619

СЕКЦИЯ «ПРОБЛЕМЫ ЭКОЛОГИИ И ПРИРОДОПОЛЬЗОВАНИЯ»

Кетчикова А.А.

(факультет «Промышленное и гражданское строительство»)

О МЕТОДИКЕ РАСЧЕТОВ ЭЛЕМЕНТОВ ВЛАГООБОРОТА МАЛЫХ РЕЧНЫХ БАССЕЙНОВ

Изучение водного баланса участка суши и речного бассейна на всех этапах развития гидрологических исследований составляло научную основу изучения гидрологических явлений и процессов. Реализация принципа взаимообусловленности компонентов теплоэнергетического и водного балансов возможна двумя путями: тепловоднобалансовым и по уравнениям связи водного и теплоэнергетического (теплового баланса).

Применение тепло-воднобалансового метода, требует большого объема исходных данных, что ограничивает или делает невозможным применение метода для массовых расчетов и в условиях неизученных бассейнов малых рек.

Расчеты по уравнениям связи водного и теплоэнергетического баланса не имеют названного недостатка, благодаря высокой достоверности и информативности расчетных параметров и характеристик.

Впервые уравнение связи было получено в начале XX в. Шрайбером на основе анализа стока германских рек. М.И. Будыко, исследуя закономерности формирования водного баланса речных бассейнов, предложил в качестве уравнения связи среднее геометрическое уравнений Шрайбера и Ольдекопа. В результате развития и обобщения идей отечественных ученых (В.С. Мезенцев и др.) о взаимосвязи процессов влаго- и теплообмена проф. Г.В. Белоненко была разработана единая и взаимосвязанная система уравнений связи водного и теплоэнергетического балансов.

Достоинствами этих уравнений связи является: применимость для расчетов за любые интервалы времени, возможность определения таких расходных элементов теплоэнергетического баланса как затраты тепла на процесс суммарного испарения, турбулентный теплообмен и эффективное излучении, возможность определения таких элементов водного баланса как валовое увлажнение, суммарное испарение, суммарный, поверхностный и подземный сток, а также влажности деятельного слоя почвогрунтов на начало, середину и конец расчетного интервала времени.

Апробация вышеприведенных уравнений связи была выполнена на многочисленных речных бассейнах России и зарубежья. Сравнение рассчитанных и наблюденных значений элементов влаго- и теплообмена показало их хорошую сходимость. Названная система уравнений связи позволяет раскрывать структуру водного и теплового балансов при различных сценариях изменения приходных элементов тело- и влагооборота, обусловленных, например, изменениями климата или влиянием хозяйственной деятельности на речном бассейне. К числу таких воздействий можно отнести:

–проведение оросительно-осушительных мелиораций;

–изменение свойств и строения речного бассейна (распашка, агротехнические мероприятия, вырубка леса и

т.п.).

Возможность реализации (моделирования) различных сценариев влаго- и теплооборота позволяет разработать экологически безопасные параметры гидромелиоративных и водохозяйственных систем и сооружений.

Научный руководитель д-р геогр. наук, проф. Г.В. Белоненко

Мамонтов С.А.

(факультет «Промышленное и гражданское строительство»)

ВОДНЫЕ РЕСУРСЫ АЛТАЙСКОГО КРАЯ И ИХ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ

Алтайский край расположен на юго-востоке Западной Сибири. Граничит с Новосибирской и Кемеровской областями, республикой Алтай.

Климат Алтайского края — умеренный резко континентальный, формируется в результате частой смены воздушных масс, поступающих из Антарктики, Арктики, Восточной Сибири и Средней Азии. Преобладание малооблачной погоды обеспечивает значительный приток солнечной радиации. Продолжительность теплого периода года составляет от 120 до 130 дней. Атмосферные осадки на территории края распределены весьма неравномерно и связано с особенностями орографического строения края.

