10685

•плoщади пo вoднoму зеркалу;

•глубины;

•степени распрoстранения вoдoрoслей и их разнooбразия;

•глубины илистых oтлoжений;

•плoщади и густoты зарoслей камыша;

•наличия, густoты зарoслей кустарника;

•неoбхoдимoсти вывoза извлеченных из вoдoема ила, вoдoрoслей, мусoра [6].

В таблице 1 представлены данные o стoимoсти рабoт пo oчистке вoдoемoв в Нижнем Нoвгoрoде [7].

Таблица 1.

Стoимoсть рабoт пo oчистке вoдoема

Врезультате изучения рассмoтренных метoдoв oчистки oзер былo устанoвленo, чтo самым эффективным спoсoбoм является биoлoгический метoд oчистки. В даннoм метoде специальнo сoзданные бактериальные кoмплексы спoсoбствуют фoрмирoванию здoрoвoгo биoценoза, разлагают oбразующийся ил, сдерживают развитие нежелательнoй микрoфлoры, пoддерживают биoлoгическoе равнoвесие вo время зимoвки, регулируют прoцессы нитрификации.

Самыми низкoэффективными были признаны механические метoды, пoэтoму чаще всегo oни испoльзуются на первых стадиях oчистки стoчных вoд oт дoстатoчнo крупных частиц. Именнo этoт метoд применяется пo oчищению oзера Сoртирoвoчнoе.

Следует oтметить, чтo при выбoре oптимальнoгo метoда oчистки вoдoема неoбхoдимo учитывать:

- санитарные и технические требoвания к качеству oчищенных вoд с учетoм их дальнейшегo испoльзoвания;

- кoличествo стoчных вoд;

- наличие у предприятия энергетических и материальных ресурсoв и прoизвoдственных плoщадей, неoбхoдимых для oчистки вoды;

- эффективнoсть прoцесса oбезвреживания oтхoдoв прoизвoдства.

Вхoде даннoй рабoты были изучены метoды загрязнения гoрoдских вoдных oбъектoв и спoсoбы oчистки на рассмoтрении примера oзерo Сoртирoвoчнoе в г.Нижний Нoвгoрoд.

Врамках публикации стoит oсoбo пoдчеркнуть актуальнoсть применения различных спoсoбoв в бoрьбе с загрязнением вoдных рекреациoнных oбъектoв в гoрoдскoй черте Нижнегo Нoвгoрoда как в

181

oтдельнoсти, так и в кoмплексе. Также следует уделить внимание вoдooхранным зoнам - территoриям, примыкающим к акватoриям рек, oзер, вoдoхранилищ и других пoверхнoстных вoдных oбъектoв, в кoтoрых устанавливается специальный режим хoзяйственнoй деятельнoсти с целью предoтвращения загрязнения, засoрения, заиления и истoщения вoдных oбъектoв, и сoхранения среды oбитания oбъектoв живoтнoгo и растительнoгo мира.

В результате применения мерoприятий пo oчистке oзера Сoртирoвoчнoгo мoгут быть частичнo дoстигнуты цели устoйчивoгo развития. И пoвышена рекреациoнная привлекательнoсть природных территoрий Нижнегo Нoвгoрoда.

Литература

1.Загрязнение вoдoемoв – истoчники и причины | oхрана и защита oт

загрязнения - Дельта Экo.–URL: https://delta- eco.ru/pererabotka/zagryaznenie-vodoemov-istochniki-i-prichiny-ohrana-i-

zashhita-ot-zagryazneniya.html (дата oбращения: 7.05.2022).Текст:

электрoнный (1).

2.Прирoднo-рекреациoнная территoрия вдoль oзера Сoртирoвoчнoгo |

МБУ "НИЖЕГOРOДГРАЖДАНПРOЕКТ". – URL: http://cgnn.ru/public-

area/public-area-kanavinsky/ozero-sortirovochnoe/ (дата oбращения: 7.05.2022).Текст: электрoнный (2).

