ЗКТ НМП для СРС 2019
.pdf
|
|
41 |
|
|
|
|
|
|
ня ним, це |
|
|
93. |
Сукупність суміжних або окремо |
а) акваторія порту |
|
|
розміщених причалів, це |
б) морський порт |
|
|
в) причальна лінія |
|
|
|
|
|
|
|
|
г) рейд |
|
94. |
Властивість судна зберігати завда- |
а) життєвість |
|
|
ний напрямок руху - |
б) керованість |
|
|
в) стійкість |
|
|
|
|
|
|
|
|
г) ходкость |
|
95. |
Вантажообіг більше 40 млн.т у рік |
а) Одеський |
|
|
(2018 р.) з перерахованих мають |
б) Миколаївський |
|
|
в) Херсонський |
|
|
|
порти: |
|
|
|
г) Южний. |
|
|
|
|
|
|
96. |
До переваг морського транспорту, з |
а) найвищу швидкість доставки вантажів |
|
|
перерахованих, слід віднести |
б) автоматизацію всіх видів робот |
|
|
в) міжконтинентальні перевезення |
|
|
|
|
|
|
|
|
г) незалежність від кліматичних умов |
|
97 |
Вузол - позасистемна одиниця |
а) 1,000 км/год |
|
|
швидкості = 1 морська миля / годи- |
б) 2,582 км/год |
|
|
в) 1,852 км/год |
|
|
|
на = |
|
|
|
г) 0,982 км/год |
|
|
|
|
|
|
98. |
Перевезення бананів морем здійс- |
а) +30 °С |
|
|
нюється рефрижераторними судна- |
б) +13, +14, +15°С |
|
|
в) 0 °С |
|
|
|
ми в охолодженому стані |
|
|
|
г) -5°С |
|
|
|
|
|
|
99. |
Загальна вага вантажу, запасів па- |
а) вантажомісткість |
|
|
лива, котельної води, мастила, екі- |
б) водотоннажність |
|
|
в) дедвейт |
|
|
|
пажу з багажем, запасів питної води |
|
|
|
г) регістрова місткість |
|
|
|
і баласту на судні - |
|
|
|
|
|
|
100 |
Обсяг вантажопереробки морських |
а) 25 % |
|
|
портів Одеської області становить |
б) до 50 % |
|
|
в) близько 75 % |
|
|
|
від усіх портів України |
|
|
|
г) понад 90 % |
|
|
|
|
|
|
101 |
Трамвайні вагони, тролейбуси, ва- |
а) транспортно-дорожній комплекс |
|
|
гони метрополітену, це |
б) рухомий склад |
|
|
в) транспорт незагального користування |
|
|
|
|
|
|
|
|
г) транспортна інфраструктура |
|
102 |
Перевезення найбільше цінних і |
а) морського транспорту |
|
|
термінових вантажів на великі від- |
б) автомобільного транспорту |
|
|
в) повітряного транспорту |
|
|
|
стані – сфера діяльності |
|
|
|
г) річкового транспорту |
|
|
|
|
|
|
103 |
Основою організації перевезень |
а) Кодекс торговельного мореплавства |
|
|
авіаційним транспортом є |
б) Повітряний кодекс України |
|
|
в) Закон Про організацію дорожнього руху |
|
|
|
|
|
|
|
|
г) Закон Про морські порти |
|
104 |
Середня швидкість рухомого складу |
а) експлуатаційна швидкість |
|
|
за час руху, це |
б) комерційна швидкість |
|
|
в) обіг вагона |
|
|
|
|
|
|
|
|
г) технічна швидкість |
|
105 |
Мінімально потрібна довжина зліт- |
а) 850 м |
|
|
но-посадочної смуги (ЗПС) для лі- |
б) 2100 м |
|
|
в) 8050 м |
|
|
|
така «Боїнг-737» у повному заван- |
|
|
|
г) 18500 м |
|
|
|
таженні становить |
|
|
|
|
|
|
106 |
За потужністю газотранспортна си- |
а) перше |
|
|
стема України займає на континенті |
б) друге |
|
|
в) шосте |
|
|
|
місце |
|
|
|
г) восьме |
|
|
|
|
|
|
107 |
Основний елемент упаковки, що |
а) багаж |
|
|
являє собою виріб для розміщення |
б) вантаж |
|
|
в) хопер |
|
|
|
|
|
|
|
42 |
|
|
|
|
|
|
продукції, це |
г) тара |
|
108 |
На трубопроводах великої довжині |
а) 1,0 км |
|
|
проміжні перекачувальні та комп- |
б) 100 – 150 км |
|
|
в) 2,0 км |
|
|
|
ресорні станції будують через |
|
|
|
г) більше 4500 км |
|
|
|
|
|
|
109 |
Швидкість рухомого складу з ура- |
а) технічна швидкість |
|
|
хуванням проміжних та кінцевих |
б) експлуатаційна швидкість |
|
|
в) вантажонапруженість |
|
|
|
зупинок, це |
|
|
|
г) вантажопотік |
|
|
|
|
|
|
110 |
Магістральні газопроводи 1 класу |
а) 1,0 кг/см2 |
|
|
(високого робочого тиску) мають |
б) 2,5 кг/см2 |
|
|
в) понад 25 кг/см2 |
|
|
|
робочий тиск газу |
|
|
|
г) понад 2500 кг/см2 |
|
|
111 |
Перші трамвайні колії на території |
а) 1842 р. |
|
|
України прокладено в Києві в |
б) 1892 р. |
|
|
в) 1924 р. |
|
|
|
|
|
|
|
|
г) 1965 р. |
|
112 |
Середню швидкість руху по місту |
а) таксі |
|
|
45 – 50 км/г мають |
б) трамвай |
|
|
в) метро |
|
|
|
|
|
|
|
|
г) автобус |
|
113 |
Перша лінія метро в Україні всту- |
а) Дніпропетровську |
|
|
пила до ладу в 1960 р. в |
б) Харкові |
|
|
в) Києві |
|
|
|
|
|
|
|
|
г) Одесі |
|
114 |
Відомості про час і послідовні-сть |
а) договір про перевезення вантажів |
|
|
виконання рейсу, це |
б) їздка |
|
|
в) обіг вагона |
|
|
|
|
|
|
|
|
г) графік руху |
|
115 |
Напруга струму в контактній мере- |
а) 127 В |
|
|
жі тролейбуса і трамвая в Україні |
б) 220 В |
|
|
в) 550 - 600 В |
|
|
|
становить |
|
|
|
г) 825 В |
|
|
|
|
|
|
116 |
Основу зовнішнього проми-слового |
а) залізничний та автомобільний |
|
|
транспорту (більше 80%) складають |
б) річковий та повітряний |
|
|
в) трубопровідний та морський |
|
|
|
такі види транспорту |
|
|
|
г) воздушний та міський |
|
|
|
|
|
|
117 |
Транспортуючий устрій безпе- |
а) гравітаційний конвеєр |
|
|
рервної дії з робочим органом у |
б) інерційний конвеєр |
|
|
в) гвинтовий конвеєр |
|
|
|
вигляді стрічки - |
|
|
|
г) стрічковий конвеєр |
|
|
|
|
|
|
118 |
Системи трубопровідного гідротра- |
а) вантажив в ящиках |
|
|
нспорту служать для переміщення |
б) рудних концентратів |
|
|
в) контейнерів |
|
|
|
|
|
|
|
|
г) зернових вантажів |
|
119 |
Внутрішньозаводский, внутрішньо- |
а) міський транспорт |
|
|
сільскогосподарський транспорт, це |
б) відомчій транспорт |
|
|
в) громадський транспорт |
|
|
|
|
|
|
|
|
г) внутрішній транспорт |
|
120 |
Найбільша маса вантажу (нетто), |
а) дедвейт |
|
|
яка може перевозитися в даному |
б) вантажопідйомність вагона |
|
|
в) вантажообіг |
|
|
|
вагоні, це |
|
|
|
г) вантажопотік |
|
|
|
|
|
|
121 |
Сума добутків маси перевезених |
а) вантажонапруженість |
|
|
вантажів Р на відстань (дальність) L |
б) зведена продукція |
|
|
в) пасажирообіг |
|
|
|
перевезень - |
|
|
|
г) вантажообіг |
|
|
|
|
|
|
122 |
Більша частина вантажообігу мор- |
а) будівельні матеріали |
|
|
ського транспорту припадає на |
б) лісні вантажі |
|
|
в) зернові вантажі |
|
|
|
|
|
|
|
|
г) наливні вантажі (нафта, нафтопродукти) |
|
|
|
43 |
|
|
|
|
|
123 |
У структурі транспортних шляхів |
а) авіалінії |
|
|
найбільшу питому вагу мають |
б) автомобільні |
|
|
в) залізничні |
|
|
|
|
|
|
|
|
г) трубопроводи |
|
124 |
Відомчий транспорт підприємств |
а) загального користування |
|
|
називають транспортом |
б) приватним |
|
|
в) промисловим |
|
|
|
|
|
|
|
|
г) магістральним |
|
125 |
Будь-яка фізична або юридична |
а) пасажир |
|
|
особа, яка подає перевізнику вантаж |
б) водій |
|
|
в) вантажовідправник |
|
|
|
для перевезення, це |
|
|
|
г) вантажоодержувач |
|
|
|
|
|
|
126 |
Гідротехн.споруда, розташована в |
а) якірна стоянка |
|
|
межах акваторії мор.порту, призна- |
б) маяк |
|
|
в) пірс |
|
|
|
чена для стоянки суден на якорі |
|
|
|
г) термінал |
|
|
|
|
|
|
127 |
Автомобільні дороги (шляхи), залі- |
а) транспортні засоби |
|
|
зничні колії, водні шляхи, повітряні |
б) шляхи сполучення |
|
|
в) термінали |
|
|
|
лінії, монорейкові колії, канатні |
|
|
|
г) дорожньо-транспортний комплекс |
|
|
|
дороги |
|
|
|
|
|
|
128 |
Вагон з відкидним дном |
а) цистерна |
|
|
|
б) ізотермічний вагон |
|
|
|
в) «хопер» |
|
|
|
г) пасажирський вагон |
|
129 |