Западная часть территории края (левобережье р. Оби) представлена в основном равниной с высотами от 100 до 300 м, и величиной годовых сумм осадков от 230 до 250 мм. Восточная и юго-восточная часть — БийскоЧумышская возвышенность и предгорья Алтая с годовым количеством осадков 500–700 мм.

На территории Алтайского края протекает около 17 тысяч рек и расположено около 13 тысяч озер. Суммарные ресурсы поверхностных вод Алтайского края оцениваются в 53,5 км3/год.

Наиболее крупные реки региона: Обь — 48,9 км3, Катунь — 19,7 км3, Бия — 15,0 км3. Алей — 1,1 км3. Основная часть озер Алтайского края находится в Кулундинской низменности, большинство озер пресные.

43

Основные направления использования пресных вод Алтайского края — промышленность, сельское хозяйство, жилищно-коммунальное хозяйство, орошение и с/х водоснабжение.

Несмотря на большое количество рек, и озер водные ресурсы края распределены крайне неравномерно.

Взападной части края (41 административный район, площадь более 107 тыс. км2 и население 1,04 млн чел.) в связи с равнинным рельефом и небольшим количеством осадков средний многолетний слой стока в среднем со-

ставляет около 15 мм. В связи с чем водообеспеченность ресурсами местного стока составляет здесь около 1,5 тыс. м3 на 1 жителя.

Ввосточной — преимущественно горной части с 19 административными районами, площадью около 60 тыс. км2 и населением около 1,5 млн чел. — средний слой местного стока составляет около 230 мм и формирует обеспеченность местными водными ресурсами более 9,2 тыс. м3 год на 1 жителя этой территории.

Низкая водообеспеченность ресурсами местного стока степных районов края уже сегодня создает ограничения в их социально-экономическом развитии, порождает водно-экологические проблемы. В связи с чем улучшение водообеспеченности этих районов, равно как и создание должной водно-экологической обстановки в правобережной части является актуальной научной и практической задачей, решение которой требует:

– исследования на современной информационной базе закономерностей формирования ресурсов местного стока, в том числе в связи с проблемой потепления климата;

– исследования трансформации стока под влиянием хозяйственной деятельности;

– глубокого и всестороннего исследования процессов формирования качества природных вод.

Научный руководитель д-р геогр. наук, проф. Г.В. Белоненко

Ряполова Н.Л.

(факультет «Промышленное и гражданское строительство»)

ПРОСТРАНСТВЕННАЯ И ВРЕМЕННАЯ ИЗМЕНЧИВОСТЬ ЭКОЛОГИЧЕСКОЙ ЕМКОСТИ ПОВЕРХНОСТНЫХ ВОД ЗАПАДНОЙ СИБИРИ (НА ПРИМЕРЕ ЮГА ЗАПАДНОЙ СИБИРИ)

Равенство антропогенного воздействия на окружающую природную среду и экологической техноемкости территории, т.е. восстановительного потенциала естественных и техногенных систем обеспечивает сбалансированное природопользование на любой территории.

Исследованиями показано (Н.Б. Попова, 2001 г.), что экологическая емкость (или экологический потенциал) обладает пространственной и временной изменчивостью, связанной с изменчивостью параметров, входящих в расчетные зависимости.

Также установлено, что исследование закономерностей пространственно-временной изменчивости экологической емкости (и ее составляющих) целесообразно выполнять с использованием удельных значений каждой из названных экологических емкостей, численно равных величине экологической емкости участка суши площадью один квадратный километр (т/км2·год)).

Экологический потенциал поверхностных вод суши складывается за счет их динамической части, сформированной на рассматриваемой территории и поступившей с сопредельной территории. В результате удельная экологическая емкость поверхностных вод территории равна сумме удельных величин «местной» и «транзитной» экологической емкости. Первая из них характеризует собственный экологический потенциал поверхностных вод исследуемой территории, а вторая — транзитной добавкой, повышающей экологическую емкость территории.

