6481

101

понятием и было бы неверным рассматривать ее безотносительно к целевой установке созидаемых и используемых в обществе продуктов труда» [140, с. 7]. Следовательно, современная эколого-техническая культура должна быть направлена на реализацию общественных целей, на формирование экологических потребностей и на сохранение окружающей среды. Автор считает, что основным признаком экологической культуры является переход от антропоцентризма к биосфероцентризму. Это означает, что современное общество должно отдавать приоритет решению именно экологических проблем.

Как известно, экологические проблемы не имеют государственных границ, природная катастрофа все сильнее распространяется по миру, затрагивая даже самые девственные и нетронутые участки Земли. Следовательно, переход на эколого-техническую культуру и формирование эколо- го-технических потребностей – это удел не только отдельно взятых стран мира, но и всего человечества в целом. Экологизация технической культуры должна осуществляться с помощью изменения сознания человека, его приоритетов, мировоззрения и жизненных ценностей.

Экологизация сознания и культуры всех людей, а инженеров в особенности, будет способствовать формированию эколого-технических потребностей, которые в свою очередь смогут защитить человечество от экологической катастрофы. Экологические потребности инженера должны сформироваться, прежде всего, внутри самого человека, он должен осознать всю опасность технической разрушительной деятельности и всю значимость себя как личности, способной остановить эти разрушения.

Именно поэтому в инженерной деятельности большое внимание следует уделять не только экологическому образованию, но и воспитанию, основной целью которого является:

- понимание органической взаимосвязи единства человечества и окружающей среды, роли природы в жизни общества и человека;

102

- необходимость и значимость ее охраны и рационального использования природных ресурсов, воспитания личной ответственности за состояние окружающей среды.

Второй этап – этап рождения и вынашивания новой технической идеи при реализации поиска решения определенной технической задачи. Процесс изобретательства проходит определенные этапы: постановка проблемы, ее анализ, решение и «критический фильтр». Именно этими тремя критериями оценивается новое в процессе развития технического творчества. И вот здесь кроется очередная проблема. Инженер, изобретая, должен уметь учитывать решение и экологических задач.

Основатель русского космизма Н.Ф. Федоров еще в XIX в. подчеркивал, что опасны и безнравственны как «мысль без дела» (гуманитаристика), так и «дело без мысли» (инженерия). Мысль должна предварять проектно-регулирующую деятельность. Выход здесь только один: в широчайшей системной фундаментализации инженерно-технического образования, в слиянии науки (и учебных дисциплин) о природе и обществе в единый ноосфернообразовательный блок [141]. Отсюда следует, что необходимо коренным образом реформировать существующие программы ин- женерно-технического образования. Стратегической целью должна стать подготовка инженеров-мыслителей, которые будут способны дать всеобъемлющую оценку эколого-технологической деятельности. Следует признать, что в мировой инженерно-педагогической практике уже происходят изменения такого рода – появляются инженеры планетарного масштаба. Например, если ограничиться только именами современных отечественных ученых, то можно назвать П. Капицу, Б. Кудрина, В. Налимова, Г. Альтшуллера и др.

Третий этап – этап разработки воображаемой реальности идеальной модели как результата схематизации новой технической идеи, как структурной и функциональной схемы будущего технического объекта.

103

Возникает очередная проблема экологизации инженерной деятельности. В идеальной модели уже должна выражаться не только активная созидательная (техническая) деятельность субъекта, но и учитываться необходимость ее последующей материализации с учетом экологических аспектов. На этом этапе должен протекать процесс обоснования, продумывания и создания образца будущего эколого-технического объекта.

Сложность современной инженерной деятельности, о которой говорилось выше, приводит к тому, что в рамках традиционной научноинженерной картины мира обычный инженер понимает назначение своей деятельности прежде всего как разработку технического изделия (системы), основанного на использовании определенного природного процесса (процессов). Техническое изделие или система – конечный продукт и технологии. Последствия, возникающие при разработке подобных изделий и систем, инженера (и обычного и социального) в принципе не интересуют, главным образом потому, что он понимает природу именно как необходимое условие для технических изделий (природа написана на языке математики и содержит процессы, на основе которых работает техника).

В.М. Розин по этому поводу заключает, что могущество инженерии подготавливает и ее кризис. Сегодня обозначились, по меньшей мере, четыре области такого кризиса: поглощение инженерии нетрадиционным проектированием, поглощение инженерии технологией, осознание отрицательных последствий инженерной деятельности, кризис традиционной на- учно-инженерной картины мира [142].

Дело в том, что современная инженерия сталкивается с процессами и изменениями, не подлежащих расчету, не описанных в естественной или технической науке. Например, влияние проектируемой технической системы на природные процессы: загрязнение воздушной среды, изменение почвы, разрушение озонового слоя, тепловые выбросы и т.п. не всегда предсказуемы на дальнюю перспективу. Или, скажем, не всегда возможно

104

просчитать и учесть воздействие сложных технических объектов на человека и общество и т.п.

Это происходит потому, что технический объект в традиционном своем значении перестает существовать и появляется его новый вид – эко- лого-технический объект. Иными словами, объектом инженерной деятельности становится новое естественно-искусственное субстратное образование. Это приводит и к новой формулировке идеи инженерии. Она должна перейти в сферу эколого-технической деятельности.

Четвертый этап – этап конструирования. Результаты конструирования выражаются в эскизном и техническом проектах, в рабочих чертежах или модельно-макетном воплощении. Начинается разрешение противоречий между материальным и идеальным, теорией и практикой. Происходит движение от изобретения в форме идеальной модели или патента до рабочих чертежей или спецификаций и далее – до действующих моделей, экспериментальных или производственных образцов.

Противоречие между возникшими техническими задачами и возможностью их решения существующими техническими средствами порождает техническую проблему создания соответствующих технических устройств. Инженерное решение – это решение практических технических проблем, реализуемое не только в определенных технических образцах, но и в масштабах общественного производства. И здесь появляется очередная проблема экологизации инженерной деятельности. Как учесть при конструировании технического устройства экологический аспект? Иными словами, сама конструкция создаваемого объекта должна иметь экологотехнический характер. Отсутствие учета экологичности создаваемого объекта должно считаться конструктивным дефектом. Иными словами, если технический объект не обеспечивает безопасность на должном уровне, то необходимо пересматривать проект еще на этапе конструирования. Однако трудности подобного плана возникают чаще всего именно на этом этапе.

105

Причина, на наш взгляд, кроется в том, что современный инженер плохо представляет себе тот предметный (технико-технологический) мир, который ему предстоит изменять и совершенствовать. Отсутствие системного предметного мышления связано со слабой методологической подготовкой. Инженер нуждается в «новом мышлении», которое заключается, прежде всего, в целостном – как предметном, так и функциональном – видении мира. Инженер должен следовать кантовскому призыву: как можно больше расширять свой «горизонт знаний» [143]. Обществу необходим не просто инженер знающий, но инженер разумный, воспринимающий природное и социальное как целостное явление и, более того, страдающий, переживающий за эту целостность, за все, происходящее в мире.

Пятый этап – этап воплощения изобретения в новом техническом объекте. На этом этапе завершается процесс разрешения противоречий между теорией и практикой и одновременно возникают новые технические задачи, новые противоречия. Инженер обязан будет проектировать и конструировать сложные эколого-технические системы, органически включенные в биосферно-космические системы. Это потребует фундаментальной подготовки в области естество- и обществознания.

Для ученых современности, исследующих социальные аспекты инженерной деятельности, не менее актуальной является проблема противоречия между стремительным развитием техносферы и адаптивными возможностями экосферы. Данная ситуация порождает и соответствующую проблему в экологизации инженерной деятельности в виде противоречия между непрерывностью технологических инноваций и ограниченными возможностями людей к изменению специализации. Техносфера, созданная для удовлетворения потребностей человека, начинает диктовать ему свои требования. Вместо ожидаемой независимой жизни искусственный мир требует от человека приспособления. Дело в том, что технический объект представляет собой, с одной стороны, явление природы, а с другой

106

– то, что необходимо искусственно создать. Сама естественная среда становится элементом создаваемой технологии. Таким образом, «естественное» и «искусственное» снова сливаются в единое неразрывное целое» [22].

Для этого необходимо продолжение технологического развития, соединенное с осознанием его последствий и принятием человечеством всей полноты ответственности за существование и эволюцию не только своего биологического вида, но и природы в целом. Следствием станет замещение соседства (и конфликта) двух сред – естественной и искусственной – единой экологической техносферой.

Очередная проблема экологизации инженерной деятельности связана с коллективным ее характером. Это качество инженерная деятельность приобретает в эпоху индустриализации, которое многократно усиливается в период становления информационного общества. Как известно, не только цели и задачи процесса изобретения, но и сами технические решения при осуществлении изобретения принимаются большим коллективом инженеров - проектировщиков, конструкторов, технологов, дизайнеров и др. Более того, к творческому процессу инженеров подключается деятельность экономистов, психологов, экологов и других специалистов. Но еще больший коллективный характер деятельности всех этих участников изобретательского процесса проявляется при функционировании созданной техники. В процессе эксплуатации техники к деятельности инженеров подключаются участвующие в производстве рабочие.

Ввиду коллективного характера инженерного творчества, усиления анонимности результатов этого творчества возникают проблемы не только организации изобретательского процесса, но и определения доли ответственности каждого из участников, которая носит уже двойственный эколо- го-технический характер.

107

В целом, можно сформулировать еще одну проблему экологизации инженерной деятельности: появление эколого-технического объекта как нового вида объекта инженерной деятельности, предполагает переориентацию целей и задач всей современной инженерии.

