3894

23

Коэффициенты плотности оборудования Кпл

План расстановки технологического оборудования цеха или участка разрабатывается в соответствии с требованиями СПДС по, компоновочному плану производственных; вспомогательных и складских помещений цеха.

Расположение этих помещений должно отвечать следующим основным требованиям:

передача деталей и агрегатов с одного участка на другой должна быть наикратчайшей и отвечать принципу технологической поточности производственного процесса;

максимальное размещение производственных участков в одном помещении; соблюдение для всех элементов здания действующих норм проектирования строительных, санитарных, противопожарных норм и техники безопасно-

сти;

локализация в отдельные помещения производств с вредными условиями труда;

возможность перспективного развития производства и т.д.

На свободном поле чертежа наносятся ситуационный план размещения участка, отделения или цеха в общем комплексе проектируемого производства в масштабе 1:1000 или 1:500.

Кроме того, приводятся условные обозначения и краткие технические условия по расстановке или монтажу оборудования в зависимости от категории помещения.

План расстановки технологического оборудования цеха, отделения или участка обычно выполняется в масштабе 1:100, а для сложных участков –1:50 и 1:25.

На плане должны быть указаны: рабочие места, габариты технологического и вспомогательного оборудования; подьемно-транспортное оборудование, проходы и проезды; монтажные и привязочные размеры для оборудования, имеющего фундаменты и подводку инженерных коммуникаций; условные обозначения потребителей воды, тепла, газа, смазочно-охлаждающихся жидкостей, сжатого воздуха, спецгазов, а также местных вентиляционных отсосов и отводов в канализацию. Расстановка технологического оборудования с его условным обозначением должна производиться в соответствии с нормами расстояний между оборудованием и элементами зданий, нормами проходов и проездов,

25

типовыми рекомендациями организации рабочих мест для различиях производств, а также требованиями охраны труда, техники безопасности, научной организации труди и эргономики.

В необходимых случаях при сложном размещении оборудования (испытательные станции, окрасочные участки, разборочно-моечные цеха с применением пространственных подвесных конвейеров и т.п.) кроме плана технологического оборудования выполняется разрез цеха или участка с указанием необходимых размеров.

Спецификация технологического оборудования к разработанному плану составляется и заполняется по ГОСТ 21.110-95 с указанием основных данных оборудования. Наименование оборудования и модель записывают точно по его паспорту, а в краткую техническую характеристику включают только характерные данные принятого типа оборудования. В графе «Изготовитель», если это оборудование принято по альбомам паспортов нестандартизированного оборудования, указывается организация-разработчик чертежей.

4.3 Конструкторская часть

4.3.1. Выбор конструкции приспособления В курсовом проекте конструкторская часть должна состоять из разработ-

ки (усовершенствования) приспособления (стенда), применяемого при ремонте автомобилей; механизма, улучшающего технологический процесс, повышающего производительность труда; узла серийного автомобиля, значительно улучшающего эксплуатационные показатели; прибора, улучшающего, контроль параметров. Проектируемое приспособление (механизм) должно быть увязано с общей темой проекта и дополнять его. При разработке объекта конструкторской части необходимо ознакомиться с существующими аналогами, предназначенными для выполнения подобных работ или операций, их достоинствами и недостатками, а также изучить условия, в которых будет применяться данное приспособление.

Выбрав вариант конструкторской части, студент согласовывает с преподавателем объем работ при ее разработке, т. е. число проекций на общем виде и рабочих чертежей, а также число деталей, по которым должны быть произведены расчеты на прочность.

4.3.2 Общие требования к конструкции

26

Конструкция должна быть максимально простой, легкой, экономичной. Конструкция должна быть технологичной в изготовлении. Необходимо учитывать, каким способом проектируемая деталь будет изготавливаться, какова сложность обработки. Технологичность детали по условиям механической обработки определяется правильным выбором заготовки (отливка, поковка, сварка), соблюдением основных требований, предъявляемых к каждому виду заготовки (припуски, уклоны, закругления, доступность сварных швов и т. д.), а также рациональным указанием допусков и чистоты шероховатости. Механически обрабатываемые детали должны иметь достаточную жесткость, базовые поверхности, доступ ко всем элементам для обработки и измерения. Каждая разрабатываемая деталь и каждый ее элемент должны быть предельно рациональны и оправданы. Технологичность конструкции предусматривает удобство ее сборки и регулировки, сокращение трудоемкости сборки. Чем меньше деталей в конструкции, тем она проще и надежней. Конструкция должна обеспечивать точное взаимное положение деталей и невозможность их перемещения в процессе работы. Надежность крепления, простота сборки и регулировки – необходимые условия хорошей конструкции.

