Москва, 2019

Введение

Всероссийский научно-исследовательский институт по переработке нефти (ВНИИ НП) – это головная организация в РФ в области технологий,

стандартизации, экологии нефтепродуктов и метрологии методов анализа в нефтеперерабатывающей промышленности.

История ВНИИ НП отсчитывается с 1933 года, и отметив в этом году 86

лет, продолжает удерживать ключевую роль в развитии нефтеперерабатывающей промышленности России. На основе технологии,

разработанных институтом, созданы более 70% действующих производств по переработке нефти в России и других странах СНГ.

В настоящее время институтом разработана комплексная программа научного сопровождения модернизации НПЗ России, которая предусматривает развитие современных отечественных технологии переработки нефтяного сырья, в том числе каталитический крекинг, процессы гидрооблагораживания различных видов нефтяных дистиллятов, переработки тяжелых нефтяных остатков с целью повышения глубины переработки нефти до мирового уровня, а также обеспечения производства топлив и горюче-

смазочных материалов до уровня требований 5-класса Технического регламента Таможенного союза.

Институт активно развивает международное научно-техническое сотрудничество с предприятиями следующих государств: Ирак, Беларусь,

Иран, Колумбия и др. В 2015 г. подписан Меморандум о сотрудничестве с Министерством нефти Ирака.

С 2018 года АО «ВНИИ НП» является дочерним обществом Нефтяной Компании "Роснефть". Достижение такого уровня возможно за счет:

−высококвалифицированного персонала, имеющий огромный стаж

иопыт работы по внедрению научных разработок на отечественных и зарубежных НПЗ;

−современной исследовательской базы (приборы, испытательные стенды, пилотные установки, программное обеспечение);

−фундаментальной научно-техническая библиотека (90 000 единиц

хранения);

−картотеки нефтей России, СНГ и других стран (более 1400

образцов);

−банков стандартов и технических условий России, Евросоюза и

США;

−фондов нормативно-технической документации, за которую отвечает Институт, составляет 182 ГОСТа, 10 ОСТов, 600 ТУ (технических условий);

−программных партнеров научных конференций, форумов, встреч,

семинаров.

Сейчас прошло уже 2 года с моего трудоустройства в данную организацию. Так как ВНИИ НП является одним из первопроходцев в зарождении нефтепереработки, в России. Его история должна упоминаться в таком предмете, как «История нефти и газа».

Целью данной работы является разбор истоков зарождения данной организации, основные направления её работы тогда и сейчас, а так же представление старейших и молодых кадров ВНИИ НП.

1. Исторические корни

Всероссийский научно-исследовательский институт по переработке нефти был создан в годы первых пятилеток Советского Союза, когда быстрое развитие авиационной техники, автомобиле- и тракторостроения потребовали от нефтяной отрасли новых видов горюче-смазочных материалов. Но при желании его историю можно проследить с более раннего времени, от XVIII

века, с царствования императрицы Екатерины Второй.

В1745 г. на реке Ухте Ф.С. Прядунов строит первую в мире нефтеперегонную установку. А значит требуется квалифицированные персонал для обслуживания новой техники. Задачу довелось решать Екатерине II, которая, проводя параллель с настоящим временем оказалась отличным менеджером. Окружившись выдающимися людьми во время своего правления, она делала все, только не своими руками.

В1763 г. И.И. Бецкой высказал идею создания специального приюта для сирот и детей, где преподавались основы геометрии, механики, физики, химии

идругих практических наук. Из наиболее одарённых формировались кадры высшего и среднего управленческого звена.

К 1826 г. ремесленные мастерские Воспитательного дома разрослись и были переведены в отдельное здание в Лефортово.

В1868 г. оно получило статус Императорского Московского технического училища.

Во второй половине XIX века училище превратилось в крупное высшее

учебное заведение.

В1918 году оно стало называться Московским высшим техническим училищем (МВТУ). В это время аэрогидродинамическая, автомобильная и химико-технологическая лаборатории отделились и были преобразованы в ЦАГИ, ВИАМ, НАМИ. [1]

Вдекабре 1930 г. винтомоторный отдел ЦАГИ выделился из института

ибыл объединён с опытным отделом двигателестроения авиационного завода имени Фрунзе. Так образовался институт авиационных моторов, в 1932 г.

