- •1. Командир воздушного судна (командир самолета, командир вертолета):
- •2. Организация летной работы это:
- •3. Предварительная подготовка это:
- •4. Разбор полетов в экипаже это:
- •5. Планирование летной работы:
- •6. Предполетная подготовка это:
- •7. Экипаж воздушного судна для выполнения авиационных работ это:
- •8. Продолжительность выполнения задания на полет:
- •9. Член экипажа воздушного судна :
- •18. Переподготовка на другой тип вс проводится:
- •19. Командно-летный, инструкторский состав, старшие летные специалисты, члены летных экипажей:
- •20. От повышения квалификации на курсах при утц освобождаются на 2 года лица:
- •28. Тренировка процедур аварийной эвакуации на воде, если планируется осуществлять полеты над водными объектами проводится:
- •29. Тренировка по действиям при срабатывании систем предупреждения о близости земли проводится:
- •30. Теоретическая подготовка и тренировка по управлению ресурсами кабины экипажа воздушного судна проводится:
- •39. Для выполнения обязанностей сменного пилота командиру вс или второму пилоту необходимо:
- •40. В течение 6 предшествующих календарных месяцев командиру вс необходимо:
- •43. Особенности подготовки членов лётных экипажей при перерыве в полетах на эксплуатируемом типе вс: от двух до пяти лет
- •44. Особенности подготовки членов лётных экипажей при перерыве в полетах на эксплуатируемом типе вс в течение пяти лет и более:
- •45. Планирование лётной работы в авиакомпании. В авиакомпании разрабатываются:
- •46. При планирование лётной работы в отряде разрабатываются:
- •47. При планирование лётной работы в авиационной эскадрилье разрабатываются:
- •48. Предварительная подготовка — это начальный (основной) этап подготовки она проводится:
- •49. Предварительная подготовка включает:
- •50.При подготовке к полетам над горной местностью дополнительно предусматривается:
- •51. При систематических полетах по трассам или виду авиационных работ в процессе предварительной подготовки изучаются:
- •52. На авиационных работах предварительная подготовка выполняется:
- •53. При подготовке к полетам по спецзаданиям дополнительно предусматривается:
- •54. В случае истечения срока действия предварительной подготовки у одного или двух членов экипажа предварительная подготовка проводится:
- •55. В процессе подготовки к полету проверяющий обязан:
- •Кто несёт полную ответственность за безопасность полета при нахождении
- •61.Допустимое превышение летной нормы по налёту в сутки:
- •62. Предполетная подготовка организуется командиром вс согласно плану полетов и проводится:.
- •63. Все члены экипажа обязаны пройти медицинский контроль и получить разрешение на выполнение полета по состоянию здоровья (в виде отметки работника медпункта в задании на полет) не ранее чем:
- •64. В медпункте командир вс должен убедиться:
- •65. Командир вс должен получить в адп от диспетчера следующую информацию:
- •66. В штурманской комнате командир вс обязан:
- •67. В штурманской комнате второй пилот обязан:
- •68. В амсг (вторично):
- •69. В спецкомнате члены экипажа, предусмотренные в задании на полет, получают:
- •70. По прибытии на вс квс:
- •71. По прибытии на вс второй пилот:
- •72. При предполетной подготовке в промежуточном аэропорту экипаж:
- •73. Послеполётные работы выполняются:
- •74. Контроль и анализ материалов полетной информации осуществляется систематически, при этом он проводится в обязательном порядке:
- •75. Разбор полетов проводится в целях:
- •76. Разборы полетов в зависимости от назначения и состава участников подразделяются на:
- •77. Разборы полетов проводятся в сроки:
- •78. Учёт и контроль над качеством разборов Все разборы, проведенные в подразделении должны учитываться :
- •79. Летные подразделения в процессе организации летной работы взаимодействуют со следующими службами:
- •80. Взаимодействие экипажа вс со службой обслуживания воздушного движения в предполётную подготовку:
- •81. В процессе предполетной подготовки экипажа инженерно-авиационная служба должна:
- •82. В период предполетной подготовки метеослужба должна обеспечить экипаж:
- •83. На предполетной подготовке аэронавигационная служба (баи) должна подготовить и выдать экипажу:
- •84. Тренажерные подразделения должны:
- •85. В период предполетной подготовки экипажа служба организации перевозок должна:
- •87. Crm направлен на:
- •88. Учебная программа crm формирует разновидности навыков:
- •89. Термин cfit , которым обозначают происшествия, связанные:
- •90. Основные рекомендации cfit расписаны по этапам полета:
- •91. Alar акцентирует внимание на снижении риска при:
- •92. Loft - Line Oriented Flight Training это:
- •93. Квалификационная проверка специалиста, допущенного к выполнению международных полетов, производится на:
- •94. Оперативное планирование полетов осуществляется:
- •95. Оперативный план полетов согласовывается :
- •96. Планирование проверок командно-летного и летного состава осуществляется:
- •97. При полетах на вс нескольких типов проверки на допуск к полетам производятся:
- •98. Учёт и контроль подготовки командиров вс к полётам по маршруту (в район выполнения авиационных работ) осуществляется:
- •99. План-график подготовки, тренировки и проверки в ло должен учитывать сведения на:
- •100. План-график подготовки, тренировки и проверки в аэ должен и учитывать сведения на:
28. Тренировка процедур аварийной эвакуации на воде, если планируется осуществлять полеты над водными объектами проводится:
а) не реже одного раза в течение последовательных 24 месяцев
б) не реже одного раза в течение последовательных 12 месяцев
в) не реже одного раза в течение последовательных 6 месяцев
29. Тренировка по действиям при срабатывании систем предупреждения о близости земли проводится:
а) не реже одного раза в течение последовательных 12 месяцев теоретическую подготовку к выполнению маневров и действий при срабатывании систем предупреждения о близости земли, включая сдачу экзамена, и тренировку на летном тренажере, включая проверку
б) ) не реже одного раза в течение последовательных 6 месяцев теоретическую подготовку к выполнению маневров и действий при срабатывании систем предупреждения о близости земли, включая сдачу экзамена, и тренировку на летном тренажере, включая проверку
в) не реже одного раза в течение последовательных 7 месяцев теоретическую подготовку к выполнению маневров и действий при срабатывании систем предупреждения о близости земли, включая сдачу экзамена, и тренировку на летном тренажере, включая проверку
30. Теоретическая подготовка и тренировка по управлению ресурсами кабины экипажа воздушного судна проводится:
а) не реже одного раза в течение последовательных 24 месяцев теоретическую подготовку и тренировку по управлению ресурсами кабины экипажа воздушного судна;
б) не реже одного раза в течение последовательных 36 месяцев теоретическую подготовку и тренировку по управлению ресурсами кабины экипажа воздушного судна;
в) не реже одного раза в течение последовательных 12 месяцев теоретическую подготовку и тренировку по управлению ресурсами кабины экипажа воздушного судна;
31. Оценка управления ресурсами кабины экипажа воздушного судна на тренажере и на воздушном судне проводится:
а) не реже одного раза в течение последовательных 12 месяцев.
б) не реже одного раза в течение последовательных 24 месяцев оценку управления ресурсами кабины экипажа воздушного судна на тренажере и на воздушном судне.
в) не реже одного раза в течение последовательных 36 месяцев
32. Теоретическая подготовка к выполнению нормальных процедур выполнения полетов и к действиям в аварийных ситуациях, включая сдачу экзамена, и тренировку на летном тренажере, включая проверку проводится:
а) не реже одного раза в течение последовательных 12 месяцев к выполнению нормальных процедур выполнения полетов и к действиям в аварийных ситуациях, включая сдачу экзамена, и тренировку на летном тренажере, включая проверку;
б) не реже одного раза в течение последовательных 7 месяцев
в) не реже двух раз раза в течение последовательных 12 месяцев
33. Ответственность за организацию подготовки летного состава к самостоятельной работе при всех видах подготовки возлагается:
а) на командира авиаэскадрильи
б) на командира ЛО
в) заместитель генерального директора по организации лётной работы.
34. Сезонная подготовка включает следующие этапы:
а) теоретическая подготовка; предварительная подготовка; контроль готовности, полёты
б) теоретическая подготовка; предварительная подготовка; летно-техническая конференция.
в) теоретическая подготовка; наземная подготовка; летно-техническая конференция предварительная подготовка; полёты, разбор полётов.
35. Проверка на подтверждение квалификации производится с периодичностью:
а) не реже 1 раза в год, при этом в течение первого года работы в новой должности – не реже 1 раза в 3 месяца.
