11. Дані про причали, котрі належить прийняти без розрахунку, додатково до пункту 1.10:

№	Призначення причалів	Кількість причалів, N	Довжина причалу, м	Глибина п., м
1	Перспективні причали	2	250	15,0
2	Причали для портофлоту	4	60	6,0
3	Карантинний причал	1	по довж. зерн. п.	-//-
4	П. судноремонтного заводу	1	200	13,0

Визначення достатніх розмірів основних складових портової інфраструктури порту:

1. Основні елементи акваторії порту:

При проектуванні необхідно передбачати достатні розміри основних елементів акваторії порту, до яких відносяться:

- Підхідний канал до порту або фарватер; вхідний рейд; операційна акваторія; коло розвороту; внутрішні суднові ходи; рейди для відстою транспортних суден в очікуванні постановки до причалів та по других причинам; рейди для виробництва вантажних та розвантажних операцій на акваторії; акваторія, яка необхідна для постановки стаціонарних чи оперативних бонових загород з ціллю локалізації можливих розливів нафтопродуктів.

Кут між віссю входу в порт та загальним направленням берегової лінії на підході до порту має бути не менш 30°. Направлення осі входу має складати з направленням вітру кут 45°.

Внутрішня акваторія включає: операційну акваторію, що безпосередньо примикає до причальної лінії і вміщує в себе операційні басейни, які утворюються між двома пірсами; портові басейни, вириті на березі; вхідний рейд, прилеглий безпосередньо до воріт порту, який забезпечує зручний вхід і вихід суден, а також їх розворот і маневрування; внутрішні рейди різного призначення; внутрішні суднові ходи, що забезпечують судноплавний зв'язок між окремими районами порту; (вхідні) ворота для проходу через них суден максимальних розмірів та ін.

Рис.1: Схема сучасної портової інфраструктури. 1 – територія; 2 – сухопутні підходи: залізничні та автомобільні шляхи; 3 – причальна лінія; 4 – оперативні басейни; 5 – район СРЗ; 6 – огороджувальний мол; 7 – підхідний канал; 8, 10 – зовнішній та внутрішній рейди; 9 – хвилелом; 11 – акваторія; 12 – пасажирський термінал; 13 – берегоукріплення.

1. Визначення проектної глибини на внутрішній акваторії порту:

При розробці проекту портової внутрішньої акваторії визначають:

Проекту глибину: Нпр в метрах, необхідну для безпечного пересування розрахункового судна із заданою швидкістю за самих несприятливих розрахункових умов, по формулі:

Н_акват. = Тс_max + Z₁ + Z₂ + Z₃ + Z₀ + Z₄, м. – де Тс_max - найбільше значення осадки судна у вантажу з усіх суден, які відвідують порт, м.

Вибираємо з даних п. 1.10.

Тс мах = 11,05 м.

Z₁ - мінімальний навігаційний запас (що забезпечує безпеку і керованість судна при русі), м. (див. табл. 1), залежить від ґрунту дна. Визначаємо для судна з найбільшою осадкою з усіх суден, які відвідують порт. Z₁ = 0,05*6,2 = 0,31 м.

Т1. Значення мінімального навігаційного запасу:

Грунт дна в інтервалі між Нн і Нн + 0,5 м	На вході в порт і на вхідному і зовнішньому рейдах	На усіх інших ділянках внутрішній акваторії та у причалів
Іл (мул)	0,04 * Тс	0,03 * Тс
Наносний грунт (пісок замулений, черепашка, гравій)	0,05* Тс	0,04 * Тс
Щільний грунт ( щільний пісок, глина)	0,06 * Тс	0,05* Тс
Скельний грунт (валуни породи, що зцементувалися, - піщаники, вапняки та ін.)	0,07 * Тс	0,06 * Тс

Записуємо, за завданням, заданий вид ґрунту дна акваторії: щільний пісок.

Z₂ – хвилевий запас ( запас на занурення закінченості судна при хвилюванні). Залежить від співвідношення довжини судна та висоти хвилі. Визначаємо по табл.2. Z₂ = 0,66 м

Т2. Значення хвилевого запасу:

Довжина судна, м Lс max	Значення запасу в м, при висоті хвилі, h, м
	0,5	1,0	1,5	2,0	2,5	3,0	3,5	4,0
100	0,05	0,14	0,28	0,46	0,65	0,87	1,12	1,32
150	0,0	0,09	0,20	0,34	0,51	0,69	0,87	1,08
200	0,0	0,05	0,15	0,26	0,40	0,57	0,72	0,92
250	0,0	0,03	0,10	0,21	0,33	0,48	0,63	0,80
300	0,0	0,0	0,07	0,16	0,25	0,39	0,56	0,68
400	0,0	0,0	0,04	0,11	0,18	0,31	0,51	0,58

Примітка. Хвилевий запас для проміжних значень приймають з застосуванням методу інтерполяції.

Z₂ = 0,57 + ((3,3-3)/3,5-3,0)*(0,72-0,57)/1 = 0,66 м

Z₃ - швидкісний запас (на змінення посадки судна на ходу при порівнянні з посадкою судна на стоянці при спокійної воді), м;

Визначаємо по таблиці 3. Приймаємо при визначанні глибини біля причалу Z₃ = 0,2 м.

Т3. Значення швидкості запасу:

Швидкість руху судна, Vc		Значення запасу z3, м
вузли	м/с
3	1,6	0,15
4	2,1	0,20
5	2,6	0,25
6	3,1	0,30

Z₀ - запас на крен та диферент судна внаслідок неправильного його завантаження, переміщення вантажу, а також при циркуляції судна, м. Залежить від ширини судна та типу судна.

Визначаємо Z_{0 ,} Вибираємо судно з найбільшою шириною з усіх суден, які відвідують порт, з п.1.10.

Т.4. Значення запасу на крен судна:

Тип розрахункового судна	Значення Z0, м
Суховантажі та універсальні	0,026 * Вс
Лісні	0,044 * Вс
Танкери	0,017 * Вс

Z₀ = 1,794

1. 0,026*19,6 = 0,51

2. 0,044*16,73 = 0,74

3. 0,017*32 = 0,544

Z₄ - запас на заносимість та забруднення акваторії.

За рекомендаціями Нормам технологічного проектування портів приймаємо Z₄ ≥ 0,4 м.

В іншому випадку, значення Z₄ подвоюємо або потроюємо.

Підставляємо дані в формулу (2.1)

Н_акв. = 11,05 + 0,31 + 0,66 + 0,2 + 1,794 + 0,5 = 13,854 м

Отже Н_акв. = 13,854  14

2. В изначення проектної глибини на біля кордону причалів:

Рис.2 – До визначання проектної глибини у кордону причалу

Проектна глибина у кордону причалу визначається за формулою:

Н_пр = Тс +Z₁ + Z₀ + Z₄ – де Тс – осадка розрахункового судна у вантажу для проектованої ділянки акваторії, м;

Z₀ = 1,794 – запас на крен та диферент судна, з найбільшою шириною судна з усіх суден, які відвідують порт.

Z₄ – запас на заносимість та забруднення акваторії. За Нормами технологічного проектування портів приймаємо Z₄ ≥ 0,4 м. Інакше значення Z₄ подвоюємо або потроюємо.

За завданням Z₄ = 0,25, м. приймаю Z₄ = 0,5 м.

При визначанні глибини у кордону причалу запаси Z₂ та Z₃ дорівнюються нулю.

Розрахунки за визначенням проектної глибини біля причалу ведемо в табличній формі.

З ряду значень уніфікованих глибин: 5,0; 6,5; 8,25; 9,75; 11,5; 13,0; 15,0; 16,5; 18,0; 20,0; 22,0; 22,0; 24,0; 26,0; 28,0 вибираємо за значенням більше найближчого і приймаємо його за остаточне значення проектної глибини біля причалу.

Т5. Визначення проектної глибини у кордону причалів проектуємого порту:

Призначення Причалів	Розмірення судна, м		Запаси на глибину, м				Розрахункова глибина, м Нрозр., м	Уніфікована глибина Нун., м
	осідання у вантажу, Тс	ширина по міделю, Вс	навігаційний запас Z1	запас на крен Z0	запас на заносимість Z4	i
1	2	3	4	5	6	7	8	9
Генеральні вантажі	11,05	19,6	0,55	0,51	0,5	1,56	12,61	13
Контейнерні	9,64	28,18	0,482	0,733	0,5	1,72	11,3	11,5
Лісні	6,77	16,73	0,3385	0,74	0,5	1,58	8,35	9,75
Зернові	10,5	21,6	0,525	0,5616	0,5	1,586	12,1	13
Вугілля	10,75	20,6	0,5375	0,5356	0,5	1,57	12,32	13
Рудні	8,2	22,6	0,41	0,5876	0,5	1,497	9,7	9,75
Будівельні Матеріали	8,3	18,6	0,415	0,4843	0,5	1,399	9,7	9,75
Нафтопродукти	9,23	32	0,4615	0,544	0,5	1,51	10,73	11,5
Пасажирські	6,2	28,7	0,31	0,1612	0,5	0,97	7,2	8,25