книги / Проектировочный расчет на прочность скрепленного заряда
..pdfтоплив. При отсутствии конкретных данных на этапах проектировочных
расчетов рекомендуется принимать Л , |
2 = 0,5. |
|
||
Таким образом, |
п6' = 0,5* п^з . |
|
||
Необходимо иметь |
в |
виду, что |
коэффициент |
пб из-за несовер |
шенства составляющей n^i.2 |
является |
наименее |
надежной величиной. |
Поэтому в процессе отработки зарядов уточнению его величины уделя ется основное внимание /1/.
4.3. Определение коэффициентов безопасности
Суммарный коэффициент безопасности определяется как произве дение К составляющих по формуле
|
|
|
|
|
к |
|
|
|
|
|
|
|
|
fo6iu. - П fi |
, |
|
|
|
(29) |
||
|
|
|
|
|
i=l |
|
|
|
|
|
Ниже принимается К=5, 1=1-5, тогда в формуле (29): |
|
|
|
|||||||
|
fiучитывает ошибку определения средних механических свойств |
|||||||||
заряда по малому количеству образцов при контроле |
качества заряда |
|||||||||
в центральной заводской лаборатории; |
|
|
|
|
|
|||||
|
f2учитывает среднее распределение механических |
свойств |
за |
|||||||
ряда |
по |
его длине |
(предельные |
значения |
е Кр и бКр), |
т.е. отличие |
||||
средних значений расчетного сечения от средних свойств заряда; |
|
|||||||||
|
Гзучитывает разброс |
предельных свойств состава в отдельных |
||||||||
опасных сечениях и требуемую по техническому заданию |
величину |
на |
||||||||
дежности заряда; |
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
f4~ учитывает влияние распределения |
модуля упругости топлива |
||||||||
по длине заряда на расчетные величины деформаций и напряжений; |
|
|||||||||
|
fsучитывает систематическое расхождение между средними зна |
|||||||||
чениями предельных |
свойств |
заряда и средними значениями, получен |
||||||||
ными по образцам-спутникам. |
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
В проектировочных расчетах рекомендуется принимать при оценке |
|||||||||
прочности по деформациям следующие значения коэффициентов: |
|
|||||||||
|
- для |
средней по длине |
части |
заряда (см. рис.1, точки |
3,4) |
|||||
f£l = 1.1; |
f£2 = 1.15; f£4 = 1.0 ; f£5 = 1,15; |
|
£ |
|
||||||
|
- для щелевой части заряда |
(см. рис.1, точки |
1,2) |
f 2 = 0.95; |
||||||
f£4 |
= 1,05; f£5 = 1,15. |
|
|
|
|
|
|
|
|
При оценке прочности заряда по напряжениям рекомендуется при |
|||||||||||||||
нимать : |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
- при числе |
параллельных |
испытаний |
от 25 до 30 |
î 6± = 1,06; |
|||||||||||
|
- для средней по длине части заряда |
f62 = 1,0 ; |
Î 6A |
= 1,15; |
||||||||||||
f65 |
=1,23; |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
- для щелевой части заряда |
f62 = 1,0 ; f64 = 1,0 ; f®5 |
= 1,23. |
|||||||||||||
|
Коэффициент |
безопасности Î 3 |
зависит от коэффициента изменчи |
|||||||||||||
вости и определяется по формуле: |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
1 + \J\- (1 - а -ai2)(1 - ot-bi2) |
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
f3 |
= ---------------------------------- |
, |
|
|
(30) |
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
1 - а -bi2 |
|
|
|
|
|
|
|
||
где ai - коэффициент изменчивости расчетной величины |
(б или s) |
:в |
||||||||||||||
расчетной |
точке |
|
заряда; bj - коэффициент |
изменчивости |
критериев |
|||||||||||
прочности топлива (бКр или еКр). |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
Величина а |
|
зависит от требуемой по техническому |
заданию |
на |
|||||||||||
дежности Р и определяется |
по табл.2: |
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Таблица 2 |
||
|
|
Зависимость коэффициента а от требуемой надежности Р |
|
|||||||||||||
|
|
1 |
|
0,97 |
0,99 |
0,995 |
0,998 |
0,999 |
0,9992 |
0,9995 |
|
|||||
|
Р |
1 |
0,95 |
|
||||||||||||
|
! |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
------- 1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
1------- |
0,40 -0,60 |
0,74 |
0,92 |
1,06 |
|
1,10 |
|
1,13 |
|
|||||
|
et |
1 |
0,30 |
|
|
|
||||||||||
_______ 1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
Коэффициенты |
изменчивости |
расчетных |
величин определяются |
по |
|||||||||||
общей формуле |
|
|
|
3 *Syj |
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
ad = — |
— |
, |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Уз |
|
|
|
|
|
|
|
|
где Уд |
- средние |
значения |
расчетных величин е или б |
.Эти |
величины |
являются функциями механических свойств материала заряда и корпуса двигателя, геометрических параметров заряда и действующих нагрузок (Xi). В общем виде это можно записать
Уз - Уз (Xi. Х2 ... Xm ) ,
где з - количество расчетных формул для определения НДС в рассмат риваемой расчетной точке заряда, определяемое количеством действу
ющих на изделие нагрузок: m - число входных параметров в расчет ных формулах. Входные параметры Xi считаются случайными величинами со средними значениями Xi и стандартными отклонениями Sxi .
Входные параметры Xi и Sxi в расчетных формулах для определе ния ai рассчитываются в следующей последовательности:
-за средние значения свойств материала принимаются их номи нальные значения, взятые из паспорта-карточки;
-определяются стандартные отклонения :
Ье *ё |
|
^ ё к р |
|
|
Ь$-бкр |
|
|
SE * ------ |
S |
= ------ |
; |
S |
= ------ |
; |
S* = 0,001 ; |
3 |
|
3 |
|
|
3 |
|
|
Ье * 0,55 |
; |
Ье = 0,45 |
; |
bç |
= 0,40 |
; |
|
- за средние значения геометрических параметров заряда и кор |
|||||||
пуса принимаются их номинальные |
значения. Стандартные |
отклонения |