4.3.3 Содержание текстовой и графической частей конструкторской разработки

В конструкторской части пояснительной записки должны быть отражены следующие вопросы:

–требования, предъявляемые к приспособлению; обоснование принятой конструкции;

–описание назначения, устройства и работы приспособления (со ссылками на нумерацию деталей по спецификации на сборочный чертеж);

–расчеты на прочность ответственных деталей приспособления;

–инструктивные указания по применению приспособления;

–выводы о полезности, достоинствах и особенностях конструкции. Графическую часть проекта представляют общим видом (при необходи-

мости), сборочным и рабочими чертежами. Число видов, разрезов и сечений должно быть минимальным и достаточным для того, чтобы можно было понять устройство и принцип его работы. На сборочном чертеже, имеющем необходимые разрезы и сечения, проставляются только габаритные, присоединительные и установочные размеры, указываются места сварки.

Формат и число листов графической части выбирают в зависимости от сложности конструкций.

27

4.3Технологическая часть

В разделе"Технологическая часть"необходимо проанализировать и дать описание:

1 детали (узла), определенной заданием на КП; 2 условий работы детали в узле или сборочной единицы, в которую она

входит; 3 дефектов, возникающих в процессе эксплуатации в данной детали.

Анализ проводят исходя из следующих данных:

–производственная программа ремонта детали, по которой определяется тип производства;

–рабочий чертеж детали для анализа технических требований на параметры детали;

–сборочный чертеж узла, в который входит деталь;

–ремонтный чертеж детали;

–информация о состоянии деталей ремонтного фонда (перечень встречающихся дефектов, характер повреждений, вероятности появления дефектов и их сочетаний);

–указания о применимости технологических способов устранения дефек-

тов;

–информация о наличии оборудования, степени его загрузки, руководящие материалы, информация о передовом опыте.

Выбор ТП проводят на основе анализа дефектов на детали и применимости существующих ТП для устранения имеющихся дефектов при соблюдении необходимого качества и минимума всех затрат.

4.3.1 Выбор технологических методов устранения дефектов.

Выбор технологических методов производится на основе экономического анализа применения этих методов для конкретных производственных условий с целью обеспечения наиболее рационального процесса восстановления детали. В зависимости от требований, предъявляемых к детали (точность, шероховатость) с учетом ее размеров, массы, конфигурации, типа производства выбирают один или несколько возможных методов восстановления детали и тип соответствующего оборудования. Выбор производится в соответствии.

28

4.3.2 Выбор методов и средств технического контроля качества.

При выборе необходимо предусматривать операции контроля как на основных операциях (наплавка, напыление и т.д.), так и на вспомогательных (очистка, мойка). Для правильного выбора средств контроля необходимо учитывать как технические показатели средств (погрешность и надежность измерения), так и экономические (себестоимость, трудоемкость).

4.3.3 Разработка маршрута технологического процесса.

Маршрут обработки устанавливает последовательность выполнения технологических операций. При этом руководствуются следующими принципами:

–возможность восстановления изношенных поверхностей с наименьшими экономическими затратами;

–последовательность операций устанавливается в зависимости от требуемой точности поверхности: чем выше точность, тем позднее обрабатывается поверхность;

–оптимальный вариант маршрутного ТП выбирают на основе сопоставления нескольких конкурирующих вариантов ТП.

Технологический маршрут должен содержать следующие операции: мойка или очистка детали; дефектация детали;

восстановление изношенных поверхностей; механическая обработка восстановленных деталей.

4.3.4 Разработка технологических операций.

Выбор структуры операций и рациональной последовательности переходов тесно связан с выбором оборудования и технологической оснастки. Выбор оборудования зависит от конструктивных особенностей и размеров деталей, технических требований, определяющих параметры точности, технологических возможностей выпускаемого оборудования, экономической целесообразности применения специального оборудования.

4.5 Заключение.

В заключении отмечают преимущества разработанного технологического процесса по восстановлению детали, приводят результаты расчетов норм вре-

29

мени, годовой трудоемкости работ, указывают на возможность использования материалов проекта

5 Защита курсового проекта

Законченные КП в установленный срок студенты сдают руководителю, который проверяет качество выполнения всех частей проекта и его соответствие объему, указанному в задании. После проверки руководитель подписывает чертежи и ПЗ и возвращает их студенту для ознакомления с рецензией и устранения отмеченных замечаний. Окончательный прием выполненных проектов проводится в форме открытой защиты.

Библиографический список

1 Бортников С.П. Основы проектирования предприятий автомобильного транспорта: Учебное пособие. – Ульяновск: УлГТУ, 2008. – 63 с. – ЭБС "Единое образовательное окно".

