5.3. Подготовительные работы при строительстве линейных сооружений

Подготовительные работы выполняются на первом этапе заказчиком и включают в себя создание, прежде всего, геодезической разбивочной основы строительства (ГРО), техническая документация на которую и на закрепленные по трассе строительства трубопровода опорные пункты и фиксированные точки (знаки) этой ГРО, передаются генподрядчику (не менее чем за 10 дней до начала строительно-монтажных работ). Геодезический контроль при приемке ГРО от заказчика осуществляется геодезической службой генподрядчика на основании переданной документации. Контролю подлежат:

- знаки закрепления углов поворотов трассы;

- створные знаки углов поворота трассы (не менее двух на каждое направление угла в пределах видимости);

- створные знаки на прямолинейных участках трассы (устанавливаются попарно в пределах видимости, но не реже чем через 1 км);

- створные знаки закрепления прямолинейных участков трассы на переходах через овраги, водоемы, дороги и другие естественные и искусственные препятствия (не менее двух с каждой стороны перехода в пределах видимости);

- высотные реперы (устанавливаются не реже чем через 5 км вдоль трассы и на обоих берегах на переходах через водные преграды).

При построении ГРО геодезической службой заказчика должны выдерживаться установленные нормами допустимые средние квадратичные погрешности.

Знаки ГРО должны в процессе строительства трубопровода находиться под наблюдением за их сохранностью. Контроль положения знаков должен проводиться геодезической службой строительной организации не реже двух раз в год. Перед началом строительно-монтажных работ на трассе трубопровода геодезическая служба генподрядной строительно-монтажной организации должна выполнить на трассе второй этап подготовительных работ, включающий:

- приемочный контроль ГРО (трассу принимается от заказчика по акту, если измеренные длины линий, углы и отметки имеют отклонения от проектных не более величин, указанных в табл.5.8);

- проведение на трассе необходимых геодезических разбивочных работ для детальной выноски проекта на местность, заключающиеся в установке дополнительных знаков по оси трассы и по границам строительной полосы;

- выноску на местности горизонтальных кривых естественного (упругого) изгиба через 10 м, а искусственного изгиба (кривые вставки) через 2 м;

- разбивку пикетажа по всей трассе и в ее характерных точках (начале, середине и конце кривых, в местах пересечения трасс с другими коммуникациями и на границах категорий);

- установку дополнительных (временных) реперов через 2 км по трассе и на подводных переходах (по два на каждом берегу). Репера должны устанавливаться вне зоны производства работ;

- закрепление знаками створов разбиваемых точек (вне зоны строительно-монтажных работ).

Таблица 5.8. Допустимые отклонения пунктов и знаков ГРО от проектных

№№ п.п.	Характеристика объекта строительства	Допустимые отклонения пунктов и знаков ГРО от проектных
		Относительная разность между проектной и фактической длиной трассы (по двум промерам)	Невязка в сумме измеренных горизонтальных углов при измеренных углах	Допустимая невязка нивелирного хода на участке длиной 1 км, мм (двойное нивелирование)
1.	Трубопроводы магистральные, участки категорий II, I и В (диаметром свыше 500 мм)	± 1/500	± 2	± 15
2.	Трубопроводы магистральные, участки категорий IV и III (диаметром свыше 700 мм)	± 1/250	± 2	± 25
3.	Прочие трубопроводы (в том числе технологические)	± 1/150	± 5	± 50

Точность геодезических разбивочных работ в трубопроводном строительстве принимается в зависимости от категории участка и особенностей рельефа местности, руководствуясь допустимыми средними квадратичными погрешностями. При этом допустимые отклонения от проектных размеров при выносе проекта на трассу (в процессе разбивочных работ) не должны превышать значений, приведенных в табл. 5.9.

Общим требованием назначения технологических допусков производства геодезических разбивочных работ является следующее: погрешности геодезических измерений и допускаемые отклонения (в плане и по высоте) разбивочных пунктов, знаков, реперов и створов должны составлять не более 0,2 от допускаемых отклонений на производство планировочных, земляных и укладочных работ, предусмотренных в СНиП III-42-80 и проектной документации.

Таблица 5.9. Допустимые погрешности измерений при разбивочных работах

№№ п.п.	Класс точности ГРР	Характеристика объектов строительства	Угловые из-мерения, с	Линейные измерения	Высотные отметки, мм
1.	4-р	Трубопроводы магистральные, участки категорий II, I и В (диаметром свыше 700 м)	30	1/2000	5
2.	5-р	Трубопроводы магистральные, участки категорий IV и III (диаметром свыше 700 мм). Земляные сооружения	45	1/1000	10
3.	6-р	Прочие трубопроводы (в том числе технологические)	60	1/500	50

После выполнения разбивочных работ, но до начала основных строительно-монтаж-ных работ, в зависимости от конкретных условий строительства, генподрядчиком должен быть выполнен 3-ий этап подготовительных работ (инженерной подготовки трассы), включающий:

- расчистку полосы отвода трубопровода;

- профилактические работы вне полосы отвода;

- срезку продольных склонов, планировку строительной полосы;

- строительство временных дорог и гидромелиоративных сооружений (водопропуски, водоотводы и т.п.), мостов, переправ и т. д.;

- устройство временных баз, складов, причалов и т. д.;

- устройство временных поселков, систем связи;

- подготовку стройплощадок;

- рекультивационные работы.

Большие объемы и протяженность геодезических работ на трассе строительства трубопроводов, особенно на этапах трассировании и детальной разбивки трассы, могут привести к появлению грубых ошибок. Чтобы своевременно предупредить их появление (как в плановом, так и в высотном положении сооружаемого объекта), необходим тщательный контроль и самоконтроль геодезических работ. Причиной появления грубых ошибок в процессе геодезических работ можно считать, во-первых, большое число измерений, не контролируемых путем подсчета невязок, и во-вторых, те неудобства, которыми сопровождаются измерения в трассовых условиях.

Геодезические работы и контрольные измерения необходимо выполнять с соблюдением следующих условий:

- каждую вынесенную в натуру точку, линию, угол проверять неоднократно и разными приемами;

- по законченным геодезическим (разбивочным) работам произвести выборочные контрольные измерения;

- по результатам контроля составить акт о приемке разбивочных работ (приемочная комиссия).

Подготовительные работы на трассе должны соответствовать календарному плану строительства линейной части с учётом всех видов работ.

В составе проекта организации строительства обычно предшествует краткая характеристика факторов, определяющих организацию строительства. В частности, приводятся следующие данные: о трубах (диаметре, толщине стенок), о числе переходов через различного рода преграды и о принятых технологических решениях в соответствующих проектах (подводные, воздушные, одно- и многониточные и др.), о глубине заложения трубопровода на различных участках, об изоляции (типе, материалах) и электрозащите трубопровода, о технологии строительства на заболоченных и обводненных участках, типах пригрузки трубопровода (железобетонные пригружатели, конструкция, методы установки; винтовые анкерные устройства, методы их установки и, например, временная пригрузка трубопровода водою с последующим вытеснением ее эластичными поршнями-разделителями и др.). Основные данные сводят в таблицы с дифференцированием их по участкам трассы с указанием границ участков по километражу трассы.

В связи с установлением очередей строительства трубопроводы большой протяженности (500 км и более) обычно делят на участки. При этом учитывают расположение потребителей вдоль трассы трубопровода, различия в природно-климатических условиях строительства, расположение по трассе компрессорных (насосных) станций. Отводы от магистрального трубопровода в зависимости от диаметра и протяженности иногда включают в очереди строительства с целью ввода их в эксплуатацию в кратчайшие сроки.

В календарных планах строительства линейной части, как правило, отражают четыре вида работ:

- подготовительные (с подразделением на работы по устройству временных дорог, водопропускных и водоотводных сооружений, расчистке и планировке трассы, сносу или переносу сооружений или строений, сооружению временных баз, например перевалочных, производственных баз (трубосварочных, трубоизоляционных или сварочно-изоляционных), организация полевых жилых городков из передвижных вагонов-домов и др.;

- сварочно-монтажные (с указанием числа стыков, свариваемых автоматической и ручной дуговой сваркой);

- земляные (с подразделением на работы по выемке грунтов с указанием их категорий и выделением объема подводной разработки, а также по обратной засыпке с выделением объема привозного грунта для прокладки трубопровода в скальных грунтах, в насыпях и др.);

- трубоукладочные (с разделением на работы по очистке, изоляции и укладке трубопровода с указанием типов изоляции, прокладке защитных кожухов при строительстве переходов, пригрузке трубопровода железобетонными пригружателями или закреплению трубопровода винтовыми анкерными устройствами).

Такая группировка работ может служить в качестве базовой схемы, так как во многих случаях может не отражать специфику тех или иных организационных схем строительства. В частности, работы по обратной засыпке трубопровода, отнесенные к группе земляных, многие производственные организации объединяют с работами по очистке, изоляции и укладке трубопровода, т. е. с группой трубоукладочных работ.