Исходным материалом для оценки поверхностного стока в средний год послужили многолетние данные о режиме и ресурсах поверхностных вод, а также результаты воднобалансовых расчетов. Удельная экологическая емкость определялась по территориям бассейнов рек юга Западной Сибири, при этом не учитывалась транзитная составляющая стока, так как транзитный сток для рассматриваемых бассейнов рек может быть учтен только при переброске стока.

Расчеты удельной экологической емкости поверхностных вод бассейнов рек юга Западной Сибири позволили раскрыть закономерности и особенности распределения удельной экологической емкости по территории.

Установлено, что значения удельной экологической емкости возрастают с юга на север, а также имеет тенденцию роста с запада на восток. Максимальный удельный экологический потенциал имеют бассейны таких рек как р. Томь (683 тыс. т/(км2·год)), р. Кеть (221 тыс. т/(км2·год)), р. Васюган (177 тыс. т/(км2·год)), минимальный удельный экологический потенциал — р. Тартас (27 тыс. т/(км2·год)), р. Омь (48,5 т/(км2·год)) и т.д.

Научный руководитель д-р геогр. наук, проф. Н.Б. Попова

44

Салтыкова В.С.

(факультет «Промышленное и гражданское строительство»)

РЕСУРСЫ МЕСТНОГО СТОКА И ВОДООБЕСПЕЧЕННОСТЬ ЮГА ЗАПАДНОЙ СИБИРИ

Известно, что водные ресурсы являются основой жизни и деятельности человека, обеспечивают экономическое и социальное благополучие населения, существование животного и растительного мира. Именно поэтому обеспечение устойчивого водопользования и функционирования водохозяйственного комплекса любого региона требует согласования потребностей населения и экономики в воде с возможностями водных экосистем.

Названная проблема особенно актуальна в регионах недостаточного увлажнения, к которому принадлежит и юг Западной Сибири. В административном отношении исследуемая территории охватывает юго-восточные районы Свердловской и Челябинской областей, южные районы Тюменской, Омской и Новосибирской областей, а также равнинные (лесостепные и степные) районы Алтайского края. Общая площадь исследуемой территории — около 830 тыс. км2 с населением около 17 млн чел.

Суммарные ресурсы поверхностных вод региона в целом складываются из притока речных вод с сопредельных территорий (реки Тобол, Ишим и Иртыш) и местного стока, сформированного на речных бассейнах исследуемой территории. В частности объем годового притока из Республики Казахстан в средний год составляет около 29,5 км3/год.

На формирование ресурсов местного стока территории определяющее влияние оказывают исключительная дифференциация и разнообразие строения речных бассейнов (горные и предгорные районы восточного склона Урала, западные предгорья Алтая, равнинных характер большей части территории и ее заболоченность в северных районах и т.п.).

Формирование ресурсов тепла и влаги территории — главных климатических факторов местного стока — происходит, главным образом, под влиянием географической широты местности на равнине и особенностей орографического строения местности в предгорных районах. Расчеты и исследования показали, что на всей исследуемой территории возрастание увлажнения неизбежно способствует и возрастанию местного стока, а, следовательно, и водообеспеченности территории. Выполненные исследования позволили установить достаточно надежную связь коэффициентов поверхностного стока и коэффициентов увлажнения речных бассейнов изучаемой территории. Выполненные расчеты показали, что суммарные ресурсы поверхностного стока равнинных районов исследуемой территории составляют 53,12 км3/год (от 1,75 км3 в Курганской до 18,93 км3 в Свердловской областях).

С учетом этих результатов средняя водообеспеченность суммарными ресурсами поверхностного стока в равнинных районах региона составляет 3,15 тыс. м3/год на 1 жителя. Минимальная водообеспеченность суммарными ресурсами поверхностного стока характерна Челябинской области (0,74 тыс. м3/год на 1 жителя), а максимальная — Тюменской области (5,51 тыс. м3/год на 1 жителя).

Разумеется, что абсолютно минимальными значениями водообеспеченности характеризуются самые южные районы и поселения субъектов федерации — до 5–10 тыс. м3/ год на 1 км2.

Научный руководитель д-р геогр. наук, проф. Г.В. Белоненко

Уткин Р.П.

