Добавил:
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:

книги / Математические модели движения транспортных средств

..pdf
Скачиваний:
3
Добавлен:
12.11.2023
Размер:
1.71 Mб
Скачать

 

Ti1 2Ti +Ti+1 = 0,

 

 

 

i = 2, 3, ...,

N,

 

 

(6.55)

 

.

 

 

T =T

;

T

=T

 

 

 

 

1

г1

 

N +1

г2

 

 

При числе разбиений N = 4, граничных условиях Tг1

= 100,

Tг2 = 200 система имеет следующее решение: T2 = 125, T3

= 150,

T4 = 175. Запишем эту систему в векторно-матричной форме:

 

2

1

0

T2

 

100

 

1 2

1

T

=

0

.

 

 

 

 

 

3

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1

 

T4

 

200

 

0

2

 

Алгоритм прогонки (6.54) реализуется для этой системы при A = C = 1, B = 2 следующим образом:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

β2 = 0 ;

z2 =100 ;

 

 

 

 

 

β

3

= −

 

C

= −

 

1

 

= 1 ;

 

z

= −

 

Az2 F2

 

= −1 100 0 =50 ;

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Aβ2

+ B 1

0 2 2

 

3

 

 

 

Aβ2 + B

 

1 0 2

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

β4

= −

 

 

C

 

 

 

= −

 

 

1

 

= 2

;

z4

= −

Az3 F3

= −1 50 0 =

100 ;

Aβ3 + B

1 1 2 2

Aβ3 + B

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

3

 

 

 

 

 

 

3 2

3

β

5

= −

 

 

 

 

C

 

 

= −

 

 

 

1

 

= 3 ;

 

z

= −

Az4 F4

 

= −1 100 3 0 = 25 ;

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Aβ4 + B 1 2 3 2 4

 

5

 

 

 

Aβ4 + B

 

1 2 3 2

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

T =T

= 200 ; T

T + z

= 3 200 + 25 =175 ;

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

5

 

 

 

г2

 

 

 

 

4

 

5

 

5

5

4

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

T

T + z

4

= 2

175 +100

=150 ; T

T + z

3

= 1 150 +50 =125 ;

3

 

 

4

 

4

 

 

 

3

 

 

 

 

3

 

 

 

 

2

3

3

2

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

T1 =Tг1 =100 .

Основным недостатком метода прогонки являются ошибки округления при вычислении прогоночных коэффициентов. Эти ошибки возрастают с увеличением порядка системы. Для уменьшения этих ошибок рекомендуется считать эти коэффициенты с двойной точностью.

101

6.4. Основы теории подобия и моделирования

6.4.1. Подобие физических явлений

Одним из средств решения задач моделирования транспортных систем, обобщения экспериментальных и расчетных данных является теория подобия и моделирования.

Теория подобия (учение о подобных явлениях) дает общий метод преобразования выражений, содержащих дифференциальные операторы, к алгебраическим уравнениям.

Суть метода в том, что реальный процесс заменяется условной схемой (моделью), в которой все дифференциальные операторы сохраняют постоянное значение в пространстве и во времени. Термин «подобие» заимствован из геометрии. Так, для подобных фигур

(рис. 6.4)

l1′′

=

l2′′

=C ,

(6.56)

 

 

l1

l2

l

 

 

 

где Сl – константа геометрического подобия, или коэффициент пересчета масштабов, зная который, можно получить любой размер в одной системе по сходственному размеру в другой. Следствием геометрического подобия является соответственное выражение для площадей (S) и объемов (V)

 

 

S′′

 

=C

 

=C2

;

V ′′

=C

=C

3.

 

 

(6.57)

 

 

S

 

 

 

V

 

 

 

 

 

S

l

 

 

 

V

 

 

 

l

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

l1

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

l′′

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

l2

 

 

 

1

 

 

 

 

l′′

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Рис. 6.4. Геометрически подобные области для объекта (слева) и модели

102

На практике при геометрическом подобии используются не характеристики размеров объекта и модели, а их координаты. Если ввести систему прямоугольных координат x, y, то при геометрическом подобии все координаты xi, yiобъекта пропорциональны со-

ответствующим координатам xi′′, yi′′ модели, т.е. выполняются соотношения

x′′

=Cx ;

y′′

=Cy .

