- •Методическое пособие по выполнению полетов на самолете da-40ng
- •Содержание
- •4.2. Визуальный осмотр самолета da 40 ng 15
- •1. Основные данные самолета Самолет da-40ng в полете
- •1.1. Геометрические данные самолета
- •1.2. Главная приборная панель самолета
- •1.2. Летно-технические характеристики самолета Взлетно-посадочные характеристики
- •Планирование
- •Скорости сваливания
- •3. Эксплуатационные ограничения
- •Обозначения на указателе воздушной скорости
- •Ограничения по силовой установке
- •Обозначения приборов двигателя
- •Масса (вес)
- •Центровка
- •Разрешенные маневры
- •Коэффициенты эксплуатационной перегрузки при маневрировании
- •Эксплуатационная высота
- •Летный экипаж
- •Виды полетов
- •Топливо
- •Температура
- •4. Предполетный осмотр и проверка самолета
- •4.1. Проверка в кабине
- •4.2. Визуальный осмотр самолета da 40 ng по установленному маршруту
- •Левое полукрыло
- •Правая основная опора шасси
- •Носовая часть фюзеляжа
- •Нижняя сторона
- •5.Запуск, прогрев, опробование и останов двигателя.
- •5.1. Перед запуском двигателя
- •5.2. Запуск и прогрев двигателя
- •4. Выполнить настройку fms:
- •5. Выполнить проверку автопилота «autopilottest»:
- •6. Выполнить следующие процедуры:
- •5.3. Опробование двигателя Порядок проверки блоков управления двигателем / топливного насоса:
- •Проверка имеющейся мощности:
- •5.4. Останов двигателя
- •6. Действия при пересадке
- •7. Послеполетные работы
- •8. Правила осмотрительности
- •8.1. Порядок осмотрительности при полете по прямоугольному маршруту
- •9. Выполнение полета
- •9.1. Подготовка к выруливанию и руление
- •9.2. Полет по прямоугольному маршруту
- •Взлет с боковым ветром
- •Характерные ошибки на взлете
- •1. Ошибки на разбеге:
- •2. Ошибки на выдерживании:
- •Построение прямоугольного маршрута. Набор высоты до первого разворота
- •Первый разворот
- •Характерные ошибки при выполнении разворота
- •1. Ошибки при вводе в разворот:
- •2. Ошибки в процессе разворота:
- •3. Ошибки при выводе из разворота:
- •Полет от первого разворота до второго
- •Второй разворот
- •Полет от второго разворота до третьего
- •Расчет на посадку. Третий разворот
- •Полет от третьего разворота до четвертого
- •Четвертый разворот
- •Снижение после четвертого разворота
- •1. Категорически запрещается снижение близко за впереди летящим самолетом, а тем более в хвост ему, в расчете на то, что к моменту приземления этот самолет успеет отрулить на рулежную полосу.
- •2. Если что-либо мешает посадке, курсант (пилот) обязан немедленно уйти на второй круг, предупредив об этом руководителя полетов.
- •Уход на второй круг
- •1. Ошибки при расчете и заходе на посадку:
- •2. Ошибки при исправлении расчета на посадку подтягиванием:
- •3. Ошибки при уходе на второй круг:
- •Посадка с боковым ветром
- •Посадка с убранными закрылками
- •Посадка и взлет без остановки на впп («конвейер»)
- •Высокое выравнивание
- •Взмывание
- •Отделение самолёта от земли после приземления («козёл»)
- •Основные правила, исключающие появление ошибок на посадке
- •2. Выполнить необходимые операции согласно карте контрольных проверок «after landing check».
- •9.3. Полет по прямоугольному маршруту по пвп с использованием оборудования системы посадки
- •9.4. Полет в зону подготовка к полетам в зону
- •Порядок выполнения полета до зоны
- •Пилотирование в зоне
- •Виражи Выполнение виражей с креном 10°, 20°, 30°
- •Выполнение глубоких виражей
- •Восьмерка
- •Спираль
- •Скольжение
- •Полет на минимально допустимой скорости
- •Полет на максимально допустимой скорости
- •И при сваливании
- •Приборные скорости сваливания составляют:
- •Порядок выхода из зоны и входа в прямоугольный маршрут
- •9.5. Полет по маршруту
- •1. Предварительная подготовка
- •2. Предполетная подготовка
- •3. Принятие решения на вылет по пвп и ппп по метеоусловиям
- •4. Выполнение полета по маршруту
- •Правила ведения визуальной ориентировки
- •Подготовка пилотажно-навигационного оборудования:
- •Взлет и выход на исходный пункт маршрута
- •Полет по маршруту
- •При пролете ппм курсант :
- •После пролета ппм курсант :
- •Подход к аэродрому посадки и вход в круг
Обозначения приборов двигателя
Описание обозначений приборов двигателя и значение цветовой кодировки приведены в следующей таблице.
|
|||||
Индикация |
Красная дуга/полоса |
Желтая дуга /полоса |
Зеленая дуга/полоса |
Желтая дуга / полоса |
Красная дуга/полоса |
|
нижний диапазон, эксплуатация запрещена |
критический диапазон |
нормальный рабочий диапазон |
критический диапазон |
верхний диапазон, эксплуатация запрещена |
Частота вращения |
-- |
- |
до 2100 об/мин |
2100...2300 об/мин |
свыше 2300 об/мин |
Давление масла |
менее 0,9 бар |
0,9...2,5 бар |
2,5...6,0 бар |
6,0...6,5 бар |
свыше 6,5 бар |
Температура масла |
менее-30"С |
-30...50"С |
50...135вС |
135...140°С |
свыше 140°С |
Температура охлаждающей жидкости |
менее -30"С |
-30...60вС |
60...95"С |
95...105вС |
свыше 105вС |
Температура редуктора |
менее -30"С |
-30...35вС |
35...115"С |
115...120°С |
свыше 120"С |
Нагрузка |
- |
- |
до 92 % |
92...100 % |
- |
Температура топлива |
менее -25"С |
-25...-20°С |
-20...55вС |
55...60"С |
свыше 60"С |
Амперметр |
- |
- |
до 60 А |
60...70 А |
свыше 70 А |
Вольтметр |
менее 24,1 Б |
24,1...25 В |
25...30 Б |
30...32 Б |
свыше 32 Б |
Количество топлива |
менее 1 ам. галл |
- |
1...14 ам. галл |
- |
- |
Масса (вес)
Характеристика |
Масса (вес) |
|
Максимальная взлетная масса |
1280 кг |
2822 фунта |
Максимальная посадочная масса |
1280 кг |
2822 фунта |
Минимальная полетная масса |
940 кг |
2072 фунта |
Максимальная масса без топлива |
1265 кг |
2789 фунтов |
Исполнение Standard: |
|
|
Максимальная загрузка багажного отсека (между задними креслами и шпангоутом крепления багажного отсека) |
30 кг |
66 фунтов |
Максимальная загрузка удлиненного багажного отсека (если он установлен) |
5 кг |
11 фунтов |
Максимальная загрузка короткого дополнительного багажного отсека (по рекомендации ОАМ 40-331) |
15 кг |
33 фунта |
Исполнение с дополнительным багажным отсеком (по рекомендации ОАМ 40-164): |
|
|
Максимальная загрузка багажного отсека в кабине (за задними креслами) |
45 кг |
100 фунтов |
Максимальная загрузка дополнительного багажного отсека (за багажным отсеком в кабине) |
18 кг |
40 фунтов |
Общая максимальная загрузка багажного отсека в кабине и дополнительного багажного отсека |
45 кг |
100 фунтов |
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:
Превышение указанных максимальных значений массы ведет к перегрузке самолета и ухудшению его пилотажных и летных характеристик.