(факультет «Промышленное и гражданское строительство»)

ТЕХНОГЕННЫЕ КАТАСТРОФЫ

Вся техносфера — это творение рук человека и хочется надеяться, что эта созданная им сфера не должна причинять вред или таить в себе опасность но, увы, это не так.

Технологические катастрофы становятся все более масштабными, их количество и ущерб от них растет. Мировой опыт свидетельствует, что причины техногенных катастроф коренятся не в технических параметрах,

а в социальных. Наиболее опасные события происходят из-за того, что принимаются ошибочные решения, и люди неправильно действуют в сложных ситуациях. Так было и в Чернобыле, где, как известно, неоправданное экспериментаторство вылилось в неуправляемую ядерную реакцию, и на заводе в индийском городе Бхопале, где была нарушена элементарная техника безопасности, на Саяно-Шушенской ГЭС и т.д.

Сейчас для всех производств проводятся сложные и трудоемкие мероприятия по предупреждению аварий и катастроф. Они представляют комплекс организационных и инженерно-технических мероприятий, направленных на выявление и устранение причин аварий и катастроф, максимальное снижение возможных разрушений и потерь в случае, если эти причины полностью не удастся устранить, а также на создание благоприятных условий для организации и проведения спасательных и неотложных аварийно-восстановительных работ.

Наиболее эффективным мероприятием является закладка в проекты вновь создаваемых объектов планировочных, технических и технологических решений, которые должны максимально уменьшить вероятность возникновения аварий или значительно снизить материальный ущерб в случае, если авария произойдет.

45

Но я думаю, что кроме изучения и рассмотрения технологической стороны катастроф стоит обратить серьезное внимание на человеческий фактор при создании и эксплуатации объектов техносферы.

Научный руководитель ст. преп. Н.П. Новикова

Шубин Д.Ю., Степанов Д.В.

(факультет «Промышленное и гражданское строительство»)

АЛЬТЕРНАТИВНЫЕ ИСТОЧНИКИ ЭНЕРГИИ

К альтернативным источникам энергии относятся:

–ветроэнергетика;

–солнечная энергетика;

–альтернативная гидроэнергетика;

–геотермальная энергетика;

–биотоšпливо.

Наибольший потенциал и распространенность имеет ветроэнергетика. Ветроэнергетика это отрасль энергетики, специализирующаяся на использовании энергии ветра — кинетической энергии воздушных масс в атмосфере. Энергию ветра относят к возобновляемым видам энергии, так как она является следствием деятельности солнца. Ветроэнергетика является бурно развивающейся отраслью, так в конце 2008 г. общая установленная мощность всех ветрогенераторов составила 120 гигаватт, увеличившись вшестеро с 2000 г.

Запасы энергии ветра более чем в сто раз превышают запасы гидроэнергии всех рек планеты. Мощность высотных потоков ветра (на высотах 7–14 км) примерно в 10–15 раз выше, чем у приземных. Эти потоки обладают постоянством, почти не меняясь в течение года. Возможно использование потоков, расположенных даже над густонаселенными территориями, без ущерба для хозяйственной деятельности.

К недостаткам существующих установок ветроэнергетики является шум сопровождающий их работу. Разделяют механический и аэродинамический шум.

Механический шум — шум от работы механических и электрических компонентов (для современных ветроустановок практически отсутствует, но является значительным в ветроустановках старших моделей).

Аэродинамический шум — шум от взаимодействия ветрового потока с лопастями установки (усиливается при прохождении лопасти мимо башни ветроустановки).

Также активно развивается солнечная энергетика, позволяющая непосредственно использовать солнечное излучение для получения энергии в каком-либо виде. Солнечная энергетика использует возобновляемый источник энергии и является экологически чистой, то есть не производящей вредных отходов. Но пока устройства солнечной энергетики достаточно дороги и эффективность их использования уменьшается в пасмурную погоду.

В дальнейшем с появлением новых технологий могут получить развитие и другие виды альтернативных источников энергии.