переименованный в Центральный институт авиационного моторостроения –

ЦИАМ. Преобразования шли дальше, и постановлением Совета труда и обороны СССР от 27 апреля 1933 г на базе физико-химического отдела ЦИАМ был создан Центральный институт авиационных топлив и масел (ЦИАТИМ).

Откуда и начинается официальная история ВНИИ НП. [3]

Материальную базу ЦИАТИМ унаследовал от ликвидированного Государственного исследовательского нефтяного института (ГИНИ) в

соответствии с Приказом Наркомата тяжелой промышленности СССР от 25

июня 1934 г. Во время эвакуации в Уфе в 1941 г. к институту был присоединён Государственный институт высоких давлений (ГИВД), бывший его филиалом до 1948 г, а 15 ноября 1954 г. ЦИАТИМ был объединён с ВНИГИ (Всесоюзный научно-исследовательский институт газа и искусственного жидкого топлива)

и ВНИИТнефть (Всесоюзный научно-исследовательский институт по транспортировке, хранению и применению нефтепродуктов). Образованный в результате этих объединений институт получил название Всесоюзного научно-исследовательского института по переработке нефти и газа и получению искусственного жидкого топлива (ВНИИ НП). Приказами Министерства нефтеперерабатывающей и нефтехимической промышленности СССР от 25 ноября 1965 г. институт переименован во Всесоюзный научно-исследовательский институт нефтеперерабатывающей промышленности (ВНИИ НП), от 26 марта 1966 г. — во Всесоюзный научно-

исследовательский институт по переработке нефти (ВНИИ НП) и остается по сей день с таким именем. [4]

26 мая 2015 года указом Президента Российской Федерации от находившийся в ведении Росимущества пакет акций ВНИИ НП был передан корпорации «Роснефтегаз». А с марта 2018 года и по настоящее время АО

"ВНИИ НП" является дочерним обществом Нефтяной Компании "Роснефть".

2.1. Топлива и присадки

Во время создания предполагалось, что первоочередной задачей института была разработка горючесмазочных материалов для авиации,

развитию которой придавалось особое значение. Создаваемые технологии будут использованы и для общегражданских нужд. В соответствии с этим институт активно занимался созданием низкозастывающих авиационных масел из эмбенских нефтей, всесезонных моторных масел и низкотемпературных смазок, разработкой высокооктановых компонентов авиационных бензинов. Одним из результатов этих работ, в частности, было обеспечение топливом полёта Чкалова, Байдукова и Белякова через Северный полюс в США. [6]

Технические решения, найденные при этом, пригодились в годы Великой отечественной войны при разработке новых композиций авиационных бензинов исходя из сырьевых возможностей НПЗ восточных регионов. Многие из этих исследований были выполнены в Уфе, куда институт был эвакуирован в 1941 году. После возвращения из эвакуации институт продолжил эти работы, распространив их на удовлетворение нужд народного хозяйства. Эти проблемы разрабатывались большим кругом специалистов. Благодаря их исследованиям в 1960 году в частности был создан автомобильный бензин АИ-95 «Экстра» - фактически бензин,

удовлетворяющий требованиям автомобилей современного класса 5 (совместно с Ново-Уфимским НПЗ). [5]

Огромный комплекс работ был выполнен в 1990-е годы по переводу всех заводов отрасли на выработку неэтилированных бензинов. Определяющее влияние на решение проблемы оказало обоснование введения в состав авто-

бензинов оксигенатов (МТБЭ) и монометиланилина. В результате Россия полностью отказалась от тетраэтилсвинца, а коллектив разработчиков в 2001

году был удостоен премии Правительства России.

Сейчас отдел топлив является самым большим по количеству сотрудников и выполняемым работам. Ведутся работы по созданию дизельного топлива ЕВРО-6. Планируется создание крупного испытательного

центра для расширения возможностей тестирования нового топлива и

присадок к ним. [8]

2.2. Смазочные материалы

Развитие масляного направления, начатого в 1930-е годы, проходило бурно и успешно. Научно-исследовательские работы развивались в направлении создания композиций отечественных присадок к маслам и методов их испытаний. В 50-е годы много внимания уделялось разработке и использованию новых экспресс-методов оценки функциональных свойств масел с присадками. Параллельно шло создание масел для высокофорсированных двигателей, низкозастывающих масел различного назначения.

Большую роль сыграл отдел в обеспечении индустриальными и моторными маслами автомобильных заводов в Тольятти и Набережных Челнах. В январе 1967 г. началось строительство Волжского автомобильного завода, где в 1970 г. первые машины которого сошли с конвейера, одновременно в декабре 1969 года началось строительство КАМАЗа, который первую продукцию выдал в 1976 г.. Для эксплуатации огромного количества технологического оборудования потребовались новые смазочные материалы. Основной ассортимент индустриальных масел разрабатывал Куйбышевский филиал, а моторными и трансмиссионными маслами традиционно занимался ВНИИ НП. [5]

Самые широкомасштабные продукты вышедшие от ВНИИ НП в те годы - известные масла М10Г2К («Камазовское») и М6з12Г1 («Жигулёвское»). Продолжением разработок базовых масел в 90-е было внедрение каталитических гидропроцессов, позволяющих получать масла II и III групп по классификации API. Начало этому направлению положил процесс гидроочистки на алюмокобальтмолибденовых катализаторах, которые разрабатывались в самом институте.

Последним этапом «классических» технологий производства масел является их адсорбционная очистка от смолистых соединений. Собственные разработки начались в 1960-е г. с момента формирования соответствующей лаборатории. В результате продолжительных работ был создан алюмосиликатный широкопористый адсорбент АС-230Ш с улучшенными эксплуатационными свойствами. Адсорбент оказался универсальным. В настоящее время он используется при выработке специальных продуктов:

конденсаторного масла КМД, стандартных жидкостей для испытания резин СЖР-1, СЖР-2 и СЖР-3 для регенерации отработанных смазочных масел. [7]

2.3. Катализаторы

Развивая работы по созданию и освоению гидроочистки и каталитического крекинга, о которых упоминалось выше, институт естественным образом должен был заняться и разработкой катализаторов для этих процессов. Появилось и окрепло огромное каталитическое направление,

которое не ограничилось крекингом и гидроочисткой, а распространилось и на другие процессы: гидродепарафинизацию топлив и масел,

диспропорционирование алкилбензолов, гидрирование ароматических углеводородов и т.д.

Первая промышленная установка по производству алюмосиликатного катализатора была пущена на Новокуйбышевском НПЗ в 1949 году. В

небольшое время производство шариковых алюмосиликатных катализаторов увеличилось, полностью обеспечивая все установки 43-102. [2]

Большой цикл исследований был выполнен в области синтеза цеолитов и цеолитсодержащих катализаторов. Было разработано несколько марок катализаторов на основе цеолитов X и Y.

К 90-м катализаторы, необходимые для большинства процессов,

разрабатывались в самом институте, где к этому времени был накоплен большой опыт в этой области. Многие из них предназначались для переработки и топливных, и масляных фракций. Такими, например, были катализаторы депарафинизации СГК-1 и СГК-5 на основе высококремнезёмных цеолитов ЦВМ. Для маслоблока КМ-3 были созданы катализаторы гидроочистки ГК-3 и СГК-534, гидрирования ГИ-03М. В 2006 г.

катализатор СГК-5634 был заменён на более эффективный СГК-5634М.

Были созданы уникальные катализаторы, для получения масел с особыми требованиями по качеству. К таким, например, относится не содержащий драгоценных металлов катализатор глубокого гидрирования с депарафинирующим эффектом НМГ-60Ц. В сочетании с катализатором гидроочистки он позволяет вырабатывать белые масла, необходимые для фармацевтической и других отраслей. [8]

Можно утверждать, что основные разработки гидропроцессов для

получения высокоиндексных базовых основ ещё впереди.

2.4. Метрология и стандартизация

Метрология – очень древняя профессия. Ещё в библейские времена продавцы и покупатели были озабочены точностью мер и весов.

В 1985 г. на лабораторию были возложены функции базовой метрологической службы нефтеперерабатывающей отрасли. Служба является провайдером проверок квалификации и подтверждения технической компетенции испытательных лабораторий путём проведения межлабораторных сравнительных нормативной документации на продукцию,

аттестация испытательного оборудования.

В 1996 г. ВНИИ НП определён в качестве головной организации метрологической службы Минээнерго РФ с возложением обязанностей координации работ по обеспечению единства и требуемой точности измерений при производстве, транспортировании и применении продукции нефтепереработки и нефтехимии.