2 Кузнецов, И. Н. Рефераты, курсовые и дипломные работы : Методика подготовки и оформления [Текст] : учебно-методическое пособие / И. Н. Кузнецов. – 2- е изд. – М. : Издательско-торговая корпорация «Дашков и Ко», 2004. – 352 с.

3 Серпикова, М. Б. Пишем реферат, доклад, курсовую работу [Текст] : учеб. пособие / М. Б. Серпикова, Т. А. Шехурдина. – М. : МИИТ, 2008. – 112 с.

4 ГОСТ 2.105-95. Общие требования к текстовым документам [Текст] – Введ. 1996-07-01. – М. : Изд-во стандартов, 1996. – 28 с.

5 ГОСТ Р 7.0.5-2008. Библиографическая ссылка. Библиографическое описание. Общие требования и правила составления [Текст]. – Введ. 2008-04-28. – М. : Изд-во стандартов. 2008. – 19 с.

6 ГОСТ 8.417-2002. Единицы величин [Текст]. – Введ. 2003-09-01. – М. : Издво стандартов, 2002. – 28 с.

7 Апанасенко, В. С. Проектирование авторемонтных предприятий [Текст] : учеб. пособие / В. С. Апанасенко, Я. Е. Игудесман, А. С. Савич. – Минск :Выс. шк.,

1978. – 240 с.

8Бромберг, Г. В. Основы патентного дела [Текст] : учеб. пособие / Г. В. Бромберг. – М. : Экзамен, 2003. – 224 с.

9Капитальный ремонт автомобилей [Текст] : [справочник] / Л. В. Дехтеринский, Р. Е. Есенберлин, К. Х. Акмаев, В. П. Апсин [и др.] ; под ред. Р. Е. Есенберлина. – М. : Транспорт, 1989. – 335 с.

30

10 Гаражное и ремонтное оборудование [Текст] : каталог-справочник. / М-во автомобил. трансп. РСФСР, Росавтоспецоборудование, Центр. бюро науч.

– техн. информ. – М. : ЦБНТИ, 1978. – 190 с.

11Горбацевич, А. Ф. Курсовое проектирование по технологии машиностроения [Текст] : учеб. пособие / А. Ф. Горбацевич, В. А. Шкред. – Минск : Высшая школа, 1983. – 256 с.

12Детали машин. Расчеты конструирования. Справочник [Текст] : В 3 т. Т. 1. / Бидерман В. Л. [и др.] под общ. ред. Н. С. Ачериана – М. : Машинострое-

ние 1968. – 346 с.

13Детали машин. Расчеты конструирования. Справочник [Текст] : В 3 т. Т. 2. / Бидерман В. Л. [и др.] под общ. ред. Н. С. Ачериана – М. : Машинострое-

ние 1968. – 401 с.

14Кожевников, Б. И. Определение припусков на механическую обработку заготовки [Текст] : учеб. пособие / Б. И. Кожевников, В. В. Маньков; ВГЛТА. – Воронеж, 1994. – 22 с.

15Лебедев, Г. С. Проектирование авторемонтных передприятий [Текст] : учеб. пособие / Г. С. Лебедев, Д. И. Станчев, В. М. Шиповский.– Воронеж,

2001. – 210 с.

16Лебедев, Г. С. Технологический расчет производственно-технической базы АТП [Текст] : метод. указания и инструкция по работе на ЭВМ к курсовому и дипломному проектированию для студентов специальности 150200 – «Автомобили и автомобильное хозяйство» / Г. С. Лебедев, А. В. Толчеев; ВГЛТА. –

Воронеж, 2004. – 40 с.

17Напольский, Г. М. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания [Текст] : учеб. для вузов / Г. М. Напольский. – 2-е изд., перераб. и доп. – М. : Транспорт, 1993. – 271 с.

18Суханов, Б. Н. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей [Текст] : пособия для техникумов / Б. Н. Суханов, О. В. Попова, А. Э. Горев. – М. : Академия,

2011. – 432 с.

19Чекмарев, А. А. Справочник по машиностроительному черчению [Текст] / А. А. Чекмарев, В. К. Осипов. – 2-е изд., перераб. – М. :Высш. шк.; Изд. центр «Академия», 2001. – 493 с.

21Шадричев, В. А. Основы технологии автостроения и ремонт автомобилей [Текст] : учеб. для вузов / В. А. Шадричев. – Л. : Машиностроение (Ленингр. отделение), 1976. – 560 с.

31

21 Технология обслуживания и эксплуатации автотранспорта [Текст] : учеб. пособие / В. М. Круглик, Н. Г. Сычев. – М. : Нов. Знание : НИЦ ИНФРА- М, 2013. – 260 с. – Электронная верстия в ЭБС ВГЛТА ; ЭБС «znanium.com».