Lektsia_8-3kurs_MSS_17

Компоновка поперечных однопролетных

рам

Компоновку поперечной рамы начинают с установления основных габаритных размеров элементов конструкций в плоскости рамы.

Размеры по вертикали привязывают к отметке уровня чистого пола,

принимая ее нулевой.

Размеры по горизонтали привязывают к осям здания.

Вертикальные габариты производственного здания зависят от технологических требований.

При наличии кранового оборудования вертикальные габариты определяются расстоянием от пола до головки кранового рельса Н1

и от головки кранового рельса до низа несущих конструкций Н2.

Размер Н2 диктуется высотой мостового крана.

Н2 = (Нк + 100 мм) + f

где Нк - высота от головки рельса до верхней точки тележки крана,

дается в соответствующих стандартах и заводских каталогах,

f – размер, учитывающий прогиб конструкций покрытия, принимается

200-400 мм.

Размер Н2 принимается кратным 200 мм.

Высота Н0 от пола до низа конструкций покрытия:

Н0 = Н1+Н2.

Размер Н0 принимается кратным 0,6; 1,2; 1,8 м из условия соразмерности с принятыми или стандартными ограждающими конструкциями.

При необходимости увеличить высоту цеха, поднимают отметку головки рельса, а размер Н2 оставляют минимально необходимым.

Далее устанавливают габариты колонн, подкрановых балок, конструкций покрытия. Как правило, это делается на основании предварительных расчетов.

Если на здании есть светоаэрационные или аэрационные фонари, их высоту определяют светотехническим или теплотехническим расчетом с учетом размеров фонарных переплетов, бортовой стенки и карнизного элемента.

При определении горизонтальных размеров учитываются унифицированные привязки колонн к разбивочным осям, требования прочности и жесткости для колонн, эксплуатационные требования.

Привязка "а" может быть нулевой, 250 мм, 500 мм.

Нулевую привязку принимают в зданиях без мостовых кранов и невысоких зданиях с кранами грузоподъемностью до 30 т.

Привязку 500 мм принимают для относительно высоких зданий с кранами грузоподъемностью 100 т и более, а также если в верхней части колонны устраивается проем для прохода.

В остальных случаях принимается привязка 250 мм.

Компоновка поперечных многопролетных

рам

При проектировании многопролетных рам желательно стремиться к тому, чтобы все пролеты были равными и имели одинаковую высоту.

Если по условиям технологии это неудобно, то нужно чтобы количество их размеров было минимальным.

Как правило такие здания проектируются с плоской (уклон 1,5%)

кровлей и внутренними водостоками.

При компоновке многопролетных рам с различной высотой пролетов решается вопрос о применении в этих пролетах односкатных или двускатных покрытий.

При компоновке многопролетных рам рекомендуется следовать ряду общих рекомендаций и правил.

1.  Нужно стремиться к тому, чтобы здание было прямоугольным в плане, имело одинаковые пролеты и высоту.

2.  Если по технологии это невозможно, то повышенные пролеты следует группировать по одну сторону от пониженных.

3.  Число размеров пролетов всегда должно быть наименьшим. 4.  Перепады высот повышенной и пониженной части менее

1,8 м не допускаются, все здание в этом случае целесообразно делать по наибольшей высоте.

Перепад высот 1,8 м целесообразен, если ширина пониженной части более 60 м, перепад 2,4 м допускается, если ширина пониженной части более 36 м.

Примеры многопролетных рам:

а) двускатные с внутренним водостоком

б) одно и двускатные с наружным водостоком

в) односкатные с наружным водостоком

38

Подъёмно-транспортное оборудование

Схемы подъёмно-транспортного оборудования и обслуживаемых им зон в плане здания.

а – монорельсовый подвесной кран; б – подвесной кран-балка; в – мостовой кран