Начало этому процессу уже положено. И не удивительно, ведь речь идет о формировании нового социального феномена – экологической техносфере. Так, например, сегодня все более широкое распространение получает оценка техники [144], которая становится составной частью инженерной деятельности. Иногда оценку техники называют также социальногуманитарной (социально-экономической, социально-экологической и т.п.) экспертизой технических проектов. Оценка техники, или оценка последствий техники, является междисциплинарной задачей и требует, несомненно, подготовки специалистов широкого профиля, обладающих не только научно-техническими и естественнонаучными, но и социальногуманитарными знаниями. Однако это не означает, что ответственность отдельного рядового инженера при этом уменьшается – напротив, коллективная деятельность должна сочетаться с индивидуальной ответственностью. А такая ответственность означает необходимость развития самосознания всех инженеров в плане осознания необходимости социальной, экологической и т.п. оценки техники.

Обозначенные проблемы экологизации инженерной деятельности выводят на ряд противоречий, требующих своего разрешения:

−противоречие между социальной потребностью общества в специалистах, эффективно использующих методы и средства обеспечения безопасности жизнедеятельности в своей профессиональной работе, и недостаточной разработанностью теоретических основ подготовки будущих инженеров, способных удовлетворить эту потребность;

−противоречие между потребностью общества в инженере нового типа, который обладает устойчивой экологической компетентностью, об-

108

щечеловеческими качествами, отвечающими гуманистическим идеалам развития общества, и доминированием в инженерном образовании методологических подходов к обучению, не обеспечивающих у будущих инженеров необходимую мотивацию получения систематических знаний по вопросам безопасности жизнедеятельности и готовность их применять в профессиональной практике;

−противоречие между традиционным подходом к профессиональному обучению будущего инженера вопросам безопасности жизнедеятельности, построенному на усвоении фиксированной суммы знаний, умений и навыков, и высокой динамикой в развитии прогрессивных тенденций в высшей школе;

−противоречие между имеющимся значительным научнометодическим потенциалом преподавателей высшей технической школы, значительными возможностями личности обучающегося в освоении экологической компетентности и отсутствием теоретических основ формирования экологической компетентности.

Преодоление перечисленных проблем видится на пути гуманитаризации и экологизации воспитания, образования и образования современного инженера. Решение гуманитарных и экологических проблем невозможно, если доминирует установка на приспособление человека к окружающей его естественной среде или его приспособление к измененным условиям окружающей среды. Нужно изначальное проектирование совместно развивающейся «антропобиотехнической среды». Проблема технической реальности активизируется новыми процессами, обусловленными как изменениями в отношениях человек – техника, так и самого технического пространства, включая инженерную деятельность и техническое знание. Тенденция автоматизации технической реальности, проективной деятельности человека, эскалация техногенного поля во все новые сферы бытия, глобализация негативных последствий технической деятельности, кон-

109

фликты в выборе целей и средств развития социума остро ставят вопрос о гуманитарно-экологической коррекции инженерной деятельности.

В данном исследовании мы не можем решить всех названных проблем. Наша задача состоит в том, чтобы обосновать их наличие и актуальность, обозначить возможные пути решения. Мы со своей стороны считаем, что именно появление нового вида эколого-технического объекта является источником происходящих трансформаций в общественной системе. Именно он требует изучения – отсюда изменения информационной системы культуры (наука и образование). Именно этот объект заставляет менять цели, задачи и ценностные установки всей системы деятельности человека (воспитание). Новый эколого-технический объект изменяет и средства деятельности, порождая к жизни новые ее виды.

Но самое важное, происходящие изменения в деятельности человека приводят к возникновению и новых рисков и опасностей, т.к. меняется сам результат этой деятельности. Возникает проблема эколого-технической безопасности, которая и станет предметом следующего раздела.

110

2.3. Проблемы эколого-технической безопасности

Безопасность как понятие отражает особый способ бытия того или иного объекта. Поэтому если речь идет об эколого-технических системах, оно выступает в качестве отношения и деятельности. При этом безопасность – это не только способ бытия объекта, но и форма отображения его познания, требующая специальных и междисциплинарных исследований, а также философско-методологических разработок. Это, прежде всего, предполагает содержательный анализ понятийного аппарата, связанного с проблемой безопасности.

Одним из исходных понятий в проблеме безопасности является понятие «опасность». Оно оказывается достаточно широким. С этим явлением мы встречаемся не только в профессиональной деятельности, но и в повседневной жизни. На работе, на улице, в транспорте, на отдыхе в окружающей среде всегда происходят события, которые оказывают или могут оказать вредное влияние на здоровье человека или даже могут быть причиной его смерти.

Существует несколько способов классификации опасностей [145]:

-по природе происхождения: а) природные; б) технические; в) антропогенные; г) экологические; д) смешанные.

-по локализации: а) связанные с литосферой; б) связанные с гидросферой; в) связанные с атмосферой; г) связанные с космосом.

-по вызываемым последствиям: а) утомление; б) заболевание; в) травма; г) летальный исход и др.

Согласно официальному стандарту опасности выделяют: физические, химические, биологические и психофизические опасности. Физические опасности – движущиеся машины и механизмы, повышенная запыленность и загазованность воздуха рабочей зоны, аномальная температура воздуха, повышенный уровень шума, вибраций, звуковых колебаний и т.д.