книги / Основы теории и расчёты рудничных транспортных установок
..pdf47. |
Юфин |
А. П. |
Напорный гидротранспорт. Госэнергоиздат, 1950. |
||||||||||||
48. |
С мо л д ыр е в |
А. Е. Гидравлический и пневматический транспорт |
|||||||||||||
на угольных предприятиях. Углетехиздат, 1956. |
|
транспорт. |
Металл’ургиз- |
||||||||||||
49. |
У с п е н с к и й |
В. |
А. |
Пневматический |
|||||||||||
дат, 1952. |
|
П. В. Гравитационные |
методы |
обогащения. Гостоптех- |
|||||||||||
50. |
Ля ще н к о |
||||||||||||||
издат, |
1940. |
|
|
А. Е. |
О пневматическом |
транспортировании |
угля |
||||||||
51. С м о л д ыр е в |
|||||||||||||||
из шахты на поверхность. Рудничный |
транспорт. |
|
Научные |
труды |
МГИ, |
||||||||||
вып. 20. Углетехиздат, |
F958. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
52. |
С мо л д ыр е в |
А. Е. Трубопроводный транспорт в горной промыш |
|||||||||||||
ленности. Металлургиз'дат, 1959. |
|
|
станков |
на |
долговечность. Сб. |
||||||||||
53. |
Р е ш е т о в |
Д. Н. Расчеты деталей |
|||||||||||||
«Повышение прочности деталей машин», АН СССР, 1949. |
и |
расчеты деталей |
|||||||||||||
54. |
С е р е и с е н |
С. В. и др. Несущая |
способность |
||||||||||||
;ашин на прочность, Машгиз, 1956. |
|
В. Ф. Тяга |
поездов. Трансжел- |
||||||||||||
55. |
Б а б и ч к о в |
А. М., |
Е г о рч е н к о |
||||||||||||
дориздат, 1955. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
'Vvfe6. Б а б и ч к о в |
А. |
М., |
Е г о р ч е н к о В. Ф. |
Тяговые |
расчеты. |
Транс* |
|||||||||
желдориздат, 1949. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
57. |
Л е б е д е в А. Б. Основы электрической тяги. ОНТИ НКТП, 1937. |
||||||||||||||
58. |
В о л о т к о в с к и й |
С. |
А. Рудничная |
электровозная |
тяга. Углетех- |
||||||||||
пздат, |
1955. |
В. Н. Электровозный рудничный |
подземный транспорт. |
||||||||||||
59. |
С т а с ю к |
||||||||||||||
Металлургиздат, |
1957. |
|
С. А. Рудничная |
электровозная |
тяга. Углетех |
||||||||||
60. |
В о л о т к о в с к и й |
||||||||||||||
издат, |
1950. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
61. |
Ре н г е в и ч |
А. А., |
Климов |
В. В. |
|
Испытания |
электромагнитного |
||||||||
рельсового тормоза. Сб. «Вопросы рудничного транспорта», вып. 2г Углетех
издат, |
1957. |
Н. В. Скреперная доставка на рудниках. Металлургиз |
|||
62. |
Т и х о н о в |
||||
дат, 1954. |
|
|
|
|
|
63. |
Ша х м е й с т е р Л. Г. Теоретическое исследование метательной за |
||||
кладочной машины |
с |
вогнутой лентой и с верхним |
выбросом |
материала. |
|
«Уголь», 1950j.'№ 7. |
|
В. И. Методы закладки выработанного пространства. |
|||
64. |
Геро. нтъев |
||||
Углетехиздат, 1948. |
|
|
|
|
|
65. |
Ка ме н с к и й |
А. А., Б е р е з о в с к и й М. В., |
Г р а в е |
И. П. Кри |
|
вые малых радиусов и соединения путей промышленных железных дорог.