(6.58)

x

y

 

 

 

Этот пример иллюстрирует дальнейшее развитие понятия «подобие» – аффинное подобие, при котором допускается неравенство масштабов по отдельным координатным осям. В этом случае геометрические фигуры или пространственные объекты как бы деформируются: круг превращается в эллипс, параллелепипед с неравномерными ребрами – в куб и т.п. Переход к аффинному подобию возникает, например, при моделировании сил сопротивления воздушного потока движению транспортного средства, когда размер пограничного слоя воздуха у поверхности транспортного средства, в котором реализуются силы сопротивления, мал по сравнению с размерами транспортного средства.

Преобразующие функции (6.58), осуществляющие взаимосвязь между координатами модели и объекта, могут быть и нелинейными.

Для реализации подобия физических явлений геометрического подобия недостаточно, необходимо соблюдение подобия и по другим характеристикам, определяющим эти явления: времени, скоростям, массам, силам, температурам, и т.д.

Рассмотрим основные понятия подобных явлений. Одноименными величинами называются такие, которые имеют

одинаковые физический смысл и размерность (например, скорость объекта и модели).

Сходственными точками системы называются такие точки, координаты которых удовлетворяют условию геометрического подо-

бия (6.56).

103

Сходственные моменты времени наступают по истечении пе-

риодов времени tи t′′, имеющих общее начало отсчета и связанных между собой константой подобия Ct =t′′t.

Подобными называются физические явления, протекающие в геометрически подобных системах, если у них во всех сходственных точках в сходственные моменты времени отношения одноименных величин есть постоянные числа. Эти постоянные числа называ-

ются числами подобия.

Следует отметить, что подобными могут быть явления одинаковой природы, описывающиеся одинаковыми аналитическими зависимостями. Явления, описываемые одинаковыми уравнениями, но имеющие различную природу, называются аналогичными. Пример аналогичных явлений: движение потока жидкости в каналах и транспортного потока по дороге.

6.4.2. Числа подобия при моделировании обтекания автомобиля

Получим числа подобия, предполагая, что объект и модель удовлетворяют второму закону Ньютона

 

 

 

 

m d22x

= Fx .

 

 

 

 

 

 

(6.59)

 

 

 

 

 

dt

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Запишем этот закон для реального объекта md2 x2

= Fx

и для

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

dt

 

 

модели m′′d2 x2′′

= Fx′′.

Введем константы подобия для входящих

dt′′

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

в уравнение (6.59) величин

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

C

 

= m′′,

C = t′′,

C =

x′′

,

C

 

=

Fx′′

,

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

m

m

t

t

l

x

 

F

 

F

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

x

 

 

из которых найдем переменные для модели:

m′′=Cmm, t′′=Ct t, x′′ =Cl x, Fx′′=CF Fx,

104

подставим их в уравнение для модели

 

d2 x′′

 

C d2 x

 

 

 

 

 

d2 x

C C2

 

m′′

 

 

2 = Fx′′ Cmm

 

l

 

 

 

=CF Fxm

 

2 =

F t

Fx.

dt

′′

C

2

dt

2

dt

C C

 

 

 

 

 

t

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

m l

 

Из тождественности уравнений для объекта и модели вытекает

 

 

 

 

 

 

 

 

C

F

C2

=1.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

t

 

 

 

 

(6.60)

 

 

 

 

 

 

 

 

C C

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

m

l

 

 

 

 

 

 

Выражение

C =CF Ct2

(CmCl )

называется

индикатором подо-

бия, а вытекающее из (6.60) соотношение

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Ft2

 

=

 

F′′t′′2

 

 

 

 

(6.61)

 

 

 

 

 

 

 

mx

 

 

m′′x′′

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

называется условием подобия. Равенство (6.61) представляет собой математическое выражение первой теоремы подобия, которая гла-

сит: у подобных явлений индикаторы подобия равны единице. Смысл равенства единице индикатора подобия заключается в том, что существенное значение для динамического подобия процессов имеет не каждый из параметров, входящих в закон Ньютона в отдельности (F, m, t, x), а вполне определенная их комбинация, называемая числом Ньютона

Ne =

Ft2

=

Ft

.

(6.62)

ml

 

 

 

mv

 

Число Ньютона называется инвариантом подобия и характеризует отношение изменения импульса силы (Ft) к импульсу (mv, v = l/t), оно одинаково для всех подобных друг другу явлений, и первая теорема подобия может быть сформулирована так: у подоб-

ных явлений числа подобия (K) принимают одно и то же значение, т.е. эти явления тождественные,

K = Ne =

Ft2

=idem.

