8647

21

Наряду с унифицированными стропами общего назначения применяются специальные стропы, рассчитанные на определенную номенклатуру изделий и схемы строповки. Для подъема плит перекрытий, имеющих шесть точек подвеса, применяются балансирные стропы с блоками, обеспечивающими равномерное натяжение ветвей стропов.

Траверсы применяют для подъема длинномерных конструкций, когда использование обычных стропов оказывается невозможным.

В общем случае подбор стропов и траверс производят по расчету. При подъеме серийно выпускаемых строительных изделий и конструкций можно использовать унифицированные грузозахватные устройства (в пределах их паспортной грузоподъемности) и вести работы по типовым схемам строповки элементов.

Данные о принятых грузозахватных устройствах заносят в таблицу 6.

башенные краны. В зависимости от размеров здания могут быть использованы приставные краны, которые крепятся к конструктивным элементам возводимого здания, и самодъемные, опирающиеся на ядро жесткости возводимого здания.

На рис. 7,8 приведены схемы возведения зданий с использованием различных приемов установки кранов. В случае односторонней установки (схема на рис. 7а), зона действия башенного крана охватывает всю ширину здания, что требует использования более мощных кранов; при использовании двух кранов, размещенных с противоположных сторон возводимого здания (схема на рис. 7б), зона действия каждого из кранов должна охватывать не менее половины ширины здания. В случае возведения высотных, «точечных» зданий часто применяют схемы, изображенные на рис. 7 в, г.

Зона складирования

Зона складирования

Рис. 7. Схемы установки кранов при возведении зданий с монолитным каркасом:

а) – односторонняя; б) – двухсторонняя; в) – приставной кран с наружной части здания; г) – приставной кран в ядре жесткости здания

Выбор кранов при возведении монолитных и сборно-монолитных зданий осуществляют в два этапа.

На первом этапе определяют необходимые технические параметры кранов:

грузоподъемность, вылет стрелы, высота подъема крюка; далее по справочной литературе подбирают несколько вариантов кранов, рабочие параметры которых равны или несколько больше требуемых.

Максимальная высота подъема крюка башенного крана определяется по формуле:

Hкр h0 hзап hэл hстр ,

где

Hкр – расстояние от уровня стоянки крана /верх головки рельса кранового пути/ до геометрического центра звена крюка, м;

h0 – уровень верхнего монтажного горизонта, м;

– запас высоты при подъеме груза над самым высоким препятствием, принимается равным 0,5 м;

23

hэл – наибольшая из высот поднимаемых грузов /бункера с бетонной смесью,

опалубочной панели или блока, арматурного каркаса, сборного монтажного элемента/, м; hстр – расчетная высота стропа, м, определяется по данным таблицы 4.

Рис. 8. Применение грузоподъемных кранов в высотном строительстве:

а) производство работ нулевого цикла самоходным краном, возведение каркаса здания – самоподъемным краном; б) возведение каркаса здания приставным краном; в и г) возведение каркаса здания самоподъемными кранами (при высоте здания выше 150 - 230 м). 1 – самоходный кран, 2, 3, 7 – самоподъемные краны, 4 – крепление приставного крана к несущим конструкциям здания, 5 – ядро жесткости высотного здания, 6 –каркас высотного здания.

24

Рис. 9. Схема установки и крепления приставного крана при возведении высотного здания при помощи трубчатых тяг (1 и 2)

При определении максимальной высоты подъема крюка крана для зданий,

возводимых в разборно-переставной или блочной опалубках, извлекаемых вверх,

необходимо за уровень верхнего монтажного горизонта принимать отметку верха монолитной конструкции стены последнего этажа здания.

Вылет стрелы крана L, м, определяется по формуле

L a2 b c ,

где

a – ширина подкранового пути, м;

25

b – расстояние от ближнего к зданию подкранового рельса до ближайшей выступающей части здания, м;

c – расстояние от центра тяжести груза до наиболее выступающей части здания,

м.

При возведении здания в щитовых опалубках значение с принимается равным ширине здания (при расположении кранов с одной стороны здания) или не менее половины ширины здания (для кранов, расположенных с противоположных сторон здания). В случае использования объемно-переставной опалубки или «столовой» опалубки перекрытий при работе одним краном к ширине здания необходимо прибавить половину длины опалубочной конструкции +2 м.

Так как на данной стадии расчета не известна марка крана, который будет принят для производства работ, значение a можно принять равным ширине подкранового пути любого из кранов требуемой грузоподъемности, а затем уточнить после выбора конкретного крана. Значение a также зависит от конструкции того или иного крана, поэтому на данной стадии расчета может быть принято:

–для кранов с поворотной башней и противовесом, расположенным выше здания – 2 м;

–для кранов с поворотной башней и противовесом, расположенным внизу –

равным радиусу поворотной части за вычетом 0,5a , и плюс 1 метр – для обеспечения

необходимой ширины рабочей зоны крана.