б) не реже 1 раза в год, при этом в течение первого года работы в новой должности – не реже 1 раза в 6 месяцев.
в) не реже 2 раз в год, при этом в течение первого года работы в новой должности – не реже 1 раза в 3 месяца.
36. Допуск к полётам после перерыва командира ВС: В течение 90 предшествующих дней дополнительно должны быть осуществлены следующие процедуры, касающиеся лётной подготовки специалистов на эксплуатируемом типе ВС. Необходимо:
а) выполнить не менее трёх взлетов и трёх посадок на ВС или на тренажере (при перерыве в полётах сверх указанного выполнить не менее трёх взлётов и трёх посадок на ВС с пилотом-инструктором в составе экипажа или на тренажёре);при осуществлении пассажирских перевозок выполнить не менее пяти посадок ночью на ВС или на тренажере (при перерыве в полётах сверх указанного выполнить не менее трёх взлётов и трёх посадок на ВС с пилотом-инструктором в составе экипажа или на тренажёре с имитацией ночного полёта).
б) выполнить не менее трёх взлетов и трёх посадок на ВС или на тренажере (при перерыве в полётах сверх указанного выполнить не менее трёх взлётов и трёх посадок на ВС с пилотом-инструктором в составе экипажа или на тренажёре); при осуществлении пассажирских перевозок выполнить не менее трёх посадок ночью на ВС или на тренажере (при перерыве в полётах сверх указанного выполнить не менее трёх взлётов и трёх посадок на ВС с пилотом-инструктором в составе экипажа или на тренажёре с имитацией ночного полёта).
в) выполнить не менее трёх взлетов и трёх посадок на ВС или на тренажере (при перерыве в полётах сверх указанного выполнить не менее двух взлётов и трёх посадок на ВС с пилотом-инструктором в составе экипажа или на тренажёре); при осуществлении пассажирских перевозок выполнить не менее двух посадок ночью на ВС или на тренажере (при перерыве в полётах сверх указанного выполнить не менее трёх взлётов и трёх посадок на ВС с пилотом-инструктором в составе экипажа или на тренажёре с имитацией ночного полёта).
37. Допуск к полётам после перерыва второго пилота: В течение 90 предшествующих дней дополнительно должны быть осуществлены следующие процедуры, касающиеся лётной подготовки специалистов на эксплуатируемом типе ВС. Второму пилоту необходимо:
а) выполнить не менее трёх взлетов и трёх посадок на ВС или на тренажере (при перерыве в полётах сверх указанного выполнить не менее трёх взлётов и трёх посадок на ВС с пилотом-инструктором в составе экипажа или на тренажёре).
б) выполнить не менее двух взлетов и двух посадок на ВС или на тренажере (при перерыве в полётах сверх указанного выполнить не менее двух взлётов и двух посадок на ВС с пилотом-инструктором в составе экипажа или на тренажёре).
в) выполнить не менее пяти взлетов и пяти посадок на ВС или на тренажере (при перерыве в полётах сверх указанного выполнить не менее трёх взлётов и трёх посадок на ВС с пилотом-инструктором в составе экипажа или на тренажёре).
38. Допуск к полётам после перерыва штурману, бортинженеру (бортмеханику): В течение 90 предшествующих дней дополнительно должны быть осуществлены следующие процедуры, касающиеся лётной подготовки специалистов на эксплуатируемом типе ВС. необходимо:
а) пройти тренировку на тренажёре для восстановления навыков, включая действия в стандартных, нештатных и аварийных ситуациях; выполнить как минимум два полёта на ВС эксплуатируемого типа (при перерыве в полётах свыше указанного, выполнить как минимум два полётм на ВС с инструктором по специальности в составе экипажа).
б) пройти тренировку на тренажёре для восстановления навыков, включая действия в стандартных, нештатных и аварийных ситуациях; выполнить как минимум три полёта на ВС эксплуатируемого типа (при перерыве в полётах свыше указанного, выполнить как минимум три полёта на ВС с инструктором по специальности в составе экипажа).
в) пройти тренировку на тренажёре для восстановления навыков, включая действия в стандартных, нештатных и аварийных ситуациях; выполнить как минимум один полёт на ВС эксплуатируемого типа (при перерыве в полётах свыше указанного, выполнить как минимум один полёт на ВС с инструктором по специальности в составе экипажа).