Магнитное склонение d

отсчитывается от северной части истинного меридиана к востоку или западу от 0 до 180°.

Восточному магнитному

склонению приписывают знак плюс, а

западному – знак минус.

Угол NмAF, образуемый вектором AF с плоскостью истинного горизонта NиAH, называют магнитным наклонением и обозначают буквой Θ (тэта).

Магнитное наклонение отсчитывается от горизонтальной плоскости вниз от 0 до 90°. Если опущен северный конец магнитной стрелки, то наклонение положительное, а если опущен южный - отрицательное.

Точки на земной поверхности, в которых вектор Т направлен

горизонтально, образуют замкнутую линию, дважды пересекающую географический экватор и называемую магнитным экватором.

Величины d и Θ, определяющие магнитное поле Земли в данной точке, называют элементами земного магнетизма.

Наклонение Θ и вертикальная составляющая Z с приближением к магнитным полюсам увеличиваются, а горизонтальная составляющая Н, которая удерживает магнитную стрелку в плоскости магнитного меридиана, уменьшается. Отсюда следует, что использование магнитного компаса вблизи полюсов невозможно.

Из всех элементов земного магнетизма наиболее важное значение имеет для судовождения магнитное склонение, которое указывается на навигационных морских картах.

Так как все элементы земного магнетизма не постоянные по величине, а изменяющиеся, поэтому на морских навигационных картах, кроме значения магнитного склонения, указывается и год, к которому это значение относится, а также его годовое изменение.

Магнитное склонение, снятое с карты, приводят к году плавания. Для этого рассчитывают его изменение за истекшее время, т.е. значение годового изменения умножают на число лет, прошедших от года, к которому приведено склонение, до года плавания. Затем на полученную поправку ∆d увеличивают или уменьшают на год плавания склонение, снятое с карты.

Внезапные кратковременные изменения элементов земного магнетизма (возмущения) называют магнитными бурями, возникновение которых обусловлено северными сияниями и увеличением количества пятен на Солнце.

При магнитных бурях изменения склонения достигают в

умеренных широтах 7°, а в полярных - до 50°.

Продолжительность магнитных бурь может длиться от нескольких часов до нескольких дней.

В некоторых районах земной поверхности склонение резко отличается по величине и знаку от его значения в прилегающих точках. Это явление носит название магнитной аномалией, которая происходит от залежей под поверхностью земли пород, способных намагничиваться, например, железная руда.

При плавании в районах магнитных аномалий и бурь к

показаниям магнитных компасов следует относиться с особой осторожностью, так как точность их работы нарушается.

МАГНИТНЫЕ КУРСЫ И ПЕЛЕНГИ

Направление движения судна, а также направления на различные предметы можно определять не только по отношению к истинному меридиану, но и относительно

магнитного меридиана.

Направления, определяемые относительно магнитного меридиана, называются магнитными.

При известном магнитном склонении в данном районе

плавания можно определить положение нордовой части магнитного меридиана относительно нордовой части истинного меридиана, т.е. Nм относительно Nи, следовательно, можно легко определить и магнитный курс.

Истинный курс и истинный пеленг связаны с магнитными румбами следующими соотношениями:

ДЕВИАЦИЯ МАГНИТНОГО КОМПАСА. ЕЕ УНИЧТОЖЕНИЕ. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ОСТАТОЧНОЙ ДЕВИАЦИИ. КОМПАСНЫЕ КУРСЫ И

ПЕЛЕНГИ. ПЕРЕВОД И ИСПРАВЛЕНИЕ РУМБОВ

Корпус современного водоизмещающего судна, его двигатели, вспомогательные механизмы и устройства в основном изготовлены из специальных сталей, которые в значительной степени обладают магнитными свойствами, т.е. свойствами ферромагнитных материалов. Судостроительная сталь обладает свойствами как «твердого», так и «мягкого» в магнитном отношении железа.

Первое обладает свойствами постоянных магнитов, т.е. после прекращения воздействия на него магнитного поля, оно сохраняет в себе магнитные свойства.

Железо, которое после прекращения воздействия на него магнитного поля, не сохраняет в себе магнитных свойств, называется «мягким» в магнитном отношении.

А это значит, что во время постройки судно приобретает остаточную намагниченность, которая сохраняется постоянной определенное время. С другой стороны, судно имеет способность намагничиваться (или размагничиваться) в магнитном поле, которое действует на судно в данный момент.

Постоянный судовой магнетизм и временная намагниченность мягкого железа создают в окружающем пространстве судовое магнитное поле.

На любой магнитный прибор, помещенный на судно, действует

не только магнитное поле Земли, но и магнитное поле судна, т.е. прибор, находится под действием суммарного магнитного поля.

Таким образом, магнитная стрелка на судне устанавливается не в плоскости магнитного меридиана, а в плоскости действия вектора напряженности суммарного магнитного поля.

Таким образом, на магнитную стрелку компаса, установленного на судне, оказывают влияние магнитные силы твердого и мягкого в магнитном отношении железа как от корпуса и надстроек судна, так и от железосодержащих грузов, причем действие их различно.

Кроме этого на магнитную стрелку оказывают влияние

магнитные поля, создаваемые различными работающими электрическими судовыми агрегатами.

Вертикальная плоскость — проходящая через

магнитную ось N — S картушки (чувствительного элемента) компаса, установленного на судне, называется плоскостью

компасного меридиана.

След от пересечения этой плоскостью плоскости истинного горизонта называется компасным меридианом.

В общем случае магнитный и компасный меридианы не совпадают, а составляют некоторый угол, который называется девиацией магнитного компаса и

обозначается буквой (δ).

Т.е. угол в плоскости истинного горизонта наблюдателя между магнитным и компасным меридианом называют

девиацией магнитного компаса (δ).

Этот угол отсчитывается от северной части магнитного меридиана к W или к Оst от 0 до 180°.