Заключение

Заканчивая выполнение курсовой работы, нужно отметить, что поставленная в ней цель была достигнута.

Нужно отметить, что введение механизации погрузочно-разгрузочных работ в транспортный процесс способствует улучшению технико-экономических показателей работы автотранспортного предприятия.

Техническая производительность погрузочно-разгрузочной машины зависит от ее грузоподъемности и числа рабочих циклов. При определении эксплуатационной производительности учитывают использование машины по времени и грузоподъемности, а также вид груза.

Было определено время простоя под погрузкой-разгрузкой автомобиля, перевозящего поддоны и контейнеры. При определении времени простоя под погрузкой-разгрузкой автомобиля, перевозящего поддоны, учитывалось, что погрузка и разгрузка осуществлялись механизированным способом различными видами ПРМ. А при нахождении времени простоя под погрузкой-разгрузкой автомобиля, перевозящего контейнеры, норма времени на погрузку рассчитывалась исходя из того, что она осуществлялась вручную без снятия контейнеров с автомобиля.

Высокая производительность и надёжность погрузочно-разгрузочных машин и устройств обеспечиваются правильной их эксплуатацией. Основные положения по эксплуатации и техническому состоянию погрузочно-разгрузочныхмашин изложены в Правилах техники безопасности и производственной санитарии при производстве погрузочно-разгрузочных работ. В соответствии с нормативно- технической документацией на ремонт подъёмно-транспортных машин и механизмов и требований ТЕХНАДЗОРА, нормы и сроки межремонтных периодов могут задаваться по трём измерениям: количеству переработанных грузов, наработке машино-часов, в единицу времени. Для конкретно заданного погрузочно-разгрузочного устройства рассчитываются и взаимосвязываются сроки проведения всех видов ремонтов, исходя из эксплуатационной производительности устройства, чистого времени работы и календарного времени работы.

Схемы комплексной механизации и автоматизации погрузочно-разгрузочных работ, транспортных и складских работ разрабатываются на основании анализа исходных данных определяется величина суточного поступления по заданному годовому грузообороту

и коэффициенту неравномерности.

Работодатель обязан обеспечивать своевременное и качественное проведение обучения и инструктажа работников безопасным приемам и методам работы по утвержденной программе в соответствии с действующими государственными стандартами и другими нормативными актами.

Одно из основных мероприятий по обеспечению безопасности труда – обязательный инструктаж вновь принимаемых на работу и периодический инструктаж всех работников предприятия. Инструктаж проводит главный инженер.

Мероприятия по организации дорожного движения осуществляются в целях повышения его безопасности и пропускной способности дорог уполномоченным государственным органом, обеспечивающим развитие, сохранность, ремонт и содержание автомобильных дорог, местными исполнительными органами, физическими и юридическими лицами в ведении которых находятся автомобильные дороги, а также территориальными подразделениями центрального исполнительного органа по безопасности дорожного движения.

Таким образом, были выбраны рациональные методы организации погрузочно-разгрузочных работ на автомобильном транспорте, а также приобретены навыки умения работать с нормативной литературой.

Список использованной литературы

1.Горев А.Э. «Организация автомобильных перевозок и

безопасность движения» 2006 г.

2. Горев А.Э. «Грузовые автомобильные перевозки» 2008 г.

3. Куликов Ю.И. «Грузоведение на автомобильном транспорте» 2008г.

4. Ибатов М. «Техническая эксплуатация автомобильного транспорта

и безопасность дорожного движения» 2010г.

5. Троицкая Н.А. «Транспортно-технологические схемы перевозок

отдельных видов грузов» 2010г.

6. С.В. Кобдиков, С.В. Ли «Механизация погрузочно-разгрузочных

работ на транспорте»

«Астана қаласы білім басқармасы» ММ

ГУ «Управление образования г.Астаны»

Көлік және коммуникациялар колледжі

Колледж транспорта и коммуникаций г. Астаны

Организация перевозок и погрузочно-разгрузочные

работы

Курстық жобаға түсініктеме жазба

Пояснительная записка к курсовому проекту

ПЗ.1202000.002

Орындаған 3ОПУД-109

Оқу тобының студенті_________Бабинец Е.

Выполнил студент

Тексерген оқытушы Бакытулы. А

Проверил преподователь

2012

2012

«Астана қаласы білім басқармасы» ММ

ГУ «Управление образования г.Астаны»

Көлік және коммуникациялар колледжі

Колледж транспорта и коммуникаций г. Астаны

Организация перевозок и погрузочно-разгрузочные работы

Курстық жобаға түсініктеме жазба

Пояснительная записка к курсовому проекту

ПЗ.1202000.007

Орындаған 3ОПУД-109

Оқу тобының студенті _____________

Выполнил студент

Тексерген оқытушы Бакытулы. А

Проверил преподователь

Приложение №1

Классификация подвижного состава автомобильного транспорта

ГККП «КОЛЛЕДЖ ТРАНСПОРТА И КОММУНИКАЦИЙ»

Предметная цикловая комиссия: «Организация перевозок и управление движением на транспорте»

Утверждаю

Председатель ПЦК __________

«___»_____________ 201__г.

