10795

ощущение, что и сады отеля сливаются с деревьями прилегающего парка Hong Lim как одна непрерывная «зеленая полоса» [3].

Здание отеля само по себе является геологической метафорой, выполненной для нас архитектурным бюро WOHA. Они давно применяют в своей деятельности самые распространенные приемы эко-архитектуры, но по сравнению с ними именно в этой работе команды геометрия наиболее тонко и полно интегрирована с природной средой [4].

Нижняя часть здания имеет прямоугольную форму в плане и высоту в 5 этажей. Над высокими потолками входной зоны и парковки расположен первый, самый обширный по площади уровень садов. Они размещены объемно, будто встраиваюсь в структуру здания.

Растительность на этом уровне представлена исключительно травами и папоротниками.

Вес конструкции поддерживается массивными бетонными колоннами [5].

Рисунок 2 – План 1го и 5го этажей отеля ParkRoyal

Основная часть здания в плане выполнена в форме буквы «Ш», обращенной к парку.

Гостиничные номера сгруппированы в «перекладинах», имеющих очень подходящую для этого лаконичную геометрию, а между ними находятся платформы криволинейных очертаний, на которых размещены висячие сады. Стоит отметить, что помимо газонов и цветников, здесь также высажены разнообразные кустарники и кустарниковые деревья.

180

При озеленении террас следует помнить, что растения, высаженные на них,

находятся в специфических условиях и без достойного ухода быстро погибнут. Необходимо защитить их от чрезмерного перегрева, ветра и вымерзания, обеспечить постоянный полив и подкормку, хороший дренаж. В решении этих проблем создателями ParkRoyal также виден экологичный подход. Для полива растений здесь используется дождевая вода,

накапливаемая в специальных резервуарах, которые подключены к системе орошения.

Сами поливные устройства оборудованы специальными дозаторами, обеспечивающими равномерное распределение влаги между растениями в садах. К тому же на крыше отеля установлены солнечные батареи, их энергии достаточно, чтобы поддерживать ночное освещение фасада здания, подсветку открытых садов и поддержание комфортной температуры для растений, это также позволяет значительно снизить потребление электричества и уменьшить эко след здания [5].

Благодаря нюансам устройства садов на искусственных основаниях выполняется еще одна немаловажная задача – сбор и вторичное использование воды для орошения насаждений. На самом деле все конструктивные приемы, используемые в проектировании зданий на острове направлены на решение проблем сохранения и переработки ресурсов,

такой подход также является официальным, принятым на государственном уровне. Однако организация садов над уровнем земной поверхности является очень необычным решением,

учитывая масштабы его использования в республике. Повсеместное распространение вертикальных и каскадных садов позволило создать комфортную для человека экосистему даже в таком мегаполисе как Сингапур. Использование уникальных инновационных разработок в области эко-архитектуры делает Parkroyal on Pickering полноценным эко-

отелем. Его спроектировали так, что он стал буквально вписан в природу. Множество садов,

водопадов, террас гармонично сочетаются с блеском зеркал, металла и дерева. Его просторные помещения всегда заливает свет, а внутреннее убранство располагает к комфорту и отдыху.

Список литературы

1.Сады на искусственных основаниях [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://landscape.totalarch.com/node/53 (04.04.22)

2.PARKROYAL on Pickering / WOHA / ArchDaily [Электронный ресурс]. – Режим доступа: https://www.archdaily.com/363164/parkroyal-on-pickering-woha-2 (09.04.22)

3.Эко-дизайн отеля PARKROYAL on Pickering в Сингапуре [Электронный ресурс]. –

Режим доступа: https://dd-space.com/arhitektura/eko-dizajn-otelya/ (09.04.22)

4.Отель как сад [Электронный ресурс]. – Режим доступа: https://archi.ru/world/47962/otel- kak-sad (09.04.22)

5.PARKROYAL on Pickering от компании WOHA [Электронный ресурс]. – Режим доступа: https://www.forum-grad.ru/forum1944/thread64154.html (09.04.22)

184

УДК 766

АНАЛИЗ ЦВЕТОКОЛОРИСТИЧЕСКОГО РЕШЕНИЯ МАЛОГАБАРИТНОГО ВИНТОВОГО ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА ГИРОКОПТЕРА В ЗАВИСИМОСТИ ОТ НАЗНАЧЕНИЯ И ОСОБЕННОСТЕЙ ФОРМООБРАЗОВАНИЯ

Небоженко П.В.1, Тарасова Ю.С.1

1Нижегородский государственный архитектурно-строительный университет, Нижний Новгород, e-mail: nebozhenko.polina@mail.ru