Економічні, оборонні, соціально- |
а) функції терміналу |
|
|
політичні й культурні функції |
б) функції дорожнього руху |
|
|
в) функції рухомого складу |
|
|
|
|
|
|
|
|
г) функції транспорту |
|
130 |
Внутрішньовиробничий і внутрі- |
а) транспорт незагального користування |
|
|
шньовідомчий транспорт |
б) транспорт загального користування |
|
|
в) авіаційний транспорт |
|
|
|
|
|
|
|
|
г) автомобільний транспорт |
|
131 |
Сукупність засобів, призначених |
а) літак |
|
|
для переміщення людей, вантажів і |
б) транспорт |
|
|
в) судно |
|
|
|
інформації з одного місця в інше |
|
|
|
г) метро |
|
|
|
|
|
|
132 |
Забезпечує переміщення предметів |
а) міський транспорт |
|
|
праці усередині підприємства, шах- |
б) річковий транспорт |
|
|
в) технологічний транспорт |
|
|
|
ти, кар’єру |
|
|
|
г) авіатранспорт |
|
|
|
|
|
|
133 |
Земельна ділянка, в межах якої про- |
а) аеровокзал |
|
|
кладено систему трубопро-водів і |
б) акваторія порту |
|
|
в) повітряний коридор |
|
|
|
комунікацій |
|
|
|
г) технічний коридор |
|
|
|
|
|
|
134 |
Середня швидкість рухомого складу |
а) технічна швидкість |
|
|
за час руху |
б) технологічна швидкість |
|
|
в) комерційна швидкість |
|
|
|
|
|
|
|
|
г) крейсерська швидкість |
|
135 |
Основний елемент упаковки, що |
а) вагон |
|
|
являє собою виріб для розміщення |
б) тара |
|
|
в) картон |
|
|
|
продукції |
|
|
|
г) деревина |
|
|
|
|
|
|
136 |
Водні підходи; зовнішні та внут- |
а) порт |
|
|
рішні рейди для стоянки суден на |
б) аеропорт |
|
|
в) складові частини акваторії |
|
|
|
якорях |
|
|
|
г) причал |
|
|
|
|
|
|
137 |
Трансп. засоби,шляхи сполучення, |
а) вокзал |
|
|
засоби управління та зв’язку, |
б) аеродром |
|
|
в) залізнична станція |
|
|
|
механізми, споруди |
|
|
|
г) складові транспорту |
|
|
|
|
|
|
138 |
Показник, що визначається ділен- |
а) середня відстань перевезення |
|
|
|
44 |
|
|
|
|
|
|
ням вантажообігу на обсяг переве- |
б) вага вантажу |
|
|
зеного вантажу |
в) фрахт |
|
|
г) тариф |
|
|
|
|
|
|
139 |
Трамвайні вагони, тролейбуси, ва- |
а) шляхи |
|
|
гони метрополітену |
б) рухомий склад |
|
|
в) термінали |
|
|
|
|
|
|
|
|
г) тягові засоби |
|
140 |
Частина акваторії морського порту, |
а) склад |
|
|
що використовується для стоянки |
б) причал |
|
|
в) рейд |
|
|
|
суден на якорі |
|
|
|
г) естакада |
|
|
|
|
|
|
141 |
Перевозить пасажирів і вантажі між |
а) міський транспорт |
|
|
об’єктами міста та передмістя (в |
б) авіатранспорт |
|
|
в) магістральний транспорт |
|
|
|
зоні з R до 50 км від межі міста) |
|
|
|
г) приміський транспорт |
|
|
|
|
|
|
142 |
Маршрут польотів між погоджени- |
а) повітряна лінія |
|
|
ми пунктами для здійснення по- |
б) залізнична колія |
|
|
в) фарватер |
|
|
|
вітряних перевезень |
|
|
|
г) автобан |
|
|
|
|
|
|
143 |
Переміщення вантажів, товарів або |
а) перевантаження |
|
|
|
б) перевезення |
|
|
пасажирів. |
́ |
|
|
в) перевалка |
|
|
|
|
|
|
|
|
г) зберегання |
|
144 |
Перевозить пасажирів та вантажі в |
а) міжміський транспорт |
|
|
межах міста (населеного пункту) |
б) приміський транспорт |
|
|
в) міський транспорт |
|
|
|
|
|
|
|
|
г) технологічний транспорт |
|
145 |
Виконуює перевезення за межі міс- |
а) судно |
|
|
та (населеного пункту) на відстань |
б) трамвай |
|
|
в) метро |
|
|
|
більше 50-ти км |
|
|
|
г) міжміський транспорт |
|
|
|
|
|
|
146 |
Транспортні засоби - електро-поїзди |
а) метро |
|
|
залізничного типу, які рухаються |
б) трамвай |
|
|
в) автобус |
|
|
|
здебільшого під землею |
|
|
|
г) таксі |
|
|
|
|
|
|
147 |
Період року, впродовж якого зале- |
а) експлуатаційний період |
|
|
жно від місцевих кліматичних умов |
б) навігаційний період |
|
|
в) сезон |
|
|
|
використовують водні шляхи для |
|
|
|
г) календарний рік |
|
|
|
транспорту |
|
|
|
|
|
|
148 |
Сукупність усіх шляхів, що з'єдну- |
а) вулиця |
|
|
ють населені пункти країни чи |
б) мережа шляхів сполучення |
|
|
в) провулок |
|
|
|
окремого регіону |
|
|
|
г) бульвар |
|
|
|
|
|
|
149 |
Загальна маса тари і вантажу нетто, |
а) маса вагона нетто |
|
|
перевезеного у вагоні |
б) регістрова тонна |
|
|
в) маса вагона брутто |
|
|
|
|
|
|
|
|
г) загальна вага |
|
150 |
Розміри корпуса, найбільші розмі- |
а) характеристики трюмів |
|
|
ри з урахуванням надбудов, середня |
б) дедвейт |
|
|
в) чиста вантажопідйомність |
|
|
|
осадка, водотоннажність та ванта- |
|
|
|
г) основни характеристики судна |
|
|
|
жопідйомність |
|
|
|
|
|
|
151 |
Фізична особа, яка користується |
а) пасажир |
|
|
транспортним засобом, перебуваю- |
б) бортмеханік літака |
|
|
в) штурман судна |
|
|
|
чи в ньому, але не причетне до |
|
|
|
г) водій автобуса |
|
|
|
управління ним |
|
|
|
|
|
|
152 |
Швидкість рухомого складу з ура- |
а) технічна швидкість |
|
|
хуванням проміжних та кінцевих |
б) експлуатаційна швидкість |
|
|
в) швидкість доставки вантажів |
|
|
|
зупинок |
|
|
|
г) середня вантажонапруженість |
|
|
|
|
|
|
|
45 |
|
|
|
|
|
153 |
Повна вантажопідйомність судна, |
а) водотоннажність судна |
|
|
маса всіх вантажів, що може прийн- |
б) чиста вантажопідйомність |
|
|
в) дедвейт |
|
|
|
яти судно (корисний вантаж, судно- |
|
|
|
г) регістровий тоннаж |
|
|
|
ві запаси і пр.) |
|
|
|
|
|
|
154 |
Відстань переміщення вантажів між |
а) середня швидкість руху |
|
|
пунктами їх відправлення і призна- |
б) термін доставки вантажу |
|
|
в) комерційна швидкість |
|
|
|
чення |
|
|
|
г) дальність перевезення вантажів |
|
|
|
|
|
|
155 |
Показник, що визначає довжину |
а) склад транспортної системи |
|
|
шляхів сполучення у розрахунку на |
б) мережа магістральних ліній |
|
|
в) довжина міжміських шляхів |
|
|
|
один. площі території країни |
|
|
|
г) щільність транспортної мережі |
|
|
|
|
|
|
156 |
Відомості про час і послідовність |
а) графік руху |
|
|
виконання рейсу |
б) технічний план |
|
|
в) план формування поїздів |
|
|
|
|
|
|
|
|
г) коефіцієнт нерівномірності |
|
157 |
Водні простори, що використову- |
а) акваторія порту |
|
|
ються для судноплавства і сплаву |
б) внутрішні водні шляхи (ВВШ) |
|
|
в) стрижень |
|
|
|
лісу |
|
|
|
г) межень |
|
|
|
|
|
|
158 |
Транспортні засоби підприємств, |
а) аеропорт |
|
|
установ та організацій |
б) автостанція |
|
|
в) відомчій транспорт |
|
|
|
|
|
|
|
|
г) шлюзовані канали |
|
159 |
Кількість вантажу, яке переміща- |
а) загальна вага |
|
|
ється певною трасою за одну годи- |
б) вага нетто |
|
|
в) вага брутто |
|
|
|
ну |
|
|
|
г) вантажопоті́к |
|
|
|
|
|
|
160 |
Всі предмети з моменту прийняття |
а) транспортні засоби |
|
|
для перевезень до здачі одержувачу |
б) вантаж |
|
|
в) пасажири |
|
|
|
вантажу |
|
|
|
г) штучні спорудження |
|
|
|
|
|
|
161 |
Комплекс споруд, що призначені |
а) залізниця |
|
|
для руху нерельсових транспортних |
б) автомобільні дороги (АД) |
|
|
в) ВВШ |
|
|
|
засобів та пішоходів |
|
|
|
г) ЗПС |
|
|
|
|
|
|
162 |
Повітряні судна та їх компоненти |
а) аеродром |
|
|
|
б) аеропорт |
|
|
|
в) авіаційна техніка |
|
|
|
г) аеровокзал |
|
163 |
Великий автомобіль, призначений |
а) тролейбус |
|
|
для одночасного перевезення знач- |
б) трамвай |
|
|
в) метро |
|
|
|
ної кількості пасажирів |
|
|
|
г) автобус |
|
|
|
|
|
|
164 |
