного парка
Показатель |
Расчетная |
|
величина |
||
|
||
Коэффициент порожнего пробега вагонов к груженому α |
|
|
Коэффициент порожнего пробега вагонов к общему αобщ |
|
|
Динамическая нагрузка вагона рабочего парка Pдинраб , т/ваг. |
|
|
|
|
|
Динамическая нагрузка груженного вагона Pдингр , т/ваг. |
|
|
Полное время оборота вагона Тваг, сут |
|
|
Среднесуточный пробег вагона Sваг, км |
|
|
Производительность грузового вагона в сутки Пваг, т∙км нетто/ваг. |
|
|
Показатели использования локомотивного парка: |
|
|
1. Рабочий парк локомотивов по дороге |
|
Mр = Mп + Mм, |
(3.9) |
где Mп, Mм – парк поездных (эксплуатируемых) и маневровых локомотивов соответственно.
Проверку правильности расчета можно произвести по формуле
|
Mр = |
åMt |
|
|
(3.10) |
|||
|
. |
|
|
|||||
|
|
|
|
|
24 |
|
|
|
2. Среднесуточный пробег поездных локомотивов, км, |
|
|||||||
|
Sлок = |
åMSобщ |
. |
|
(3.11) |
|||
|
|
365M п |
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
||
3. Средний вес поезда, т брутто, |
|
|
|
|||||
|
Qбр |
= |
|
|
åPlбр |
. |
|
(3.12) |
|
|
å NSобщ |
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
||
4. Коэффициент вспомогательного пробега локомотивов в |
||||||||
процентах к общему пробегу |
|
|
|
|
|
|
|
|
βобщ = |
åMSусл.пр |
+ åMSод.след |
100 , |
(3.13) |
||||
|
|
åMS |
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|||
32
где å MSусл.пр – общий условный пробег локомотивов; åMSод.след – пробег локомотивов в одиночном следовании ; å MS – общий пробег локомотивов за год, лок.-км.
5. Комплексным показателем эффективности использования поездных локомотивов является их среднесуточная производительность:
Плок = |
åPlбр |
. |
(3.14) |
|
365Mп |
||||
|
|
|
Результаты расчета качественных показателей работы локомотивного парка сводятся в табл. 3.2.
Таблица 3.2
Качественные показатели работы локомотивного парка
Показатель
Расчетная
величина
Рабочий парк локомотивов Mраб, лок.
Среднесуточный пробег поездных локомотивов Sлок, км/сут
Средний вес поезда Qбр, т брутто
Вспомогательный пробег локомотивов βобщ, %
Среднесуточная производительность поездных локомотивов Плок, т∙км брутто/лок.
Средняя техническая скорость по дороге Vтех, км/ч
Средняя участковая скорость по дороге Vуч, км/ч
33
Библиографический список
1.Андреев Б.Ф. и др. Экономика железнодорожного транспорта / Под ред. Н.П. Терешиной. М.: УМЦ ЖДТ, 2012. 534 с.
2.Ануфриева Ю.В. Организационно-экономические основы функционирования предприятия: Метод. указ. Новосибирск: Изд-во СГУПСа, 2004. 49 с.
3.Буровцев В.В., Мицук И.В., Сокольская М.Ю. Государственное регу-
лирование железнодорожного транспорта в период реформирования. Новосибирск: УМЦ ЖДТ, 2012. 288 с.
4.Галабурда В.Г. Транспортный маркетинг: Учеб. М.: Транспорт, 2011.
452 с.
5.Данилин В.Ф. Анализ и диагностика финансово-хозяйственной деятельности предприятий железнодорожного транспорта. М.: УМЦ ЖДТ, 2008. 408 с.
6.Методические положения по системе оценки вагонных парков через количественные и качественные показатели/ Под ред. С.Л. Кришталя, В.П. Павлова, В.В. Голубева. М., 2010. 101 с.
7.Лаушкина Г.Д., Лунина Т.А., Никитина Е.Ю. Расчет показателей гру-
зовых перевозок и работы подвижного состава на дороге: Метод. указ. Новосибирск: Изд-во СГАПС, 1996. 20 с.
8.Петров Ю.Д., Купоров А.И., Шкурина Л.В. Планирование в структур-
ных подразделениях железнодорожного транспорта: Учеб. М., 2008. 308 с.
9.Полосаткин В.Б. Планирование в обособленных структурных подразделениях. Метод. указ. Новосибирск: Изд-во СГУПСа, 2011. 70 с.
