- •Дані про річний вантажообіг та характеристиках розрахункових суден для визначання кількості причалів для розрахункового виду вантажу
- •2 Визначення достатніх розмірів основних елементів плану порту
- •2.1. Основні елементи акваторії порту.
- •2.2 Визначання проектної глибини біля кордону причалів.
- •2.4 Визначення проектної довжини причалів.
- •2.5 Визначення проектного значення підвищення кордону причалу.
- •2.6. Визначання розмірів основних елементів внутрішньої та зовнішньої акваторій порту.
- •Визначання кількості причалів для розрахункового виду вантажу Генеральний зиішанний.
- •4. Розробка компоновки генерального плану порту
- •4.1 Загальні положення до проектування генерального плану порту
- •4.1.1 Зонування порту
- •4.1.2 Районування порту.
- •4.2 Розробка плану порту.
- •4.2.1 Основні вимоги до плану порту.
- •4.2.2 Розробка компоновки причалів на плані порту
- •Внутрішньопортовий транспорт
- •4.2.4 Берегові обєкти
- •Опис вибраної компоновки плану порту.
- •Література:
Внутрішньопортовий транспорт
У порту є різні види внутрішньопортового транспорту : основні - залізничний і автомобільний.
Усі залізничні колії на території морського порту підрозділяються на під'їзні, сортувальні або маневрові, сполучні.
Під'їзні шляхи розташовуються на причалах, складах і перевантажувальних комплексах. Кількість залізничних колій приймаємо за відповідною схемою механізації. Залізничні колії не перетинаються між собою, а плавно переходять один в інший.
Радіуси повороту під'їзних шляхів в морських портах мають розміри ( 90 м), 120, 150, 200, 300 і 600 м. Передпортову сортувальну залізничну станцію розташовуємо з підвітряного боку, в районі причалів СРЗ або навалювальних вантажів.
У порту є безрейкові шляхи: автомобільні дороги для проїзду і перевантажувальних робіт автотранспорту, майданчики з вдосконаленими покриттями для розміщення і маневрування автонавантажувачів, перевантажувачів на пневмоходу і машин на гусеничному ходу.
4.2.4 Берегові обєкти
На території порту розташовуються наступні берегові об'єкти, будівлі і споруди, найменування і призначення яких приводимо в таблиці «Експлікація будівель і споруд на плані порту», а саме:: будівля митниці, трансформаторна підстанція, пункти пограничних військ, центральні майстерні, управління порту, служба капітана порту, морський вокзал, контрольно-перепускні пункти, прохідні, карантинна станція, резервні складські майданчики, озеленення, майстерні портофлота, будівля техфлота, елеватор, центральний склад, пожежний депо, інвентарний склад район, їдальня, медчасть і так далі
Таблиця.11. Значення розривів між суховантажними перевантажувальними комплексами різного технологічного призначення
Найменування причалів |
Паса- жир-ський |
Метал, обладнання |
Генеральні, контейнерні |
Лісові |
Зер-нові |
Будматеріали |
Рудні |
Вугілля- ные |
Пасажирський |
- |
0 |
0 |
0 |
0 |
200 |
300 |
400 |
Метал, обладнання |
0 |
- |
0 |
0 |
0 |
100 |
100 |
100 |
Лісові |
0 |
0 |
0 |
- |
0 |
100 |
200 |
200 |
Зернові |
0 |
0 |
0 |
0 |
- |
100 |
200 |
300 |
Будматеріали |
200 |
100 |
100 |
100 |
100 |
- |
0 |
0 |
Рудні |
300 |
100 |
200 |
100 |
200 |
0 |
- |
0 |
Вугільні |
400 |
100 |
200 |
100 |
300 |
0 |
0 |
- |
Опис вибраної компоновки плану порту.
Проектований порт загального призначення, створюється в затоці на відмілому узбережжі.
Намічаємо напрям головного молу, що облямовує, з боку дії пануючого по напряму вітру, під кутом 900 (чи 600) до берегової лінії у бік акваторії.
Рекомендується розміщувати причали на плані узбережжя :
при приглибому - по ізобаті мінус 2 м,
при відмилому - по горизонталі +1 м, +2 м.
Заповнюємо таблицю «Відомість причального фронту» в рекомендованій Нормами технологічного проектування портів, наступної послідовності :
Таблиця 11. Відомість причального фронту.
Призначення причалів |
Кількість причалів на плані порту |
Номер причалу на плані порту |
Глибина причалу, м
|
Довжина причалу, м |
Загальна довжина причалів, м |
|
Пасажирські |
3 |
1 |
9,75 |
170 |
510 |
|
Перспективні |
2 |
2 |
9,75 |
180 |
360 |
|
Контейнерні |
|
|
|
|
|
|
Генеральні |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Лісові |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Зернові |
|
|
|
|
|
|
Портофлот |
3 |
3 |
5 |
45 |
135 |
|
Будматеріали |
|
|
|
|
|
|
Рудні |
|
|
|
|
|
|
Вугільні |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Причали СРЗ |
4 |
4 |
9,75 |
170 |
680 |
|
Карантинні |
2 |
6 |
11,5 |
200 |
400 |
|
Нафтові |
|
|
|
|
|
|
Допоміжні |
2 |
5 |
11,5 |
190 |
380 |
ВИСНОВКИ.
Ми отрималі проект генерального плану порту загального призначення зі наступними транспортно-економічними та технічними характеристиками:
Річковий вантажообіг з розрахункового вантажу 870000 т.
Глибина на підході до порту 36,79 м.
Глибина на внутрішньої акваторії 11,5 м.
Ширина входу в порт 215 м.
Загальна кількість причалів в порту - 16