геометрических параметров определяются делением их поля допуска на квантиль нормального распределения при достоверности 0,95, равный 1,96.
При определении коэффициентов изменчивости расчетных величин деформаций для каждого вида нагружения получаются свои коэффициен ты ai: ар, ат, адн, а*. В этом случае для расчета fs подставляется коэффициент изменчивости суммарной деформации (24), который опре деляется как
л/(п£т-ат ете)2 + (п£р ар-ер©)2 + (п€ан адн £АН©)2
а = ------------------ |
С--------- |
р |
С----------------- |
. (31) |
S Т |
Л14 |
|||
п Т'Ё‘0 + п |
|
|
+ п дн |
е © |
5. МЕТОДИКА ОПРЕДЕЛЕНИЯ ПРОЧНОСТИ ПРИ ДЕЙСТВИИ ВНУТРЕННЕГО ДАВЛЕНИЯ И ТЕМПЕРАТУРЫ ЭКСПЛУАТАЦИИ
В качестве методики оценки прочности заряда на этапе проекти рования рассмотрим наиболее характерный случай его нагружения внутренним давлением при заданной температуре эксплуатации. Поста новку задачи сформулируем следующим образом: провести проверочный расчет на прочность скрепленного с корпусом заряда в расчетных точках 3, 4 (см. рис.1) от действия стационарного внутреннего дав
ления и тепловой нагрузки, вызванной длительным хранением лета тельного аппарата в экстремальных температурных условиях. Подо брать топливо, механические свойства которого обеспечили бы проч
ность заряда при заданных условиях. |
|
|
|||
Исходные данные: |
|
|
|
|
|
длина заряда |
L |
= |
2,4 м |
; |
|
наружный радиус заряда b |
= |
0,6 |
м ; |
||
радиус канала заряда |
а = 0,2 |
м |
; |
температурный диапазон |
эксплуатации - 50 |
... + 50 °С |
; |
||||
максимальное давление |
в камере |
Р0тах |
= 8,5 МПа |
: |
|
||
корпус - сталь СП-28: Ек = 2 105 МПа; |
бь = 1600 МПа; |
0,3; |
|||||
|
оси = Ю “5 1/град. |
|
|
|
|||
Толщина корпуса |
|
|
|
|
|
|
|
f.pomax |
ь |
1,35-8,5- 0,6 |
|
|
|
||
5к = ------------ = -------------- |
= 4 ,з ю "3 м ; |
||||||
бЬ |
|
|
1600 |
|
|
|
|
где f = 1,35 - коэффициент безопасности изотропного корпуса; |
|||||||
М = b / а = 3 ; N = 1 + бк / b = 1,0072 ; А = L / b = 4 . |
|||||||
Характеристики топлива : ц,п = 0.495 ; <хп = 10“4 1/град. |
|||||||
5.1. Расчет НДС заряда |
|
|
|
|
|
|
|
Расчет напряжений и деформаций |
в заряде осуществляется от |
||||||
дельно от действия давления |
и температуры эксплуатации в последо |
||||||
вательности, приведенной ниже. |
|
|
|
|
|
|
|
А. Расчет НДС заряда от действия давления в камере: |
|
||||||
- определяется расчетная нагрузка Ррт для каждой |
температуры |
||||||
эксплуатации, при которой производится |
оценка |
прочности |
заряда, |
||||
(данные по давлению Р0Т берутся из баллистического расчета |
двига |
||||||
теля ): Ррт = 1,1-Р0т; результаты |
заносятся |
в табл.З; |
|
|
|||
|
|
|
|
|
Таблица 3 |
|
|
Результаты определения расчетной |
|
|
|||||
нагрузки Ррт |
|
|
|
|
|||
Т °С |
50 |
20 |
|
50 |
|
|
|
Рот,МПа |
6,3 |
7,1 |
|
7,7 |
|
|
|
Ррт,МПа |
6,93 |
7,81 |
8,47 |
|
|
- по формуле с*1çiÏ определяется контактное давление P*:T . поде
ленное на величину Ррт
2* ( 1 - 0.495 )
РкТ= -------------- -----------------------------------------------
Еп (32 - 1)(1 + 0,3)(1 - 2*0,3 +1,00722)
1+32 (1-2-0,495) +
2 1 Û 5 (1,00722 - 1)(1 + 0,495)
1,01
1,09 + 0,004032-Еп
- задаваясь рядом значений модуля упругости топлива Еп, |
по |
|||||||
формулам |
(14)-(18), |
(20)-(22) |
рассчитываются параметры НДС заря- |
|||||
да: |
_ |
|
_ |
|
_ /( |
|
|
|
|
р' = 1 - РКТ'М2* ; |
|
Р* = 1 - Ркт |
|
|
|||
|
1 + 0,495 |
|
|
|
0,00187 (Р + 900 -Р") |
|||
^0(3) = |
Еп (32 - 1) |
С(1 - 2-0,405)-Р + 32-Р"] = |
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
||
Полученные значения |
деформаций |
умножаются |
на коэффициент торце |
|||||
вой разгрузки Rp, взятый для удлинения заряда А = 4 |
(см.рис.5,6). |
|||||||
Результаты сводятся |
в табл.4; |
|
|
|
|
|
||
- рассчитываются напряжения: |
|
|
|
|||||
|
|
|
1 |
|
|
_ / |
—// |
|
|
бР0(3) |
= |
|
|
|
|
||
|
( Р |
|
+ 3^ Р ) = 0,125-( Р |
+ 9 Р ) |
; |
|||
|
|
з2 - 1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
2-0,495 |
|
|
|
|
|
|
|
6pzC3) |
= |
Р |
= 0,12375-Р |
; |
|
|
|
|
|
З2 - 1 |
|
|
|
|
|
|
бргС4) |
= - Рк; |
бра(4) = 0,125 |
( Р + Р ); |
6р2 (4) = 0,12375-Р . |
Б. Расчет НДС заряда от действия температуры эксплуатации:
- производится расчет равновесной температуры для изотропно го корпуса по формуле (1):
|
|
|
|
|
|
Таблица 4 |
-------- ! |
Расчет |
относительных компонентов НДС |
|
|||
|
|
|
|
|
||
Еп,МПа| |
5 |
10 |
20 |
50 |
100 |
|
|
1 |
|
|
|
|
|
Рк |
1 |
0,910 |
0,894 |
0,863 |
0,782 |
0,676 |
Р' |
| -7,190 |
-7,046 |
-6,767 |
-6,038 |
-5,084 |
|
Р“ |
| |
0,090 |
0,106 |
0,137 |
0,218 |
0,324 |
£0Р (3)1 |
0,0204 |
0,0122 |
0,0081 |
0,0053 |
0,0040 |
|
бгР (3)1 |
“ 1 |
- 1 |
- 1 |
- 1 |
- 1 |
|
беР (3)1 |
“0,798 |
-0,762 |
-0,692 |
-0,510 |
-0,271 |
|
6zP (3)l |
-0,889 |
-0,872. |
-0,837 |
-0,747 |
-0,629 |
|
бгР (4)1 “0,910 |
-0,894 |
-0,863 |
-0,782 |
-0,676 |
||
беР (4)| |
-0,888 |
-0,868 |
-0,829 |
-0,728 |
-0,595 |
|
6zP (4)l |
-0,889 |
-0,872 |
-0,837 |
-0,747 |
-0,629 |
|
T |
I 0,4438 |
0,4432 |
0,4420 |
0,4385 |
0,4327 |
|
А |
| 7,3790 |
7,2616 |
7,0371 |
6,4449 |
5,6445 |
|
Ê0T СЗ)1-0,0007 |
-0,0007 |
-0,0007 |
-0,0006 |
-0,0005 |
||
ббТ (3)1-0,0073 |
-0,0144 |
-0,0279 |
-0,0638 |
-0,1118 |
||
6zT (3)1-0,0005 |
-0,0011 |
-0,0022 |
-0,0056 |
-0,0112 |
||
бгТ (4)1-0,0032 |
-0,0064 |
-0,0124 |
-0,0567 |
-0,0994 |
||
беТ (4)1-0,0041 |
-0,0080 |
-0,0155 |
-0,0709 |
-0,1242 |
||
6zT (4)|-0,0006 |
-0,0011 |
-0,0022 |
-0,0056 |
-0,0112 |
||
________ 1 |
____ |
|
|
|
|
З-СЗ4 |
(5 - 4-0,3) |
- 2 З2 (1 - 2 0,3) |
+ |
1] |
|
|||||
ТР= 60 ---------------------------------------------- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
- 45 °С |
2-2-105-(1,0072-1)32 -(3-32 -1)(10-4 - 10'5) |
||||||||||
по формулам |
раздела 3.1 |
определяются |
следующие |
параметры: |
||||||
|
|
|
Еп ( 1 + 0,3 ) |
|
|
|
|
|
||
|
|
1 |
------------------ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 105 (1 + 0,495) |
|
|
|
|
|
||
Т = 0,5 ---------------------------------------- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
= |
|
З2 |
|
|
Еп ( 1 + 0,3 ) |
|
|
|
|
||
З2 - |
1 |
2•105(1 + 0,495)-(1,00722 - |
|
1) |
|
|||||
|
= |
0,5 |
1 - 0,4348-10'5- Еп |
; |
|
|
|
|||
|
--------------------------------1,125 + 0,3-10_ЭЕП |
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
10'5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
1 - |
------ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
10"4 |
|
|
|
|
|
А |
|
|
(З2 -1)-Еп (1 - 0,3) |
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
||||
1 - |
|
|
|
|
|
|
|
|
1 - |
|
1-0,495/ |
32(1,00722- 1)-2 -105 (1 - 0,495) |
V |
1 - 0 ,3' |
|||||||
|
|
|
|
|
0,9 |
|
|
|
|
|
|
' |
|
Г |
\ |
5,6-Еп |
/ |
Г |
|
|
|
|
|
|
0,505/ |
13136,69 |
|
0,7, |
|
|
- |
по формулам (3) - (9) |
определяются |
параметры НДС, отне |
сенные |
к тепловой нагрузке ДТ |
( RT =0,67, |
см. рис.5,а): |
|
Ю - « А |
£т0(3) - |
[ 1 - 0,495 ( 1 - г ) ].0 67- |
|
0,505 |
10" 4еп
бт0(3) |
---------- — |
А |
; |
|
|
|
|
|
0,505 |
|
|
|
|
|
|
ю -4е п |
|
|
|
|
6Tz(3) |
= |
-------- |
(ï - 1 ) |
; |
||
|
|
0,505 |
|
|
|
|
|
|
10-4Еп |
|
8 |
|
|
бТг(4) |
= “ -------- А ---- |
; |
|
|||
|
|
1.01 |
|
9 |
|
|
|
|
.10"4Еп |
|
10 |
|
|
6Т0(4) = ---------- А ----- ; |
|
|||||
|
|
1.01 |
|
9 |
|
|
|
|
10_4Еп - |
|
|
|
|
6TZ (4) |
= |
--------- А |
( т - 1 |
). |
||
|
|
0,505 |
|
|
|
|
Результаты расчетов |
сводим в табл. 4; |
|
||||
- для подготовки данных к расчету |
прочности пересчитываются |
полученные параметры НДС для реальных значений температур и давле ния.
В точке 3 |
|
|
|
|
еР0 (3) = ёрв(3)РрТ |
; |
ете<3) |
= ЕТ©(3)ЛТ И |
Т.Д. |
В точке 4 |
|
|
|
|
б?0 (4) _ бР0(4)РрТ |
; |
бТ0(4) |
■ бТ0 (4)ДТ И |
Т.Д. |
Результаты расчетов сводятся в табл.5 и 6 .соответственно.
5.2. Определение коэффициентов
По рекомендациям разделов 4.2 и 4.3 определяются - коэффициенты согласования
------ г |
т ----- Г |
||
|
РрМПА| |
||
|
т1 |
|
i |
£, 6 |Т °( |
|
i |
|
|
< |
0 |
|
|
о |
||
|
|
|
г |
-50 |
6,93| |
||
£0Р (3)1 |
20 |
7,81| |
|
|
50 |
8,47| |
|
|
|
|
| |
|
|
|
1 |
-50 |
|
-95| |
|
Е0Т (3)1 20 |
|
-25| |
|
|
50 |
|
5| |
|
|
|
1 |
|
En,, МПа |
|
|
||
5 |
10 |
! |
20 |
Î |
50 |
|
|
|
i |
|
|
0,141 |
0,084 |
|
0,056 |
|
0,036 |
0,159 |
0,095 |
|
0,063 |
|
0,041 |
0,173 |
0,103 |
|
0,068 |
|
0,044 |
0,068 |
0,066 |
|
0,064 |
|
0,059 |
0,017 |
0,017 |
|
0,017 |
|
0,015 |
-0,003 |
-0,003 |
|
-0,003 |
|
-0,003 |
i
100
0,027
0,031
0,034
0,051