10.Технико-экономические показатели эксплуатационной работы железных дорог: Справ. для профессионалов: В 2 ч. Ч. 2 / Под ред. А.М. Сметанина, Н.В. Ежова, В.Н. Шленского. М., 1977. 113 с.
34
Приложение А
Образец оформления титульного листа
РОСЖЕЛДОР ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ
ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ
«СИБИРСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ» (СГУПС)
Кафедра «Экономика транспорта»
К У Р С О В А Я Р А Б О Т А
Бюджет продаж и производства в сфере грузовых перевозок
Выполнил __________ ________________________________ Дата _______
(подпись) |
(инициалы, фамилия) |
Руководитель __________ _____________________________ Дата _______
(подпись) |
(инициалы, фамилия) |
Краткая рецензия
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
Новосибирск 20 __ г.
35
|
|
Приложение Б |
|
Задание для выполнения курсовой работы |
|
||
1. Схема условного полигона железной дороги приведена на |
|||
рис. Б1. |
|
|
|
Соседняя дорога |
|
Соседняя дорога |
|
|
|
|
|
Центральная |
Центральная |
Центральная |
|
станция «А» |
станция «Б» |
станция «С» |
Нечетное направление |
Оборотное |
Основное депо |
Оборотное депо |
|
депо |
|
|
|
направлениеЧетное |
|
|
|
Рис. Б1. Схема полигона железной дороги |
|
||
2. Протяженность межстанционных участков дороги выбирается по последей цифре в шифре студента (табл. Б1).
Таблица Б1
Межстанционная протяженность участков условного полигона дороги, км
Межстанционный |
|
|
|
|
Вариант |
|
|
|
|
|
участок |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
А–Б |
215 |
220 |
235 |
240 |
255 |
260 |
275 |
280 |
290 |
305 |
Б–С |
340 |
325 |
300 |
285 |
240 |
315 |
290 |
265 |
270 |
250 |
3. Величина погрузки и выгрузки грузов по плану общая для всех вариантов (табл. Б2).
Таблица Б2
Погрузка и выгрузка грузов по плану, тыс. т в год
Станция и |
Погрузка |
|
Выгрузка |
|
|
||
межстанцион- |
Каменный |
Лес |
Всего |
Каменный |
Лес |
Всего |
|
ный участок |
уголь |
|
|
уголь |
|
|
|
А |
2 140 |
|
2 140 |
– |
3 700 |
3 700 |
|
А–Б |
960 |
1 050 |
2 010 |
– |
– |
– |
|
Б |
1 700 |
– |
1 700 |
– |
1 920 |
1 920 |
|
Б–С |
– |
– |
– |
1 140 |
810 |
1 950 |
|
С |
1 490 |
– |
1 490 |
– |
2 730 |
2 730 |
|
Итого |
6 290 |
1 050 |
7 340 |
1 140 |
9 160 |
10 300 |
|
36
4. Величина приема по плану принимается по последней цифре шифра студента (табл. Б3). Расчет сдачи по номенклатуре груза приводится в табл. Б4.
Таблица Б3
Количество приема каменного угля и леса по плану, тыс. т в год
Станция |
|
|
|
|
Вариант |
|
|
|
|
||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
||
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
А |
24 000 |
13 500 |
14 000 |
13 000 |
16 500 |
14 500 |
15 500 |
42 000 |
16 000 |
17 000 |
|
С |
15 000 |
19 000 |
20 000 |
18 500 |
21 500 |
19 000 |
36 000 |
17 500 |
12 5000 |
13 500 |
|
Примечание. Четные варианты принимают каменный уголь на центральную станцию С, лес на станцию А, нечетные – наоборот.
Табица Б4
Прием и сдача по номенклатуре грузов, тыс. т в год
Центральная |
|
Прием |
|
|
Сдача |
|
|||
Каменный |
|
|
Каменный |
|
|
||||
станция |
Лес |
Всего |
Лес |
Всего |
|||||
уголь |
|
уголь |
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|||
А |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
С |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Итого |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5.В работе время выполнения маневровых операций поездным локомотивом сборного поезда на каждой остановке составляет 30 мин.