(6.63)

 

ml

 

 

Слово idem применяется для обозначения подобных процессов.

105

Для обобщения условия динамического подобия рассмотрим более сложный вариант, вытекающий из второго закона Ньютона – одномерное стационарное течение вязкого воздуха, обтекающего автомобиль, движущийся со скоростью vx в направлении оси x. При этом скорость частиц воздуха вблизи поверхности автомобиля, у которой реализуются силы трения, зависит от двух координат x и y. Соответствующее уравнение Навье-Стокса, описывающее стационарный перенос импульса под действием сил тяжести, внешнего давления и вязкого трения, является частным случаем уравнения (6.11) и имеет вид

v

vx

= g

 

1 p

+

η

2vx .

(6.64)

x x

x

ρ x

 

 

 

 

 

ρ y2

 

Для записи этого уравнения в безразмерном виде выберем в качестве масштабов следующие характерные величины: l – характерный размер области; р0 – давление; v0 – скорость. Тогда безразмерные переменные (они обозначены сверху чертой) примут вид

х =

х

,

y =

y

, p =

p

, vx =

vx

.

(6.65)

 

 

 

 

 

l

 

l

p

 

v

 

 

 

 

 

 

 

0

 

0

 

 

Отсюда получаются

размерные

переменные x = xl,

y = yl,

p = pp0 , vx = vxv0 и

 

их

дифференциалы

dx =l d x, dy =l d y,

dp = p0 d p, dvx = v0d vx .

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Подставим эти размерные переменные в уравнение НавьеСтокса (6.64) и вынесем постоянные масштабы за знаки частных производных:

v v

 

v0vx

= g

1

p0p

+

η

v02vx

,

x l x

ρ l x

ρ l2 y2

0

 

 

 

после умножения уравнения на lv02 получим

106

v

vx

=

g l

p0

 

p

+

η

2vx .

(6.66)

x x

v2

ρv2

 

x

ρv l

 

 

 

 

 

y2

 

 

 

0

 

0

 

 

 

0

 

 

Уравнение (6.66) безразмерно, следовательно, каждый из трех комплексов в правой части уравнения безразмерен и является инвариантом подобия:

Fr =

gl

, Eu =

p0

, Re =

ρv0l

,

v2

ρv2

η

 

 

 

 

0

 

0

 

 

 

где Fr, Eu, Re – соответственно числа Фруда, Эйлера и Рейнольдса. Числа подобия можно получить непосредственно из уравнения

переноса импульса для вязкой среды (6.64), анализируя размерность. Действительно, уравнение

v

 

vx

= g

1 p

+

η

2vx

 

x

x

ρ x

ρ y2

(6.67)

 

 

 

(1)(2) (3) (4)

представляет баланс сил инерции (1), тяжести (2), внешнего давления (3) и вязкого трения (4).

Отношение первого члена уравнения, характеризующего силы инерции при стационарном течении, к четвертому, характеризующему силы вязкого трения, является важнейшим критерием подобия,

называемым числом Рейнольдса.

(1) (4) =

v2

ηv

=

v lρ

= Re

Re =

ρ v l

 

 

0

0

0

.

l

ρl2

η

η

 

 

 

 

 

При малых значениях числа Рейнольдса (Re <103 ) силы вязкого

трения преобладают над силами инерции, течение вязкой среды имеет слоистую, ламинарную структуру. При больших значениях числа

Рейнольдса (Re >104 ), когда инерционные силы преобладают над

силами вязкого трения, циркуляция вязкой среды имеет турбулентную структуру. Поперечные пульсации скорости и температуры при турбулентной конвекции приводят к возрастанию вязкости.

107

Область изменения числа Рейнольдса 103 < Re <104 характеризует смешанный режим течения, при котором наблюдается примерное равенство сил инерции и вязкого трения и происходит смена ламинарного и турбулентного режимов течения.

Таким образом, число Рейнольдса, характеризующее отношение сил инерции к силам вязкого трения, играет важную роль для опреде-

ления структуры течения воздуха, обтекающего транспортное средство при движении.

