книги / Разбивочные работы. Камеральное трассирование и проектирование автодороги IV категории
.pdfПри сравнении конкурирующих вариантов трассы во внимание принимают общие условия прохождения трассы, ее длину, ин- женерно-геологические и гидрогеологические условия, число и сложность мостовых переходов и пересечений, объемы земляных работ.
Рассмотренный метод изыскания трассы по карте и проектирование дороги графоаналитическим методом применяют на производстве, но наиболее перспективны автоматизированные программные комплексы, например, CREDO ДОРОГИ и системы с использованием материалов аэрофототопографической и космической съемок.
27) Общий вид фрагмента оформленного продольного профиля заданных масштабов представлен на рисунке в приложении.
Сдаче подлежат:
Отчет о работе с кратким описанием хода выполнения.
Ксерокопия топографической карты с нанесенной авторучкой красным цветом осью трассы, размеченным и подписанным пикетажем, обозначенными вершинами углов, главными точками кривых, плюсовыми точками.
Ведомость основных элементов горизонтальных круговых кривых, форма которой представлена в табл. 6.
Ведомость высот точек запроектированной трассы, включая пикеты, плюсовые точки, главные точки круговых кривых. Форма ведомости приведена в табл. 7.
Ведомость основных элементов вертикальных круговых кривых, форма которой представлена в табл. 8.
Продольный профиль трассы, выполненный на миллиметровой бумаге цветными авторучками (все реальное – черным, проектное – красным, относящееся к точкам нулевых работ – синим цветами) в масштабах:
– горизонтальном 1:10 000;
– вертикальном 1:1000.
51
Таблица 6 Ведомость основных элементов горизонтальных круговых кривых
Номер |
Угол |
Радиус |
Тангенс |
Кривая |
Биссек- |
Домер |
Пикетажное |
вершины |
поворота |
R, м |
Т, м |
К, м |
триса |
Д, м |
наименование |
угла (ВУ) |
трассы |
|
|
|
Б, м |
|
В У |
|
Θº |
|
|
|
|
|
|
1 |
70º |
300 |
210,06 |
366,52 |
66,23 |
53,61 |
11 + 75,00 |
2 |
|
|
|
|
|
|
|
….. |
|
|
|
|
|
|
|
Таблица 7
Ведомость высот точек запроектированной трассы, включая пикеты, плюсовые точки, главные точки кривых
Пикетажное |
|
Пикетажное |
|
наименование |
Отметка, м |
наименование |
Отметка, м |
точки |
|
точки |
|
ПК0 |
63,5 |
|
|
ПК 1 |
65,2 |
|
|
ПК2 |
67,0 |
|
|
….…. |
|
|
|
Таблица 8 Ведомость основных элементов вертикальных круговых кривых
Номер |
Разность |
Радиус |
Тангенс |
Кривая |
Биссек- |
Пикетажное |
вертикальной |
уклонов |
вертик. |
Т, м |
К, м |
триса |
наименование |
круговой |
смежных |
круговой |
|
|
Б, м |
точки перелома |
кривой |
участков |
кривой |
|
|
|
профиля |
|
i =(i1 – i2) |
R, м |
|
|
|
|
1 |
0,018 |
10000 |
90 |
180 |
0,40 |
4 + 00,00 |
2 |
|
|
|
|
|
|
….. |
|
|
|
|
|
|
52
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
1.Работа с электронным тахеометром GTS-105N : метод. указания и задания к лаб. работам / сост. А.Ю. Шишунов, Е.Г. Домрачева, И.А. Столбов, М.А. Голендухин. – Пермь: Изд-во Перм. нац. исслед. политехн. ун-та, 2011. – 65 с.
2.Авакян В.В. Прикладная геодезия: Геодезическое обеспечение строительного производства. – М.: Вузовская книга, 2012. – 256 с.
3.Митин Н.А. Таблицы для разбивки кривых на автомобильных дорогах. – М.: Недра, 1978 . – 469 с.
4.Климов О.Д., Калугин В.В., Писаренко В.К. Практикум по прикладной геодезии. Изыскания, проектирование и возведение инженерных сооружений: учеб. пособие для вузов. – М.: Недра, 1991. – 271 с.
53
ПРИЛОЖЕНИЕ |
Горизонтальный масштаб1:10000 |
Вертикальный масштаб 1:1000 |
|
|
2,68 |
|
|
|
|
|
|
|
|
59,82 |
62,5 |
100 100 |
14 15 16 17 18 19 20 21 22 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
640 |
|
|
|
|
|
|
автодороги IV категории |
|||||||
|
|
3,48 |
|
|
|
|
|
|
58,32 |
61,8 |
0 |
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
35 |
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
56,82 |
61,0 |
|
|
|
|||||||||
|
|
4,18 |
|
|
|
|
|
|
|
|
100 |
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1,62 |
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
55,32 |
60,5 |
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
5,18 |
|
|
|
|
|
|
|
|
100 |
300 м |
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
53,82 |
60,0 |
|
|
|
|||||||
|
|
6,18 |
|
|
|
|
|
|
|
|
100 100 |
= |
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
R |
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
15 |
|
52,32 |
58,8 |
0 |
|
|
|
||||||
|
|
6,48 |
|
|
|
|
|
|
|
Q = 61 |
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
50,82 |
|
|
|
|
|||||||||
|
|
6,68 |
|
|
|
|
|
40 |
57,5 |
|
|
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
50,22 |
100 100 |
78,98 |
|
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Т=75 Б=0,28 |
|
|
|
||||||||||
|
|
0,49 |
|
|
|
|
|
49,51 |
50,0 |
0 334 |
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
49,38 |
|
|
|
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
|
6,60 |
|
|
|
|
|
|
49,10 |
42,5 |
|
|
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
10 |
|
60 |
68,54 |
|
|
||||||||||
|
11,10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
49,10 |
38,0 |
|
|
|||||||||
|
|
кон. |
|
|
|
|
0 |
120 |
40 |
м |
301,62=319,40КT=176,72247,52 |
=34,04Д=48,18Б |
2 |
|||||||||
|
|
|
|
7,50 |
|
|
ак |
вон |
|
|
10 |
|
49,10 |
41,6 |
|
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 |
R = 300 |
|
|
|
оформленного продольного профилятрассы |
|
|
|
|
|
|
|
еС |
Т=90 Б=0,40 |
|
|
|
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
.р |
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
1,00 |
|
|
|
|
|
49,50 |
50,5 |
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
50,72 |
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
53,5 |
|
0 |
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
2,60 |
|
|
|
|
|
10 |
50,90 |
100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100100100 |
Q = 70 T=210,06=366,52К |
Д=53,61=66,23Б |
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
18 |
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
3,80 |
|
|
|
|
|
|
52,70 |
56,5 |
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
64,96 |
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
54,50 |
57,0 |
|
|
|||||
|
|
|
|
|
2,50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
1,20 |
|
|
|
|
|
|
|
|
56,30 |
57,5 |
|
|
|
|
|||
|
|
|
0,00 |
|
75,00 |
|
|
|
|
|
|
57,65 |
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
57,7 |
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
25,00 |
|
|
|
|
|
|
58,10 |
|
|
|
|
||||||
|
|
|
0,40 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
620 |
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
1,90 |
|
|
|
|
|
|
|
59,90 |
58,0 |
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
0,70 |
|
|
|
43,75 |
|
|
|
|
|
10 |
61,70 |
61,0 |
|
|
|
|
|||
|
|
|
0,00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
61,88 |
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
56,25 |
|
|
|
|
|
|
62,43 |
64,0 |
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
0,90 |
|
Белыйкл. |
53,35 |
|
|
|
Т=90 |
=0,40Б |
63,10 |
0 |
964,96 |
|
0 1 |
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
|
|
|
|
2,00 |
|
|
|
|
|
10 |
63,50 |
65,5 |
44 |
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
|
|
|
|
3,50 |
|
|
|
|
0 |
310 |
63,50 |
67,0 |
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
|
|
|
|
1,70 |
|
|
|
|
63,50 |
65,2 |
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
63,50 |
63,5 |
|
||||||||||
|
|
80 |
70 |
60 |
50 |
40 |
30 Условный горизонт 20 м |
|
|
|
|
Уклон, % |
|
|
|
|
|
|
|
Фрагмент |
||
|
|
|
План трассы |
|
Расстояния |
Отметки |
Отметки земли |
Расстояния, м |
Пикеты |
План линии |
|
|
Километраж |
|||||||||
|
|
|
|
Проектные |
|
|
||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||
|
54 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Учебное издание
РАЗБИВОЧНЫЕ РАБОТЫ. КАМЕРАЛЬНОЕ ТРАССИРОВАНИЕ И ПРОЕКТИРОВАНИЕ АВТОДОРОГИ IV КАТЕГОРИИ
Методические указания
Составители:
Шишунов А.Ю., Домрачева Е.Г., Столбов И.А., Соломенников М.Ю.
Корректор: И.Н. Жеганина
Подписано в печать 19.03.2015.Формат 60 90/16. Усл. печ. л. 3,5. Тираж 100 экз. Заказ № 42/2015.
Издательство Пермского национального исследовательского
политехнического университета.
Адрес: 614990, г. Пермь, Комсомольский пр., 29, к. 113.
Тел. (342) 219-80-33.