Требуемая грузоподъемность крана равна сумме массы поднимаемого груза и массы грузозахватного устройства:

Pкр qгр q , т,

где

qгр – масса поднимаемого груза /панели или блока опалубки, арматурного каркаса,

сборного монтажного элемента/, т;

q – масса такелажного приспособления, принимается из формы 6. Для бункера с бетонной смесью

qгр Vбет бет qб ,

где

Vбет – номинальная вместимость бункера, м3;

бет – объемная масса бетона, принимается равной для тяжелого бетона 2400 кг/м3, для керамзитобетона 1800 кг/м3;

qб – собственная масса бункера, кг.

На втором этапе путем экономического сравнения выбранных вариантов определяют наиболее эффективный.

Данные о принятых грузоподъемных кранах, машинах, оборудовании и инструменте сводятся в табл. 7.

Таблица 7 - Ведомость машин, приспособлений и инструмента

26

3.4 Контроль качества и приемка выполненных работ

При выполнении курсовой работы в разделе «Требования к качеству работ» приводятся материалы по операционному контролю выполнения опалубочных,

арматурных работ и по укладке бетонной смеси по приемочному контролю качества работ по забетонированным конструкциям. Освидетельствование качества проводят на основании требований [2,3]. Оформление результатов контроля приводят в форме табл. 8.

Таблица 8 – Требования к качеству приемки работ

3.5 Определение трудоемкости работ и состава звеньев

Зная объемы работ, принятые машины и методы производства работ определяют их трудоемкость и состав звеньев по ЕНиР на строительно-монтажные работы. Результаты заносятся в таблицу 9.

Таблица 9 - Калькуляция затрат труда

3.6 График производства работ

На основе принятой технологии следует составить график производства работ на один типовой этаж. График производства работ служит для того, чтобы показать в наглядной форме продолжительность, последовательность и взаимную увязку основных и вспомогательных процессов, связанных с возведением высотного (большепролетного)

здания. График составляется на основе объемов и трудоемкости работ, состава звеньев,

выбранных методов производства работ, сменности работ. График составляют по форме таблицы10.

27

Таблица 10 - График производства работ

При построении графика необходимо стремиться к сокращению общего срока работ

(5-7 рабочих дней на этаж) за счет применения двух и более башенных кранов, увеличения сменности, совмещения по времени выполнения отдельных процессов без нарушения требований технологии и техники безопасности.

3.7 Указания по безопасному выполнению работ

Основные положения по безопасному выполнению строительных процессов составляются на основе СП [4], установить основные положения по безопасному выполнению работ. Требования техники безопасности приводятся в специальном разделе пояснительной записки. Наиболее важные из них могут быть приведены на чертеже в составе «Указаний по производству работ и технике безопасности».

3.8 Определение технико-экономических показателей комплекса

строительных процессов

В этом разделе приводятся нормативные показатели, определяющие эффективность запроектированного в технологической карте процесса возведения высотного здания

(таблица 11).

Таблица 11 - Технико-экономические показатели

28

4.МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ ПО ПРОЕКТИРОВАНИЮ

СТРОЙГЕНПЛАНА

Согласно заданию на курсовую работу стройгенплан разрабатывается на возведение надземной части здания. Стройгенпланы на работы по реконструкции зданий разрабатываются, как правило, для стесненных условий существующей городской застройки. Проектирование производится в соответствии с [1,4,5].

Разработка начинается с разметки на листе стройгенплана контуров строящегося сооружения. Масштаб стройгенплана для курсовой работы рекомендуется принимается

1:200. Также вычерчиваются существующие здания и сооружения, постоянные дороги.

Ситуационный план должен соответствовать генплану объекта.

На следующем этапе размечаются места стоянок кранов и пути их передвижения,

определенные при разработке технологической карты выполнения основного строительно-

монтажного процесса; указываются монтажная и опасная зоны крана, ограждения путей,

намечаются схемы электроснабжения башенных кранов. Монтажная зона определяется максимальным вылетом стрелы и обозначается на стройгенплане сплошной тонкой линией с указанием монтажных радиусов выбранных кранов. Опасная зона крана определяется ориентировочно горизонтальной проекцией траектории перемещения груза плюс 10 м при высоте подъема до 70 м или плюс 15 м при высоте подъема до 120 м. Обозначается на СГП штрихпунктирной линией, размеченной флажками. При применении башенных кранов указываются размеры подкрановых путей (при нестационарной установке), дается их привязка к контуру здания, показываются ограничители, ограждения путей и проходы для людей. При применении самоходных кранов показывают траекторию и направление передвижения крана, их стоянки в ходе монтажа элементов с привязкой к существующим конструкциям и габаритам здания. С учетом размещения кранов проектируют временные дороги, места расположения складов материалов и конструкций, площадок укрупнительной сборки элементов, ремонта и сборки опалубки, места установки бетононасосов, приемки бетонной смеси, подъемников, и т. д.