Отношение второго члена уравнения (6.67) к первому дает чис-

ло Фруда

(2) (1) = g

v2

=

gl

= Fr

Fr =

g l

 

0

v2

 

,

l

v2

 

 

 

 

 

 

 

 

0

 

 

0

 

характеризующее относительную по сравнению с инерционной силу тяжести.

Из сравнения сил внешнего давления с силами инерции в урав-

нении (6.67)

(3) (1) =

p

v02

=

p

 

ρl

l

 

ρv2

 

 

 

 

0

получается число Эйлера Eu = ∆p(ρv02 ), характеризующее отноше-

ние перепада давления к удвоенному динамическому напору v02 2),

т.е. безразмерный перепад давления.

Числа Фруда и Рейнольдса определяют геометрию и физические свойства системы и являются ее параметрами, так как могут измениться при переходе к другой системе. Эти числа подобия называются определяющими. Число Эйлера характеризует безразмерный перепад давления, который подлежит определению и называется определяемым числом. С учетом чисел подобия уравнение Навье-Стокса (6.64) принимает вид

v

 

vx

= Fr Eu

p

+

1

2vx .

(6.68)

x

x

x

 

 

 

 

Re y2

 

108

Первая теорема подобия требует тождественности чисел подобия как необходимого условия подобия явлений.

Особый интерес представляют соотношения между числами подобия. Возможность представления решения как функции от чисел подобия в виде критериального уравнения и составляет содержание

второй теоремы подобия (π-теоремы): любое уравнение, связывающее между собой N физических величин, из которых K величин обладают независимыми размерностями, можно преобразовать к уравнению, связывающему N–K безразмерных критериев.

Смысл этой теоремы рассмотрим на примере уравнения НавьеСтокса (6.64), решение которого при соответствующих краевых условиях должно иметь следующий вид:

v = v(x, y, ρ, η, g, v ,

l),

 

(6.69)

0

 

.

p = p(x, y, ρ, η, g, v , l)

 

 

0

 

 

 

 

 

 

Искомые величины – скорость и давление являются функциями двух аргументов (координат x и y) и пяти параметров (плотности ρ, динамической вязкости η, ускорения свободного падения g, масштабов скорости v0 и длины l).

После приведения уравнения к безразмерному виду (6.68) имеем решение

v = v (x, y, Re, Fr),

(6.70)

.

Eu = Eu(x, y, Re, Fr)

 

 

 

 

 

при этом каждая искомая величина зависит уже от двух безразмерных координат и двух параметров. В рассматриваемой задаче число параметров при переходе к безразмерным переменным уменьшилось на три.

В решении (6.70) числа подобия, составленные из параметров (Fr, Re), называются определяющими, а безразмерная скорость v

и число Эйлера Eu – определяемыми.

Условия, достаточные для существования подобия физических явлений (третья теорема подобия), были впервые сформулированы в 1930 г. Кирпичевым и Гухманом в виде трех положений:

109

1)подобные процессы должны быть качественно одинаковыми, т.е. должны иметь одинаковую физическую природу и описываться одинаковыми дифференциальными уравнениями;

2)условия однозначности (геометрические и физические параметры системы, начальные и граничные условия) подобных процессов должны быть одинаковыми во всем, кроме численных значений размерных постоянных, содержащихся в этих условиях;

3)одноименные определяющие критерии подобных процессов должны иметь одинаковые численные значения.

Отметим следствия теоремы:

1)если процессы А и В подобны, то любая физическая величина φ в данной точке процесса А пропорциональна соответствующей величине в сходственной точке процесса В;

2)подобные процессы можно рассматривать как один и тот же процесс, но взятый в различном масштабе, причем масштабы разноименных величин могут быть неодинаковыми.

Пример 6.3. При моделировании испытаний автомобиля в аэродинамической трубе изготовлена модель автомобиля, уменьшенная

в10 раз (рис. 6.5). Критерием, определяющим режим обтекания ав-

томобиля воздухом, является число Рейнольдса Re = ρv0lη.

v0

δ

Рис. 6.5. Схема моделирования обтекания автомобиля в аэродинамической трубе

Первое условие теоремы Кирпичева–Гухмана выполнено, так как в модели и в реальных условиях одна и та же моделирующая среда – воздух. Второе условие (однородность профиля скорости потока воздуха) выполняется не во всем объеме аэродинамической тру-

110

Соседние файлы в папке книги