15.3.6. Изоляционные работы на подводных трубопроводах

Изоляция подводного трубопровода выполняется в соответствии с технологией, установленной в ППР.

Тип, конструкция защитных покрытий, материалы и изделия, применяемые для изоляционных работ, определяются рабочим проектом.

Изоляционные покрытия на трубы выполняются непосредственно на трассе, на заводах или на стационарных базах.

Поверхность трубопровода перед изоляцией осушают и очищают от грязи, ржавчины, неплотно сцепленной с металлом окалины, пыли, земли и наледи, а также обезжиривают. При температуре воздуха ниже +10°С поверхность трубопровода необходимо подогревать до температуры не ниже +15°С (но не выше +50 °С).

Трубопроводы очищают механическим способом с помощью вращающихся щеток, иглофрез, дробеструйным и дробеметным методами. В трассовых условиях наружные поверхности трубопроводов очищают самоходными очистными машинами.

После очистки поверхность металла должна оставаться шероховатой и обеспечивать достаточное сцепление защитного покрытия с трубой.

Очищенную поверхность трубопровода следует сразу же огрунтовать. Грунтовку наносят на сухую поверхность ровным слоем без пропусков, пузырей и подтеков. Для равномерного растирания грунтовки на изоляционной машине (или комбайне) устанавливается вращающееся полотенце. Температура грунтовок при нанесении должна быть в пределах от +10 °С до +30 °С, поэтому при температуре ниже плюс 10 °С грунтовку рекомендуется выдержать не менее 48 часов в помещении с температурой не ниже +15 °С (но не выше +45 °С) или подогреть на водяной или масляной бане с температурой не выше +50 °С.

Изоляционные покрытия наносятся, как правило, механизированным способом, обеспечивающим проектную толщину изоляционного слоя и его сплошность. Очистку и нанесение грунтовки на трубопроводы следует производить в зависимости от диаметра трубы очистными и изоляционными машинами.

Нанесение изоляционного покрытия на влажную поверхность труб во время дождя, тумана, снега и сильного ветра не разрешается.

Технология проведения изоляционных работ проводится в соответствии с требованиями ВСН 008-88.

При применении труб с заводской изоляцией, концы труб изолируются после сварки стыков труб непосредственно на трассе.

Все дефектные участки изоляции следует исправлять сразу после их обнаружения. Изоляцию, как правило, ремонтируют теми же материалами, которыми изолировались трубы. Если изоляция имеет наружную обертку, то перед ремонтом ее следует удалить. Поверхность трубы, подлежащая ремонту, должна быть подготовлена, т.е. высушена, очищена от грязи, ржавчины, неплотно сцепленной с металлом окалины, пыли, земли, наледи, а также обезжирена от копоти и масла. Степень очистки поверхности труб перед нанесением покрытия должны соответствовать тому виду защитного покрытия, каким собираются изолировать трубопровод. Затем на подготовленную поверхность слоем в 0,1 - 0,2 мм наносят соответствующую клеевую грунтовку и приклеивают изоляционную ленту, приглаживая ее до полного прилипания. Если производится ремонт повреждённого участка, то заплата должна перекрывать дефект не менее, чем на 15 см по периметру дефекта.

Крупные повреждения изоляции следует ремонтировать, нанося липкую ленту спирально по клеевой грунтовке. При этом ее наносят, захватывая на 5-10 см имеющуюся изоляцию на смежных участках, с нахлестом 50% ширины рулона плюс 3 см.

Сплошность отремонтированного изоляционного покрытия следует проверять до нанесения защитной обертки.