ОНТИ НКТП,* 1935. |
Б. А. Расчет планировки рудничных рельсовых путей. |
|||||
66. К у з н е ц о в |
||||||
Сб. «Вопросы рудничного транспорта», |
вып. 1. Углетехиздат, 1954. |
|||||
67. |
Ку з н е ц о в |
Б. А. Габариты |
сопряжений откаточных выработок. |
|||
«Уголь», № 7, 1951. |
|
|
|
|
шахтах.. Углетехиз |
|
68. Правида безопасности в угольных и сланцевых |
||||||
дат, 1958. |
|
|
|
|
|
|
69. |
В а с и л ь е в |
Н. В. Транспорт и склады на обогатительных и брит |
||||
кетных |
фабриках. Госгортехиздат, |
1959. |
|
|||
70. |
Л у р ь е 3. С., Сырклн |
Л. И. Транспортные устройства и склады |
||||
на углеобогатительных и брикетных фабриках. Углетехиздат, 1956. |
||||||
71. |
Д ол го лен ко |
А. А. Машины непрерывного |
транспорта. Изд-вэ |
|||
«Речной транспорт», |
1959. |
|
Р. Л. Бункерные |
установки. Машгиз, |
||
72. |
А л ф е р о в |
К- В., 3 е н к о в |
||||
1955. |
Д у к е л ь е к и й |
А. И. Подвесные канатные дороги. Машгиз, 1955. |
||||
73. |
||||||
74. |
Мо г и л е в с к и й |
Т. П. Сборник задач и упражнений по транспорт |
||||
ным устройствам и складам углеобогатительных и брикетных фабрик. Угле техиздат, 1955.
75. Б е л о ц е р к о в с к и й |
А. М. |
Скреперное |
оборудование |
угольных |
||||
складов. Углетехиздат, |
1957. |
|
|
|
|
|
||
76. |
Р у д н и ц к и й |
П. С. Бункеры и склады угольных шахт. Углетехиз |
||||||
дат, 1952. |
|
|
В. А. Детали машин, Машгиз, |
1939. |
|
|||
77. |
Д о б р о в о л ь с к и й |
водного- |
||||||
78. |
Д у к е л ь с к и й |
А. И. Грузоподъемные |
машины. |
Изд-во |
||||
транспорта, 1953. |
Взаимодействие пути и подвижного состава, Трансжел- |
|||||||
79. |
Ма р ь е Г |
|||||||
дориздат, 1933. |
А. А., М у р з и н |
В. А. Расчетов конструирование элек |
||||||
(J80. |
Р е н г е в и ч |
|||||||
тромагнитного рельсового тормоза для рудничных электровозов. Сб. «Вопро
сы рудничного |
транспорта», |
вып. 2. |
Углетехиздат, 1957. |
сечении |
|
81. Д а в ы д о в |
Б. Л., |
Чжо у |
Шиюй. О наивыгоднейшем |
||
рештаков и |
течек |
для |
транспортирования угля. НДВШ «Горное |
дело>, |
|
1958, N° 4. |
|
|
|
|
|
82. Д а в ы д о в |
Б. Л. Исследование работы скребковых конвейеров в |
||||
лавах с волнистой почвой. Сб. «Прочность и износ горного оборудования».
Госгортехиздат, |
1959. |
|
двухцепных скребковых кон |
||
83. Д а в ы д о в |
Б. Л. Элементы теории |
||||
вейеров, передвигаемых по частям. Известия |
высших учебных |
заведений. |
|||
«Горный журнал», |
1960, № 2. |
тяговых цепей скребковых кон |
|||
84. Аг е е в |
Б. М. Вопросы прочности |
||||
вейеров. Известия высших учебных заведений. «Горный журнал», |
1960, N° 10. |
||||
85. С к о р о д у м о в Б. А. Динамика |
привода скребкового |
конвейера |
|||
при резком торможении цепи. Сб. «Горные машины», № 4. ЦИТИ, Углетсх-
издат, |
1958. |
86. |
Щ у к а й л о В. Ф. Определение мощности электродвигателя шахт |
ного забойного конвейера при переменной нагрузке. Известия высших учеб ных заведений. «Горный журнал», 1960, № 5.
87. |
Б е л о ц е р к о в с к и й А. М. Скреперное оборудование угольных |
|
складов. Углетехиздат, 1957. |
||
88. Д а в ы д о в |
Б. Л., Чжо у Ши-юй. Некоторые уточнения теории |
|
трения гибких тел. «Вестник машиностроения», 1958, N° 2. |
||
89. |
Ан д р е е в |
А. В. Физические основы передачи сдвигающей силы |
контактом трения. |
Изд-во Московского горного института, 1958. |
|
90.А н д р е е в А. В. Исследование и расчет конвейерных лент и при водов. Углетехиздат, 1959.
91.Ш т о к м а н И. Г. Основы теории ленточного конвейера с упругой лентой. Записки института горной механики. АН УССР, № 8, 1949.