Научный руководитель ст. препод. Н.П. Новикова

46

СЕКЦИЯ «БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ»

Авдонин В.А.

(факультет «Управление процессами перевозок»)

ОБЕСПЕЧЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ РЕМОНТНЫХ БРИГАД НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПУТЯХ С ПРИМЕНЕИЕМ СОВРЕМЕННЫХ СПУТНИКОВЫХ ТЕХНОЛОГИЙ ГЛОНАСС

Врамках реализации «Стратегии развития железнодорожного транспорта в РФ до 2030 года» в ОАО РЖД внедряются системы комплексного управления движением поездов, динамического мониторинга состояния инфраструктуры и подвижного состава с использованием спутниковых технологий на базе навигационной системы ГЛОНАСС.

Основной целью проекта является создание системы контроля работы персонала на основе определения их местоположения по навигационным системам и создания непрерывного канала связи с диспетчерским центром.

Для безопасности жизнедеятельности именно производственного персонала такие gps системы, как показал анализ, не используются.

Поэтому в рамках охраны труда на железнодорожном транспорте предлагается внедрить GPS систему для ремонтных бригад при производстве работ на железнодорожных путях.

Вкачестве приемника будет использоваться ГЕОС-1. Его основное назначение — это передача координат работника через устройства GSM (в виде обычных SMS — сообщений).

Планируется также использовать систему накопления информации «GLOBAL NAVIGATOR SYSTEM», совместимую с ГЕОС -1. Эта система способна:

– автоматически передавать данные в Диспетчерский центр с помощью SMS;

– оптимизировать трафик GSM/GPRS — передачи данных за счет выбора удобного времени для формирования и передачи SMS-пакетов;

– гибкость в построении структуры системы наблюдения и контроля;

– накопление информации в виде компактных информативных отчетов с последующим их отправлением в Диспетчерский Центр;

– возможность накопления данных с задаваемой дискретностью.

Т.е. при помощи этой программы можно формировать сразу несколько СМС-сообщений для передачи в одно более содержательное сообщение.

Для вывода информации используется программа Ozi Explorer.

Разработка такой системы позволит повысить уровень безопасности производственного персонала. А также:

– в штатном режиме (диспетчирование, оптимизация процесса создания путевого задания, объективная оценка того, как выполняется задание и соблюдается график, выявление нерегламентированных маршрутов и заданий);

– в нештатных ситуациях (оперативное решение проблем в случае экстренных ситуаций);

– выработка алгоритмов принятия решений.

Научный руководитель ст. преп. П.Г. Стрыков

Дзяган Е.В., Серова А.А.

(факультет «Управление процессами перевозок»)

ПРОЕКТ УЧЕБНОГО КОМПЛЕКСА «ТЕХНОГЕННАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ»

На сегодняшний день очень важно понимать, что охрана труда начинается с подготовки грамотных специалистов в этой области. Учитывая все это, по просьбе В.А. Грищенко, мы сочли необходимым оборудовать специальную высококачественную аудиторию по охране труда, «начиненную» современным оборудованием, отвечающим международным стандартам и требованиям для Института перспективных транспортных технологий и переподготовки кадров Сибирского государственного университета путей сообщения (ИПТТ и ПК СГУПС). Ведь институт специализируется на повышении квалификации и переподготовке руководителей, инженернотехнических работников и специалистов железнодорожного транспорта, имея успешный опыт работы по собственной передовой методике, сочетающей новейшие теоретические и практические методы подготовки под руководством высококвалифицированных профессоров-координаторов обучения, с привлечением ведущих ученых научных учреждений и учебных заведений, опытных практических работников Западно-Сибирской железной дороги.

Основные направления работ, проходящих в учебном комплексе:

– оказание действенной помощи в решении проблем безопасности труда;

47

–создание системы информирования работников об их правах и обязанностях в области ОТ, о состоянии условий и охраны труда в организации, на конкретных рабочих местах, о принятых нормативных правовых актах по ОТ;

–пропаганда охраны труда.