В статье рассмотрены и проанализированы цветографические решения летательных аппаратов и наземной техники эксплуатируемых в различных сферах деятельности человека. Так же, представлены варианты окраса корпусов предлагаемого образца гирокоптера различных назначений. За основу были взяты такие области как: спасательные органы Российской Федерации, военная авиация, правоохранительные органы, почтовые перевозки, гражданская авиация. Для каждой из областей предусматривается изменения формообразования корпуса предлагаемого образца винтокрылого летательного аппарата, что непосредственно влияет на композицию узнаваемого окраса. На сегодняшний день вопрос внедрения малогабаритных летательных аппаратов в жизнь человека является актуальным. Разработки новых форм и уникальных технических решений ведутся

вразличных странах мира, чтобы уменьшить разгрузку на наземный транспорт и расширить возможности в воздухе. Несмотря на то, что гирокоптер был спроектирован для военных целей в 1919 году Хуаном де ла Сиервой, в последствии данный винтокрылый аппарат эксплуатируется в основном

вкачестве частного транспорта, туристического или спортивного. На основе существующих сигнальных цветов сформированы варианты окраса корпуса изменённых малогабаритных гирокоптеров различных назначений. В статье описываются особенности колористических сочетаний гражданской и военной авиации. Рассмотрены цветографические решения аналогов гирокоптеров, эксплуатируемых в различных областях и на их основе предложены различные варианты окраса для имеющегося образца.

Ключевые слова: цветографические решения, малогабаритный летательный аппарат, формообразование корпуса, гирокоптер.

ANALYSIS OF THE COLOR-COLORISTIC SOLUTION OF A SMALL-SCALE PROPELLER GYROCOPTER DEPENDING ON THE PURPOSE AND FEATURES OF SHAPING

Nebozhenko P.V.1., Tarasova Y.S. 1

1Nizhny Novgorod state University of architecture and civil engineering, Nizhny Novgorod, e-mail: nebozhenko.polina@mail.ru

The article considers and analyzes the color and graphic solutions of aircraft and ground equipment operated in various fields of human activity. Also, color options for the hulls of the proposed gyrocopter sample for various purposes are presented. The following areas were taken as a basis: rescue agencies of the Russian Federation, military aviation, law enforcement agencies, postal transportation, civil aviation. For each of the areas, changes in the shaping of the body of the proposed sample of the rotary-wing aircraft are provided, which directly affects the composition of a recognizable color. To date, the issue of introducing small-sized aircraft into human life is relevant. The development of new forms and unique technical solutions are being carried out in various countries of the world in order to reduce unloading on ground transport and expand capabilities in the air. Despite the fact that the gyrocopter was designed for military purposes in 1919 by Juan de la Cierva, subsequently this rotorcraft is operated mainly as a private transport, tourist or sports. Based on the existing signal colors, variants of the body color of modified small-sized gyrocopters for various purposes were formed. The article describes the features of color combinations of civil and military aviation. The colorgraphic solutions of analogues of gyrocopters operated in various areas are considered and, on their basis, various color options for the existing sample are proposed.

Key words: color graphic solutions, small-sized aircraft, hull shaping, gyrocopter.

Ввиду развития технологий, появляется возможность расширять область применения малогабаритных летательных аппаратов таких, как гирокоптеры. Несмотря на безопасность, компактность и возможности, использование данного транспорта достаточно узкоспециализированное. Предложенный образец гирокоптера имеет преимущество перед

185

аналогами в том, что благодаря крыльям, увеличивается грузоподъёмность. Таким образом,

данный летательный аппарат возможно использовать не только в спортивной, военной и туристической сфере, но и в пожарной, спасательной и доставке почты. Для определённого назначения, появляются варианты различных конфигураций корпуса со специальным окрасом.

В данной работе проводится исследование ГОСТ окраса специализированной авиационной техники и подбор вариантов цветоколористического решения. [1]

Проводя обзор авиации и наземной специализированной техники были выявлены основные сигнальные цвета и особенности их расположение на корпусе.

Пожарная авиация как правило должна иметь сигнальную окраску в сочетании красного, белого и жёлтых цветов. Так, например, отечественный самолёт Ил-76ТДП имеет светлую окраску с преобладанием белого. [1] Стоит отметить, что нет единого стандарта окраса пожарной техники для авиационного судна. Так, например, в Соединённых Штатах Америки установлен основной набор цветов для ВВС со специальностью пожаротушение,

это красный, белый, тёмно-синий и золотой. (Таблица 1).

Таблица 1 – Примеры окраса пожарной авиации

Ил-76ТДП

Противопожарный самолёт Canadair CL215

Пожарный вертолёт

Sikorsky S-64

Skycrane

Авиация правоохранительных органов имеет основные цвета такие как: Белый,

синий, чёрный и жёлтый, иногда можно встретить красные оттенки (Таблица 1.2).

Военная авиация имеет свой уникальный «раскрас». Боевой камуфляж делает самолёт незаметным в небе. Таким образом, конструкторские бюро России разрабатывают

186

для боевых летательных аппаратов свою колористку, например, например, морская авиация

имеет тёмно-синие оттенки. Чтобы быть незаметнее на фоне воды (Таблица 1.3).

Маскирующие схемы самолётов ВКС имеют три оттенка голубого цвета, чтобы было

усложнить визуальный поиск на фоне неба в ближнем бою. Так же, существует

деформирующая окраска, которая позволяет усложнить противнику определение

дистанции до самолёта и прицеливание. [2]

Таблица 2 – Примеры авиации правоохранительных органов

Полицейский вертолёт Ка-226

Основной

вертолёт

британской

полиции

Eurocopter EC 145

Вертолёт

Воздушного

подразделения

Департамента полиции Нью-

Йорка Bell 412 EP

Таблица 3- Примеры окраса военной авиации

Боевой самолёт МиГ-29К

Боевой самолёт Су-35

Боевой самолёт Су-57

Боевой самолёт

10М

187

Гражданская авиация имеет бесчисленное количество вариаций покраса корпуса. В

отличии от сигнальных пожарных цветов летательных аппаратов или скрывающей окраски военных истребителей, гражданские или частные рейсы могут использовать большое количество цветовых схем, рисунков и надписей. В основном, значимые надписи или логотипы размещаются на хвостовом оперении или корпусе (Таблица 4).

Правительственные авиационные летательные аппараты чаще всего имеют окрас государства или же имеют свой уникальный рисунок и колористическое решение, которые разрабатывают дизайнеры.

Таблица 4 – Примеры окраса корпуса гражданской авиации

Самолёт авиакомпании Qantas

Самолёт

авиакомпании

Southwest Airlines

Самолёт президента Бразилии Жаира Болсонару

Таким образом, проводя анализ покраски корпусов летательных аппаратов можно сделать вывод, что гражданская авиация очень вариативна по количеству цветовых наборов в отличии от военных и спасательных расцветок.

На сегодняшний день, гирокоптеры не являются достаточно распространёнными в мире летательными аппаратами. Так, например, данный винтокрылый аппарат активно эксплуатируют в армии Катая. Производителем которых является компания Shaanxi Baoji Special Vehicles Manufacturing Co., Ltd являющаяся крупным производителем бронетехники, которая производит двухместные гирокоптеры с открытым типом кабины

Hunting Eagle.[5]

Гражданские гирокоптеры имеют крайне малое применение среди пилотов.

Зачастую, данный вид транспорта используются в качестве спортивного летательного аппарата, как правило на одного или два человека. Рассматривая аналоги, можно сделать вывод, что окрас кабины может быть разнообразным. Так как большое количество

188

аппаратов создаются любителями для спортивных форумов, зачастую, окраска яркая и имеется символика на хвостовом оперении.

предложено несколько вариантов. Основная задача состояла в том, чтобы сигнальные полосы были видны на корпусе, но в то же время не нарушали общую лаконичность формообразования. [4]

При разработке гирокоптера для авиации пожарной безопасности было учтено то,

что для перевозок более дух человек необходимо увеличить подъёмную силу корпуса, что было сделано засчёт крыльев и широкого хвостового оперения.

Создавая варианты окраса гирокоптеров, предназначенных для экстренной перевозки пожарных на вызов, и изучая аналоги окраса пожарных машин, было принято разместить номер региона на боковых частях корпуса летательного аппарата.

При разработке окраса корпуса полицейского гирокоптера было так же учтено, что на корпусе будет располагаться герб города, где эксплуатируется летательный аппарат.

Рассматривая аналоги окраса корпусов военных самолётов можно выявить основной принцип «незаметности» на небе. Однако, данный приём камуфлированных летательных аппаратов пригоден для сверхзвуковых перелётов. Винтокрылые же машины имеют тёмный камуфляж, который скрывает корпус на местности. Зачастую, это тёмные оттенки серого или зеленоватые узоры (Таблица 6). [2]

189