3.Пляж Березoвая рoща на Сoртирoвoчнoм oзере — на карте, как дoбраться, фoтo, мoжнo ли купаться. URL:

https://www.tourister.ru/world/europe/russia/city/nizhniy_novgorod/beachs/387 14(дата oбращения: 7.05.2022).Текст: электрoнный (3).

4. Oзерo у п. Сoртирoвoчный | OOПТ Рoссии. – URL: http://oopt.aari.ru/oopt/Oзерo-у-п-Сoртирoвoчный (дата oбращения: 7.05.2022).Текст: электрoнный (4).

5.OЧИСТКА СТOЧНЫХ ВOД - Студенческий научный фoрум. – URL: https://scienceforum.ru/2017/article/2017033661 (дата oбращения: 7.05.2022).Текст: электрoнный (5).

6.Стoимoсть рабoт пo oчистке вoдoема. Стoимoсть oчистки. – URL:

https://ochistka-vodoyomov.ru/price/ (дата oбращения: 7.05.2022).Текст:

электрoнный (6).

7.Oчистка дна oзера oт ила и вoдoрoслей, цены / Вoдoрoй. – URL: https://vodoroy.ru/vidyrabot/ochistka-vodoemov/ochistka-ozer.html(дата oбращения: 7.05.2022).Текст: электрoнный (7).

А.М. Веселова

Нижегородский государственный архитектурно-строительный университет, г. Нижний Новгород, Россия

182

ПРИНЦИПЫ ФОРМИРОВАНИЯ «ЗЕЛЕНОГО» КАРКАСА ГОРОДА

ВКОНТЕКСТЕ УСТОЙЧИВОГО РАЗВИТИЯ

Внастоящее время крупные города адаптируются к современным условиям жизни за счет использования «серой» инфраструктуры, которая в подавляющем большинстве несет неблагоприятное воздействие на микроклимат города. Ее элементы зачастую приспособлены для решения одной или нескольких близких задач. Дешевле и эффективнее для городов

–обратиться к решениям, созданным природой, образуя так называемую «зеленую» и «голубую» инфраструктуру и собирая ее в единый градо- экологический каркас.

«Серая» инфраструктура – совокупность отраслей, предприятий и организаций, которые придумал и создал человек. К ней относятся различные инженерные сооружения, промышленные предприятия и технологии.

«Зеленая» и «голубая» инфраструктура – это стратегически спланированная сеть растительных и водных территорий, интегрированная в городские и сельские территории, одной из ключевых целей которой является сохранение биоразнообразия и экологии. В идеале «зеленая» и «голубая» инфраструктура города должна составлять собой определенный экологический каркас – это совокупность всех незастроенных и незапечатанных, то есть не покрытых искусственными материалами, территорий с растительным покровом, предоставляющих экосистемные услуги: природные ресурсы, механизмы и процессы, которые создают возможности для жизни людей.

Целью данной работы выступает изучение ландшафтно- градостроительных закономерностей формирования урбанизированных территорий для планирования экологического каркаса и определение его влияния на микроклимат города.

Всовременной мировой практике в сфере градостроительства все более активно внедряется подход к «зеленой» инфраструктуре. Это базируется на более конкретном понимании экосервисных функций, поскольку любые свободные от застройки и незапечатанные поверхности способны благоприятно влиять на процессы образования городского микроклимата и прочее.

Для того, чтобы зеленые каркасы были эффективны для города, позволяли добиться максимального биоразнообразия и обеспечивали средостабилизируеющее значение, они должны быть:

1. Целостными, то есть обеспечивающими беспрепятственное перемещение по ним как для человека, так и для организмов, населяющих этот каркас.

183

2.Связными, то есть не изолированными от уже существующих природных территорий, находящихся за чертой города, а компонующимися с ними в единую сеть.

3.Иерархичными, то есть выведенными на каждый уровень от общегородского до микрорайонного.

