2. Детальная проработка всех элементов редуктора, изображенных на виде спереди

При выполнении первого этапа были определены основные фор­мы и размеры второй проекции соосного редуктора, кроме его верхней части, где размещается смотровой люк, размеры которого при­ведены в таблице 2.1.

Для возможности механической обработки верхней плоскости люка толщина крышки в месте, где расположен люк, увеличивается на 3 ÷ 5 мм /смотри рис. 2.1/.

Люк используется не только для осмотра зубчатых колёс и

Смотровой люк Таблица 2.1 А В А1 В1 A2 B2 r d Число винтов 100 75 150 105 0 0 5 М6 4 150 100 180 130 90 0 5 М6 6 200 150 230 180 95 95 5 М8 8

подшипников, если они не закрыты мазеудерживающими кольцами, но и для заливки масла в редуктор. Размеры люка принимают по возможности большими. Форма люка чаще всего выполняется прямоугольной, как указано в таблице, но иногда он может быть и круглым. Люк за­крывают крышкой. При мелкосерийном производстве применяют простейшую конструкцию крышек в виде прямоугольника, выполненного из стального листа толщиной 3÷4 мм. При серийном и крупносерийном производствах применяют штампованные крышки. Под крышкой располагают уплотнительную прокладку, изготовленную из картона или маслостойкой резины. Крышки крепят винтами диаметром 6÷8 мм.

Для крепления корпуса к фундаментной плите или раме на опор­ной поверхности его делаются фланцы, в которых размещаются кре­пежные /фундаментные/ болты, рис. 2.2.

Рис. 2.2 Нижний фланец корпуса редуктора

Толщина фланца у стенки корпуса . Фланцы выполняются с литейными уклонами, величина которых составляет примерно 1:10. Для того, чтобы гайки фундаментных болтов или стопорные шайбы не ложились на наклонную плоскость, выполняется планировка поверхности фланца диаметром D_оф, глубина планировочного отверстия в наиболее мелком месте составляет 0,5÷1 мм. Ширина фланца К_ф определяется в зависимости от диаметра фундаментного болта.

Рис. 2.3 Опорная поверхность корпуса редуктора

Опорная поверхность корпуса обычно выполняется в виде двух полос, расположенных по всей длине корпуса и имеющих ширину ,

рис. 2.3.

Такое выполнение опорной поверхности облегчает монтаж редук­тора на фундаментной плите и уменьшает время ее механической об­работки.

Фланцы для крепления корпуса к фундаментной плите, хотя и выполняются более толстыми, чем стенки, обычно недостаточно жестки и прочны. Для их упрочнения к фланцам приливают ребра жесткости, которые одновременно увеличивают общую жесткость корпуса. Толщина ребер составляет , но не менее 6 мм. Ребра связывают опорный фланец с бобышками, воспринимающи­ми через валы и подшипники все нагрузки, возникающие при работе передачи. Наличие ребер значительно увеличивает жесткость не только опорной части, но и всего корпуса редуктора в целом. Ребра жесткости выполняются и на крышке редуктора, где они начинаются от бобышки и в верхней чести крышки сходят на нет, как указано на рис. 2.1.

Диаметральные размеры бобышек, крышек подшипников и болтов, соединяющих крышку редуктора с корпусом, были определены при ра­боте над первой проекцией. Высота же горизонтальной плоскости бобышки Н₂, на которой размещается головка болта или крепеж­ная гайка, определяется конструктивно таким образом, чтобы длина горизонтальной части бобышки была бы больше или равна размеру К₂ + 2 мм. Головка болта, крепежная гайка или стопорная шайба должны располагаться на чистой ровной поверхности. Для обеспече­ния этого условия на бобышках выполняется планировка диаметром D_o2.

Крепежные болты, соединяющие крышки редуктора с корпусом, следует располагать так, чтобы их гайки находились сверху, т.к. это облегчает условия сборки. Но верхнее расположение гаек воз­можно только в случае, если длина болта l оказывается меньше расстояния Н, и болт можно снизу ввести в крепежное отверстие. Если длина болта l будет больше Н, как ука­зано на рис. 2.1, то болт можно вставить в отверстие только сверху. И в этом случае гайка располагается снизу, хотя для сборки это менее удобно.

Винты, соединяющие крышку подшипника с корпусом, располага­ются равномерно по окружности под углом 90°, если крепление осуществляется четырьмя винтами, или 60°, если крепление выпол­няется шестью винтами. Число винтов определяется в зависимости от внешнего диаметра подшипника, помещенного в бобышке. Следует помнить, что при

размещении винтов их ни в коем случае нельзя располагать в плоскости стыка крышки и корпуса редуктора.

При вычерчивании второй проекции на ней делается ряд выровов,

поясняющих конструкции отдельных элементов редуктора, кото­рые нельзя было воспроизвести на первой проекции.

Так выров слева /смотри рис. 2.1/ показывает как осуществляется слив отработанного масла в редукторе; конструкцию сливной пробки и

уплотнительного кольца; замер уровня масла к конструк­цию жезлового маслоуказателя; конструкцию и размещение центровоч­ного штифта.

Выров снизу - указывает место расположения и конструкцию смотрового люка, крышку люка и ее крепление.

Выров справа - показывает конструкций промежуточной опоры валов.

На проекции выполнено еще три местных вырыва, показывающие элементы крепленая корпуса и крышки редуктора.

На этом конструирование второй проекции соосного редуктора заканчивается.