Курсовой по деталям машин Раздел 8
.docx
8 Выбор подшипников и эскизная компоновка редуктора
Предварительный подбор подшипников производим исходя из соотношения: Fa /Fr .
Если:
−Fa/Fr <0,3 , то принимаем шариковый радиальный однорядный подшипник;
−0,3<Fa/Fr<0,7, то принимаем шариковый радиально – упорный однорядный подшипник;
−Fa/Fr > 0.7, то принимаем роликовый радиально – упорный однорядный конический подшипник.
Для входного вала
Fa/Fr = 0,41/0,55 = 0,75 – на первом валу устанавливаем роликовые радиально – упорные однорядные подшипники средней серии № 7306, d = 30 мм, D = 72 мм, B = 21 мм.
Для промежуточного вала
Fa/Fr = 0,39/0,523 = 0,75 – на промежуточном валу устанавливаем роликовые радиально – упорные однорядные подшипники средней серии № 7307, d = 35 мм, D = 80 мм, B = 23 мм.
Для выходного вала
Fa/Fr = 0/1,3 = 0 – на выходном валу устанавливаем шариковый радиальный однорядный подшипник средней серии № 311, d = 55 мм, D = 120 мм, B = 29 мм.
Эскизная компоновка выполняется с целью определения сил, действующих на опоры, и изгибающих моментов, действующих на валы. Компоновка выполняется в масштабе 1:1 на масштабной бумаге.
Необходимые размеры и их соотношения для выполнения компоновки приведены ниже:
– внешний диаметр окружности вершин зубьев:
dае1 = 170,3мм,
dае2 = 202,4 мм;
– диаметр ступицы:
dcт1 = 51 мм;
dcт2 = 68 мм;
– длина ступицы:
lст1 = 42 мм ;
lст2 = 56 мм ;
– ширина подшипника: B1 = 21 мм, B2 = 23 мм, B2 = 29 мм;
– толщина стенок корпуса редуктора: = 7 мм;
– диаметр вала, на котором устанавливается внутреннее кольцо подшипника: d3(1) = 30 мм ; d3(2) = 36 мм; d3(2) = 55 мм
– расстояние от внешнего торца фланца до внешней стенки корпуса редуктора: Кф = 39 мм, К1 = 33 мм, К2 = 28 мм;
– длина гнезда подшипника: lп = 44 мм;
– диаметры отверстий под болты:
d1 = 12 мм, d2 = 10 мм, d3 = 8 мм, d4 = 8 мм;
– толщина крышки подшипника: δп = 6 мм;
– толщина фланца крышки подшипника: δф = 12 мм;
– высота головки болта крышки подшипника: hб = 0.7 ∙ 8 = 5,6 мм;
– зазор между неподвижными и вращающимися элементами передач
Х = 8 – 10 мм;
– расстояние между торцом подшипника и внутренней стенкой корпуса:
а) при отсутствии маслоудерживающего кольца Y = 2 – 3 мм,
б)при их наличии Y = 5 – 7 мм;
− расстояние от оси отверстия под болт до внешней стенки редуктора: Сф = 21 мм, С1 = 18 мм, С2 = 15 мм;
– расстояние от оси отверстия под болт до расточки под внешнее кольцо подшипника Zi = 5 – 10 мм;
– ширина венца ведущего зубчатого колеса (шестерни): b1 = 45 мм;
– ширина венца ведомого зубчатого колеса: b2 = 41 мм.