- •Контрольне завдання до теми №1.6
- •Що собою являє та для чого призначений авіацій електронний планшет?
- •Які функції виконує авіаційний електронний планшет?
- •Розкажіть про склад документації, що зберігається у пам’яті електронного планшету?
- •Яка інформація щодо льотно-технічної експлуатації може зберегатися у електронному планшеті?
- •Які додаткові розрахункові та контрольні функції може забезпечувати електронний планшет?
- •Поясніть переваги електронного планшету при здійсненні технічного обслуговування пс.
- •Які існують види електронних планшетів?
- •Розкажіть про електронні планшети 1 класу.
- •Розкажіть про електронні планшети 2 класу.
- •Розкажіть про електронні планшети 3 класу.
- •Поясніть структуру основних складових електронного планшету.
Контрольне завдання до теми №1.6
Що собою являє та для чого призначений авіацій електронний планшет?
Электронные планшеты – портативные устройства с экраном и органами управления, хранящие в своей памяти все необходимые документы и предоставляющие пилотам и техническому
персоналу возможность оперативно обратиться к нужному документу, который тут же выводится в удобном виде на экран. Электронный планшет (ЭП) напоминает персональный компьютер-laptop. За рубежом эти устройства называют «электронными портфелями» (electronic flight bag), так как они призваны заменить набитые бумагами портфели, которые вынуждены носить с собой линейные пилоты. Там хранятся последние редакции схем захода, навигационных карт, процедур вылета/прибытия, справочники и т.д.
Які функції виконує авіаційний електронний планшет?
Электронный планшет является компактным хранилищем различной справочной информации с легким и удобным доступом к ней. Он содержит электронные версии различных текстовых и графических документов, которые могут потребоваться экипажу ЛА на борту в процессе подготовки полета и в полете - карт, схем, диаграмм, таблиц, описаний, инструкций и руководств.
Электронный планшет позволяет не просто сложить вместе разрозненные документы, но организовать их в единое целое, рассортировать информацию не по источнику, а по содержанию, тем самым сделать доступ к ней проще и понятней. В то же время представление электронного документа в виде гипертекста позволяет немедленно обратиться по ссылке к нужному разделу документа-первоисточника. В общем случае ЭП может использоваться и наземным техническим персоналом при выполнении технического обслуживания самолета. Задача, с которой сталкиваются на борту пилоты и выполнение которой облегчают ЭП – различные расчеты. Экипажи рассчитывают высоту по давлению, общую массу ЛА, центровку. Перед взлетом исходя из длины ВПП, загрузки самолета, ветра, температуры рассчитываются скорость принятия решения и оптимальная скорость отрыва. Закладки, ссылки, комментарии, быстрый поиск, возможность подключения через Интернет к внебортовым источникам и другие удобства, присущие современным компьютерным программам, позволят существенно повысить эффективность работы с документами на борту. Оперативность работы системы и удобный, гибкий интерфейс стимулируют экипаж в сомнительных случаях обращаться к ЭП за справкой, что позволяет избежать многих ошибок. С помощью ЭП легко работать с графическими документами: двигать и изменять масштаб карты/схемы, прослеживать и изменять маршрут полета и т.п. Как правило, электронный планшет является автономным устройством, его можно снять с борта и использовать в офисе или дома как обычный персональный компьютер. С его помощью пилот может подключиться к Интернет и связаться со своей авиакомпанией из гостиниц, из дома, отовсюду. ЭП может использоваться также в качестве бортжурнала. Он может связаться также с коммерческими информационными службами, обеспечивающими различные авиационные сервисы (информацию о погоде, расчет предстоящего полета и др.) и загрузить нужную ему информацию в ЭП. Можно из сети авиакомпании загрузить обновления документов, передать туда заполненный бортжурнал. Важная роль ЭП на земле заключается также в том, что с его помощью пилот может осуществлять планирование предстоящего полета, вводить маршрут. На борту подготовленный план полета может загружаться из ЭП в вычислительную систему самолетовождения.