Курсовая работа Технология, механизация железнодорожного строительства

7 Природоохранные мероприятия и охрана труда

7.1 Природоохранные мероприятия

Строительство железных дорог сопровождается сильным отрицательным воздействием на окружающую среду. Расчленяется и разрушается естественный природный ландшафт, нарушается экологическое равновесие в природе.

Охрана окружающей среды заключается в выполнении комплекса взаимосвязанных мероприятий – организационных, конструкторских и технологических. Такие мероприятия разрабатываются на стадиях ТЭО, а в отдельных случаях (по заявке заказчика), при составлении рабочей документации и при выполнении ППР. Мероприятия входят в программу изыскательных работ.

В состав организационных мероприятий, включаемых в программу изыскательских и проектных работ, входит организация курсов по охране окружающей среды, изучение основных природоохранных законов, приёмов организации работ с минимальным ущербом для окружающей среды. В ППР разрабатывают специальные разделы по рациональному природопользованию.

Особое место при организации изыскании и при выполнении подготовительных и основных строительных работ принадлежит организации использования транспорта. Транспортная техника для сохранения экологических условий на тундровых и лесотундровых ландшафтах должна удовлетворять следующим техническим требованиям:

-давление на грунт не должно превышать 4МПа;

-токсичность выхлопов двигателей не должна быть больше норма-

тивной;

-конструкция глушителя должна исключать возможность возгорания мохового покрова от искр;

-транспортное средство не должно разрушать моховой покров при поворотах;

-уровень шума, издаваемого транспортным средством, должен быть в 2 – 3 раза меньше, чем у существующих машин, чтобы не распугивать оленей и песцов;

-движение вездеходной техники по одному и тому же следу летом запрещается.

При камеральном трассировании по тундровым и лесотундровым ландшафтам для каждого района должны создаваться ландшафтно-геоло- гические карты с указанием мощности мохово-растительного покрова и перечислением наиболее уязвимых ландшафтов. При трассировании на

Крайнем Севере следует всемерно сохранять оленьи ягельные пастбища, обходя их трассой. В процессе изысканий должны собираться сведения о рыбохозяйственной обстановке в реках или озёрах в местах пересечения их трассой. Места переходов рыбы согласовываются с Главрыбводом.

К конструктивным мероприятиям относят:

-выбор и назначение конструкций земляного полотна с учётом минимального изменения естественных мерзлотно-грунтовых и гидрологических условий;

-селективное размещение грунтов и материалов с различными теплофизическими свойствами по конструктивным элементам земляного полотна

-с целью управления водно-тепловым режимом грунтового массива и регулирования положения верхней границы мерзлоты;

-замена продольных водоотводов на поперечные, удаление их от подошвы откоса на 8м и более.

К технологическим мероприятиям относят:

-разработку ППР с чёткой регламентацией сроков, состава, последовательности и режимов выполнения подготовительных и основных работ с учётом сезонной изменчивости несущей способности грунта;

-разработку технологии работ, предусматривающей наименьшее вмешательство в природу;

-устройство и текущее содержание специализированных технологических автомобильных дорог, проездов и трубопроводов (при гидромеханизации);

-комбинирование различных технологий сооружения земляного

полотна;

-рекультивация карьеров и территорий, укрепление откосов. Важным элементом охраны окружающей среды является рекуль-

тивация земель. Ведётся она по специальному проекту и смете, входящим в состав программы изысканий и проектирования железной дороги.

7.2 Охрана труда

При возведении земляного полотна и производстве связанных с ним работ необходимо соблюдать определённые требования техники безопасности (СНиП III-4-80).

- к управлению, техническому обслуживанию и ремонту машин допускаются лица, прошедшие обучение и имеющие удостоверение на право выполнения работ соответствующей квалификации. Машинисты

самоходных скреперов и автогрейдеров должны иметь также удостоверение водителя автомобиля, выданное Госавтоинспекцией.

-при рыхлении скальных и мёрзлых грунтов буровзрывным способом необходимо соблюдать требования и единые правила безопасности при взрывных работах.

-при грузоподъемности самосвалов более 12т., ширина проезжей части определяется проектом организации строительства.

-при перемещении, установке и работе в котловане глубиной более 1,3м. должна быть проверена устойчивость откосов.

-при разработке, транспортировании, разгрузке, планировке и уплотнении грунта двумя и более машинами, идущими одна за другой расстояние между ними, должно быть не менее 10м.

-путь, по которому продвигается экскаватор в пределах объекта производства работ, должен быть заранее выровнен и спланирован, а на грунтах усилен настилами.

-при работе экскаватора запрещается находиться под его ковшом или стрелой, производить какие - либо работы со стороны забоя.

-во время перерывов в работе, независимо от причин и продолжительности, ковш опустить на грунт. Расстояние между забоем и ближайшей частью одноковшового экскаватора в любом его положении должно составлять не менее 1м.

-движение автосамосвалов задним ходом к месту погрузки и выгрузки должно быть не более 30м., при этом нужно подавать звуковые сигналы.

-при выгрузке грунта из самосвала на насыпь расстояние от заднего колеса до бровки естественного откоса должно быть не менее 2м. Очищать поднятые кузова автосамосвалов следует лопатой с удлинённой рукоятью.

-не разрешается разработка грунта скреперами при движении на подъем или под уклон очищать ковш скрепера от налипшего на него грунта, разрешается только после полной остановки трактора, применяя для этого лопату или скребок.

-не допускается оставлять самоходный скрепер незаторможенным

свключенным двигателем без водителя на спуске и на подъеме.

-при работе бульдозеров всех типов необходимо в случае обнаружения в разрабатываемом грунте крупных камней, пней – бульдозер остановить и удалить с его пути препятствия, не перемещать грунт под уклон более 30о, не работать в глинистых грунтах в дождливую погоду.

-при работе бульдозеров по пересечённой местности скорость не должна быть выше второй скорости трактора.

-монтировать навесное оборудование бульдозера на трактор и демонтировать его только под руководством механика или бригадира в его отсутствие.