0,013 -0,002
-50 |
6,93| |
-5,530 |
-5,281 |
-4,796 |
-3,534 |
-1,878 |
б0Р (3)1 20 |
7,81| |
-6,232 |
-5,951 |
-5,405 |
-3,983 |
-2,117 |
50 |
8,47| |
-6,759 |
-6,454 |
-5,861 |
-4,320 |
-2,295 |
|
I |
|
|
|
|
|
-50 |
6,93| |
-6,161 |
-6,043 |
-5,800 |
-5,177 |
-4,359 |
б^СЗ) 1 20 |
7,811 -6,943 -6,810 |
-6,537 |
-5,834 |
-4,912 |
||
50 |
8,47| |
-7,530 |
-7,386 |
-7,089 |
-6,327 |
-5,328 |
|
1 |
|
|
|
|
|
|
1 |
|
|
|
|
|
-50 |
6 , 931 - 6,93 |
- 6,93 |
- 6,93 |
- 6,93 |
- 6,93 |
|
бгР (3) 1 20 |
7,81| |
- 7,81 |
- 7,81 |
- 7,81 |
- 7,81 |
- 7,81 |
50 |
8,47| |
- 8,47 |
- 8,47 |
- 8,47 |
- 8,47 |
- 8,47 |
|
1 |
|
|
|
|
|
|
1 |
|
|
|
|
|
j--50 |
-95.1 |
0,694 |
1,366 |
2,648 |
6,062 |
10,618 |
бе:(3) 1 20 |
-25! |
0,183 |
0,359 |
0,697 |
1,595 |
2,794 |
50 |
5| |
-0,037 |
-0,069 |
-0,139 |
-0,319 |
-0,559 |
|
___________ 1_ |
|
|
|
|
|
|
1 |
|
|
|
|
|
-50 |
-95| |
0,052 |
0,105 |
0,210 |
0,528 |
1,067 |
6zT (3)1 20 |
-25| |
0,014 |
0,028 |
0,055 |
0,139 |
0,281 |
50 |
5| |
-0,003 |
-0,006 |
-0,011 |
-0,028 |
-0,056 |
|
1 |
|
|
|
|
|
|
1 |
|
о т с у |
T с т В Vг ю т |
|
|
бгТ (3) i |
i |
|
|
|||
1 |
i |
|
|
|
|
|
------ 1----г" ' |
1 |
|
|
|
|
|
||
1 |
1Pp,Mna| |
|
En, |
МПа |
|
|
||
6 (4) |Т°С| |
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
1 ЛТ..°С |
| |
5 |
10 |
20 |
50 |
100 |
|
------ 1------------- L |
|
|
|
|
|
|
|
|
1“50| |
6,93 |
1 -6,154 |
-6,015 |
-5,745 |
-5,045 |
-4,123 |
||
бер (4)| |
20| 7,81 |
| -6,935 |
-6,779 |
-6,474 |
-5,686 |
-4,647 |
||
1 501 8,47 |
| -7,521 |
-7,352 |
-7,022 |
-6,166 |
-5,039 |
|||
______________ I________ L |
|
|
|
|
|
|
|
|
! |
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|-50| |
6,93 |
| -6,161 |
-6,043 |
-5,800 |
-5,177 |
-4,359 |
||
6zP (4)l |
20| 7,81 |
| -6,943 |
-6,810 |
-6,537 |
-5,834 |
-4,912 |
||
1 501 8,47 |
| -7,530 |
-7,386 |
-7,089 |
-6,327 |
-5,328 |
|||
1 |
I |
|
|
|
|
|
|
|
|-50| |
6,93 |
| -6,306 |
-6,195 |
-5,981 |
-5,419 |
-4,685 |
||
бгР (4)1 |
20| |
7,81 |
| -7,107 |
-6,982 |
-6,740 |
-6,107 |
-5,280 |
|
! 501 8,47 |
| -7,708 |
-7,572 |
-7,310 |
-6,624 |
-5,726 |
|||
! |
г |
|
|
0,386 |
0,759 |
1,471 |
6,736 |
11,80 |
|-50| -95 |
| |
|||||||
б©т (4)| |
201 -25 |
! |
0,101 |
0,199 |
0,387 |
1,773 |
3,105 |
|
1 501 |
5 |
! -0,020 |
-0,040 |
-0,077 |
-0,355 |
-0,621 |
||
------ 1----h |
|
|
0,052 |
0,105 |
0,210 |
0,528 |
1,067 |
|
1-50) -95 |
j |
|||||||
6zT (4)l |
20| |
-25 |
| |
0,014 |
0,028 |
0,055 |
0,139 |
0,281 |
1 501 |
5 |
i -0,003 |
-0,006 |
-0,011 |
-0,028 |
-0,056 |
||
------ 1— |
Ь |
|
|
0,308 |
0,607 |
1,177 |
5,388 |
9,438 |
|-50| -95 |
! |
|||||||
6rT (4)l |
201 -25 |
| |
0,081 |
0,160 |
0,310 |
1,418 |
2,484 |
|
i 501 |
5 |
1 -0,016 |
-0,032 |
-0,062 |
-0,284 |
-0,497 |
||
----------------------1________ |
L |
|
i |
|
|
|
|
|