6.Технико-эксплуатационные показатели работы дороги приведены в табл. Б5–Б7.
|
|
|
|
|
|
Таблица Б5 |
||
|
Норма простоя вагонов и локомотивов |
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Простой |
|
|
|
|
|
т |
||
вагонов под |
Простой вагонов |
Простой локомотивов |
, |
|||||
вагона |
||||||||
грузовой |
на одной станции, ч |
за время оборота, ч |
||||||
|
||||||||
операцией, ч |
|
|
|
|
|
тары |
||
оди- |
сдвоен- |
с перера- |
без пере- |
в основ- |
в обо- |
в пункте |
||
ном |
ротном |
смены |
Масса |
|||||
ночной |
ной |
боткой |
работки |
|||||
|
||||||||
депо |
депо |
бригад |
|
|||||
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
20 |
24 |
4 |
0,4 |
2,5 |
1,6 |
0,5 |
21 |
|
37
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Таблица Б6 |
|||
|
Технико-экономические показатели |
|
|
|
|
|
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
Межстанционный |
|
|
Межстанционный |
||||||||||
Показатель |
|
|
|
|
|
участок А–Б |
|
|
|
участок Б–С |
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
Направление |
|
|
|
|
нечетное |
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
четное |
|
нечетное |
|
|
|
четное |
|
|
|||||
Состав порожнего и сбор- |
|
|
60 |
|
|
60 |
|
|
60 |
|
|
60 |
|
||||||
ного поезда, ваг. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Техническая скорость, км/ч |
|
|
65 |
|
|
70 |
|
|
55 |
|
|
60 |
|
||||||
Участковая скорость, км/ч |
|
|
55 |
|
|
60 |
|
|
45 |
|
|
50 |
|
||||||
Число остановок сборного |
|
|
5 |
|
|
5 |
|
|
6 |
|
|
6 |
|
||||||
поезда на участке |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Таблица Б7 |
|||
|
|
Весовая норма поезда, т |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Показатель |
|
|
|
|
|
|
|
|
Вариант |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
2 |
|
3 |
|
4 |
|
5 |
6 |
7 |
|
8 |
|
9 |
|
10 |
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
Весовая норма |
3 200 |
3 000 |
2 900 |
2 800 |
3 100 |
3 300 |
3 000 |
3 100 |
3 200 |
2 800 |
|
||||||||
поезда |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
7.Удельный вес вагонов, проходящих технические станции без переработки, условно принимается равным 30 %.
8.Условно принимается следующая норма переработки вагонов маневровым локомотивом в час: местных вагонов – 15 %, транзитных с переработкой – 60 %.
38
Содержание |
|
Введение ........................................................................................................... |
3 |
Оформление курсовой работы ........................................................................ |
4 |
1. Формирование показателей бюджета продаж в сфере |
|
грузовых перевозок .......................................................................................... |
5 |
1.1. Структура бюджета продаж .............................................................. |
5 |
1.2. Расчет условно-натуральных показателей грузовых перевозок ..... |
6 |
2. Формирование показателей бюджета производства ................................ |
11 |
2.1. Количественные показатели работы подвижного состава |
|
в грузовом движении ..................................................................................... |
11 |
2.2. Расчет общего пробега вагонов по полигону дороги .................... |
14 |
2.3. Определение работы на дороге ....................................................... |
18 |
2.4. Нахождение пробега и количества поездов по межстанционным |
|
участкам.......................................................................................................... |
19 |
2.5. Пробег поездных и маневровых локомотивов ............................... |
21 |
2.6. Расчет парка поездных локомотивов ............................................. |
27 |
2.7. Расчет рабочего парка грузовых вагонов ....................................... |
28 |
3. Определение качественных показателей работы подвижного состава ....... |
30 |
Библиографический список ........................................................................... |
34 |
Приложение А. Образец оформления титульного листа ............................. |
35 |
Приложение Б. Задание для выполнения курсовой работы ........................ |
36 |
39
Учебное издание
Ануфриева Юлия Валерьевна
Бюджета продаж и производства в сфере грузовых перевозок
Методические указания к выполнению курсовой работы по дисциплине
«Экономика железнодорожного транспорта»
Редактор Е.Е. Рыжкова
Компьютерная верстка А.С. Петренко
Изд. лиц. ЛР № 021277 от 06.04.98
Подписано в печать 05.08.2014 2,5 печ. л. 2,2 уч.-изд. л. Тираж 100 экз. Заказ № 2814
Издательство Сибирского государственного университета путей сообщения
630049, Новосибирск, ул. Д. Ковальчук, 191
Тел./факс: (383) 328-03-81. E-mail: bvu@stu.ru
40