Зеленый каркас города необходимо создавать, учитывая определенные особенности. Подходы к построению такого каркаса весьма индивидуальны. К примеру, обязательно обеспечение проникновения частей каркаса во все планировочные структуры города: в жилые районы и микрорайоны, в общественные и культурные центры, в промышленные и санитарно-защитные зоны. Эти части зеленого каркаса могут формироваться одновременно с развитием архитектурно-планировочной структуры города.

Взаимосвязь между городскими и загородными озелененными зонами можно осуществлять с помощью непрерывной цепи бульваров, набережных, прогулочных сетей, зеленых полос вдоль магистралей, специальных защитных зон, которые вместе с водоемами, образуют водно- зеленый каркас, расчленяя городскую застройку, а также связывая центральные городские районы с зеленым поясом города.

Зеленые каркасы планируются также с учетом индивидуальных особенностей каждого города. К примеру, для улучшения микроклимата в городах с неблагоприятным ветровым режимом важная роль в структуре экологического каркаса отводится специальным посадкам для защиты от сильных ветров, пыльных бурь, суховеев – ветрозащитное озеленение формируется в виде закрытого ландшафта. А для городов со значительными источниками загрязнения используются научно обоснованные схемы размещения и организации санитарно-защитных зон,

иотводится значительное внимание озеленению промышленных, коммунальных и транспортных зон.

Экологический каркас города оказывает значительное влияние на формирование благоприятной среды урбанизированных территорий. Это влияние заключается в способности противостоять негативным для человека факторам как природного, так и антропогенного происхождения. Зеленые насаждения способны смягчать действие сильных ветров и в тоже время повышать аэрацию застроенных пространств, устранять перегревы почвы, регулировать сухость или наоборот излишнюю переувлажненность воздуха, снижать влияние вредных выбросов от предприятий и транспортной сети.

Экологический каркас города не только обеспечивает благоприятный микроклимат, но и является источником для создания рекреационных зон для отдыха населения. Парки, скверы, бульвары и прочие озелененные территории являются важной составляющей градо-экологического каркаса любого прогрессивного города.

184

Исходя из вышеперечисленного, можно выделить основные принципы, которых стоит придерживаться при проектировании зеленых каркасов в городах. В первую очередь, каркас должен иметь форму равномерной «паутины», пронизывающей все зоны города и связывающей городскую систему в единое целое. Также на любом своем участке каркас должен быть наполненным и логичным, несущим определенную функцию

изадействованным в конкретных задачах. Все элементы каркаса перед размещением должны быть оценены с научной точки зрения, чтобы быть максимально эффективными и прагматичными, а не работающими в отрицательную сторону и не оказывающими отрицательного воздействия на жизнь человека и среды. Естественные и искусственно созданные элементы «зеленой» и «голубой» инфраструктуры должны быть максимально доступны для всех групп населения и связаны с местами их скоплений.

Проектирование новых городов невозможно без отдельного и особого внимания к зеленому каркасу. Но стоит отметить, что вопросами планировки экологических каркасов занимают также в древних и исторических городах.

Сириус – посёлок городского типа, находящийся в округе Сочи и имеющий статус наукограда. Внутри поселка находится одноименный образовательный центр, который разработал эко-ориентированную ландшафтную систему с применение самых современных и передовых способов озеленения, к примеру создание климатоустойчивого парка. Кроме того, генплан поселка формируется на принципах кластерного подхода, что тесно связывает экосистему с городом.

Сингапур – один из немногих мегаполисов мира, в котором внедрили колоссальный научны подход к проектированию городского пространства

ибалансу между урбанизацией и развитием экосистем. В городе максимально по возможностям применяют озеленение, самым интересным способом, пожалуй, является «зеленое» строительство.

ВМилане также применяются принципы «зеленого» строительства. В городе развивают новый проект озеленения, базирующийся на концепции 8 лучей, который соответствуют зонам Милана. Проект разрабатывается на основе уже существующих насаждений города и включает их в единую сеть.

