2.4.8. Техника безопасности при производстве железобетонных работ

Возведение монолитных железобетонных конструкций представляет собой комплексный технологический процесс, состоящий из нескольких простых процессов, выполняемых в определенной последовательности: изготовление и установка опалубки; заготовка и установка армоконструкций; приготовление, подача, укладка и уплотнение бетонной смеси; выдерживание бетона и распалубливание.

Элементы опалубки, арматуру, бетонную смесь в настоящее время, как правило, заготавливают в хорошо оснащенных механизмами, специализированных цехах, комбинатах, растворобетонных узлах и доставляют на строительную площадку в готовом виде. При небольших объемах работ заготовительные производят в построечных мастерских, которые должны быть оснащены необходимыми механизмами и станками.

Возведение монолитных железобетонных конструкций − тяжелый и трудоемкий процесс, в выполнении которого участвуют не только различные машины и механизмы, но и рабочие разных специальностей (плотники, арматурщики, бетонщики, электросварщики).

Анализ производственного травматизма показывает, что наиболее характерными причинами несчастных случаев при производстве железобетонных работ являются:

• неудовлетворительная организация рабочего места;

• неисправность механизмов и инструментов;

• неправильная установка и раскрепление опалубки и армоконструкций;

• отсутствие средств индивидуальной защиты;

• несоблюдение мер электробезопасности;

• воздействие повышенных уровней шума и вибрации;

• особенности производства железобетонных работ в зимних условиях.

Для предупреждения наиболее часто встречающихся несчастных случаев при производстве железобетонных работ необходимо исключить падение человека и предметов с высоты, поражение работающих электрическим током, воздействие повышенных уровней шума и вибрации на человека.

Чтобы исключить падение человека с высоты, необходимо, чтобы конструкции опалубки, поддерживающих её лесов, крепежных и других устройств были жесткими, прочными и устойчивыми, обеспечивали безопасность их установки и разборки.

Изготовленные элементы опалубки и поддерживающих конструкций должны быть выполнены и установлены в полном соответствии с проектом производства работ и рабочими чертежами.

К установке и разборке элементов опалубки и поддерживающих конструкций допускаются рабочие, прошедшие обучение и инструктаж, а в необходимых случаях (при работе на высоте более 5 м) и медицинский осмотр.

При работе на высоте рабочее место должно быть ограждено ограждением высотой не менее 1,1 м и установлены настилы шириной не менее 0,6 м для перемещения рабочих вдоль фронта работ. Также могут использоваться передвижные подмости (леса) с рабочими площадками на них. Для сообщения между рабочими местами, перемещения рабочих применяются лестницы, трапы (рис. 134, 135).

Рис. 134. Организация рабочего места при установке опалубки:

1 − монтируемый щит; 2 − смонтированная опалубка; 3 − ограждение рабочего места;

4 – передвижные (катучие) леса; 5 − граница опасной зоны;

6 − подкладочная доска; 7 − стойка лесов; 8 − расшивка;

9 − рабочий настил на поддерживающих элементах лесов

Рис. 135. Организация рабочего места при установке

армоконструкции монолитных железобетонных балок:

1 − ограждение рабочего места; 2 − монтируемый каркас; 3 − опалубка балки;

4 − поддерживающие леса; 5 – лестница

Для безопасного перехода рабочих по уложенной арматуре устраивают трапы шириной не менее 0,6 м, которые опираются на козелки, установленные на опалубку (рис. 136).

Рис. 136. Организация рабочего места при установке сеток:

1 − ограждение; 2 − монтируемая сетка; 3 − козелки;

4 − установленная сетка; 5 − поддерживающие леса

При укладке бетонной смеси на поверхности с уклоном 20° и более рабочие должны пользоваться предохранительными поясами.

Очистку кузова автомобиля от оставшейся бетонной смеси необходимо производить лопатой, стоя сбоку кузова на специальной площадке, или скребком, стоя на земле (рис. 137).

Рис. 137. Очистка кузова автомобиля

Пребывание людей, непосредственно не участвующих в производстве работ, на настиле опалубки не допускается.

Запрещается выполнять работы на высоте с наружных лесов при скорости ветра 15 м/с и более, а также во время грозы, тумана, снегопада.

Чтобы исключить падение предметов с высоты, необходимо при установке элементов опалубки в несколько ярусов каждый последующий ярус устанавливать только после закрепления нижнего яруса.

Должна быть ограждена (обозначена) опасная зона на соответствующем расстоянии, вывешены предупредительные знаки и плакаты (рис. 138).

Запрещается размещение на опалубке оборудования и материалов, не применяемых при производстве работ.

Разборка опалубки может производиться только после достижения бетоном заданной прочности с разрешения производителя работ, а в особо ответственных случаях – с разрешения главного инженера строительной организации. Перед началом работ по разборке опалубки руководитель работ обязан проверить состояние поддерживающих конструкций и собственно опалубки, установить отсутствие дефектов, могущих повлечь за собой обрушение конструкций, и принять схему последовательности распалубливания. Разборку производить в строгой последовательности согласно схеме. Элементы опалубки не складировать на рабочем месте, не сбрасывать, а опускать.

Во всех случаях работы по установке (разборке) опалубки необходимо организовывать так, чтобы исключалось одновременное производство работ в два и более яруса по одной вертикали без соответствующих защитных устройств.

Перед установкой арматурных сеток, каркасов, стержней в опалубку должна производиться проверка состояния опалубки, поддерживающих её конструкций. Нагрузка на опалубку от армоконструкций не должна быть больше расчётной. Ежедневно перед началом укладки бетонной смеси проверять надёжность грузозахватных приспособлений, тары (бадьи, бункера). При перемещении тары с бетоном затвор должен быть плотно закрыт.

При укладке бетонной смеси из тары расстояние между нижней крышкой тары и ранее уложенной бетонной смесью или поверхностью, на которую укладывается бетонная смесь, должно быть не более 1 м.

Эстакады для подачи бетонной смеси автосамосвалами должны быть оборудованы колесоотбойными брусьями. Скорость движения автосамосвала не более 3 км/час (рис. 138).

Рис. 138. Эстакада для движения самосвалов с бетонной смесью: