ukazanie
.pdf508
вагонов по документам с фиксированной станцией назначения, заполняются на основе зафиксированных вагонной моделью операций погрузки (занятия вагонов). Указанные сведения должны соответствовать отчетам о грузах, принятых к отправлению, формы ГУ-3, и справки о занятых и освобожденных вагонах при грузовых операциях, не учитываемых в погрузке, формы ГУ-92.
П13.4.6. Предусматривается возможность выдачи таблиц раздела 1 со следующей группировкой вагонопотоков:
вагоны - все по назначениям; с сопровождением ведомственной охраной; запрещенные к роспуску; с опасными грузами по перечню;
принадлежность вагонов - все; ОАО «РЖД»; СНГ и Балтия; собственные и арендованные.
П13.4.7. Точность представления данных в разделе 1 - 1 физический ва-
гон.
П13.5. Раздел 2 (перерабатываемые порожние вагонопотоки в регулировку – прибытие) составляется на основе следующих положений.
П13.5.1. В раздел 2 включаются порожние вагоны, следующие по регулировочным заданиям (не имеющие станции назначения в пересылочных документах), являющиеся для станции транзитными без переработки или перерабатываемыми (в сумме транзитными с переработкой и местными). Вагоны относятся к указанным группам в соответствии с действующей Инструкцией по учету простоя грузовых вагонов на станциях.
П13.5.2. В разделе 2 предусматривается выделение следующих родов вагонов: крытые, платформы, полувагоны, цистерны, цистерны из-под светлого налива, цистерны из-под темного налива, изотермические, рефрижераторные, окатышевозы, цементовозы, апатитовозы, минераловозы, зерновозы, фитинговые платформы, транспортеры, прочие. Вагоны относятся к тому или иному роду на основании поездной модели дороги (повагонные сведения о составе поезда). Указанные данные должны соответствовать натурным листам на прибывающие поезда (ДУ-1).
П13.5.3. В качестве станции назначения для расформированных поездов указывается станция назначения поезда, для групп, отцепленных от транзитных поездов - станция назначения группы. При этом станции формирования и назначения поездов фиксируются по индексу, с которым поезд поступил на данную станцию (то есть без учета возможной смены индекса поезда непосредственно на станции его расформирования).
П13.5.4. Род поезда, в составе которого прибыли вагоны, устанавливается по номеру, с которым поезд прибыл на станцию.
П13.5.5. В графе «Признак маршрута» указываются признаки в соответствии с Инструкцией по составлению натурного листа поезда формы ДУ- 1.
П13.5.6. Сведения о порожних вагонах, поступивших после грузовых операций и из нерабочего парка, заполняются на основе зафиксированных
509
вагонной моделью операций выгрузки (освобождения вагонов) и возвращения вагонов в рабочий парк по данной станции.
П13.5.7. Предусматривается возможность выдачи таблиц раздела 2 со следующей группировкой вагонопотоков:
вагоны – перерабатываемые; транзитные без переработки; принадлежность вагонов - все; ОАО «РЖД»; СНГ и Балтия; по отдель-
ным государствам; собственные и арендованные.
П13.5.8. Точность представления данных в разделе 2 - 1 физический ва-
гон.
П13.6. Раздел 3 (перерабатываемые порожние вагонопотоки в регулировку - отправление) составляется на основе следующих положений.
П13.6.1. В раздел 3 включаются порожние вагоны, следующие по регулировочным заданиям (не имеющие станции назначения в пересылочных документах), являющиеся для станции перерабатываемыми (в сумме транзитными с переработкой и местными).
П13.6.2. В разделе 3 предусматривается выделение следующих родов вагонов: крытые, платформы, полувагоны, цистерны, цистерны из-под светлого налива, цистерны из-под темного налива, изотермические, рефрижераторные, окатышевозы, цементовозы, апатитовозы, минераловозы, зерновозы, фитинговые платформы, транспортеры, прочие. Вагоны относятся к тому или иному роду на основании поездной модели дороги (повагонные сведения о составе поезда). Указанные данные должны соответствовать натурным листам на отправляемые поезда (ДУ-1).
П13.6.3. Род поезда, в составе которого прибыли вагоны, устанавливается по номеру, с которым поезд отправлен со станции.
П13.6.4. В графе «Признак маршрута» указываются признаки в соответствии с Инструкцией по составлению натурного листа поезда формы ДУ- 1.
П13.6.5. Сведения о порожних вагонах, поданных под грузовые операции и перечисленных в нерабочий парк, заполняются на основе зафиксированных вагонной моделью операций погрузки (занятия вагонов) и перечисления вагонов в нерабочий парк по данной станции.
П13.6.6. Предусматривается возможность выдачи таблиц раздела 3 со следующей группировкой вагонопотоков:
принадлежность вагонов - все; ОАО «РЖД»; СНГ и Балтия; по отдельным государствам; собственные и арендованные.
П13.6.7. Точность представления данных в разделе 3 - 1 физический ва-
гон.
П13.7. Раздел 4 (работа с поездами) составляется на основе следующих положений.
П13.7.1. Станции формирования и назначения для расформированных и транзитных поездов фиксируются по индексу, с которым поезд поступил на данную станцию (то есть без учета возможной смены индекса поезда непо-
510
средственно на анализируемой станции). Таким образом, поезда относятся к расформировываемым не по индексу, а по факту расформирования на данной станции.
П13.7.2. Род поезда устанавливается по номеру, с которым поезд прибыл на станцию.
П13.7.3. В графе «Признак маршрута» указываются признаки в соответствии с Инструкцией по составлению натурного листа поезда формы ДУ- 1.
П13.7.4. Данные о составах транзитных поездов фиксируются по прибытию на станцию, то есть до совершения операций отцепки и прицепки вагонов.
П13.7.5. В итоговой строке раздела 4 указываются для потоков поездов и для их структуры - суммарные данные, для параметров поездов - данные средневзвешенные по числу поездов каждого назначения.
П13.7.6. Предусматривается возможность выдачи таблиц раздела 4 со следующей группировкой поездопотоков: поезда в расформирование; сформированные; транзитные; проследовавшие без технических операций.
П13.7.7. Точность представления данных в разделе 4: вагонопотоки, вагонов/сут - 1 физический вагон; поездопотоки, поездов/сут - 0,1 поезда; средний состав и условная длина поездов - 0,1 вагона; вес поезда брутто и нетто -
1 т.
П13.8. Раздел 5 (работа с поездными группами) составляется на основе следующих положений.
П13.8.1. Предусматривается возможность выдачи таблиц раздела 5 со следующей группировкой потоков групп: прицепляемые; отцепляемые.
При этом учету подлежат:
все группы вагонов, прицепляемые к транзитным поездам; группы вагонов, отцепляемые от транзитных поездов, за исключением
отцепок вагонов по техническим и коммерческим неисправностям.
П13.8.2. Станции формирования и назначения для транзитных поездов с частичной переработкой фиксируются по индексу, с которым поезд поступил на данную станцию (то есть без учета возможной смены индекса поезда непосредственно на анализируемой станции).
П13.8.3. Род поезда устанавливается по номеру, с которым поезд прибыл на станцию.
П13.8.4. В графе «Признак маршрута» указываются признаки в соответствии с Инструкцией по составлению натурного листа поезда формы ДУ- 1.
П13.8.5. В итоговой строке раздела 5 указываются для потоков поездных групп и для их структуры - суммарные данные, для параметров групп - данные средневзвешенные по числу групп каждого назначения.
П13.8.6. Точность представления данных в разделе 5: вагонопотоки, вагонов/сут - 1 физический вагон; потоки прицепляемых и отцепляемых групп,
511
групп/сут - 0,1 группы; средний состав и условная длина группы - 0,1 вагона; вес группы брутто и нетто - 1 т.
П13.9. Отчет по форме ДО-17 составляется в ИВЦ железных дорог за каждую декаду и за месяц в целом и представляется на станции, указанные в перечне, в центры управления местной работой отделений железных дорог (ЦУМР), в службы перевозок железных дорог и в Главный вычислительный центр (ГВЦ) ОАО «РЖД». ГВЦ обеспечивает выдачу отчета пользователям в Департаменте управления перевозками ОАО «РЖД».
ОТЧЕТ о выполнении вагонопотоков по назначениям плана формирования поездов
Раздел 1. ПЕРЕРАБАТЫВАЕМЫЕ ВАГОНОПОТОКИ ПО НАЗНАЧЕНИЯМ
Период с ___________ по _____________
Станция |
_____________________ (Наименование, ЕСР) |
|||||||||||||
Вагоны |
_____________________ |
(все по назначениям; с охраной; запрещенные к роспус- |
||||||||||||
|
|
|
ку; с опасными грузами по перечню) |
|||||||||||
Принадлежность вагонов |
_____________________ (все; РЖД; СНГ и Балтия; собственные и арендованные) |
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Станция формиро- |
Станция назначения |
Род |
При- |
Количество вагонов в среднем в |
Итого в сутки |
|
||||||||
вания |
|
|
|
поез- |
знак |
сутки (числитель – груженых, |
|
|
||||||
|
|
|
|
|
да |
марш- |
знаменатель – порожних) |
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
рута |
по |
назначениям |
Назначени- |
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
действующего пла- |
ем на дан- |
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
на |
формирования |
ную стан- |
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
(станция, ЕСР, род |
цию |
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
поезда) |
|
|
|
||||
Наименование |
ЕСР |
Наименование |
ЕСР |
|
|
|
|
|
|
|
груж. |
пор. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Итого |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
После грузовых операций |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Всего переработанных вагонов |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
51 |
Раздел 2. ПЕРЕРАБАТЫВАЕМЫЕ ПОРОЖНИЕ ВАГОНОПОТОКИ В РЕГУЛИРОВКУ (ПРИБЫТИЕ)
Период с ___________ по _____________
Станция |
_____________________ (Наименование, ЕСР) |
|
|
||||||||||
Принадлежность вагонов |
_____________________ (все; РЖД; СНГ и Балтия; по отдельным государствам; |
||||||||||||
|
|
|
собственные и арендованные) |
|
|
|
|
|
|
|
|||
Вагоны |
_____________________ (перерабатываемые; транзитные без переработки) |
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Станция формирования |
|
Станция назначения |
Род |
Признак |
Количество порож- |
Итого |
по- |
|
|||||
|
|
|
|
|
поезда |
маршрута |
них вагонов по ро- |
рожних |
в |
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
дам подвижного со- |
сутки |
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
става |
|
|
|
|||
Наименование |
ЕСР |
|
Наименование |
ЕСР |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Итого |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Из нерабочего парка |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
После грузовых операций |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Всего |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
51 |
Раздел 3. ПЕРЕРАБАТЫВАЕМЫЕ ПОРОЖНИЕ ВАГОНОПОТОКИ В РЕГУЛИРОВКУ (ОТПРАВЛЕНИЕ)
Период с ___________ по _____________
Станция |
_____________________ (Наименование, ЕСР) |
||||||||
Принадлежность вагонов |
_____________________ (все; РЖД; СНГ и Балтия; по отдельным государствам; |
||||||||
|
собственные и арендованные) |
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Станция назначения формируемых по- |
Род поезда |
Порожние |
|
|
Итого порожних в сутки |
|
|||
ездов и поездных групп |
|
|
вагоны |
|
по |
|
|
||
|
|
|
родам |
по- |
|
|
|||
|
|
|
движного со- |
|
|
||||
|
|
|
става |
|
|
|
|
||
Наименование |
ЕСР |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Итого на линию |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Занято под погрузку на данной станции |
|
|
|
|
|
|
|
||
В нерабочий парк |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Всего переработанных вагонов |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
51 |
_____________________ (Наименование, ЕСР)
_____________________ (в расформирование; сформированные; транзитные; проследовавшие без технических операций)
|
Станция формиро- |
Станция назначения |
Род |
Признак |
Среднесуточный |
Средние параметры поездов |
|||||
|
вания |
|
|
|
поезда |
маршрута |
поток |
|
|
|
|
|
Наименова- |
ЕСР |
Наименова- |
ЕСР |
|
|
поездов вагонов |
число |
усл. |
вес |
вес нетто |
|
ние |
|
ние |
|
|
|
|
вагонов |
длина |
брутто |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Итого
Продолжение
Структура потока вагонов в поездах
Груженые |
|
|
Порожние по документам |
Порожние |
в регули- |
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
ровку |
|
|
РЖД |
СНГ |
и |
Собств. |
РЖД |
СНГ |
и |
Собств. |
РЖД |
|
СНГ и Бал- |
|
Балтия |
|
и аренд. |
|
Балтия |
|
и аренд. |
|
|
тия |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
51
Раздел 5. РАБОТА С ПОЕЗДНЫМИ ГРУППАМИ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
Период с ___________ по _____________ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
Станция |
|
|
|
|
|
|
_____________________ (Наименование, ЕСР) |
|
|
|
|
|
||||||||||
Группы вагонов |
|
|
|
|
_____________________ (отцепляемые; прицепляемые) |
|
|
|
|
|||||||||||||
Станция формиро- |
Станция назначения |
Род поезда |
Признак |
|
Станция назначения |
Среднесуточный |
|
|
||||||||||||||
вания поезда |
|
поезда |
|
|
|
|
|
|
маршрута |
группы |
|
поток |
|
|
|
|
||||||
Наименова- |
ЕСР |
Наименова- |
ЕСР |
|
|
|
|
|
|
Наименова- |
ЕСР |
групп |
вагонов |
|
|
|||||||
ние |
|
|
|
ние |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ние |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Итого |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Продолжение |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Средние параметры групп |
|
|
Структура потока вагонов в группах |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
число |
усл. |
вес |
вес |
|
Груженые |
|
|
Порожние по документам |
Порожние в регули- |
|||||||||||||
вагонов |
длина |
брутто |
нетто |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ровку |
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
РЖД |
|
СНГ и |
Собств. |
|
РЖД |
СНГ и |
Собств. |
РЖД |
|
СНГ |
и |
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Балтия |
|
и |
|
|
|
Балтия |
и |
|
|
Балтия |
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
аренд. |
|
|
|
|
аренд. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
51