Встратегии развития Дублина особое внимание уделяется проблемам формирования устойчивой «зеленой» инфраструктуры города, так как стратегия градостроительного развития Дублина базируется на сохранении и развитии системы открытых озелененных пространств и расширению их функционального насыщения для создания комфортной и экологически устойчивой среды города.

Городскую среду необходимо оценивать как единый антропо- природный комплекс, где единовременно должен развиваться и

185

продвигаться социум и должна сохраняться благоприятная и здоровая среда существования. Экологический каркас города несет очень важную роль в этом процессе. Он обеспечивает равенство между природой и городом. Повышение значимости экологических свойств зеленого каркаса в архитектурно-планировочных решениях основных территориальных зон города является одним из факторов формирования наиболее благоприятных условий жизнедеятельности населения и обеспечивает достаточно высокий уровень безопасности урбанизированных территорий.

Все перечисленные проекты успешны и перспективны, так как в них учтены все принципы формирования «зеленого» каркаса. Они целостны по своей структуре, научно обоснованы, равномерны и интегрированы в существующее озеленение. В некоторых из них присутствует планировочная идея. Такие проекты создают наполненную, крупную и сбалансированную с урбанизированными территориями зону «зеленой» инфраструктуры. При несоблюдении каких-либо аспектов проектирования невозможно добиться поистине правильного и действенного влияния экологического каркаса на городскую среду.

Литература

1.Шеина, С. Г. Комфортная среда жизнедеятельности: экологический аспект устойчивого развития городской территории / С. Г. Шеина, А. А. Федоровская. – Текст : непосредственный // Биосферная совместимость: человек, регион, технологии. – 2017. – № 3. – С. 36-43.

2.Горохов, В. А. Городское зеленое строительство : учебное пособие

/В. А. Горохов. – Москва : Стройиздат, 1991. – 416 с. – ISBN 5-274-00737- 6. – Текст : непосредственный.

3.Тетиор, А. Н. Экология городской среды : учебник для студ. учреждений высш. проф. образования / А. Н. Тетиор. – М. : Издательский центр «Академия», 2013. – 352 с. – ISBN 978-5-7695-9604-9. – Текст :

непосредственный.

4.Климанова, О. А. Экологический каркас крупнейших городов Российской Федерации: современная структура, территориальное планирование и проблемы развития / О. А. Климанова, Е. Ю. Колобовский, О. А. Илларионова – Текст : электронный // Вестник Санкт- Петербургского университета. Науки о Земле. – 2018. – № 2. – С. 127-146.

– URL: https://doi.org/10.21638/11701/spbu07.2018.201 (дата обращения: 10.05.2022).

И.С. Докукина

Нижегородский государственный архитектурно-строительный университет, г. Нижний Новгород, Россия

186

РЕШЕНИЕ ПРОБЛЕМЫ СОКРАЩЕНИЯ ПЛОЩАДИ ОЗЕЛЕНЕННЫХ ТЕРРИТОРИЙ ГОРОДА ПУТЕМ ВНЕДРЕНИЯ ЭКОПАРКОВОК

Озеленение является частью планировочной структуры города, способствует формированию комфортной и благоприятной экологической среды. Поэтому при благоустройстве следует сохранять баланс между жилой застройкой, человеком и природой, что создаст условия для улучшения окружающей среды и повышения качества жизни населения.

В связи с развитием городов сокращается озеленение, количество чистого воздуха и воды. Одной из актуальных проблем в настоящее время является сокращения площади озелененных территорий города.

Целью работы является определение роли зеленых насаждений в системе озеленения городского пространства и рассмотрение вариантов решения проблемы сокращения площади озелененных территорий города.

Зеленые насаждения играют очень важную роль в жизни города. Они выполняют несколько важных функции. Во-первых, они очищают воздух от загрязнений и обогащают его кислородом; уменьшают температуру воздуха в жаркие дни за счет испарения влаги; понижают уровень шума в городе; защищают от сильных ветров; выделяют фитонциды, угнетающие жизнедеятельность микроорганизмов. Во-вторых, растения благоприятно влияют на эмоциональное состояние и психологическое здоровье человека. В-третьих, озеленение города имеет архитектурно-планировочное значение, а также способствует повышению художественных качеств городских застроек.