Самохідна машина з ДВЗ, призна- |
а) автомобіль |
|
|
чена для перевезення пасажирів та |
б) автожир |
|
|
в) мотовоз |
|
|
|
вантажів безрейковими шляхами |
|
|
|
г) трамвай |
|
|
|
|
|
|
165 |
Автомобільний шлях для висо- |
а) провулок |
|
|
коінтенсивного та швидкісного ру- |
б) автомагістраль |
|
|
в) бульвар |
|
|
|
ху автомобільного транспорту |
|
|
|
г) міська дорога |
|
|
|
|
|
|
166 |
Земельна ділянка з комплексом |
а) аеровокзал |
|
|
споруд та устаткування, що забез- |
б) приаеродромна територія |
|
|
в) ЗПС |
|
|
|
печують зліт/посадку, розміщення і |
|
|
|
г) аеродром |
|
|
|
обслуговування літаків |
|
|
|
|
|
|
167 |
Стан даного процесу, що відобра- |
а) охорона праці |
|
|
жає ступінь захищеності його учас- |
б) пожежна безпека |
|
|
в) безпека руху |
|
|
|
ників від транспортних пригод і їх |
|
|
|
г) безпека життедіяльності |
|
|
|
|
|
|
|
46 |
|
|
|
|
|
|
наслідків |
|
|
168 |
Процес завантаження і розванта- |
а) вантажно-розвантажувальні роботи |
|
|
ження транспортних засобів |
б) транспортування вантажів |
|
|
в) зберігання вантажів |
|
|
|
|
|
|
|
|
г) зважування вантажів |
|
169 |
Комплекс будівель, споруд і при- |
а) перон |
|
|
строїв, призначених для обслуго- |
б) дільнична станція |
|
|
в) вокзал |
|
|
|
вування пасажирів, управління ру- |
|
|
|
г) залізничний шлях |
|
|
|
хом поїздів |
|
|
|
|
|
|
170 |
Станційна колія, призначена для |
а) гіркова колія |
|
|
забезпечення технології роботи |
б) уловлювальний тупик |
|
|
в) деповська колія |
|
|
|
гірки з насуву, розпуску і фор- |
|
|
|
г) головна станційна колія |
|
|
|
муванню составів |
|
|
|
|
|
|
171 |
Дві рейкові нитки, укладені одна від |
а) залізничний мост |
|
|
однієї на визначеній відстані і при- |
б) залізнична колія |
|
|
в) залізничний тунель |
|
|
|
кріплені до шпал |
|
|
|
г) залізничне депо |
|
|
|
|
|
|
172 |
Комплекс споруд для обслуго- |
а) проміжна станція |
|
|
вування пасажирів на залізничому |
б) сортувальна станція |
|
|
в) залізничний шлях |
|
|
|
транспорті |
|
|
|
г) залізничний вокзал |
|
|
|
|
|
|
173 |
Штучна споруда, якою залізниця |
а) залізнична станція |
|
|
пересікає перешкоду (річку, прото- |
б) залізнична колія |
|
|
в) сортувальна станція |
|
|
|
ку, ущелину, яр) або ін. дорогу |
|
|
|
г) залізничний мост |
|
|
|
|
|
|
174 |
Дорожнє обладнання в місці пере- |
а) тунель |
|
|
тину залізничної колії з автомобіль- |
б) залізничний переїзд |
|
|
в) естакада |
|
|
|
ною дорогою в одному рівні |
|
|
|
г) дільнична станція |
|
|
|
|
|
|
175 |
Частина території вокзалу, на якій |
а) локомотивне депо |
|
|
провадиться посадка та висадка |
б) проміжна станція |
|
|
в) роз’їзд |
|
|
|
пасажирів |
|
|
|
г) перон |
|
|
|
|
|
|
176 |
Судно з габаритами, котрі дають |
а) кепсайз |
|
|
йому змогу проходити через Па- |
б) хендисайз |
|
|
в) малаккамакс |
|
|
|
намський канал (до Lс-295 м, Bс- |
|
|
|
г) панамакс |
|
|
|
32,25 м, Tс-13,5 м) |
|
|
|
|
|
|
177 |
Судно, у якого щонайменше один із |
а) суперпанамакс |
|
|
габаритів перевищує |
б) сівеймакс |
|
|
в) хендімакс |
|
|
|
габарити судна «панамакс» |
|
|
|
г) хендісайз |
|
|
|
|
|
|
178 |
Транспортний засіб, що приводить- |
а) платформа |
|
|
ся в рух за допомогою |
б) цистерна |
|
|
в) механічний транспортний засіб |
|
|
|
двигуна |
|
|
|
г) ізотермічний вагон |
|
|
|
|
|
|
179 |
Локомотив, який за техн. характе- |
а) дизель-поїзд |
|
|
ристиками відповідає вимогам для |
б) паротубовоз |
|
|
в) маневровий локомотив |
|
|
|
виконання маневрової роботи |
|
|
|
г) мотор-вагон |
|
|
|
|
|
|
180 |
Залізничні або автомобільні ма- |
а) магістральні дороги |
|
|
гістралі, що є основними видами |
б) транспортнодорожний комплекс (ТДК) |
|
|
в) автовокзал |
|
|
|
загальнодержавних дор. мереж |
|
|
|
г) АТП |
|
|
|
|
|
|
181 |
Операція переміщення вантажу |
а) зберігання |
|
|
визначеним маршрутом від місця |
б) зважування |
|
|
в) транспортування |
|
|
|
розвантаження або перевантаж. |
|
|
|
г) перевантаження |
|
|
|
|
|
|
182 |
Транспортування вантажів, вироб- |
а) каботажне автодорожнє перевезення |
|
|
|
б) автодорожнє транзитне перевезення |
|
|
|
47 |
|
|
|
|
|
|
лених за кордоном, через територію |
в) національне автодорожнє перевезення |
|
|
країни без будь-якого їх викори- |
г) міське автодорожнє перевезення |
|
|
стання (ВРР) |
|
|
183 |
Великомасштабна аварія, що спри- |
а) пішохід |
|
|
чинила численні людські жертви, |
б) пасажир |
|
|
в) водій |
|
|
|
значну матеріальну шкоду або інші |
|
|
|
г) катастрофа |
|
|
|
тяжкі наслідки |
|
|
|
|
|
|
184 |
Автомобіль, який за своєю кон- |
а) мопед |
|
|
струкцією та обладнанням призна- |
б) автобус |
|
|
в) мотоцикл |
|
|
|
чений для буксирування на- |
|
|
|
г) сідельний тягач |
|
|
|
півпричепа |
|
|
|
|
|
|
185 |
Офіційно встановлена система ста- |
а) депозит |
|
|
вок для оплати різних послуг ви- |
б) погодинна оплата праці |
|
|
в) тарифи |
|
|
|
робн. і невиробн. характеру |
|
|
|
г) фрахт |
|
|
|
|
|
|
186 |
Пристрої, призначені для переве- |
а) транспортні засоби |
|
|
зення людей і (або) вантажу, а |
б) терминали |
|
|
в) залізничні станції |
|
|
|
також установленого на них |
|
|
|
г) зупинки |
|
|
|
спец. обладнання |
|
|
|
|
|
|
187 |
Маса вантажу в натуральному ви- |
а) брутто |
|
|
ражені, доставлена від місця вироб- |
б) нетто |
|
|
в) коефіцієнт завантаження |
|
|
|
ництва до місця споживання |
|
|
|
г) транспортна продукція |
|
|
|
|
|
|
188 |
Юридична особа, представник якої |
а) пасажир |
|
|
прийняв багаж або вантажобагаж |
б) транспортний засіб |
|
|
в) локомотив |
|
|
|
для перевезення або зберігання |
|
|
|
г) учасник перевізного процесу |
|
|
|
|
|
|
189 |
Горизонтальний або похилий руко- |
а) віадук |
|
|
творний підземний коридор |
б) мост |
|
|
в) естакада |
|
|
|
|
|
|
|
|
г) тунель |
|
|
Пасажирський автомобіль з числом |
а) автобус |
|
190 |
місць для сидіння не більше |
б) легковий автомобіль |
|
в) мотоцикл |
|
||
|
дев’яти, включаючи місце водія |
|
|
|
г) тролейбус |
|
|
|
|
|
|
|
Спеціально обладнаний пункт для |
а) аеродром |
|
191 |
очікування автобуса та посадки і |
б) вокзал |
|
в) зупинка |
|
||
|
висадки пасажирів |
|
|
|
г) порт |
|
|
|
|
|
|
|
Всі дороги в даному районі |
а) автодороги І категорії |
|
192 |
|
б) автовокзали |
|
|
в) автостанції |
|
|
|
|
|
|
|
|
г) дорожня мережа |
|
|
Будь-який рух дорожнього тран- |
а) СТО |
|
193 |
спортного засобу по даній мережі |
б) дорожній рух |
|
в) АТП |
|
||
|
|
|
|
|
|
г) АЗС |
|
|
Будь-який загиблий або поранений |
а) потерпілий |
|
194 |
в результаті ДТП з нанесенням |
б) автомобіль |
|
в) транспортний засіб |
|
||
|
травми |
|
|
|
г) ДАІ |
|
|
|
|
|
|
|
Залізничний транспортний засіб, |
а) електровоз |
|
195 |
зазвичай призначений для переве- |
б) тепловоз |
|
в) товарний вагон |
|
||
|
зення вантажів |
|
|
|
г) локомотив |
|
|
|
|
|
|
|
Дорога в межах населеного пункту, |
а) міжміська дорога |
|
196 |
в'їзди і виїзди з якого позначені за |
б) шосе |
|
в) автобан |
|
||
|
допомогою спеціальних знаків |
|
|
|
г) міська дорога |
|
|
|
|
|
|
|
48 |
|
|
|
|
|
|
Вагон без даху з неодкиднимі бор- |
а) цистерна |
|
197 |
тами заввишки більше 60 см |
б) платформа |
|
в) піввагон |
|
||
|
|
|
|
|
|
г) вагон типу думпкар |
|
|
Водна дорога, побудована в основ- |
а) річка |
|
198 |
ному для судноплавства |
б) судноплавний канал |
|
в) озеро |
|
||
|
|
|
|
|
|
г) море |
|
|
Лінія повідомлення, що є рейковою |
а) автобан |
|
199 |
дорогою і призначена виключно для |
б) вулиця |
|
в) проспект |
|
||
|
залізничних транспортних засобів |
|
|
|
г) залізниця |
|
|
|
|
|
|
|
Локомотив, основним джерелом |
а) електровоз |
|
|
енергії якого є дизельний двигун, |
б) тепловоз |
|
200 |
в) паровоз |
|
|
незалежно від типа встановленої |
|
||
|
г) газотурбовоз |
|
|
|
передачі |
|
|
|
|
|
|
|
Рукотворна водна дорога, відк-рита |
а) судноплавний канал |
|
201 |
для судноплавства |
б) озеро |
|
в) судноплавна річка |
|
||
|
|
|
|
|
|
г) море |
|
|
Нефтетанкери, танкери-химовози, |
а) наливне судно |
|
202 |
танкери-газовози, наливні баржі і |
б) контейнеровоз |
|
в) судно-паром |
|
||
|
інші танкери |
|
|
|
г) пасажирське судно |
|
|
|
|
|
|
|
Кількість торгівельних судів дед- |
а) допоміжний флот |
|
203 |
вейтом понад 100 т, зареєстрованих |
б) технічний флот |
|
в) торгівельний флот |
|
||
|
на дану дату в країні |
|
|
|
г) пасажирський флот |
|
|
|
|
|
|
|
Морське перевезення з вказаного |
а) морський порт |
|
204 |
пункту відправлення у вказаний |
б) морський рейс |
|
в) фрахт |
|
||
|
пункт призначення |
|
|
|
г) дедвейт |
|
|
|
|
|
|
|
Середовище, у якому або яким ру- |
а) шляхи |
|
205 |
хається транспортний засіб, вико- |
б) термінали |
|
в) рухомий склад |
|
||
|
нуючи свою функцію |
|
|
|
г) тягові засоби |
|
|
|
|
|
|
|
Частина транспортної системи, яка |
а) тягові засоби |
|
206 |
перевозить пасажирів і вантаж |
б) рухомий склад |
|
в) термінали |
|
||
|
|
|
|
|
|
г) шляхи |
|
|
Приводять в рух рухомий склад |
а) термінали |
|
207 |
|
б) шляхи |
|
|
в) рухомий склад |
|
|
|
|
|
|
|
|
г) тягові засоби |
|
|
Пункти, де закінчується одна тран- |
а) рухомий склад |
|
208 |
спортна мережа й починається дру- |
б) шляхи |
|
в) термінали |
|
||
|
га |
|
|
|
г) тягові засоби |
|
|
|
|
|
|
|
Перше місьце у міжконтиненталь- |
а) залізничний |
|
209 |
них перевезеннях пасажирів займає |
б) морський |
|
в) повітряний |
|
||
|
транспорт |
|
|
|
г) автомобільний |
|
|
|
|
|
|
|
У 2018 р. вантажообіг морських |
а) 13,3 |
|
210 |
портів України слав, млн.т |
б) 133,0. |
|
в) 1,33 |
|
||
|
|
|
|
|
|
г) 1330,0 |
|
|
На каналах і річках для пропуску |
а) мости |
|
211 |
суден через водорозділи і греблі |
б) термінали |
|
в) шлюзи |
|
||
|
споруджують |
|
|
|
г) затони |
|
|
|
|
|
|
212 |
Трубопроводи довжиною більш 50 |
а) магістральні |
|
|
|
49 |
|
|
|
|
|
|
км і діаметром труб не менш 219 мм |
б) промислові |
|
|
|
в) заводські |
|
|
|
г) нафтобазові |
|
|
До частин літака з перерахованих |
а) фюзеляж |
|
213 |
не відносяться: |
б) двигуни |
|
в) крило |
|
||
|
|
|
|
|
|
г) аеродром |
|
|
Водна частина поверхні, що знахо- |
а) підхідний канал |
|
214 |
диться в межах порту - |
б) причальний фронт |
|
в) акватория порту |
|
||
|
|
|
|
|
|
г) хвилелом |
|
|
Берегові та плавні маяки, зна- |
а) морський шлях |
|
215 |
ки,бакени, буї, тощо, є: |
б) причальний фронт |
|
в) навігаційне обладнання |
|
||
|
|
|
|
|
|
г) якорні стоянки |
|
|
Підприємства, основним призна- |
а) СТО |
|
216 |
ченням яких є проведення ТО та |
б) порт |
|
в) АЗС |
|
||
|
поточний ремонт рухомого складу - |
|
|
|
г) аеропорт |
|
|
|
|
|
|
|
Радіомаякові системи, світлосігна- |
а) приаеродромна територія |
|
217 |
льне обладнання, радари, автомати - |
б) аеродром |
|
в) засоби посадки літаків |
|
||
|
|
|
|
|
|
г) аеропорт |
