книги / Основы проектирования автомобильных дорог

Окончание табл. 1

Для характеристики рельефа местности можно использовать данные, приведенные в табл. 2.

Таблица 2

Данные для характеристики рельефа местности

СНиП 2.05.02–85 «Автомобильные дороги» рассматривает элементы рельефа с точки зрения трудности проложения трассы и

11

elib.pstu.ru

частоты применения предельных продольных уклонов и кривых малых радиусов. При этом к трудным участкам пересеченной местности относится рельеф, прорезанный часто чередующимися глубокими долинами, с разницей отметок долин и водоразделов более 50 м на расстоянии не свыше 0,5 км, с боковыми глубокими балками и оврагами, с неустойчивыми склонами. К трудным участкам горной местности относятся участки перевалов через горные хребты и участки горных ущелий со сложными, сильноизрезанными или неустойчивыми склонами [1].

1.3. Растительность и почвы

Растительность, встречающаяся в районе проложения трассы автомобильной дороги (площадь, занимаемая лесом, характеристика состава лесов, пород деревьев), оценивается с точки зрения пригодности для строительных целей, применения для снегозащитного и декоративного озеленения.

Почва или растительный слой грунта оценивается с точки зрения использования его для укрепления откосов земляного полотна и рекультивации нарушенных в процессе строительства земель.

1.4. Гидрологические и гидрогеологические условия местности

Рельеф местности определяет условия залегания уровня грунтовых вод и особенности поверхностного стока. В пределах каждой дорожно-климатической зоны выделяют участки трассы по условиям увлажнения и обеспеченности отвода воды от дороги.

Выделяют следующие типы местности по характеру и степени увлажнения:

1. Сухие места без избыточного увлажнения с обеспеченным поверхностным водоотводом (поперечный уклон придорожной полосы более 2 ‰) без признаков заболачивания. Грунтовые воды не влияют на увлажнение верхней толщи грунтов.

12

elib.pstu.ru

2.Сырые места с избыточным увлажнением в отдельные периоды года. Поверхностный сток не обеспечен. На поверхности весной и осенью образуются в отдельных местах застои воды, хотя грунтовые воды не оказывают существенного влияния на увлажнение поверхностных слоев грунта. К этому типу относятся участки с признаками поверхностного заболачивания и участки с затрудненным стоком при слабопроницаемых почвах (западины и блюдца на широких водораздельных плато, низины, равнины, котловины и нижняя часть затяжных залесенных склонов).

3.Мокрые места с постоянным избыточным увлажнением. Верхняя толща грунтов постоянно увлажнена стоящими близко от поверхности грунтовыми водами или застаивающимися на длительное (более 30 суток) поверхностными водами. Почвы торфяные, оглеенные, с признаками заболачивания.

При отнесении участка проложения трассы к тому или иному типу гидрологических условий руководствуются оценкой по рельефу местности, условиям притока и отвода воды, положению уровня грунтовых вод и признакам заболоченности и оглеения грунта.

Характеристикой грунтовых и гидрогеологических условий на глубину до 10 м может служить растительность, так как отдельные виды растений встречаются только при определенных сочетаниях почв и гидрогеологических условий. Резкое изменение растительности обычно связано с изменением условий увлажнения.

1.5. Инженерно-геологические условия

Геологические условия характеризуют степень устойчивости горных пород в районе проложения трассы автомобильной дороги Данные инженерно-геологических изысканий позволяют опре-

делить наличие местных дорожно-строительных материалов.

При проложении трассы автомобильной дороги необходимо учитывать грунтовые условия с точки зрения использования грунтов для возведения земляного полотна.

13

elib.pstu.ru

РАЗДЕЛ 2

ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ

Техническую категорию автомобильной дороги устанавливают по расчетной перспективной интенсивности движения в соответствии с табл. 1 СНиП 2.05.02–85. Классификация автомобильных дорог приведена в табл. 3.

14

elib.pstu.ru

Примечания: 1. Расчетная интенсивность в транспортных единицах принимается в случаях, когда легковые автомобили будут составлять менее 30 % общего транспортного потока.

2.Категория подъездных дорог к промышленным предприятиям назначается в соответствии с расчетной интенсивностью движения для дорог I-б–V категорий.