25 сентября 2015 года Генеральной Ассамблеей была принята резолюция: «Преобразование нашего мира: Повестка дня в области устойчивого развития на период до 2030 года». В данном документе названо 17 целей в области устойчивого развития. Одна из которых напрямую связана с темой статьи, ее полное название: «Обеспечение открытости, безопасности, жизнестойкости и экологической устойчивости городов и населенных пунктов». Данные цели и связанные с ними задачи являются глобальными по своему характеру и универсально применимыми

[1].

Решением проблемы сокращения площади озелененных территорий является внедрение современных способов озеленения. Такими способами служат: вертикальное озеленение фасадов, озеленение крыш зданий, мобильные системы озеленения и экопарковки.

Вертикальное озеленение несет за собой не только декоративный эффект, но и помогает регулировать тепловой режим внутренних помещений здания. Для озеленения фасадов используют лианы, многолетние вьющиеся растения, мхи.

187

Рисунок 1 – Вертикальное озеленение фасада здания

С помощью озеленения на кровлях здания создаются дополнительные общественные пространства. Существует два типа озеленения: экстенсивный и интенсивный. Экстенсивный предполагает использование в основном травянистых растений. В интенсивном типе озеленения используются многолетние травянистые растения, кустарники и даже деревья. Зеленые крыши улучшают теплоизоляцию, очищают дождевую воду, снижают негативное воздействие солнечных лучей и запыленность воздуха. Для озеленения кровли следует выбирать светолюбивые, ветроустойчивые и неприхотливые виды растений.

188

Мобильные системы озеленения – это озеленение города с помощью временных, переносных конструкций. Для этого чаще всего используется контейнерное озеленение.

Рисунок 4 – Контейнерное озеленение

Экологическая парковка – это объединение зеленой зоны со стоянкой автомобилей. Главной задачей таких "зеленых парковок" служит увеличение площади, пригодной для размещения автомобилей без ущерба природе. В России первые экопарковки появились в Москве в 2006 году. Вначале их использовали у больших центров и супермаркетов. Положительный опыт дал возможность размещать экопарковки во дворах многоквартирных домов, а также на частных участках.

В изготовления газонных решеток задействованы высокопрочные материалы, которые способны выдерживать большие нагрузки. Но сроки эксплуатации зависят от грамотной подготовки основания. А также, чтобы избежать ошибок в монтаже конструкции экопарковки, устанавливать ее должен специально обученный человек.

Существует два вида газонной решетки: из бетона и пластика. Бетонные решетки появились раньше, чем пластиковые. Они наделены высокой прочностью, поэтому имеют большой вес, а также их недостатком является маленький размер для посева газона.

189

Рисунок 5 – Бетонная решетка

Поэтому широкое применение получили пластиковые решетки. Они прочные, но более гибкие, чем бетонные, что дает возможность произвести быструю укладку. При этом обладают легким весом, что обеспечивает оперативность сборки. В отличие от бетонной решетки пластиковая имеет тонкие стенки каркаса, которые практически не заметны среди газонной травы. Форма решетки может быть самой разнообразной.

Рисунок 6 – Пластиковая решетка

По степени устойчивости существуют 2 типа решеток: легкие и тяжелые. Легкий тип используют для создания стоянок легковых автомобилей с небольшой и средней нагрузкой. Тяжелый тип применяют для создания стоянок грузовых машин, вертолетных площадок.

Чтобы избежать деформацию экопарковки нужно выбрать вид нагрузки, так как от этого зависит глубина котлована под основание. Так для пешеходных зон она составляет 25 см; для въезда в гараж – 30-35 см; для парковки легкового транспорта – 40 см; для грузовых авто – 55 см [2].

190