Другое важное направление обеспечения качества образовано в 1957

году. Как и метрологическая служба, отдел стандартизации стал головным подразделением в отрасли, разрабатывая новые нормативные документы и контролируя их разработку предприятиями. Отдел быстро завоевал авторитет,

и в 1999 г. на его базе был организован технический комитет по стандартизации нефтепродуктов ТК-31, координирующий всю деятельность страны в этом направлении.

Большая работа была выполнена службой стандартизации института по составлению Технических регламентов сначала России, а затем – Таможенного союза. 18 октября 2011 г. решением комиссии Таможенного союза был принят Технический регламент ТР ТС 013/2011 «О требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу,

топливу для реактивных двигателей и мазуту», а 20 июля 2012 года -

Технический регламент ТР ТС 030/2012 «О требованиях к смазочным материалам, маслам и специальным жидкостям».

3. Сотрудники

Б.Н. Давыдов, д.э.н., профессор, академик МАНЕБ, работает во ВНИИ НП с 1959 г.

В 1959 г. после окончания инженерно-экономического факультета МИНХ и ГП им. И.М. Губкина был направлен по распределению в лабораторию технико-экономических исследований «ВНИИ НП». В этот период в лаборатории работали такие крупнейшие и опытные специалисты в области экономики нефтеперерабатывающей промышленности (далее НП),

как к.э.н. А.Н. Басов (руководитель), к.э.н. С.А. Фейгин, к.э.н. Л.Г. Злотникова и М.Ф. Чакир, которые охотно передавали свой богатый опыт более молодым сотрудникам лаборатории. Основными направлениями работы лаборатории являлись:

−исследования по перспективам развития НП;

−оценка экономической эффективности мероприятий научно-

технического прогресса;

−анализ технико-экономического уровня отечественной и зарубежной НП;

−технико-экономическое обоснование строительства новых и реконструкции действующих объектов;

−исследования по совершенствованию формирования себестоимости и ценообразования продукции нефтепереработки.

Лаборатория постоянно пополнялась молодыми специалистами,

преимущественно окончившими инженерно-экономический факультет МИНХ и ГП. им. И.М. Губкина и в период ее расцвета (конец 80-х годов) она насчитывала более 30 сотрудников.

Хавкин В.А., д.т.н., профессор, академик РАЕН. Работает во ВНИИ

НП с 1961г.

За спиной была учёба в Московском нефтяном институте им. И.М.

Губкина (1956-1961 г.), кафедру технологии нефти.

Научным руководителем дипломной работы был Агафонов А.В. –

заведующий отделом ВНИИ НП, совмещающий научную работу во с преподавательской деятельностью в МНИ им. И.М. Губкина.

Из воспоминаний Всеволода Артуровича следует, что общая обстановка во ВНИИ НП в период 60 – 80-ых годов была творческой. Специалисты чувствовали свою ответственность за порученное дело, старались решать технические задачи наилучшим образом. Особенно памятен период руководства Институтом д.т.н. Радченко Е.Д., который занимал должность генерального директора 25 лет. Это была эпоха когда ВНИИ НП и формально и по существу являлся головным институтом всей нефтеперерабатывающей отрасли.

«Лихие 90ые годы» нанесли Институту определенный ущерб,

сократилось количество решаемых проблем, в ряде случаев понизился их уровень, резко сократилось число сотрудников. Институт во многом утратил роль головной (исследовательской) организации в области переработки нефти.

Но не будем унывать, ибо в наши дни ВНИИ НП успешно проводит важнейшие исследования в области нефтепереработки, успешно решает проблемы, важные для судьбы страны.

Молодые сотрудники ВНИИ НП.

За время работы хотелось бы отметить, что много молодежи приходит в нашу организацию после бакалавриата и магистратуры РГУ нефти и газа.

Уровень образования данного ВУЗа уже стало эталоном (фундаментом),

которым должен обладать каждый, кто хочет связать свою жизнь с нефтью и газом. После присоединения к НК «Роснефть» все молодые специалисты объединены в Совет, который делает жизнь во ВНИИ НП более красочной и разнообразной.

Молодое начальство каждый год удивляет все большим ростом компании, что делает возможным выход организации на новый уровень, тем самым возвращаясь к её истокам.

Заключение

Подводя итоги можно с уверенностью сказать, что на основе технологии, разработанных институтом, созданы более 70% действующих производств по переработке нефти в России и других странах СНГ.

Отметив в этом году 86 лет ВНИИ НП продолжает удерживать ключевую роль в развитии нефтеперерабатывающей промышленности России и переход под крыло такого холдинга, как НК «Роснефть» тому доказательство.

В настоящее время институтом разработана комплексная программа научного сопровождения модернизации НПЗ России, которая предусматривает развитие современных отечественных технологии переработки нефтяного сырья, в том числе каталитический крекинг, процессы гидрооблагораживания различных видов нефтяных дистиллятов, переработки тяжелых нефтяных остатков с целью повышения глубины переработки нефти до мирового уровня, а также обеспечения производства топлив и горюче-

смазочных материалов до уровня требований 6-класса Технического регламента Таможенного союза.

Не забывая про заграничных коллег Институт активно развивает международное научно-техническое сотрудничество с предприятиями следующих государств: Ирак, Беларусь, Иран, Колумбия и др.

Так же не забыта дружба ВНИИ НП и РГУ нефти и газа, откуда многие студенты приходят для трудоустройства и развития нефтяной промышленности. В свою очередь опытные сотрудники ВНИИ НП часто читают лекции и семинары в данном ВУЗе, тем самым поднимая актуальные вопросы и их методы решения.

Список использованных источников и литературы

1.Волкевич И.Л. Очерки истории Мовсковского высшего технического училища. 2000. – 239 с.

2.Нефёдов Б.К., Сурин С.А., Хавкин В.А. Становление катализа в нефтеперерабатывающей и нефтехимической промышленности. 2005. - 433-480 с.

3.Сборник: Всероссийский ордена Трудового Красного Знамени научноисследовательский институт по переработке нефти (ВНИИ НП):19331993. – 204 с.

4.Филиал Российского Государственного архива. Самара. Всесоюзный научно-исследовательский институт по переработке нефти (ВНИИНП). Фонд Р-80. ед. хр. 3896, 1954 - 1972.

5.Черныш М.Е. 65 лет в нефтепереработке. М.: ЦНИИТЭнефтехим.

6.Юбилейный номер журнала «Мир нефтепродуктов. Вестник нефтяных компаний». 2003. № 1. (70 лет ВНИИ НП).

7.Юбилейный номер журнала «Мир нефтепродуктов. Вестник нефтяных компаний». 2008. № 2. (75 лет ВНИИ НП).

8.Юбилейный номер журнала «Мир нефтепродуктов. Вестник нефтяных компаний». 2013. № 3. (80 лет ВНИИ НП).

Приложение 1. Хронология основных событий

1 сентября 1763 г - Манифестом императрицы Екатерины II. был учреждён Воспитательный дом для бедных родильниц

1826 - Ремесленные мастерские Воспитательного дома переведены в отдельное здание в Лефортово, где открылось специальное Ремесленное заведение.

1868 - Ремесленное заведение получило статус Императорского Московского технического училища.

1918 – На базе ряда отделов Училища организованы ЦАГИ, ВИАМ, НАМИ

1930 – На базе винтомоторного отдела ЦАГИ образован институт авиационных моторов, в 1932 - переименованный в ЦИАМ 27 апреля 1933 - на заседании Совета Труда и Обороны СССР 27 апреля

принято решение о создании «Треста авиационных топлив и масел (Авиатоп) и при нём специализированного института, получившего название ЦИАТИМ, 11 мая 1933 – постановлением Наркомтяжпрома на базе физико-химического отдела ЦИАМ образован ЦИАТИМ

1933 – директор института С.А. Холодов (по 1934 г)

1934 – разработан авиабензин для самолёта АНТ-25, на котором Чкалов, Байдуков и Беляков совершили перелёт через Северный полюс (руководители работы - Л.Л. Гольдштейн, Е.И. Бесполов)

1937 - директор института И.И. Поляков (по 1938 г)

1938 – директор института С.М. Лисичкин (по 1939 г)

1939 – директор института Н.Г. Пучков (по 1941 г)

1941 – к ЦИАТИМу в качестве филиала присоединён ГИВД

1941 – ЦИАТИМ с присоединённым ГИВД эвакуирован в Уфу

1941 -– директор института И.С. Поляков (по 1946 г)

1944 – распоряжением СНК СССР № 8195 в институте учреждены аспирантура и первый диссертационный совет по защите кандидатских диссертаций

1945 – создана лаборатория (руководитель – И.Е.Бесполов) по разработке и испытаниям топлив для реактивных двигателей

1946 – ЦИАТИМ возглавляет М.Е. Черныш (по 1954 г)

1947 – ЦИАТИМу переданы два корпуса Московского завода «Нефтегаз» для создания опытной базы

1948 – Сталинская премия за разработку промышленной технологии полиэтилена (В.А. Непомнящий, А.И. Динцес, В.Н. Монастырский, Л.П.