Проводимые мероприятия:

–семинары, лекции, беседы и консультации по вопросам ОТ;

–занятия по ОТ, в том числе обучение безопасным методам и приемам выполнения работ, применению СКЗ

иСИЗ, оказанию первой медицинской помощи;

–инструктажи по ОТ;

–тематические занятия с работниками, которые должны иметь специальные знания в области ОТ.

–проверка знания требований ОТ;

–выставки, демонстрирующие передовой опыт по созданию здоровых и безопасных УТ;

–анализ состояния УТ в организации (на рабочих местах) и оценка их влияния на безопасность трудовой деятельности.

Научный руководитель зав. лаб. А.Н. Бондарь

Леонова М.К., Шанина А.И.

(факультет «Управление процессами перевозок»)

АУТСОРСИНГ В СФЕРЕ ОХРАНЫ ТРУДА. СОЗДАНИЕ АУТСОРСИНГА КОМПАНИИ НА БАЗЕ СПЕЦИАЛИСТОВ СГУПС

С проблемой поиска квалифицированного инженера по охране труда в той или иной степени сталкивается любая компания. Дело это дорогое и хлопотное. Именно поэтому многим руководителям приходит в голову мысль: а почему бы не воспользоваться помощью сторонних организаций — перевести охрану труда на аутсорсинг? Ведь компания-аутсорсер сделает эту работу лучше и профессиональнее.

Аутсоšрсинг (от англ. outsourcing: внешний источник)— передача организацией определенных бизнеспроцессов или производственных функций на обслуживание другой компании, специализирующейся в соответствующей области. Аутсорсинг позволяет компании-заказчику сократить издержки и значительно снизить трудоемкость и затраты на эксплуатацию информационных систем и приложений, сконцентрироваться на основных бизнес-процессах компании, не отвлекаясь на вспомогательные.

Перевод службы охраны труда на аутсорсинг позволяет компании:

–оптимизировать расходы;

–сконцентрироваться на основных видах деятельности;

–использовать передовой опыт в области охраны труда;

–пользоваться знаниями и технологиями профессиональных специалистов;

–освободить внутренние ресурсы компании для других процессов;

–получить гарантию качества выполняемых работ и гарантию профессиональной ответственности.

Идея нашего проекта заключается в том, чтобы на базе кафедры «Безопасность жизнедеятельности» организовать фирму, которая будет заниматься аутсорсингом охраны труда в небольших предприятиях города.

Особенность фирмы заключается в том, что к работе будут привлекаться передовые студенты! Это позволит молодому поколению инженеров по охране труда получить ценнейший опыт работы, необходимый для дальнейшего трудоустройства. Так же нельзя обойти стороной и финансовую часть проекта.

Пути решения поставленной задачи и достижение цели:

–изучение специфики производства компании-заказчика;

–разработка программы работ и основных процедур системы управления охраной труда;

–организация и выполнение плана работ по охране труда для обеспечения безопасных и здоровых условий труда, соблюдение требований Российского законодательства в области охраны труда;

–представление интересов компании-заказчика в области охраны труда и безопасности производственных процессов при взаимодействии с Федеральными органами исполнительной власти;

–устранение замечаний по предписаниям Инспекции труда;

–расследование несчастных случаев на производстве (участие в работе комиссии);

–работа со сторонними организациями (Фонд социального страхования, Инспекция труда и т.д.);

–оперативный контроль безопасности производственных процессов;

–работа по снижению рисков несчастных случаев и других, нежелательных для работодателя событий в области охраны труда.

По желанию заказчика мы можем организовывать:

–проведение мастер-классов;

–проведение презентаций-семинаров;

–разработку практикумов-тестов по охране труда для персонала;

48

–консультационные услуги;

–абонентское сопровождение (ежемесячный контроль за функционированием созданной системы безопасности труда, внесение необходимых корректировок);

–сертификацию работ по охране труда;

–аудит системы охраны труда.

