книги из ГПНТБ / Сарычев, В. С. Эффективность применения монолитного железобетона и бетона в промышленном строительстве

капитальные вложения в базу меньше на 44—56%; приведенные затраты меньше на 15—35%.

При применении монолитных железобетонных тон­ нелей вместо сборных экономический эффект в расчете

ведения работ (в летнее или зимнее время). Экономиче­ ский эффект уменьшается при увеличении размеров тоннелей. Это объясняется тем, что для сборных железо­

бетонных элементов при больших размерах тоннелей приняты более эффективные сечения (коробчатые), чем для монолитных.

Эффективность применения монолитных железобе­ тонных конструкций может быть повышена за счет совершенствования технологии возведения тоннелей, применения в массовом строительстве специальной пн-

вентарной подвижной или катучей опалубки. Опыт при­ менения такой опалубки имеется в СССР и за рубежом.

К преимуществам сборных железобетонных тоннелей, по мнению специалистов Харьковского Промстройнпнпроекта, следует отнести упрощение условий монтажа технологических трубопроводов больших диаметров, возможность монтажа их до укладки плит перекрытия тоннеля. Нам представляется, что при применении моно­ литных железобетонных конструкций в тоннелях может быть решена задача упрощения монтажа труб за счет применения сборных перекрытий и бетонирования пере­ крытий после монтажа труб. Правда, устройство опа­ лубки и ее разборка в последнем случае несколько зат­ рудняются.

В практике применяются различные решения кана­ лов: со стенками из бетона и из кирпича, а также с же­ лезобетонными сборными элементами лоткового про­ филя.

Применение сборных железобетонных каналов сни­ жает расход бетона п уменьшает трудоемкость возведе­ ния, но приводит к увеличению расхода стали.

Трестом Снбэнергострой вместо типовых лотковых конструкций предложены спрямленные полуцилиндры в виде арочных сводов (рис, 14), изготовляемые на по-

Рис. 14. Монтаж каналов трубопроводов из полуцилиндров

/ — бетонная подготовка под полуцилиндры; 2 — полуцилиндры; 3 — трубо­ провод теплотрассы

лигонах стройки в металлических формах. Полуцилинд­ ры устанавливаются на бетонную подготовку из бетона марки 50.

В табл. 47 приведены данные об эффективности при­ менения полуцилиндров для каналов теплотрасс вмес­ то лотковых сборных конструкций (на 1 км тепло­ трассы).

На основании данных анализа можно сделать сле­ дующие краткие выводы:

1. Применение в тоннелях сборных железобетонн конструкций вместо монолитных приводит к увеличению стоимости и приведенных затрат.

Монолитные железобетонные тоннели целесообразно применять вместо сборных:

при строительстве в южных районах страны с теп-

Сдиаметром труб

лым климатом, а также в центральных районах при воз­ ведении в летнее время;

при повышенных габаритах тоннелей и особо тя­ желых нагрузках, когда применение сборных конструк­ ций ограничено большим весом отдельных элементов или неоправданно увеличенным количеством монтажных изделий на единицу длины сооружения;

когда трассы тоннелей имеют большое количество поворотов, уширений и других узлов, для которых тре­ буется большая номенклатура сборных элементов, а так­ же на отдельных участках трасс небольшой протяжен­ ности, для которых изготовление сборных конструкций небольшими партиями нецелесообразно. В этих случаях применение сборных железобетонных тоннелей может допускаться только при наличии тщательно выполнен­ ных технико-экономических обоснований.

2. В большинстве рассмотренных районов каналы с монолитными бетонными стенками и днищем экономи­ чески эффективнее каналов с использованием сборных железобетонных лотков.

Сборные железобетонные лотки эффективны при возведении каналов в зимнее время в районах с суро­

вым климатом в условиях острой нехватки рабочих кад­ ров и больших затрат па их привлечение.

При использовании полуцилиндров вместо сборных лотковых конструкции значительно сокращается стои­ мость и трудоемкость строительства, уменьшается рас­ ход бетона и арматуры.

3. В дальнейшем целесообразно определить облас эффективного применения железобетона, бетона и кир­ пича в каналах разного назначения и разных размеров, применяемых в различных условиях строительства.

Данные анализа эффективности применения монолит­ ного железобетона и бетона в конструкциях промышлен­ ных зданий и сооружений позволяют сделать следующие выводы.

1.Применение в ряде областей монолитных железо­ бетонных il бетонных конструкций позволяет снизить сметную стоимость, приведенные затраты и расход ма­ териалов.

2.Фундаменты на естественном основании ступен­ чатого или пирамидального типа под колонны промыш­

струкций подземных частей зданий целесообразно, как правило, выполнять из монолитного железобетона и бе­ тона.

3. Колонны и. перекрытия многоэтажных зданий (с безбалочными перекрытиями), колонны, стены и пе­ рекрытия сооружений специального назначения целесо­ образно, как правило, возводить монолитными железо­ бетонными с применением инвентарной мпогооборачиваемой опалубки. В этих областях применение сборного железобетона может быть эффективным при строитель­ стве в зимнее время в суровых климатических условиях.

4. Колонны il перекрытия в многоэтажных зданиях (с ребристыми перекрытиями) при возведении в районах с низким уровнем цен на сборный железобетон или в районах с суровыми климатическими условиями целе­ сообразно выполнять сборными пли сборно-монолит­

уровнем цен на сборный железобетон эти конструкции целесообразно выполнять сборно-монолитными пли мо­ нолитными железобетонными.

5. Сооружения водопровода и канализации (резер­ вуары для воды, отстойники, аэротенки и др.). силосы, опускные колодцы целесообразно выполнять в районах с низким уровнем цен на железобетон и при наличии условий для массового эффективного производства сборных элементов из сборного железобетона, а в юж­ ных районах — из монолитного железобетона с исполь­ зованием инвентарной переставной или скользящей опа­

лубки.

6. Тоннели большого сечения целесообразно выпол­ нять преимущественно из монолитного железобетона. Применение сборного железобетона может быть целе­ сообразным при возведении этих сооружений в суро­ вых климатических условиях.

В ПРОМЫШЛЕННЫХ ЗДАНИЯХ И СООРУЖЕНИЯХ

Анализ технико-экономических показателей рассмот­ ренных железобетонных конструкций основан на том, что за эталон приняты средний уровень применяемой техники и традиционные методы возведения конструк­ ций (например, для монолитных — с использованием деревянной щитовой опалубки с 4—5-кратной оборачи­ ваемостью) .

Динамичность — характерная черта процесса социа­ листического производства. То что вчера было передо­ вым, сегодня становится средним уровнем техники, а завтра отсталым. Поэтому области эффективного при­ менения рассматриваемых проектных решений рекомен­ дуется устанавливать с учетом показателей, которые могут быть достигнуты при реализации резервов, име­ ющихся как у монолитных, так и у сборных конструк­ ций.

Для железобетонных и бетонных конструкций основ­ ными путями в деле совершенствования проектирования, организации и технологии их возведения, обеспечиваю­

щими снижение стоимости, трудоемкости и повышение темпов работ, являются совершенствование конструк­ тивных решений и повышение технического уровня про­ изводства бетонных и железобетонных работ.

Для оценки степени влияния реализации резервов производства на сравнительную эффективность монолит­ ных и сборных железобетонных конструкций достаточно обобщить имеющиеся данные и уточнить их примени­ тельно к рассматриваемым конструкциям.

Учитывая, что вопросы, связанные с совершенствова­ нием сборных железобетонных и бетонных конструкций и повышением эффективности их производства, подроб­ но освещены в печати, основное внимание уделим моно­ литным бетонным и железобетонным конструкциям,

1. Совершенствование конструктивных решений

Основными направлениями совершенствования кон­ структивных решений монолитных железобетонных и бе­ тонных конструкций являются: унификация, типизация, разработка и внедрение экономичных конструкций, глав­ ным образом за счет оптимизации их параметров и при­ менения повышенных марок бетона и стали.

Масштабы применения универсальной инвентарной опалубки зависят во многом от унификации и типиза­ ции монолитных конструкций. От унификации размеров конструкций зависит число «доборов» и «перепусков», наличие которых в значительной степени снижает тех­ нологичность и повышает затраты на возведение конст­ рукций.

Типизация сооружений и конструкций создает пред­ посылки для широкого применения эффективных сис­ тем опалубки — пространственных блок-форм, которые можно монтировать и демонтировать механизирован­ ным способом. Развитие унификации п типизации поз­ воляет создавать и расширять сортамент унифициро­ ванных арматурных изделий, различных сеток и кар­ касов— плоских и пространственных, обеспечивающих возможность изготовления их крупными сериями на за­ водах.

Практика строительства показывает, что в ряде слу­

чаев экономически целесообразно сократить количество типоразмеров за счет увеличения размеров элементов. В результате унификации стоимость и трудоемкость опалубочных работ значительно снижаются.

При устройстве монолитных железобетонных опор вращающей­ ся печи шамотио-обжпговой установки были пересмотрены размеры фундаментов и принят модуль 200 мм. Это позволило применить одни комплект деревянной инвентарной опалубки для 10 разнотипных опор с общим объемом бетона 2000 лі3, достичь уменьшения трудо­ емкости опалубочных работ втрое н снизить стоимость укладки бетона па 50 коп/м3 [28].

В проекте расширения склада глин намечалось устройство под железобетонные колонны 27 фундаментов девяти типоразмеров с об­ щим объемом бетона 543 м3 при модуле 100 мм. Подсчеты показали, что при увеличении модуля до 200 мм и объема бетона до 557 м3 (на 2,5%) можно уменьшить число типоразмеров фундаментов до двух и изготовить для них два комплекта инвентарной опалубки. В результате этого удалось снизить стоимость изготовления фунда­ ментов па 940 руб., т. е. на 1,6 руб/м3 бетона. Увеличение объема фундаментов на 9% не привело бы в данном случае к увеличению об­ щей стоимости работ.

Инж. Э. Э. Россель [29] считает, что при проектиро­ вании фундаментов металлургического производства в целях унификации размеров фундаментов можно допус­ тить завышение их объема до 6—12% (при комбиниро­ ванной опалубке), что компенсируется снижением зат­ рат на опалубку.

Проектный институт №1 уже закончил работы по со­ зданию типовых конструкций фундаментов под колонны производственных зданий. Размеры подошв приняты кратными 300 мм. Для общей высоты фундаментов принят за основу модуль 600 мм, а в отдельных случа­ ях 300 мм.

В настоящее время ведутся также работы по уни­ фикации фундаментов под тяжелое технологическое обо­ рудование.

По ориентировочным подсчетам за счет экономически обоснованной унификации монолитных фундаментов их себестоимость может быть снижена на 2—3%.

Значительный эффект может быть получен за счет унификации конструкций многоэтажных зданий из мо­ нолитного бетона и железобетона. Система унификации монолитных конструкций по сравнению со сборными должна быть пересмотрена в направлении уменьшения градаций сечений элементов и градаций нагрузок. При разработке более эффективных проектов с приме-