Ложкин, С.К. Макаров, Л.И. Пигузова)

1948 – ГИВД выделился в самостоятельный институт

1948 – в институте создан технологический отдел (рук. Т.А. Киселёв)

1951 - На территории Горьковского завода «Нефтегаз» построены опытные установки каталитического крекинга

1951 – Государственная премия (А.С. Ермилов, И.Ф. Благовидов, С.К.

Макаров, А.И. Доладугин, Ю.Л.Хмельницкий, Р.Н. Юдинсон)

1954 – директор института И.Ф. Благовидов (по 1970 г)

1954 - ЦИАТИМ объединён с ВНИГИ (Всесоюзный научно-

исследовательский институт газа и искусственного жидкого топлива) и

ВНИИТнефть (Всесоюзный научноисследовательский институт по транспортировке, хранению и применению нефтепродуктов). Новый институт получил название Всесоюзного научноисследовательского института по переработке нефти и газа и получению искусственного жидкого топлива

(ВНИИ НП).

1956 – в институте создан отдел специальных смазочных материалов под руководством А.И.Динцеса

1957 – на Ново-Уфимском НПЗ пущена первая в России установка глубокой депарафинизации масел

1957 – в институте создана лаборатория по исследованию нефтей и их подготовке к переработке (рук. Д.Н. Левченко)

1959 – начаты работы по полимеризации олефинов С4, позволившие организовать производство загустителей для масел КП-110, КП-2), октола и др. (А.И. Динцес, Е.М. Никоноров, С.А. Рогов)

1960 – разработана технология и организовано производство первого неэтилированного высокооктанового бензина АИ-95 Экстра

1962 - институт переименован во Всесоюзный научно-исследовательский институт по переработке нефти (ВНИИ НП)

1965 - институт переименован во Всесоюзный научно-исследовательский институт нефтеперерабатывающей промышленности (ВНИИ НП).

1965 – на территории завода «Нефтегаз» создаётся Московский опытный завод ВНИИ НП

1966 – институту возвращено прежнее наименование от 1962 года

1968 - Московский опытный завод ВНИИ НП объединён с заводом «Нефтегаз»

1968 – разработано топливо Т-8В для сверхзвукового пассажирского самолёта ТУ-144 1969 – в состав ВНИИ НП вошёл филиал Башкирского НИИ по переработке

нефти, переименованный в Куйбышевский филиал ВНИИ НП

1969 - в составе ВНИИ НП организован Электрогорский филиал ВНИИ НП

(директор – Заславский Ю.С.),

1969 – в институте организован отдел масел под руководством В.М.

Школьникова

1970 – директор института Е.Д. Радченко (по 1994 г)

1971 – диссертационный совет ВНИИ НП получил право принимать к защите докторские диссертации по специальностям «Химия и технология топлив и специальных продуктов» и «Нефтехимия».

1973 – организован отдел по разработке и внедрению ингибиторов коррозии,

консервационных и рабоче-консервационных смазочных материалов на базе экспериментального цеха бывшего завода «Нефтегаз».

1973– по технологии ВНИИ НП запущена первая установка каталитического крекинга с микросферическим катализатором на Омском НХК.

1976 – создана лаборатория метрологических исследований (руководитель Г.И. Москвина).

1976 - создан Уфимский опытный завод ВНИИ НП

1977 – первый полёт по маршруту Москва-Алма-Ата совершил сверхзвуковой пассажирский самолёт ТУ-144 на специально для него разработанном во ВНИИ НП топливе Т-8.

1981 – начались работы по термоконтактному крекингу низкосортных тяжелых нефтей и природных битумов

1983 – введена в строй первая в СНГ установка каталитического крекинга Г-

43/107 по технологии ВНИИ НП с предварительной гидроочисткой сырья

1983 – Институт награжден орденом Трудового Красного Знамени.

1983 – Государственной премии СССР удостоена Митусова Т.Н.