92. Ш т о к м а н |
И. Г. К теории привода |
ленточного конвейера. Сб. |
«Вопросы рудничного транспорта», вып. 1. Углетехиздат, 1954. |
||
93. К у з н е ц о в |
Б. А. Тяговая способность |
двухбарабанных приводных |
станций ленточного конвейера с независимым приводом. Сб. «Вопросы руд
ничного транспорта», вып. |
3. Госгортехиздат, |
1959. |
|
конвейеры. Углетехиз |
||||||||
дат, |
94. С п и в а к о в с к и й |
А. О. |
Многоприводные |
|||||||||
1959. |
|
|
|
А. О., |
С а м о й л юк |
Н. |
Д., |
Со л о д Г. |
И.г |
|||
|
95. С п и в а к о в с к и й |
|||||||||||
Ш а х м е й с т е р |
Л. Г |
Подземные |
конвейерные |
установки. Госгортехиз |
||||||||
дат, |
1960. |
|
А |
В., |
Ша х м е й с т е р |
Л. Г. Пластинчатые конвейеры |
||||||
|
96. Е в не в ич |
|||||||||||
для угольных шахт. ЦИТИ, Москва, |
1960. |
|
|
конвейеров. Сб. «Гор |
||||||||
|
97. С о л о д |
Г. И. Вопросы расчета пластинчатых |
||||||||||
ные машины», № 4. |
Углетехиздат, |
1958. |
|
|
|
|
|
|||||
на |
98. Биличе нко |
И. Я. Определение первоначального натяжения лентьг |
||||||||||
конвейерах |
с грузовыми и винтовыми |
натяжными |
устройствами. |
Сб. |
||||||||
«Вопросы рудничного транспорта», |
вып. 1. |
Углетехиздат, |
1954. |
|
||||||||
99. Кв ит ко А. К. Кинематический анализ гусеничного привода, НДВШ» N° 1, 1959.
100. Шт о к ма н И. Г. О ^скорости распространения упругой волны в скребковой цепи при наличии провисающих участков. Сб. «Вопросы руд ничного транспорта», вып. i. Углегехиздат, 1954.
101. Д о л г о л е и к о |
А. |
А. Машины непрерывного транспорта. |
Речиз- |
||
дат, 1953. |
|
А. Н. Динамика переходных процессов в машинах |
|||
102. Г о л у б е н ц е в |
|||||
со многими массами. Машгиз, 1959. |
|
|
|||
103. Г о л у б е н ц е в |
А. |
Н. Динамика шахтной подъемной машины в |
|||
несходном режиме. Сб. «Расчеты, конструирование и испытания |
горных |
||||
машин», № 3. Углетехиздаг, |
1957. |
вопросы динамики шахтных |
подъ |
||
104. Г а р к у ш а |
Н. |
Г. |
Некоторые |
||
емных машин. Труды |
ДНИ, |
т. XXVI. |
Серия горномеханическая, |
вып. 5.. |
|
«Горная механика». |
|
|
|
|
|
105.Крылов А. Н. О некоторых дифференциальных уравнениях ма тематической физики. Гостехиздат, 1950.
106.Флоринс кий Ф. В. Динамика шахтного подъемного каната
Углетехиздат, 1955.
107. Савин Г. Н. Динамическая теория расчета шахтных подъемных канатов. АН УССР, 1949.