ЗАДАНИЕ

НА КУРСОВОЙ ПРОЕКТ

по дисциплине «Организация и технология грузовых перевозок»

СТУДЕНТ: Бабинец Елена Валериевна

ГРУППА 3ОПУД-109

СПЕЦИАЛЬНОСТЬ: 1202000 «Организация перевозок и управление движением на транспорте (по отраслям)»

ТЕМА ПРОЕКТА: « Организация перевозок и погрузочно-разгрузочные работы.»

Вариант № 002

Исходные данные

Заданный годовой грузооборот: 6,8 миллионов тонн

Перевозимый груз: швеллеры р310

Схема необходимого цикла переработки груза:

1) Коэффициент неравномерности 1,2

2)Число рабочих дней в году 365

3) Скорость движения груза 1,5

4) Количества циклов , выполняемые краном за час работы 30

5) Количество груза, перемещенного за один цикл 775кг

6) Складирование продукции

Склад: наземный, закрытый

7)Грузоподъемность платформы 63

8)Длина несущей части 13400мм

9)Количество смен 3

10)Расчетная длина автостанций 24 м

11)Суммарное время на подготовительно-заключительные операции 3-4 часа

12) Вес груза Gгр=3тонны

13) Вес груза погруженного на подвижной состав 40 автокранами за сутки

14)Дальность перевозки 35 км

15)Коэффициент складочности по каждому роду груза = 0,9

16) Срок хранения груза, поступающегося на склад 1,5 суток

17) Коэффициент учитывающий площадь складских проездов 1,7

18) Допустимая высота укладки груза в штабле 2м

19)Объемная масса груза 0,5 т/м2

20) Коэффициент поступления материалов на площадку 1,3

21) Ежесуточная подача ПС к складу 198 контейнеров

22) Длина контейнера по осям автосцепок 12м

23) Число подач ПС, исходя из суточного поступления груза 3

24) Удаление грузового фронта 1,5*12м

25)Число смен на грузовом фронте 3

Вспомогательные устройства: электромагнитное грузозахватное устройство

Транспортное средство: платформа

ПРУ циклического действия: автомобильный кран

ПРУ непрерывного действия: пластинчатый конвейер

Схема цикла переработки груза:

Заданный перевозимый груз – швеллер р310(нем. schweller).

Характеристика груза:

Швеллер (профиль металлический) – это изделие, которое получено прокаткой, прессованием, формовкой (гибкой) между валками.

Различают профили с постоянным или переменным по длине поперечным сечением (в т. ч. периодическим) и специальные профили (бандажи, колеса, шестерни, шары и др).

Швеллер р310 имеет длину 2500 мм, и соответственно весит 750 кг.

№	Содержание пояснительной записки	Сроки выполнения	Примерный объем
	ВВЕДЕНИЕ (описать значение грузовых перевозок для экономики, грузовые автомобильные перевозки сегодня)	15.03.2012	1-3 л.
1	КЛАССИФИКАЦИЯ ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЬНЫХ ПЕРЕВОЗОК. (Понятие о транспортном процессе и его составных частях). ВЫБОР И РАСЧЕТ КОЛИЧЕСТВА ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫХ МАШИН	15.03.2012	4-5л
2	РАЗРАБОТКА СХЕМЫ КОМПЛЕКСНОЙ МЕХАНИЗАЦИИ И АВТОМАТИЗАЦИИ ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫХ РАБОТ, ТРАНСПОРТНЫХ И СКЛАДСКИХ РАБОТ	15.03.2012	4-5л
3	ВЫБОР И РАСЧЁТ СКЛАДОВ И СКЛАДСКОГО ХОЗЯЙСТВА	15.03.2012	3-4л
4	ИССЛЕДОВАНИЕ И ВЫБОР БОЛЕЕ ЭФФЕКТИВНОГО ТЕХНИЧЕСКИ ОБОСНОВАННОГО ВАРИАНТА КОМПЛЕКСНОЙ МЕХАНИЗАЦИИ ПОГРУЗОЧНО – РАЗГРУЗОЧНЫХ РАБОТ	15.03.2012	2-3л.
5	ВОПРОСЫ ОХРАНЫ ТРУДА	15.03.2012	4-6л.
6	ВОПРОСЫ ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ	15.03.2012	4-6л
	ЗАКЛЮЧЕНИЕ	15.03.2012	1-2л

По обеспечению техники безопасности и охраны труда Комплекс мероприятий по снижению тяжести труда относительно санитарно-гигиенических факторов.

По обеспечению безопасности движения_при перевозке крупно габаритных грузов

Содержание графической части: