Добавил:
kane4na@yandex.ru Полоцкий Государственный Университет (ПГУ), город Новополоцк. Что бы не забивать память на компьютере, все файлы буду скидывать сюда. Надеюсь эти файлы помогут вам для сдачи тестов и экзаменов. Учение – свет. Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:

inventarizatsiya-vybrosov-parnikovyh-gazov-pri-proizvodstve-tsementa

.pdf
Скачиваний:
1
Добавлен:
21.12.2023
Размер:
733.03 Кб
Скачать

 

Выбросы N2O в CO2-экв.

тыс.т

0,24

0,24

0,28

0,30

0,30

 

 

Общие выбросы парниковых газов в СО2-эквиваленте

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Ед. изм.

2001

2002

2003

2004

2005

 

 

Расчет по стандартной методике:

 

 

 

 

 

 

 

 

по клинкеру

тыс.т

1140,59

1124,09

1337,11

1417,34

1414,94

 

 

по цементу

 

1158,12

1141,34

1357,64

1439,08

1436,67

 

 

Фактические

 

 

 

 

 

 

 

 

по клинкеру

тыс.т

1133,27

1114,89

1339,69

1415,29

1422,48

 

 

по цементу

 

1133,25

1114,88

1339,59

1415,17

1422,39

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Таблица 5

Выбросы парниковых газов автотранспортом ОАО «Михайловцемент»

Топливо-

Расход топлива

 

 

 

Выбросы

 

 

 

потребление

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

т

 

 

тыс.т СО2-экв.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

т/год

ТДж/год

СО2

СН4

N2O

СО2

СН4

N2O

всего

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Бензин

189,3

8,481

587,7

0,254

0,1696

0,5877

0,00534

0,0526

0,6456

Дизельное топливо

33

1,429

105,9

0,00857

0,0057

0,1059

0,00018

0,00177

0,1078

Всего

 

 

693,6

0,263

0,1753

0,694

0,005

0,054

0,753

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

263

263

Выбросы, тыс.т/год

1600

1400

1200

1000

800

600

400

200

0

2001 2002 2003 2004 2005

Расчетпостандартной методике:

по клинкеру

по цементу

Фактические

по клинкеру

по цементу

Рис. 2. Динамика выбросов парниковых газов Михайловского цементного завода

Процесс декарбонизации

63,23%

Процесс

сжигания

Автотранспорт

0,05%

природного газа

 

36,72%

 

Рис. 3. Вклад в эмиссию парниковых газов различных источников и процессов

минеральных добавок. Наибольшей эффект можно достичь при расширении применения вяжущих, в которых щелочной активатор пробуждает скрытые вяжущие свойства различных отходов при значительной экономии энергоресурсов.

Наиболее радикальным способом реализации снижения топливопотребления является переход на сухой способ производства цемен-

264

та, при котором эффективность использования тепла (доля тепла, требуемого для протекания химических реакций) составляет порядка 45 %, что существенно выше, чем при мокром способе (30 %). Почти половина (41 %) тепловой энергии при мокром способе производства цемента идет на выпаривание воды. Перспектива перевода технологии производства цемента на сухой способ имеет ряд проблем, связанных в основном большими финансовыми, материальными и временными затратами. Так, по предварительным расчетам затраты на модернизацию всей технологической цепочки составляют около 180 млн. долларов. Учитывая высокую естественную влажность исходного сырья, возможен переход на комбинированный способ производства, при котором более половины содержащейся в шламе воды удаляется механическим отжатием, что позволяет снизить затраты на удаление воды в 10 раз, а объем инвестиций, по сравнению со строительством сухой линии в 5-8 раз.

Коротко об авторах

Коробова О.С., Михина Т.В. – Российский университет дружбы народов.

265