Предисловие |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3 |
||
Г л а в а |
I. Транспорт собственным |
весом |
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
§ |
1. Кинематические |
параметры |
материальной |
частицы |
на непо |
5 |
|||||||||||
§ 2. |
движной |
наклонной |
плоскости |
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
Пропускная способность |
(производительность) желобов |
[2] |
9 |
||||||||||||||
§ 3. Теория грузоспускного |
|
шарнирно-пластинчатогоконвейера |
11 |
||||||||||||||
§ 4. Теория винтового спуска |
|
|
|
|
|
|
|
|
16 |
||||||||
Г л а в а |
II. Ленточные |
конвейеры |
|
|
|
|
|
|
|
|
22 |
||||||
§ |
1. |
Производительность |
|
. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
— |
|||
§ 2. |
Сопротивление |
движению ленты |
|
тягового органа |
«по |
точ |
27 |
||||||||||
§ 3. Метод подсчета |
натяжений |
гибкого |
34 |
||||||||||||||
|
кам» |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
§ 4. Основы теории передачи тягового усилия трением |
|
|
35 |
||||||||||||||
§ |
5. |
Теория .специальных |
типов приводов |
[2; |
5] |
|
и харак |
41 |
|||||||||
§ 6. Диаграммы натяжений |
бесконечного |
тягового органа |
45 |
||||||||||||||
§ |
7. |
терные углы наклона |
установки |
|
|
|
|
|
|
||||||||
Место расположения привода конвейера простого профиля |
|
52 |
|||||||||||||||
§ 8. Общие принципы выбора места |
расположения привода конвей |
59 |
|||||||||||||||
|
|
ера |
сложного профиля |
[22] |
|
|
(минимального) натяжения |
||||||||||
§ 9. Методика выбора первоначального |
61 |
||||||||||||||||
§ 10. |
ленты . |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
Проверка ленты по прочности, определение допускаемой дли |
|
||||||||||||||||
|
|
ны конвейера и требуемого числа |
последовательно |
установ |
63 |
||||||||||||
§ |
|
ленных |
агрегатов |
определение расхода энергии |
|
|
|||||||||||
11. Выбор двигателя и |
|
на |
75 |
||||||||||||||
§ |
12. Теория |
и расчет тормозных |
и |
стопорных |
устройств для |
78 |
|||||||||||
§ |
|
клонных |
конвейеров |
материала |
с |
разгрузочного |
. |
. |
|||||||||
13. Теория |
сбрасывания |
барабана |
88 |
||||||||||||||
§ |
|
[22; |
341 |
построения |
переходных |
. . |
|
местах |
перелома |
||||||||
14. Теория |
кривых в |
93 |
|||||||||||||||
§ |
|
профиля |
конвейера |
|
|
|
|
ленточногоконвейера |
|
|
|||||||
15. Содержание и порядок расчета |
|
|
96 |
||||||||||||||
Г л а в а |
III. |
Скребковые конвейеры |
|
|
|
|
|
|
|
|
98 |
||||||
§ |
1. Производительность |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
100 |
||||
§ 2. Сопротивления движению тяговой цепи |
|
|
|
|
|||||||||||||
§ 3. Сопротивление передвижке рештачного става [4] |
|
|
104 |
||||||||||||||
§ 4. |
Характерные углы наклона |
конвейера |
цепи |
|
|
105 |
|||||||||||
§ 5. |
Неравномерность движения |
скребковой |
|
рас |
106 |
||||||||||||
§ 6. Динамические нагрузки, |
действующие на тяговую цепь, |
111 |
|||||||||||||||
■§ |
|
сматриваемую |
как |
абсолютно |
твердое |
тело |
|
|
|||||||||
7. Собственные колебания |
цепных |
тяговых |
органов [13] |
|
|
114 |
|||||||||||
У
§ 8. Условия |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
C f n f ' |
||||
возникновения резонанса |
и |
характер изменения дина |
ц 8 |
||||||||||||||||||||
|
мических нагрузок |
в |
цепных тяговых |
органах |
|
тяговой |
цепи |
||||||||||||||||
§ 9. Определение |
действительного запаса |
прочности |
Ц9 |
||||||||||||||||||||
§ |
и допускаемой |
длины |
конвейера |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
10. |
Выбор двигателя |
энергии |
|
|
|
|
* |
|
|
|
|
|
|
1^1 |
|||||||||
§ |
11. Удельный |
расход |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1^2 |
||||||||||
§ |
12. |
Расчет возможности нагяжения тяговой цепи приводом кон |
103 |
||||||||||||||||||||
§ |
13. |
вейера |
[161 |
|
|
. |
|
|
. . . . |
|
|
|
|
. |
|
|
|
||||||
Расчет круглозвениых тяговых цепей на прочность при стати |
105 |
||||||||||||||||||||||
§ |
14. |
ческой нагрузке |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
Расчет тяговых |
цепей на усталостную прочность |
|
|
|
133 |
||||||||||||||||||
§ |
15. Определение |
усилий |
при заклинивании |
тяговой цепи скреб |
l39‘ |
||||||||||||||||||
§ |
16. |
ковых |
конвейеров |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
Содержание и порядок расчетаскребковогоконвейера |
|
143 |
|||||||||||||||||||||
Г л а в а |
IV. Качающиеся и вибрационные конвейеры |
|
|
|
|
145- |
|||||||||||||||||
§ |
1. Кинематические |
параметры |
материальной |
частицы |
на |
плос |
— |
||||||||||||||||
|
|
кости, совершающей возвратно-поступательное |
движение |
|
|||||||||||||||||||
§ 2. Диаграммы |
|
движения |
материала |
по |
желобу |
качающегося |
|
||||||||||||||||
|
|
конвейера |
при |
постоянном |
давлении |
материала |
на |
дно |
149к |
||||||||||||||
§ 3. |
желоба |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
Производительность |
|
на |
штанге |
|
|
|
|
|
|
|
|
152 |
|||||||||||
§ 4. Определение |
|
усилий |
|
|
|
энергии |
|
|
|
159’ |
|||||||||||||
§ 5. Мощность двигателя и |
удельный расход |
|
|
|
162 |
||||||||||||||||||
§ 6. Кинематические |
параметры |
материальной частицы на' плоско |
164 |
||||||||||||||||||||
|
|
сти, |
совершающей |
|
плоско-параллельное |
|
движение |
|
|
||||||||||||||
§ 7. Диаграммы |
движения |
материала |
по |
желобу |
вибрационного |
169* |
|||||||||||||||||
|
|
конвейера |
|
|
|
вибрационного |
конвейера |
с |
эксцентриковым |
||||||||||||||
§ 8. Основы |
расчета |
171 |
|||||||||||||||||||||
|
|
приводом |
|
и |
порядок |
расчета |
|
|
|
|
|
|
. |
|
|
||||||||
§ 9. Содержание |
качающегося и вибрационного |
175 |
|||||||||||||||||||||
|
|
конвейеров |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
Г л а в а |
V. |
Скреперные |
установки |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
176- |
||||||||
§ |
1. Производительность |
|
размеров |
скреперов |
|
|
|
. |
— |
||||||||||||||
§ 2. Определение |
|
основных |
|
|
|
! |
179 |
||||||||||||||||
§ 3. Определение мощности двигателя и удельного расхода энергии |
181 |
||||||||||||||||||||||
$ 4. Угол равных сопротивлений и |
угол равных мощностей |
|
184 |
||||||||||||||||||||
§ 5. Методика |
расчета |
емкости |
стандартного ряда скреперов по- |
186- |
|||||||||||||||||||
|
|
стандартному |
ряду |
лебедок |
[62] |
|
|
. . |
|
|
|
|
|||||||||||
§ 6. Расчет |
скреперной |
лебедки |
с |
планетарной фрикционной муф |
187 |
||||||||||||||||||
|
|
той |
включения |
порядок расчета |
|
|
|
|
. |
установки |
|
||||||||||||
§ 7. Содержание |
и |
скреперной |
|
191 |
|||||||||||||||||||
Г л а в а |
VI. Гидравлический |
и |
пневматический транспорт |
|
|
|
193 |
||||||||||||||||
§ |
I. |
Производительность . |
|
смеси |
|
|
|
. |
|
„ |
|
. |
196 |
||||||||||
§ 2. |
Выбор |
скорости движения |
|
|
|
|
|
||||||||||||||||
§ 3. Теория |
движения |
частицы |
в |
струе, |
текущей |
по |
наклонной |
202 |
|||||||||||||||
5 |
|
плоскости |
|
|
|
. . . |
|
|
. |
|
|
|
|
. |
|
|
|
|
|||||
4. Сопротивление движению смеси и потеря напора |
. |
|
206 |
||||||||||||||||||||
5 |
5. Мощность двигателя и удельный расход энергии |
|
209 |
||||||||||||||||||||
§ 6. Содержание и порядок расчета гидро- и |
пневмотранспорта |
210 |
|||||||||||||||||||||
Г л а в а |
VII. Закладочные |
машины |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
211 |
|||||||||
§1. Кинематические параметры материальной частицы, вылетающей под углом к горизонтали
'§ 2. |
Теория |
ленточной закладочной |
машины |
с |
вогнутой лентой |
216 |
||||||||||||||||||
§ |
3. |
Теория |
ленточной закладочной |
машины |
с |
|
прямой |
лентой |
220 |
|||||||||||||||
§ |
4. Теория |
закладочной |
машины с |
лопастным |
|
колесом |
на |
гори |
223 |
|||||||||||||||
|
|
зонтальной оси |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
Г л а в а |
VIII. Рельсовые |
пути |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
225 |
|||||||
§ |
1. |
Расчетсоединения |
параллельных |
|
путей |
|
|
|
|
|
|
|
— |
|||||||||||
§ 2. |
Расчет 'соединения непараллельных |
путей |
|
|
|
|
|
|
231 |
|||||||||||||||
§ 3. Уширение |
размеров |
выработки |
на |
закруглении |
|
переводов |
239 |
|||||||||||||||||
§ 4. |
Уширение |
выработок |
в |
местах |
укладки |
стрелочных |
241 |
|||||||||||||||||
§ 5. Двухколейное закругление |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
243 |
||||||||||
Г л а в а |
IX. |
Вагонетки |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
245 |
||||
§ 1. Основное сопротивление движению |
вагонетки |
|
|
пути и |
— |
|||||||||||||||||||
§ 2. Сопротивление |
движению |
вагонетки |
на |
наклонном |
247 |
|||||||||||||||||||
|
|
характерные |
углы |
|
наклона |
пути |
|
|
|
|
вагонетки |
|
||||||||||||
§ 3. Дополнительные |
сопротивления |
движению |
|
249 |
||||||||||||||||||||
§ 4. Определение |
коэффициента |
основного |
сопротивления |
одиноч |
252 |
|||||||||||||||||||
§ |
5. |
ной |
вагонетки |
на |
|
испытательной |
горке |
|
|
|
откатке |
|||||||||||||
Продольная |
устойчивость |
вагонетки при |
канатной |
253 |
||||||||||||||||||||
§ 6. Продольная |
устойчивость |
одиночной |
вагонетки |
|
|
|
|
259 |
||||||||||||||||
§ |
7. |
Поперечная |
устойчивость |
одиночной |
вагонетки |
|
откатке |
263 |
||||||||||||||||
§ 8. Поперечная устойчивость вагонетки |
при |
канатной |
— |
|||||||||||||||||||||
§ 9. Определение |
угла |
превышения |
внутреннего |
рельса |
на закруг |
265 |
||||||||||||||||||
§ |
|
лениях пути при канатной откатке |
|
|
|
|
вагонетки с |
рель |
||||||||||||||||
10. Основы |
теории |
устойчивости против схода |
267 |
|||||||||||||||||||||
§ |
11. |
сов |
[79] |
|
|
|
|
вагонеток |
. . |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
Сила соударения |
[4; |
18] |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
269 |
||||||||||||
Г л а в а |
X. |
Откатка |
концевыми |
канатами |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
272 |
||||||||||
§ |
1. Производительность |
|
по |
условию |
|
, |
|
|
сцепок |
число |
— |
|||||||||||||
/§ |
2. Предельно |
допустимое |
прочности |
277 |
||||||||||||||||||||
§ 3. |
вагонеток в составе при откатке по наклонным выработкам |
|||||||||||||||||||||||
Сопротивление движению тягового каната |
|
|
|
|
|
|
— |
|||||||||||||||||
§ |
4. |
Натяжение тягового каната |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
281 |
|||||||||
§ 5. |
Выбор |
каната |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
282 |
||||
§ |
6. Проверка возможности спуска состава по наклонной выработке |
284 |
||||||||||||||||||||||
§ 7. Окружное |
(тяговое) |
усилие |
при |
откатке |
|
двумя |
концевыми |
— |
||||||||||||||||
|
|
канатами |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
§ 8. Выбор двигателя |
|
на |
перегрузку |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
286 |
|||||||||||
§ 9. |
Проверка |
двигателя |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
289 |
||||||||||||
§ |
10. Удельный |
расход |
энергии |
тяговых |
канатов |
при |
|
канатной |
— |
|||||||||||||||
§ |
11. О |
динамических |
нагрузках |
|
291 |
|||||||||||||||||||
§ |
|
откатке |
|
|
и |
порядок расчета |
откатки |
концевыми канатами |
||||||||||||||||
12. Содержание |
297 |
|||||||||||||||||||||||
Г л а в а |
XI. Откатка бесконечным |
канатом |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
299 |
||||||||||||
§ |
1. |
Производительность |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
— |
||||||
§ 2. |
Сопротивления |
движению |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
300 |
||||||||
§ 3. |
Теория |
откаточных |
лебедок |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
301 |
||||||||
§ 4. |
Максимальное допустимое ускорение при пуске |
|
|
|
307 |
|||||||||||||||||||
§ 5. |
Характерные |
углы |
наклона |
рельсового |
пути |
|
|
|
|
309 |
||||||||||||||
§ 6. |
Определение натяжений и выбор тягового каната |
|
|
310 |
||||||||||||||||||||
§ 7. |
Мощность двигателя лебедки и расход энергии |
|
|
канатом |
311 |
|||||||||||||||||||
§ 8. |
Содержание и порядок |
расчета |
откатки |
бесконечным |
312 |
|||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
C>,ip. |
|
Г л а в а |
XII. |
Локомотивная |
откатка |
|
|
|
|
|
|||||||
§ 1. Уравнение |
движения |
поезда |
|
|
|
|
|
— |
|||||||
§ 2. Закон |
сцепления |
|
. . |
|
. |
|
|
#17 |
|||||||
§ 3. |
Закон |
торможения |
|
|
|
|
#25 |
||||||||
§ 4. Влияние профиля рельсового пути на условия движения поезда |
^29 |
||||||||||||||
§ 5. Тахограммы |
движения |
поезда |
. |
|
. |
|
#31 |
||||||||
§ 6. Определение |
допустимого веса поезда по условию нагревания |
#35 |
|||||||||||||
§ 7. |
тяговых |
двигателей |
. |
|
|
. |
. |
|
. |
||||||
Определение |
допустимого веса поезда |
по |
условиям сцепления |
340 |
|||||||||||
|
и торможения |
|
. . . |
|
|
|
|
|
. |
||||||
§ 8. Определение допустимого веса поезда по емкости аккмулятор- |
342 |
||||||||||||||
|
ной батареи |
|
. |
|
|
количества |
. . . |
аккуму |
|||||||
§ 9. Определение |
|
необходимого |
электровозов |
344 |
|||||||||||
|
ляторных |
батарей |
изарядных |
столов |
|
|
|
||||||||
§10. Определение времени маневровэлектровоза |
. |
|
347 |
||||||||||||
§ 11. Расчет тяговой сети |
|
|
. |
|
|
|
364 |
||||||||
§ 12. Расчет |
преобразовательной |
подстанции |
и удельный расход |
371 |
|||||||||||
|
энергии . |
|
. |
. |
|
|
|
. |
|
. |
|
||||
§ 13. Определение пропускной способности околоствольного двора |
373 |
||||||||||||||
|
при |
локомотивной |
откатке |
электровозной откатки |
|||||||||||
§ 14. Содержание и порядок расчета |
377 |
||||||||||||||
Г л а в а |
XIII. |
|
Пластинчатые конвейеры |
|
|
|
|
378 |
|||||||
§ 1. Производительность |
, |
|
|
|
|
|
„ |
— |
|||||||
§ 2. Сопротивления движению |
|
|
|
|
|
383 |
|||||||||
§ 3. Особенности тягового расчета пластинчатых конвейеров с про |
387 |
||||||||||||||
|
межуточными |
приводами |
[95] |
|
|
. . . |
. |
||||||||
§ 4. Устойчивость |
|
настила |
пластинчатого конвейера [95; |
97] |
391 |
||||||||||
§ 5; |
Основы |
кинематики гусеничного |
привода |
|
. |
393 |
|||||||||
§6. Особенности определения скорости распространения упругой волны в тяговом органе пластинчатых конвейеров и условия
|
возникновения |
резоианса |
|
. |
|
. |
. |
400 |
|||