Применение скоростных методов строительства линейной части трубопроводов показало, что с точки зрения организации производства работ все их виды целесообразнее сводить к пяти группам:

1. подготовительные (расчистка и планировка полосы строительства, строительство дорог, мостов и т. п.).

2. по инженерно-технологической подготовке трассы трубопровода (в основном опережающее строительство переходов через преграды, в том числе через болота);

3. транспортные - доставка секций (отдельных изолированных труб) на трассу, поддержание в нормальном эксплуатационном состоянии подъездов к трассе и проездов вдоль нее;

4. трубоукладочные (основные) - сварка секций (отдельных труб) в плети или сплошную нитку, рытье траншей, очистка, изоляция (стыков труб), укладка трубопровода в траншею и обратная засыпка и др.;

5. очистка полости и испытание трубопровода.

Указанная группировка в известной мере претендует на обобщение организационных схем строительства линейной части, но в то же время остается спорной, когда условия строительства сугубо специфичны. Так, например, для районов со слаборазвитой инфраструктуры Сибири, Якутии и Дальнего Востока наиболее приемлемой может быть следующая группировка по составу работ (по этапам строительного процесса):

1. работы по базовой подготовке строительства — сооружение временных причалов и

железнодорожных тупиков с разгрузочными площадками (для труб, оборудования, материалов и др.); строительство складов и подготовка площадок для складирования и хранения труб, горюче-смазочных и других материалов и оборудования; обустройство полевых передвижных жилых городков; организация промежуточных трубосварочных, сварочно-изоляционных или трубоизоляционных баз;

2. работы по инженерной подготовке трассы - строительство летних и зимних подъездных дорог и проездов вдоль трассы трубопровода, в том числе мостов, труб, специальных переездов через преграды; расчистка трассы от леса, срезка косогоров, планировка полосы строительства, водоотвод, земляные работы на урезах переходов через крупные и малые водные преграды и др.;

3. подготовительный цикл для основных технологических операций - изоляция труб на специальных базах, сварка отдельных труб в секции па трубосварочных (сварочно-изоляционных) базах, изготовление (гнутье, сварка сегментов, изоляция) кривых вставок централизованным порядком;

4. основные работы на стройплощадках в трассовых условиях - транспортировка секций труб и кривых вставок к месту монтажа, доставка на трассу утяжеляющих грузов (железобетонных пригружателей, кольцевых чугунных грузов для русловых участков переходов через малые реки, винтовых анкерных устройств или устройств типа «гарпун»); неповоротная сварка секций труб в плети или сплошную нитку; строительство (монтаж) переходов через преграды; рытье траншеи, изоляция (если она не выполнена на заводе или промежуточной трубоизоляционной базе), укладка и засыпка трубопровода, в том числе обвалование проложенного наземно или с частичным заглублением газопровода;

5. заключительный цикл основных работ - врезка и монтаж линейной арматуры и укрытий; очистка полости (продувка с пропуском очистного поршня, промывка с пропуском эластичных поршней-разделителей и др.) и испытание (гидравлическое, пневматическое) трубопровода; заполнение трубопровода транспортируемым продуктом; ликвидация порубочных остатков и рекультивация территории строительства.

Последняя группировка, по-видимому, наилучшим образом соответствует природно-климатическим условиям строительства во многих природно-климатических районах России.

На рис. 5.2. показаны фрагменты работ по устройству трубопровода на строительной полосе с уложенной трубоукладчиком в траншею трубы газопровода диаметром 1220 мм и подвозки звеньев труб плетевозом на трассу, вид установленного столба для вдольтрассовой электролинии ВЛ-10 кВ, бульдозер готовый к засыпке траншеи и к работам по рекультивации законченного испытанием линейного участка трубопровода.

Ширина строительной полосы на землях сельскохозяйственного назначения, требующих рекультивации плодородного слоя, принимается в соответствии с СН 452-73 «Нормы отвода земель для магистральных трубопроводов» и «Нормы отвода земель для электрических сетей напряжением 0,38 – 750 кВ» (постановление №14278тм-т1, утвержденных Минтопэнерго РФ от 20.05-1994 г.).

Размер полосы рекультивации принимается из расчёта ширины раскрытия траншеи и размещения отвала минерального грунта согласно ВСН 004-88 «Строительство магистральных трубопроводов. Технология и организация».

Рис. 5.2. Схема фрагментов транспортирования, укладки трубы в траншею и обратная засыпка траншеи с рекультивацией линейной части трубопровода

Границы полосы отвода земель обозначаются столбами (кольями) и лентами для запрета проезда транспорта и строительной техники.