Кроме того, к теоретической базе, получаемой студентами в течении 5 лет образовательного процесса, значительным плюсом станут практические навыки.

Научный руководитель преп. А.П. Лысак

Лысак А.П.

(факультет «Управление процессами перевозок»)

БЕЗОПАСНОСТЬ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА РОСПУСКА ВАГОНОВ С СОРТИРОВОЧНОЙ ГОРКИ

В настоящее время доля опасных грузов составляет более 25 % общего грузооборота отправляемых грузов. При перевозке многих опасных грузов, в том числе и с легковоспламеняющимися жидкостями (ЛВЖ), на перевозочных документах ставится штемпель «С горки не спускать». Это приводит к необходимости выполнения на сортировочных станциях дополнительного объема маневровых работ, а также снижает эффективность работы сортировочных горок, увеличивает время простоя вагонов на станциях, замедляет сроки доставки грузов.

Накопление вагонов с опасными грузами повышает пожароопасную ситуацию на станции. Появляется предложение о снятии запрета на роспуск с горок вагонов с отдельными видами грузов. Однако критерии опасности грузов, при наличии которых вагоны с грузом нельзя спускать с сортировочной горки, отсутствуют, и проблема не решается.

Повреждаемость вагонов также зависит от многих причин и коррелирует прежде всего с длительностью эксплуатации вагона; возрастом и качеством металла, из которого изготовлен котел и другие элементы; качеством ремонтов и т.д. Очевидно, влияет наличие/отсутствие поглощающего аппарата и его эксплуатационные характеристики.

Для решения проблемы необходимо исследовать особенности спуска вагонов с горочного устройства, оценить возможность парковых замедлителей контролировать скорость при спуске.

Научный руководитель д-р техн. наук, проф. В.И. Медведев

49

СЕКЦИЯ «ИНЖЕНЕРНАЯ И КОМПЬЮТЕРНАЯ ГРАФИКА»

C.A. Коларж, А.А. Игумнов

(факультет «Строительные и дорожные машины»)

СОЗДАНИЕ МОДЕЛЕЙ И ЧЕРТЕЖЕЙ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ПРОГРАММ АРМ WINMACHINE И SOLIDWORKS

Студенты инженерных специальностей в ходе изучения технических дисциплин сталкиваются с потребностью создания различных чертежей. Современное разнообразие программного обеспечения позволяет выполнить не только изображения на плоскости, но 3D модели проектируемых объектов.

На кафедре «Графика» СГУПС студенты 1 и 2 курсов факультета СДМ учатся выполнять и оформлять чертежную документацию с помощью графической программы SolidWorks, позволяющей синтезировать 2D и jDмодели. На 3 курсе, кроме SolidWorks. студенты изучают программу АРМ WinMachine, позволяющую выполнять расчеты и проектирование деталей машин и элементов конструкций, включая все типы зубчатых, червячных, ременных и цепных передач и т.д. Программа АРМ WinMachine предназначена для выполнения расчетов машин, механизмов и конструкций, а также оформления конструкторской документации. В ходе выполнения задания но дисциплине «Компьютерное проектирование» мы научились рассчитывать детали машин в программе АРМ WinMachine, получать чертежи деталей в AutoCAD, экспортировать эти чертежи в SolidWorks и переходить из 2- х мерного изображения в 3D. Также мы познакомились с библиотекой стандартных элементов Tool Box — это приложение, созданное для расширения стандартных возможностей SolidWorks.

Повышение качества профессиональной подготовки будущих инженеров зависит от организации образовательного процесса и требует изучения основ компьютерной графики.

Научный руководитель канд. пед. наук, доц. О.Б. Болбат

50

СЕКЦИЯ «ИНФОРМАЦИОННЫЕ ТЕХНОЛОГИИ»

Задорин К.А.

(Инженерно-экономический факультет)

ЭЛЕКТРОННОЕ ПРАВИТЕЛЬСТВО — ЦИВИЛИЗАЦИОННАЯ НЕИЗБЕЖНОСТЬ

Электронное правительство (создается в рамках ФЦП «Электронная Россия») — такой способ предоставления информации и оказания уже сформировавшегося набора государственных услуг гражданам, бизнесу, другим ветвям государственной власти.