§ 7. Содержание и порядок расчета пластинчатого конвейера |
403 |
||||||||||
Г л а в а |
XIV. Элеваторы |
|
|
|
|
|
|
404 |
|||
§ 1. Производительность . |
|
|
|
. . |
|
— |
|||||
§ 2. Сопротивления |
движению |
|
|
|
408 |
||||||
§ 3. Уравнение |
движения груза |
в ковше элеватора |
из ковша |
409 |
|||||||
§ 4. Построение |
струи материала при |
выбрасывании |
и |
||||||||
|
профилирование |
кожуха |
головки |
элеватора [71] |
|
413 |
|||||
§ 5. Мощность двигателя и удельный расход |
энергии |
|
415 |
||||||||
§ 6. Содержание |
и |
порядок |
расчета |
элеватора |
|
— |
|||||
Г л а в а |
XV. Винтовые конвейеры |
|
|
|
' |
|
417 |
||||
§ 1. Производительность |
|
|
|
|
|
— |
|||||
§ 2. Сопротивления движению |
|
|
энергии |
|
420 |
||||||
§ 3. Мощность двигателя и удельный расход |
|
421 |
|||||||||
Г л а в а |
XVI. Питатели |
|
|
|
|
|
|
424 |
|||
§ 1. Пластинчатый |
и |
ленточный |
питатели |
|
|
426 |
|||||
§ 2. Качающиеся |
|
питатели |
|
|
|
|
|
||||
§ 3. Плунжерные |
питатели |
|
|
|
|
|
428 |
||||
§ 4. Тарельчатые |
|
питатели |
|
|
|
. |
|
429 |
|||
§ 5. Барабанные |
|
питатели |
|
|
|
|
433 |
||||
§ 6. Специальные типы питателей, «выгружатели» |
|
435 |
|||||||||
Г л а в а |
XVII. |
|
Подвесные |
канатные |
дороги |
|
|
|
444 |
|||||
§ !. Производительность |
|
и определение |
натяжения |
|
|
— |
||||||||
§ 2. Сопротивление |
движению |
тягового |
||||||||||||
§ 3. |
каната |
|
. |
|
|
. |
|
|
|
|
|
|
|
446 |
Провесы канатов |
[73] |
каната |
|
|
|
|
|
448 |
||||||
§ 4. Натяжение |
несущего |
|
. |
. |
|
|
452 |
|||||||
§ 5. |
Расчет |
несущего |
каната |
каната |
|
|
454 |
|||||||
§ 6. Углы |
перегиба |
несущего |
на опорах |
|
|
455 |
||||||||
§ 7. Проверка надежности сцепления вагонеткис тяговымканатом |
459 |
|||||||||||||
§ 8. Содержание и |
порядок расчета подвесной |
канатнойдороги |
462 |
|||||||||||
Г л а в а |
XVIII. |
Бункера |
|
|
|
|
|
|
|
|
463 |
|||
§ 1. Определение |
необходимой |
емкости |
бункеров и длины разгру |
|||||||||||
§ 2. |
зочного |
(погрузочного) |
фронта |
|
в прямоугольных |
— |
||||||||
Геометрические |
соотношения |
размеров |
и |
|||||||||||
§ 3. |
круглых |
бункерах |
[72] |
|
|
размеров |
. |
. |
. |
466 |
||||
Геометрические |
соотношения |
впараболических |
469 |
|||||||||||
|
бункерах [72] |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
Г л а в а |
XIX. |
Склады |
полезного |
ископаемого |
|
|
|
471 |
||||||
§ 1. Расчет скреперного склада |
|
. |
. |
|
. |
— |
||||||||
§ 2. Методика подсчета производительности |
передвижного |
обору |
||||||||||||
|
дования складов |
|
|
|
|
|
|
|
|
474 |
||||
Г л а в а |
XX. Отвалы пустой породы |
|
|
|
|
|
476 |
|||||||
§ 1. Расчет |
отвала |
с |
рельсовыми |
путями |
. |
|
|
— |
||||||
§ 2. Расчет отвала с подвесной канатной дорогой |
|
|
478 |
|||||||||||
Литература |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
481 |
|
Поляков Николай Сергеевич, Штокман Илья Григорьевич
ОСНОВЫ ТЕОРИИ И РАСЧЕТЫ РУДНИЧНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ УСТАНОВОК
Отв. редактор А. К . Квитко Редактор издательства И. В. К оваль Техн. редакторы Л. Н. Ломилина
и А. Сабитов
Корректор //. Я. Эппель
Сдано в набор 28/IX 1961 г. Подписано п печать 14/XII 1961 г. Формат бумаги 60Х Х901/1б Печ. л. 30,75 Уч.-изд. л. 25,12 Тираж
5000 экз. Т-13660. |
Изд. № |
401. Инд. |
3/1 а |
Цена 88 к.+ 20 к. |
переплет |
Заказ № |
443 |
Государственное научно-техническое издательство литературы по горному делу ГОСГОРТЕХИЗДАТ
Москва, Грузинский вал, д. 35
.Московская типография Госгортехиздата. Москва, Ж-88, Южно-портовый l-й пр., 17.