6752

19

На основе базового планировочного модуля с длиной понтона от 20 до 45 м (БПМ) разработаны рекомендуемые схемы группировки функциональных блоков дебаркадеров. БПМ отражает специфику функциональных связей основных групп помещений дебаркадеров – пристаней, ресторанов, гостиниц и баз отдыха. Формирование архитектуры дебаркадеров предполагает комплексный подход. Планировочное решение дебаркадеров должно четко отвечать функции сооружения. Вентиляция, теплоснабжение, водоудаление и водоснабжение в жилище на воде должны соответствовать современным требованиям экологичности и энергоэффективности. При проектировании дебаркадеров важно реализовать следующие принципы формирования объемно-планировочных решений дебаркадеров:

–целостность архитектурного решения надстройки и плавучего основания;

–реализация функциональных связей набережная-дебаркадер;

–функциональное соответствие планировочного решения типологии

объекта.

Заключение и общие выводы исследования

В результате настоящего исследования решена важная для архитектурной науки задача – на примере поволжских городов выявлены архитектурнотипологические особенности формирования дебаркадеров на реках России, составлена сводная архитектурная типология объектов на базе понтонов и дебаркадеров.

1.Дано определение дебаркадера как архитектурного объекта: дебаркадер – это сооружение на плавучем основании (понтоне) с жилой или общественной функцией.

2.В результате настоящего исследования на примере Волжско-Камского бассейна выявлены следующие особенности архитектурно-типологического формирования дебаркадеров на реках России:

– особенности функционально-планировочной организации дебаркадеров:

пристаней, ресторанов, магазинов, клубов, офисов, гостиниц и пансионатов, жилища, физкультурных, спортивных и физкультурно-досуговых учреждений на базе дебаркадеров.

20

– особенности объемно-пространственной организации современных дебаркадеров, стилистические направления в архитектуре дебаркадеров, особенности архитектурного декора дебаркадеров.

3.Сформирована типология дебаркадеров в архитектуре. Зафиксированы следующие группы объектов на базе дебаркадеров: учреждения транспорта, здания сервисного обслуживания населения, сооружения для культурнодосуговой деятельности населения, жилище, здания офисов и мастерских. В соответствии с функциональным назначением дебаркадеров рассмотрена их функционально-планировочная организация. В ходе анализа судов стояночного флота на основе архитектурно-типологических признаков выявлена группа сооружений, которые возможно отнести к надводной архитектуре. Основным архитектурно-типологическим признаком является наличие развитой надстройки, оборудованной для принятия и обслуживания пассажиров, а не только для пребывания командного состава и рабочих. Такая надстройка должна иметь помещения с общественной или жилой функцией.

4.В исследовании проанализирован мировой опыт строительства сооружений на воде и выявлены исторические этапы формирования жилых, общественных и культовых сооружений на плавучих основаниях. Описаны уникальные культовые объекты на плавучих основаниях и на остовах кораблей.

Входе анализа сформулированы исторические предпосылки формирования архитектуры на плавучих основаниях. Выявлены исторические типы сооружений на плавучих основаниях: дом на плоту, дом на лодке, дом на остове судна.

5.Прослежена эволюция типологического формирования прототипа дебаркадера в России. Функциональная эволюция дебаркадеров в России рассмотрена в совокупности с развитием судоходства. В исследовании найдена эволюционная связь с историческими прообразами-судами на воде. Прослежена некая эволюционная типологическая линия: сруб на плоту – барка – баржа – пароход – дебаркадер. Проанализированы стилистическое и объемнопланировочное решения первых дебаркадеров пароходных обществ на Волге и Каме.

21

6.В ходе анализа исторического формирования дебаркадеров выявлены исторические этапы формирования архитектуры дебаркадеров в России, в рамках которых рассмотрены:

– дореволюционные дебаркадеры (казенные пристани и дебаркадеры пароходных обществ);

– советские дебаркадеры (дебаркадеры ранней постройки – 1925-1935гг, дебаркадеры послевоенного периода – 1948-1967гг., дебаркадеры поздней постройки – 1967-1991гг.);

– современные дебаркадеры (среди них реконструированные советские дебаркадеры и проекты конца XX – начала XIX вв.).

7.Выявлены закономерности размещения дебаркадеров в границах и вне границ поселений. Выведено и доказано положение: дебаркадер – часть инфраструктуры приречного пространства. Набережные рассматриваются как крупные общественные пространства с положительным потенциалом развития. Такое пространство развивается не только в продольном (вдоль берега) направлении, но в поперечном. Положительной тенденцией развития приречного пространства является перемещение общественных зон с суши на воду, формирование поперечных связей города с рекой или заливом.

8.Разработаны классификации дебаркадеров в судостроении: по типу основания, по материалу корпуса, по типу надстройки, по габаритной длине корпуса. Изложены классификации объектов на воде: по принципу поддержания плавучести (по И. Г. Токареву); в зависимости от способов размещения (по И.С. Экономову);

9.Разработанная автором модель развития дебаркадеров на реках России предполагает три перспективных направления развития:

– первое направление развития: проектирование дебаркадеров в аспекте устойчивой архитектуры. Применение энергоэффективных и энергосберегающих технологий;

– второе направление развития: сохранение, реконструкция дебаркадеров как памятников культурного наследия;

– третье направление развития: проектирование дебаркадеров в структуре общественного пространства набережной.

22

Список работ, опубликованных по теме диссертации: В изданиях рекомендованных ВАК:

1.Родина, О.А. Функциональная эволюция дебаркадеров в России (конец ХIХ - начало ХХI веков) / О.А. Родина // Приволжский научный журнал / Нижегор. гос. архитектур.-строит. ун-т. – Н.Новгород, 2014. – №1. – С. 133-136.

2.Родина, О.А. Культовые сооружения на плавучих основаниях / О.А. Родина // Приволжский научный журнал / Нижегор. гос. архитектур.-строит. ун-т. – Н.Новгород, 2015.

–№1. – С. 117-123.

3.Родина, О.А. Типология на границе стихий – архитектура приречных дебаркадеров (на примере Волжского бассейна) / О.А. Родина, А.Л. Гельфонд // ACADEMIA. Архитектура и строительство. №3. – М.: РААСН, 2014. – С. 36-41.

В других изданиях:

4.Родина, О.А. Образ корабля в архитектуре волжских речных вокзалов / О.А. Родина // Теория и практика планирования культурного ландшафта: мат. Всерос. научно-практ. конф. – Саранск: Изд-во Мордов. ун-та, 2010. – С. 91-92.

5.Родина, О.А. Дома-дебаркадеры в современной России // О.А. Родина // Актуальные вопросы архитектуры и строительства. Мат. Одинадцатой Междунар. научн.-техн. конф. – Саранск: Изд-во Мордов. ун-та, 2012. – С. 38-39.

6.Родина, О.А. Архитектура речных вокзалов / О.А. Родина // Актуальные вопросы архитектуры и строительства. Мат. Одинадцатой Междунар. научн.-техн. конф. – Саранск: Изд-во Мордов. ун-та, 2012. – С. 37-38.

7.Родина, О.А. Каналу имени Москвы - 75 лет! (символы советской эпохи в архитектуре КиМа) / О.А. Родина // Актуальные вопросы архитектуры и строительства. Мат. Двенадцатой Междунар. научн.-техн. конф. – Саранск: Изд-во Мордов. ун-та, 2013. – С. 102105.

8.Родина, О.А. Исторические предпосылки возникновения речных вокзалов на Волге / О.А. Родина // Сборник трудов аспирантов и магистрантов. Архитектура. Науки о Земле. Экология. – Н. Новгород: ННГАСУ, 2013. – С. 35-37.

9.Родина, О.А. Архитектура приволжских дебаркадеров / О.А Родина // 15-й Международный научно-промышленный форум Великие реки 2013: тез. докл. науч.- промышл. форума В 3 т. Т. 3 / Нижегор. гос. архитектур.-строит. ун-та. – Н.Новгород, 2013.

–С. 161-163.

10.Родина, О.А. Современные футуристические концепции городов на воде / О.А. Родина // Сборник трудов аспирантов и магистрантов. Архитектура. Науки о Земле. Экология. – Н. Новгород: ННГАСУ, 2014. – С. 45-48.

11.Родина, О.А. Особенности формирования современных общественных пространств на воде (на примере пирсов) / О.А. Родина // Сборник трудов аспирантов, магистрантов и соискателей. Архитектура. Социально-гуманитарные науки. Том 2. – Н. Новгород: ННГАСУ, 2015. – С. 99-103.

12.Родина, О.А. Исторические аспекты организации архитектурных объектов на воде / О.А. Родина // Актуальные вопросы архитектуры и строительства. Мат. Тринадцатой Междунар. научн.-техн. конф. – Саранск: Изд-во Мордов. ун-та, 2014. – С. 356-361.

13.Родина, О.А. Материалы, применяемые в строительстве жилых сооружений на воде / О.А. Родина // Актуальные вопросы архитектуры и строительства. Мат. Тринадцатой Междунар. научн.-техн. конф. – Саранск: Изд-во Мордов. ун-та, 2014. – С. 361-363.

14.Родина, О.А. Приволжские дебаркадеры в аспекте историко-культурного наследия / О.А Родина // Великие реки 2014: тез. докл. междунар. науч.-промышл. форума. В 3 т. Т. 3 / Нижегор. гос. архитектур.-строит. ун-та. – Н.Новгород, 2014. – С. 158-160.

15.Родина, О.А. Архитектура дебаркадеров пароходных обществ на Волге и Каме / О.А Родина // Великие реки 2015: тез. докл. междунар. науч.-промышл. форума. В 3 т. Т. 3 / Нижегород. гос. архит.-строит. ун-т. – Н. Новгород: ННГАСУ, 2015. – С. 202-205.

Приложение I

Приложение II

Приложение III