Виды взаимодействия:

–между государством и гражданами (G2C);

–между государством и бизнесом (G2B);

–между различными ветвями государственной власти (G2G);

–между государством и государственными служащими (G2E).

Созданием единой архитектуры, концепции «Электронное Правительство» занимается компания Microsoft, так как она стала победителем в тендере Федерального агентства по информационным технологиям.

Размер финансирования данного проекта сроком на 2002–2010 гг. составляет 32 084,8 млн р. в (ценах соответствующих лет), в том числе за счет федерального бюджета — 21 224,55 млн р., за счет средств субъектов РФ — 10 860,25 млн р. Ожидаемая ежегодная экономия от введения «Электронного правительства» в РФ составит 10 млрд р. Согласно концепции создаваться «Электронное правительство» будет в два этапа:

I этап — 2002–2006 гг.

II этап — 2007–2010 гг.

втом числе стадии реализации II этапа:

– первая стадия — 2007–2008 гг.;

– вторая стадия — 2009–2010 гг.

Следует отметить, что стадия реализации может растянуться на не определенный срок, подтверждением это-

му может служить план реализации стратегии развития информационного общества в РФ, предполагающий финансирование в размере 152 млрд р. в 2009–2011 гг., из них 17,9 млрд р. планируется потратить на электронное правительство. Так же Минфин предложил урезать финансирование программы в 2010 г. до 1,2 млрд р.

Целями формирования Электронного правительства являются:

−повышение качества и доступности, предоставляемых гражданам и организациям, государственных услуг, упрощение процедуры и сокращение сроков их оказания;

−повышение открытости информации о деятельности органов государственной власти, расширение возможности доступа к ней и непосредственного участия граждан;

−повышение качества административноуправленческих процессов, обеспечение оперативности и полноты контроля над результативностью деятельности органов государственной власти.

Проблемы, возникающие на пути данной программы: Бюрократизм и коррупция чиновников.

Прежде всего, инновационные перемены нужны в нас самих, особенно, в психологии чиновников, так хорошо сопротивляющихся грядущим новшествам. Проблема кроется и в том, что сложно оценить производительность рядового чиновника, поэтому он получает твердую зарплату независимо от результатов труда.

Интеллектуальная отсталость многих ведомств.

Так, до сих пор не создан единый федеральный портал с информацией обо всех государственных услугах страны и переадресовкой пользователя на сайты соответствующих ведомств. Многие ведомства, особенно в регионах, интеллектуально еще слишком отсталы для обслуживания населения на удаленном доступе. Например, Фонд социального страхования и Фонд медицинского страхования упорно не принимают электронную отчетность.

Но при решении данных проблем мы получим сразу огромное количество плюсов. Программные средства вынудят госучреждения работать четче и быстрее, они должны будут самостоятельно делать запросы в другие органы власти и обмениваться справками, не отправляя граждан в походы из инстанции в инстанцию, ведь каждое обращение фиксируется и ставится на контроль автоматически. Так же граждане смогут, не выходя из дома, ставить на регистрацию и снимать с нее автомобили, продлевать срок действия водительских удостоверений, зарегистрировать фирму, получить паспорт, не говоря уже о возможности осуществления различных платежей, сдачи деклараций и оформления документов. В законопроекте даже предлагается выдать всем россиянам электронную идентификационную карту, своего рода электронный паспорт,

спомощью которого гражданин сможет в on-line режиме совершать все выше перечисленные операции. Этот путь сложен и на него уйдет немало времени и средств, но пройти этот путь, необходимо, ибо дру-

гой отсутствует, подобно глобализации, интернетизация неумолима и неотвратима. Народы, которые попытаются ей противиться, станут ее жертвами. Они вылетят далеко за обочину информационного общества, чтобы выполнять для него самую черную работу.

51