Автомобильные дороги желательно проектировать кольцевыми. Ширина дорог при одностороннем движении 3,5 м; при двустороннем - 6 м. При одностороннем движении через каждые 100 м устраивают площадки шириной 6 м и длиной 12…18 м для разъезда транспортных средств (соответственно без прицепа или с ним). Наименьший радиус закругления дорог - 8 ...12 м. Однополосные дороги в местах закругления расширяют до 6

м. От строящегося здания дорогу относят на 8...12 м. Минимальные расстояния, м, от дорог

29

до: складов - 1,2; осей подкрановых путей 7 ...13, ограждения стройплощадки - 1,5;

пожарных гидрантов 1,5...2.

Размещение пожарных гидрантов необходимо предусматривать через 75...100 м по периметру здания на минимальном расстоянии от наружной его грани 5...7 м.

4.1 Проектирование и размещение приобъектных складов.

Размещение складов должно производиться вдоль временных дорог с учетом возможности использования складируемых элементов с минимальными дополнительными перевозками. Склады огнеопасных и сильнопылящих материалов необходимо проектировать с учетом розы ветров - с подветренной стороны по отношению к другим зданиям и сооружениям, на расстоянии не менее 50 м от них.

Расчет площадей складов производится на основании показателей для определения площадей складов (табица 12).

Полезная площадь складов (F, м2) для каждого вида материала определяется по формуле

F = Р/q ,

где Р - запас материалов на складе (суточный расход, умноженный на принятый запас в днях); q - норма хранения на 1 м2 площади склада

Расчетная площадь складов с учетом проходов (S, м2) определяется по формуле

S = F/k ,

где k - коэффициент использования площади складов, принимаемый:

для закрытых складов - 0,6...0,7;

для навесов - 0,5...0,6;

для открытых складов лесоматериалов - 0,4;

при штабельном хранении - 0,4...0,6;

для металла 0,5...0,6;

30

для прочих стройматериалов - 0,6...0,7.

Открытые склады, как правило, располагаются в зоне действия монтажного крана. При необходимости организовать склад вне рабочей зоны монтажного крана выбор места его расположения производится исходя из условий строительной площадки, удобства и безопасности подъезда к ней. При необходимости укрупнительной сборки конструкции склады отправочных марок и элементов конструкций размещают в рабочей зоне крана,

обслуживающего площадку укрупнительной сборки.

Площадки складирования должны быть ровными с уклоном не более пяти градусов для водоотвода. При недостаточной несущей способности грунта необходимо предусмотреть поверхностное уплотнение и подсыпку из щебня и песка толщиной 5...10 см. Участки складской площадки, на которые разгружают материалы, непосредственно с транспорта должны выполняться той же конструкции что и временные дороги.

Размещение конструкций и материалов на открытом складе должно осуществляться с учетом обеспечения высокой производительности монтажного крана за счет максимального приближения конструкций к месту их установки, уменьшения углов поворота стрелы крана при подаче груза со склада к месту установки. Тяжелые и массовые элементы следует размещать ближе к крану (объекту), а с более легкие и немассовые — в

глубине склада.

4.2 Проектирование и размещение временных зданий

Следующим этапом разработки стройгенплана является расчет и размещение административно-хозяйственных, санитарно-бытовых объектов и зданий производственного назначения.

К числу административно-хозяйственных зданий и сооружений относятся конторы,

проходные, кладовые, помещения охраны; к санитарно-бытовым зданиям относятся помещения гардеробных, душевых, для обогрева рабочих, здравпунктов, туалетов,

столовых; к зданиям производственного назначения относятся мобильные мастерские,

склады, бетоносмесительные узлы и установки, и т.п.

Потребность во временных зданиях и их площади определяют исходя из показателей для определения площадей временных зданий (помещений) на основе расчетной численности рабочих, ИТР, служащих и обслуживающего персонала, занятых в наиболее многочисленную смену (численность задается преподавателем). Предусматриваются раздельные помещения для мужчин и женщин. В общем случае принимается 30% женщин и 70% мужчин от количества работающих в наиболее многочисленную смену.

Перечень временных зданий и сооружений оформляется по форме таблицы 13.