|
|
До показників використання ваго- |
а) прибуток |
|
218 |
нів з перерахованих не відносяться |
б) обіг вагона |
|
в) середньодобовий пробіг |
|
||
|
|
|
|
|
|
г) навантаження на вісь |
|
|
Елементамі технічного оснащення |
а) пасажирські станції |
|
219 |
трубопровідного транспорту з пере- |
б) сортувальні станції |
|
в) компресорні станції |
|
||
|
рахованих є: |
|
|
|
г) вантажні станції |
|
|
|
|
|
|
|
До загальних характеристик транс- |
а) протяжність |
|
220 |
портної мережі не видносяться |
б) щільність |
|
в) автоматичний продаж квитків |
|
||
|
|
|
|
|
|
г) вантажонапруженність |
|
|
Кількість тонн вантажу, яку плану- |
а) вантажообіг |
|
221 |
ється перевезти або вже перевезено |
б) вантажопотік |
|
в) обсяг перевезень |
|
||
|
- |
|
|
|
г) номенклатура вантажу |
|
|
|
|
|
|
|
Транспортна робота в т-км, |
а) вантажообіг |
|
222 |
т-милях, планова або витрачена |
б) обсяг перевезень |
|
в) час освоення |
|
||
|
на виконання перевезень - |
|
|
|
г) структура |
|
|
|
|
|
|
|
До показників використання локо- |
а) добова продуктивність |
|
223 |
мативів не відносяться: |
б) середня вага пмоїзда |
|
в) графік руху |
|
||
|
|
|
|
|
|
г) середньодобовий пробіг |
|
|
Мала залежність роботи від клима- |
а) трубопровідного транспорту |
|
224 |
тичних умов – одне з основних пе- |
б) морського транспорту |
|
в) річкового транспорту |
|
||
|
реваг |
|
|
|
г) авіаційного транспорту |
|
|
|
|
|
|
|
Технологія роботи річкового транс- |
а) проведення операцій у портах і на пристанях |
|
225 |
порту не включає |
б) обслуговування водних шляхів |
|
в) технічне обслуговування суден |
|
||
|
|
|
|
|
|
г) план формування поїздів |
|
50
ДОДАТОК 1
ЕКСПРЕС-ВИПУСК
Державна служба статистики України
www.ukrstat.gov.ua
22.01.2018 № 24 /0/05.2вн-18
Підсумки роботи транспорту у 2017 році
У 2017р. вантажооборот підприємств транспорту становив 343,1 млрд.ткм, або 105,8% від обсягу 2016р.
Вантажооборот підприємств транспорту
(у % до відповідного періоду попереднього року, наростаючим підсумком)
140 |
123,7 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
116,6 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
120 |
|
111,9 |
111,1 |
110,0 |
109,1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
108,7 |
108,5 |
108,1 |
106,9 |
106,1 |
105,8 |
|||||
|
|
|
|
|
|
|||||||
100 |
|
104,3 |
105,7 |
103,9 |
103,2 |
103,0 |
101,5 |
101,5 |
101,5 |
101,8 |
102,5 |
102,6 |
|
96,9 |
|||||||||||
|
|
|||||||||||
80 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
60 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2016 |
2017 |
Підприємствами транспорту перевезено 635,9 млн.т вантажів, що становить 101,8% від обсягів 2016р.
Вантажні перевезення
|
Вантажооборот |
|
Перевезено вантажів |
|
|
млн.ткм |
у % до 2016 |
млн.т |
у % до 2016 |
Транспорт |
343057,1 |
105,8 |
635,9 |
101,8 |
залізничний |
191914,1 |
102,3 |
339,5 |
98,9 |
автомобільний |
41178,8 |
108,4 |
175,6 |
104,7 |
водний |
4257,1 |
106,3 |
5,9 |
88,1 |
трубопровідний |
105434,4 |
111,7 |
114,8 |
107,6 |
авіаційний |
272,7 |
120,5 |
0,1 |
110,5 |
У 2017р. залізничним транспортом перевезено у внутрішньому сполученні та на експорт 277,3 млн.т вантажів, що на 5,1% менше, ніж у 2016р. Перевезення лісових вантажів знизилося на 33,2%, коксу – на 29,2%, кам’яного вугілля – на 23,8%, чорних металів – на 17,6%, хімічних і мінеральних добрив – на 15,8%, залізної та марганцевої руди – на 6,5%. Разом з цим перевезення цементу збільшилось на 1,0%, зерна та продуктів перемелу – на 11,8%, брухту чорних металів – на 14,9%, нафти і нафтопродуктів