683

Hcpвыем В В2 4moVср ,

2mo

где Vср — средняя величина объема на 1 м длины массива, которая равна:

Vср = Vi/Li.

В насыпях планировку откосов выполняют после нарезки сливной призмы, в выемках сначала планируют откосы, затем нарезают сливную призму и кюветы.

Планировка откосов при рабочих отметках до 3,5 м обычно выполняется автогрейдером или бульдозером, а при больших отметках экскаватором-драглайном, оборудованным ковшомпланировщиком, или экскаватором-планировщиком. Поэтому объемы работ подсчитывают отдельно для насыпей и выемок с рабочими отметками до 3,5 м и при больших рабочих отметках.

где Lв– длина выемки, м; 50 м — дополнение на выводы кюветов в концах выемки; Sк — площадь поперечного сечения кюветов.

Укрепление земляного полотна в обыкновенных грунтах в обычныхусловияхосуществляется,какправило, посевоммноголетних трав по слою растительного грунта. В курсовом проекте требуется наметить технологию выполнения работ по укреплению откосов и выбрать машины (табл. 5.1).

Таблица 5.1

Расчет продолжительности отделочных и укрепительных работ

51

6. РАЗРАБОТКА КАЛЕНДАРНОГО ГРАФИКА ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ

Разработка календарного графика подготовительных, основных и отделочных работ заключается в определении следующих параметров технологического процесса: а) последовательность выполнения работ; б) необходимое количество машин; в) продолжительность работы комплексов машин на участках для окончания работ в заданный срок.

Вданном курсовом проекте продолжительность работопределена в задании, т.е. является директивной. Поэтому задача заключается в определении количества ведущих машин каждого комплекса для обеспечения готовности земляного полотна к заданному сроку. При этом следует учитывать возможность использования одного и того же комплекта машин последовательно на нескольких производственных участках, а также одновременнойработынесколькихкомплексовнаразныхпроизводственных участках.

Производительность ведущей машины комплекса принимается но нормам ЕНиР [4]. Тип и количество вспомогательных машин определяются на основании принятого технологического процесса и ранее выполненных расчетов.

Последовательностьразработкикалендарного графикаследующая.

1.По данным ведомости распределения земляных масс подсчитываетсяобщийобъемработ,выполняемыхкаждымкомплексом на всех участках.

2.Определяется продолжительностьподготовительныхработ по производительности выбранных машин и фактическим объемам этих работ (см. табл. 3.3).

3.Определяется продолжительность отделочных работ по данным табл. 5.1.

4.Определяется продолжительность основных работ путем вычитания из общего времени продолжительности подготовительных и отделочных работ.

5.По производительности ведущей машины комплекса определяется общее количество машин N по формуле

52

где to — продолжительность основных работ; п — количество рабочих смен в сутки; Псм — сменная производительность ведущей машины; Кв — коэффициент использования ведущей машины по времени.

Поскольку сменная производительность землеройных машин зависит от категории грунта, вида землеройно-транспортных машин и от дальности перемещения, формулой (4.34) можно пользоваться только в том случае, когда производительность ведущей машины на всех участках одинакова. В противном случае необходимо определить средневзвешенную производительность П по формуле

где Пi и Vi — производительность и объем работ на i-м участке. Можно также подсчитать число машин по формуле (6.1)

отдельно по каждому участку, принимая соответствующие объемы, и просуммировать.

Полученное в результате расчетов дробное число округляется до целого. При этом допускается округлять в меньшую сторону с учетом того, что реальная производительность землеройных машин может на 15…20 % превышать нормативную.

6. Полученное количество машин разбивается на производственные комплексы. Число ведущих машин в комплексах зависит отконкретных условий (объемов работ напроизводственных участках, технологических особенностей работ, а также некоторых местных условий) и может быть от 1 до 5…8 штук.

При формировании комплексов следует учитывать, что большое количество машин на одном производственном участке может из-за стесненности понизить эффективность их работы; в тожевремяотчисламашинзависитсрок работнапроизводственном участке. Кроме того, при разбивке ведущих машин на комплексы следует учитывать, что комплектующие машины (бульдозер, автогрейдер, уплотняющая машина) могут иметь производительность значительно выше, чем ведущая. Это обеспечит обслуживание одной вспомогательной машиной нескольких ведущих, т.е. снизит общую потребность машин.

53

Таким образом, от рационального формирования производственных комплексов зависит использование машин по времени, а в конечном итоге — затраты ресурсов. Поэтому окончательное формирование комплексов осуществляется путем попыток, с одновременным подсчетом продолжительности их работы на участке.

7.Продолжительность работы комплекса на производственном участке определяется исходя из формулы (6.1), в которой

неизвестным будет время to, вместо N подставляется число ведущих машин в комплексе, а объем грунта берется на соответствующем участке.

8.Календарный график строится в виде циклограммы. На вертикальной оси откладываются рабочие дни, на горизонтальной — пикеты строящегося участка железной дороги и разбивка их на производственные участки.

В курсовом проекте календарный график рекомендуется вычерчивать совместно со схемой производственных участков в том же горизонтальном масштабе (рис. 6.1).

54

Библиографический список

1.Технология железнодорожного строительства / Под ред. А.М. Призмазонова и Э.С. Спиридонова. М.: Желдориздат, 2002. 631 с.

2.Железнодорожное строительство. Технология и механизация / Под ред. С.П. Першина. М.: Транспорт, 1991. 339 с.

3.Технические указания по технологии сооружения железнодорожного земляного полотна. ВСН 186-75. М.: Оргтрансстрой Минтрансстроя СССР, 1975. 352 с.

4.ЕНиР. Сб. Е2. Земляные работы. Вып. 1. Механизированные и ручные земляные работы / Госстрой СССР. М.: Стройиздат, 1988. 224 с.

5.ЕНиР. Сб. Е13. Расчистка трассы линейных сооружений от леса / Госстрой СССР. М.: Стройиздат, 1988. 30 с.

6.Строительно-технические нормы Министерства путей сообщения Российской Федерации. Железные дороги колеи 1520 мм. СТН Ц-01-95. М., 1995. 86 с.

7.Федеральный сборник сметных норм и расценок на эксплуатацию строительных машин и автотранспортных средств (ФЭСМ-2001). М., 2001.

8.Волков Д.П. Строительные машины и средства малой механизации. М.,

2002.

9.Основные требования действующих нормативных документов для разработки вопросов охраны труда в проектах производства работ: Сб. Ч. 12.

Земляные работы. М., 1990. 28 с.

56

ПРИЛОЖЕНИЯ

Приложение А

Километровый объем земляных работ по главному пути, тыс. м3/км

57

Окончание прил. А

Примечание: Крутизна откосов принята: для насыпей высотой до 6 м —

1 : 1,5; от 6 до 12 м — 1 : 1,75; более 12 м — 1 : 2; для выемок — 1 : 1,5.

58

Приложение Б

Состав землеройных комплексов при сооружении железнодорожного земляного полотна

Таблица Б1

Экскаваторные комплексы при отсыпке насыпи автосамосвалами

59

Таблица Б3

Количество скреперов, которое может обслуживать один толкач

60