3.При применении одинаковых требований для дорог I-а и I-б категорий в тексте они будут отнесены к I категории.

Автомобильные дороги, расположенные в Российской Федерации, классифицируются по принадлежности на автомобильные дороги общего пользования, ведомственные и частные.

Кавтомобильным дорогам общего пользования относятся внегородские автомобильные дороги, которые являются государственной собственностью Российской Федерации и подразделяются на: дороги общего пользования, являющиеся федеральной собственностью, федеральные дороги; дороги субъектов Российской Федерации, относящиеся соответственно к собственности субъектов Российской Федерации.

Кведомственным и частным автомобильным дорогам относятся дороги предприятий, объединений, учреждений и организаций, колхозов, совхозов, крестьянских (фермерских) хозяйств, предпринимателей и их объединений и других организаций, используемые ими для своих технологических, ведомственных или частных нужд.

Всоответствии с ГОСТ Р 52398–2005 «Классификация автомобильных дорог. Основные параметры и требования» [4] автомо-

15

elib.pstu.ru

бильные дороги по условиям движения и доступа на них транспортных средств разделяют на три класса:

1)автомагистраль;

2)скоростная дорога;

3)дорога обычного типа (нескоростная дорога).

К классу «автомагистраль» относят автомобильные дороги:

–имеющие на всем протяжении многополосную проезжую часть с центральной разделительной полосой;

–не имеющие пересечений в одном уровне с автомобильными, железными дорогами, трамвайными путями, велосипедными и пешеходными дорожками;

–доступ на которые возможен только через пересечения на разных уровнях, устроенных не чаще чем через 5 км друг от друга.

К классу «скоростная дорога» относят автомобильные дороги:

–имеющие на всем протяжении многополосную проезжую часть с центральной разделительной полосой;

–не имеющие пересечений в одном уровне с автомобильными, железными дорогами, трамвайными путями, велосипедными и пешеходными дорожками;

–доступ на которые возможен через пересечения на разных уровнях и примыкания на одном уровне (без пересечения потоков прямого направления), устроенных не чаще, чем через 3 км друг от друга.

К классу «дороги обычного типа» относят автомобильные дороги, не отнесенные к классам «автомагистраль» и «скоростная дорога»:

–имеющие единую проезжую часть или с центральной разделительной полосой;

–доступ на которые возможен через пересечения и примыкания на разных и на одном уровне, расположенные для дорог категорий IB, II, III не чаще, чем через 600 м, для дорог категории IV не чаще, чем через 100 м, категории V – 50 м друг от друга.

16

elib.pstu.ru

17

Автомобильные дороги по транспортно-эксплуатационным качествам и потребительским свойствам разделяют на категории в зависимости от:

–количества и ширины полос движения;

–наличия центральной разделительной полосы;

–типа пересечений с автомобильными, железными дорогами, трамвайными путями, велосипедными и пешеходными дорожками;

–условий доступа на автомобильную дорогу с примыканиями на одном уровне.

Основные технические характеристики классификационных признаков автомобильных дорог приведены в табл. 4.

В зависимости от категории дороги назначается расчетная скорость. Расчетной скоростью считается наибольшая возможная (по условиям устойчивости и безопасности) скорость движения одиночных автомобилей при нормальных условиях погоды и сцепления шин автомобилей с поверхностью проезжей части, которой на наиболее неблагоприятных участках трассы соответствуют предельно допустимые значения элементов дороги.

Расчетные скорости движения для проектирования элементов плана, продольного и поперечного профилей, а также других эле-

ментов, зависящих от скорости движения, принимают по табл. 2 [1]. Расчетные скорости движения приведены в табл. 5.

elib.pstu.ru

РАЗДЕЛ 3

РАСЧЕТ ОСНОВНЫХ ТЕХНИЧЕСКИХ НОРМАТИВОВ

По суммарной интенсивности движения автомобилей всех марок, приведенных в задании, устанавливают техническую категорию дороги, в соответствии с которой из СНиП 2.05.02–85 и ГОСТ Р 52399-2005 выписывают техническиенормативы, сводя их втабл. 6.

Таблица 6

Таблица технических нормативов

20

elib.pstu.ru