- •1. Назначение автомобиля и эффективность
- •2. Выбор компоновочной схемы.
- •3.Тягово-динамический расчет.
- •1. Определения массовых показателей автомобиля и размера шин.
- •2. Расчет параметров двигателя.
- •3. Определения параметров трансмиссии.
- •4. Тяговая характеристика.
- •5. Динамическая характеристика.
- •6. Ускорение автомобиля.
- •7. Время и путь разгона автомобиля.
- •8. Тормозная динамика.
- •9. Топливная экономичность автомобиля.
- •4. Характеристика автомобиля и его основных агрегатов.
- •1. Общая характеристика.
- •2. Двигатель.
- •3. Трансмиссия
- •4. Ходовая часть.
- •5.Рулевое управление.
- •6. Тормозные системы.
- •7.Схема электрооборудования.
- •8.Кузов.
3. Определения параметров трансмиссии.
Vмах = 0,377 * rк * nN / iтв ; (11)
Где rк = 0,275 м, - радиус качения.
nN = 5600 об/мин.- частота вращения.
iтв – передаточное число трансмисии.
Из формулы (11) находим
iтв = ( 0,377 * 0,275 м * 5600 об/мин ) / 120 км/ч = 4,84
iтв = i0 * i4 (12 )
i0 - передаточное число главной передачи.
I4 = 0,9 передаточное число коробки передач на 4-ой
определим передаточное отношение 1-ой передачи.
Из (12), i0 = 5,3
а) из условия преодоления наибольшего дорожного сопротивления движению, на первой передаче.
i1 = Ga * ψ * rк / Мк мах * ηт * i0 * iкв ; (12)
i1 = 10584 Н * 0,27 * 0,275 м / 65 Н*м * 0,9 * 5,3 * 0,9;
i1 = 2,81
б) из условия полной реализации сцепного веса при наибольшем коэффициенте сцепления ведущих колес с дорогой.
i1 <= Ga * φмах * rк * m / Мк мах * i0 * iкв * ηт; (13)
где m = 0,55 коэффициент нагружения передних колес.
φмах = 0,8; максимальный коэффициент сцепления колеса с дорогой.
i1 = 10584 Н * 0,8 * 0,275 м * 0,55 / 65 Н*м * 0,9 * 0,9 * 5,3 = 4,59
в) из условия минимальной установившейся скорости.
i1 >= ( Vмах * nм / Vmin * nN ) * i0 * iкв ; (14)
i1 >= ( 120 км/ч * 2780об/мин / 3 км/ч * 5600 об/мин * 5,3 ) * 0,9 = =4,1 ;
Выбираем большее значение i1 = 4,59.
Рассчитываем остальные передаточные числа.
Таблица №2.
передача |
Формула |
Значение передаточного числа передачи |
Значение передаточного числа трансмиссии |
первая |
i1 |
4,59 |
24,327 |
вторая |
(i12)3 |
2,76 |
14,628 |
третья |
(i1)3 |
1,66 |
8,798 |
четвертая |
0,9 |
0,9 |
4,84 |
Рассчитаем скорость автомобиля на всех передачах
При 900 об/мин и 5600 об/мин по формуле,
V = 0,377 * rк * n / i0*iz ; (15)
Таблица №3.
Скорость, км/ч |
передача |
|||
1 |
2 |
3 |
4 |
|
n=900 об/мин |
3,8 |
6,3 |
10,6 |
19,5 |
n=5600 об/мин |
23,8 |
39,6 |
65,9 |
120 |
Диаграмма диапазонов скоростей.
рис.3
4. Тяговая характеристика.
Изобразим графически зависимость силы тяги автомобиля от скорости, на всех передачах.
Рт = ( Мк * iiт * ηт ) / rк ; (16)
Где Рт - сила тяги,
Мк – крутящий момент, из табл.№1, и рис.2.
iiт – передаточное число трансмиссии на i-ой передаче, см. табл.№2.
ηт = 0,9; К.П.Д. трансмиссии,
rк = 0,275 м. – радиус качения.
V – скорость по формуле (15),( V = 0,377 * rк * n / i0*iz);
Расчеты занесем в таблицу №3.
Таблица №3.
Пере-дача |
iiт |
Сила тяги,Н скорость, км/ч |
Частота вращения, n об/мин. |
|||||
900 |
1840 |
2780 |
3720 |
4660 |
5600 |
|||
Крутящий момент Мк, Н*м. |
||||||||
53 |
58 |
65 |
58,3 |
54,5 |
47,8 |
|||
1 |
24,3 |
Pт V |
4214 3,8 |
4612 7,8 |
5169 11,8 |
4652 15,8 |
4334 19,9 |
3801 23,9 |
2 |
14,6 |
Pт V |
2532 6,3 |
2771 13 |
3105 19,7 |
2785 26,4 |
2604 33 |
2283 39,7 |
3 |
8,8 |
Pт V |
1526 10,6 |
1670 21,6 |
1872 32,7 |
1679 43,8 |
1569 54,9 |
1376 65,9 |
4 |
4,84 |
Pт V |
839 19,2 |
918 39,4 |
1029 59,5 |
923 79,7 |
863 99,8 |
757 120 |
Изображаем графически тяговую характеристику, зависимость
Р- силы тяги от V – скорости, см. рис.4.