1.5 Расчет пола вагона на смятие

Напряжение смятия:

(1.22)

где – суммарная площадь деталей, на которую действует нагрузка F, см²;

𝐹 – нагрузка сжатия (смятия), действующая на деталь крепления, кгс.

Нагрузка сжатия (смятия):

(1.31)

Площадь опоры:

(1.32)

На пол вагона допускается напряжение смятия 30 (из таблицы 23 ТУ). Полученные значения меньше допустимого. Из этого следует, чтопол не подвержен смятию.

Список использованных источников

1. Технические условия размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах. – М.: Юридическая фирма «Юртранс», 2003. – 544 с.

2. Грузоведение: методические указания к выполнению контрольной работы / Е. Д. Псеровская, М. А. Зачешигрива, О. Ю. Чуйкова, С. Ю. Хорунжин. – Новосибирск: Издательство СГУПСа, 2014. – 52 с.

Приложение А

Рисунок А.1 - Эпюра изгибающих моментов в раме вагона

Таблица А.1 – Геометрические соотношения элементов проволочных креплений

№ растяжек	h, мм	a, мм	b, мм			sina	cosa	сosβпр	сosβп	a,	βпр,	βп,
1	850	610	225	650,2	1070,2	0,79	0,61	0,94	0,35	52	20	70
2	850	965	225	990,9	1305,5	0,65	0,76	0,97	0,23	40	14	76
3	850	1616	225	1631,6	1839,7	0,46	0,89	0,99	0,14	27	9	81
4	850	1710	225	1724,7	1922,8	0,44	0,90	0,99	0,14	26	9	81
5	850	1848	120	1851,9	2037,6	0,42	0,91	0,997	0,064	24	4	86
6	850	2584	225	2593,8	2729,5	0,31	0,95	0,996	0,09	18	5	85

Приложение В