1983 - Премии Совета министров СССР получили Р.Р.Алиев, Б.К.Нефёдов,

В.А.Хавкин, А.В.Агафонов, М.А.Калико, Л.Н.Осипов, С.П.Рогов,

М.В.Гончарова, И.Т.Козлов, И.Э.Гельмс, Л.В.Туровская, Д.Н.Левченко,

В.И.Каржев, Н.В.Бергштейн, Н.М.Николаева

1984 – Премии Совета министров СССР получили В.И. Иванов, В.Н.

Минастыр-ский и Ф.В. Октябрьский.

1984 – «Заслуженным деятелем науки и техники РСФСР» стал профессор Е.Д.

Радченко

1985 – Премию Ленинского Комсомола получили Т.П.Залюбовская,

Б.З.Соляр, А.Ю.Соколовский, Л.А.Петрашко

1986 – топливо РТ отмечено Золотой медалью на международной Лейпцигской яр-марке

1988 – разработаны состав и технология получения первых отечественных мно-гофункциональных присадок к автомобильным бензинам – АФЕН и

«Автомаг»

1990 – лауреатами Государственной премии СССР «За разработку новых углево-дородных топлив» стали Е.Д. Радченко, С.П. Рогов, И.Б. Быстрова

1991 – на базе отдела стандартизации организован Испытательный центр

«Нефте-продукты»

1992 – «Заслуженным деятелем науки и техники РСФСР» стал профессор Б.К.

Нефедов.

1993 - награждены знаками «Заслуженный химик РСФСР» – А.А. Полякова,

Е.М. Никоноров, Н.В. Тимоничев, Л.Н. Сентюрихина, Д.Н. Левченко, знаками

«Почетный нефтехимик» – И.А. Черный, З.В. Дриацкая, И.Ф. Благовидов, И.Э.

Гельмс, А.Л. Волков, С.П. Рогов

1994 – директор института Э.Ф.Каминский (по 2005 г)

1994 – на Мозырском НПЗ реализован первый в СНГ процесс «лёгкого» гидрокре-кинга, разработанный по технологии ВНИИ НП

1996 – институт аккредитован в качестве головой организации метрологической службы нефтеперерабатывающей промышленности России

1997 – институт прошёл процесс приватизации и стал Открытым акционерным обще-ством с участием государства

1999 – по инициативе В.М.Школьникова при ВНИИ НП начал издаваться журнал «Мир нефтепродуктов. Вестник нефтяных компаний»

2001 – Премия Правительства РФ «За разработку технологии промышленного про-изводства многофункциональных добавок для топливных композиций,

снижающих токсич-ные выбросы автомобильным транспортом»

(В.Е.Емельянов, Т.Х.Мелик-Ахназаров, Э.Ф.Каминский)

2005 – директор института Р.Г.Галиев (по 2009 г)

2006 – Премия им. Н.К.Байбакова «За разработку научных основ и технических ре-шений по переработке высокообводнённых ловушечных эмульсий (Ф.М.Хуторянский)

2007 - издание (совместно с издательством «Техинформ») в 2007 г.

фундаменталь-ной энциклопедии «Горючие, смазочные материалы», в

которой обобщены все последние достижения отечественной и зарубежной нефтепереработки

2008 – Премия Правительства Р.Ф. «За разработку процесса каталитического кре-кинга-гидроочистки сернистого сырья и создание на его основе крупнотоннажного произ-водства высокооктанового автомобильного бензина» (В.А.Хавкин, Б.З.Соляр, Р.Г.Галиев)

2009 – директор института Б.В.Винокуров (по 2014 г)

2011 - решением комиссии Таможенного союза принят Технический регламент ТР ТС 013/2011 «О требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судо-вому топливу, топливу для реактивных двигателей и мазуту».

2012 - комиссия Таможенного союза приняла Технический регламент ТР ТС

030/2012 «О требованиях к смазочным материалам, маслам и специальным жидкостям».

2012 – премия Правительства РФ «За разработку и внедрение современных техноло-гий производства и применения высокоэнергичных термостабильных топлив для ракетной и авиационной техники (Л.А.Гуляева)

2014 – директор института Р.Г.Теляшев (по 2016 г)

2015 – Премия им. В.Н.Ипатьева «За гидрогенизационные процессы переработки нефти с получением дизельного топлива современного уровня качества (В.А.Хавкин)

2015 – в институте образован Проектный офис по технологическому обследованию предприятий нефтепереработки под руководством Р.Т.Хурамшина

2016 – директор института К.А.Овчинников (по 2018 г)

2018 – директор института В.Г.Ахметшин (по настоящее время)