Мет_КП_2

Порядковий№ студентау списку

Найменування вантажу

Типсудна

сполученняВид

Кореспондуючий порт(страна)

1

2

3

4

5

01

Плодоовочі у дерев’яних ящиках вагою 40

4/2

імп

Болгарія

кг, з розмірами 600*400*400 мм

Контейнер 1AAA - завантаження пшеницею

02

з автотранспорту з подальшим

2/3

експ

Єгипет

відправленням на т/х

03

Пакети на плоских піддонах вагою 650 кг, з

6/11

експ

Хорватія

розмірами 1160*850*1220 мм

04

Рапс навалом. (Вагон «хопер» - 2 П/К

1/24

«Кондор» - судно) (Ктр=1)

Контейнери 1АА (верхня палуба

05

обробляється МК, нижні – АН, склад – ККК,

5/2

імп

Корея

залізнична платформа – МК; Ктр = 0)

Хімдобрива (паперові мішки у строп

06

контейнерах), вагою 1000 кг з розмірами

6/21

експ

Германія

1250*950*1000 мм

07

Заготівка у пакетах. Розміри пакету 300

6/20

експ

Нідерланди

мм*300мм*11,8м. Вага 8т.

Контейнер 1СС - завантаження кукурудзою

08

– АТПК, на складі, ККК - відправлення

2/18

експ

Єгипет

на т/х)

Каолін навалом ПНО = 0,7 м3/т (піввагон –

09

ПК(грейфер) – склад; склад-ПК «Кондор»

1/12

експ

Бл. Схід

(гідравлічний грейфер) - трюм; Ктр = 0)

10

Арматура м/дв у зв’язках. Довжина 12м, вага

6/3

експ

Бл. Схід

4 тони

11

Заготівка у зв’язках н/дв125мм*125мм*3–8м.

6/48

експ

Шанхай

12

Штріпси х/к у рулонах вагою місця 4 тонни

6/37

експ

Карачі

13

Лист штучний. Розміри 6 м*2 м*0,32 м

6/35

експ

Тема

14

Пшениця навалом. (Вагон «хопер» –

самопливом– норія– суднонавантажувальна

1/9

експ

Італія

машина – судно.)

15

Блюмси вагою 15 т.

6/52

експ

Тема

Контейнери 1СС (ПКП, на складі ПАК,

16

контейнери довгою стороною

2/16

експ

Барселона

розподіляються у поперек причалу, прибуття

АТ)

17

Контейнери 1ААА (ПК, на складі ККК на

2/15

експ

Данія

пневмоходу, прибуття АТ)

18

Сипкі вантажі у м’яких контейнерах МК-

6/47

експ

Індія

1,5Л

19

Труби діаметром 1020 мм, довжиною 11 м,

6/35

експ

Франція

вагою 2,442 т

20

Мідь у цигарках в пакетах вагою 1,5 т з

6/28

експ

Англія

розмірами 1200*900*1100 мм

21

Залізничні осі у зв’язуваннях по 3 одиниці

6/18

експ

Греція

Грузовий автомобіль Volvo FH (Залізнична

22

платформа – МК – причал – тягач – склад;

5/15

експ

Іорданія

склад – тягач – палуба; Ктр = 0)

Легкові автомобілі Daewoo Lanos

(залізнична платформа – ПК – причал –

23

своїм ходом – склад; склад – своїм ходом –

5/6

експ

Ангола

палуба; причал (ланка робочих) – автобус –

склад; Ктр = 0; відстань від складу до

причалу 1000 м)

Обладнання у ящиках (4*2,5*2,3 м, вагою 8

24

т) (Залізнична платформа – ПК – склад;

5/5

експ

Ірак

склад – АН – Т с Р-Т – АН – палуба; Ктр = 0;

відстань від складу до причалу 1100 м)

25

Чавун у чушках (піввагон – ПК (ем) – склад;

склад – ПК(«Сокіл», грейфер) – трюм; Ктр =

1/2

експ

Вьєтнам

0)

Металобрухт (піввагон – ПК (грейфер) –

26

склад; склад – ПК (ЕМ) – Т с Р – Т (ковш з

само відчепом) – ПК («Марк 45», ковш з

1/18

експ

Індія

самовідчепом) – трюм; Ктр = 0)

27

Марганцева руда ПНО = 0,35 м3/т

1/16

(ПК «Марк-45»)

імп

ЮАР

Залізорудні окатиші ПНО = 0,30 м3/т

(піввагон – ПК (ем) – склад; склад – ПК

28

(грейфер) – Т с Р-Т (ковш з самовідчепом) –

1/21

експ

Вьєтнам

ПК («Кондор», ковш з само відчепом) –

трюм; Ктр = 0)

29

Залізо дахове у пачках 3,0*1,25*0,5 м, вагою

6/5

експ

Греція

5 т

30

Сталь товстолистова розмірами

6/50

експ

Канада

12м*2м*0,22 м

Порядковий№ студентау списку

Найменування вантажу

Типсудна

сполученняВид

Кореспондуючий порт(страна)

1

2

3

4

5

01

Сипкі вантажі у м’яких контейнерах МК-

6/1

експ

Турція

3,5Л

02

Труби діаметром 720 мм, довжиною 12 м,

6/2

експ

Греція

вагою 1,518 т

03

Контейнери 1ССС (МК, склад – ПК,

2/1

експ

Іспанія

відправлення по залізниці)

Контейнери 1CC (верхня палуба

04

обробляється МК, нижні – АН, склад –

5/1

імп

Германія

ФАК, залізничні платформи – АН)

05

Сталь у пачках вагою 10 т, з розмірами

6/3

експ

Іспанія

2,5*1,3*0,7 м

06

Круглий ліс довжиною 5 м у напівжорстких

3/11

експ

Гавр

стропах ПС-05 9т)

07

Двутаврові профілі у пакетах вагою 19900 кг

6/4

експ

Вьетнам

з розмірами 12000*1260*534 мм

08

Ковшева машина GCB. Відправлення

6/5

iмп

Египет

залізницею.

09

Сталь у рулонах на торці вагою 10 т,

6/6

експ

Тайланд

діаметром 1300 мм, висотою 1400 мм

Автомашини МАЗ (залізнична платформа –

10

ККК на рейковому ходу – причал – тягач –

5/11

експ

Турція

склад; склад – тягач – палуба; Ктр = 0)

11

Труби у зв’язках вагою 13066 кг з розмірами

6/7

експ

Корея

8000*1190*558 мм

12

Кукурудза навалом (Баржа – плавкран

1/5

(грейфер)– судно ( трюм), Ктр = 1

експ

Індія

Легкові автомобілі (залізнична платформа –

ККК на рейковому ходу – причал – своїм

13

ходом – склад; склад – своїм ходом –

5/4

експ

Кенія

палуба; причал (ланка робочих) – автобус –

склад; Ктр = 0; відстань від складу до

причалу 1200 м)

Обладнання у ящиках (5*2,5*2,6 м, масою

14

10 т) (Залізнична платформа – ПК – склад;

5/11

експ

Греція

склад -АН – Т с Р-Т – АН – палуба; Ктр = 0;

відстань від склада до причала 1200 м)

15

Сляби вагою 24,8 т з розмірами 12*1,6*0,25

6/56

експ

США

м

16

Залізний колчедан ПНО = 0,40 м3/т (на

1/15

експ

Індія

піввагон – ПК(ем) – склад; склад – ПК

(грейфер) – Т с Р-Т (ковш з само відчепом) –

ПК («Кондор», ковш з само відчепом) –

трюм; Ктр = 0

17

Контейнери 1ААА (ПКП, на складі ККК на

2/6

експ

Італія

пневмоходу, прибуття АТ)

18

Контейнери 45-футові High-Cube (ПК, на

2/7

експ

Кітай

складі ФАК, прибуття АТ)

19

Пакети цинку у чушках вагою 1200 кг, з

6/54

експ

Хорватія

розмірами 840*420*600 мм

Контейнери 40-футові DRV (ПКП, на складі

20

ФАК, прибуття на т/х, відправлення: 30% по

2/18

iмп

Кітай

залізниці, решта автомобільним

транспортом)

21

Обладнання у ящиках 7,5*2,5*4,6 м, вагою

6/53

експ

Юго-зап.

25 т

Африки

22

Глінозем ПНО = 0,92 м3/т (ПК «Марк 40»)

1/16

імп

Гвінея

23

Катанка у бухтах вагою 1,6 т,

6/52

діаметром 1,5 м

експ

Корея

Рис у мішках вагою 100 кг з розмірами

24

930*600*250 мм

6/51

експ

Германія

(з застосуванням гребенчатих піддонів)

25

Чавун у чушках (піввагон – ПК (грейфер) –

склад; склад – ПК («Марк-45, грейфер»,

1/14

експ

Корея

грейфер) – трюм; Ктр = 0)

Металобрухт (піввагон – ПК (грейфер) –

склад; склад – ПК (ЕМ) – Т с Р – Т (ковш з

26

самовідчепом) – ПК («Марк 45», ковш з

6/50

експ

ЮАР

самовідчепом) – ПК («Сокіл», ковш з само

відчепом) - трюм; Ктр = 0)

Контейнери 1С (верхня палуба обробляється

27

ПК, нижні – АН, склад – АН, залізнична

2/17

експ

Марсель

платформа – МК, Ктр = 0)

28

Обладнання у ящиках вагою 5 т з розмірами

6/49

експ

Карачі

4,1*2,5*2,1 м

Контейнери 1СС (верхня палуба

29

обробляється ПКП, нижні – АН, склад – АН,

2/15

експ

Марсель

залізнична платформа – МК, Ктр = 0)

30

Пек каменовугільний у бігбегах

1/12

експ

Греція

Порядковий№ студентау списку

Найменування вантажу

Типсудна

сполученняВид

Кореспондуючий порт(страна)

1

2

3

4

5

Чавун у чушках (на піввагон – ПК (ем) –

01

склад; склад – ПК («Кондор», грейфер) –

1/10

експ

Індонезія

трюм;

Ктр = 0)

02

Сталь товстолистова вагою 5 т з

6/48

експ

Канада

розмірами 5*1,4*0,16 м

03

Контейнери 1ААА (ПКП, на складі ФАК,

2/14

експ

Кітай

відправлення АТ)

Контейнери 1СС (верхня палуба

04

обробляється ПК, нижні – АН, склад – АН,

5/9

експ

Іспанія

залізничні платформи – АН, Ктр = 0)

05

Кукурудза навалом (Баржа – плавкран

1/12

(грейфер) – судно (трюм), Ктр = 1

експ

Індія

06

Цитрусові у картоних ящиках

4/5

імп

Греція

Легкові автомобілі (Залізнична платформа

– своїм ходом – апарель – причал – склад;

07

склад - своїм ходом – палуба; причал

5/11

експ

Мадагаскар

(ланка робочих) – автобус – склад; Ктр = 0;

відстань від складу до причалу 1400 м)

Пакети цвітних металів (вагон – АН –

08

склад; склад – АН – Т с Р-Т – АН – палуба

5/10

експ

Турція

Ктр = 0; відстань від складу до причалу

850 м

09

М'ясо морожене у тушках вагою 180 кг з

4/4

імп

Аргентіна

розмірами 1800*500*600 мм

10

Сталь у рулонах на утворюючій вагою 18

6/48

експ

Шанхай

т, діаметром 1700 мм, висотой 1900 мм

Каолін навалом ПНО = 0,70 м3/т (піввагон

11

– ПК(грейфер) – склад; склад-ПК

1/17

експ

Бельгія

«Кондор» (грейфер) - трюм; Ктр = 0)

Контейнери 20-футові (ПКП, на складі

12

ФАК, прибуття: 70% по залізниці, решта

2/18

експ

Англія

автомобільним транспортом)

13

Аміачна селітра у бігбегах, вагою 1т

6/46

експ

Турція

кожний

14

Пиломатеріали довжиною 8 м

3/18

експ

Бремен

напівжорстких стропах ПС-01

15

Залізничні рельси у пакетах. Довжина 17 м.

6/47

експ

Бремен

Вага 25т

16

Насіння соняшника навалом ПНО = 2 м3/т

1/8

експ

Пакістан

(вагон «хопер» - два ПК – трюм

(самотоком); Ктр = 0)

Контейнери 45-футові High-Cube (ПКП, на

17

складі ККК на пневмоходу, відправлення

2/18

імп

Італія

на автотранспорті)

18

Контейнери 1СС (ПК, на складі ПК,

2/3

імп

Турція

відправлення залізничним транспортом)

19

Сляби вагою 20,7 т, з розмірами

6/43

експ

Кітай

10*1,6*0,25 м

20

Арматура у рулонах вагою 2100 кг.

6/42

експ

В’єтнам

Контейнери 1СС (верхня палуба

Східне

21

обробляється ПКП, нижні – АН, склад –

5/12

експ

узбережжя

ККК, залізничні платформи – ПК)

Африки

Вантажні автомобілі Mercedes (залізнична

22

платформа – ПК – причал – тягач – склад;

5/9

експ

Іорданія

склад – тягач – палуба; Ктр = 0)

Пшениця навалом ПНО = 1,25 м3/т (вагон

23

«хопер» - плав кран – трюм (самотоком;

1/8

експ

Індія

Ктр = 0)

24

Арматура у пакетах вагою 11660 кг, з

6/21

експ

Греція

розмірами 7000*810*700 мм

Металобрухт (піввагон – ПК (грейфер) –

25

склад; склад – ПК (ЕМ) – Т с Р – Т (ковш з

самовідчепом) – ПК («Альбатрос», ковш з

1/6

експ

Бразилія

самовідчепом) – трюм; Ктр = 0)

26

Пісок ПНО = 0,50м3/т (ПК «Кировець»)

1/3

прибуття

м. каботаж

Залізний колчедан ПНО = 0,45м3/т

27

(піввагон – ПК(ем) – склад; склад – МК

1/4

експ

Пакістан

(грейфер) – трюм; Ктр = 0

28

Банани у ящиках 800*500*400 мм, вагою

4/5go

імп

Болгарія

35 кг

29

Сталь у рулонах на торці вагою 15 т,

6/41

імп

Гавр

діаметром 1200 мм, висотою 1700 мм

30

Балки на плоскій кровлі вагою 5,3 т, з

6/40

імп

Лівія

розмірами 12,0*0,34*1,2 м

Порядковий№ студентау списку

Найменування вантажу

Типсудна

Видсполучення

Кореспондуючий порт(страна)

1

2

3

4

5

01

Профілі сталі квадратної форми в пакетах

6/39

експ

Франція

вагою 4900 кг з розмірами 4000*800*400 мм

Тапіока навалом ПНО = 2,6 м3/т (ПК

02

«Альбатрос» (грейфер) – бункерна

1/2

імп

Індонезія

установка; Ктр = 1)

03

Клінкер навалом ПНО = 0,54 м3/т (ПК

«Альбрехт»)

1/13

експ

Ротердам

Металобрухт (піввагон – ПК (грейфер) –

04

склад; склад – ПК (ЕМ) – Т с Р – Т (ковш з

самовідчепом) – ПК («Альбатрос», ковш з

1/1

експ

Бразилія

самовідчепом) – трюм; Ктр = 0)

05

Пакети на плоских піддонах вагою 700 кг, з

6/38

імп

Португалія

розмірами 1000*930*1300 мм

06

Контейнери 1А (МК, на складі – МК,

2/2

імп

Франція

відправлення по залізниці)

Чавун у чушках (піввагон – МК «ФУКС -350»

07

(грейфер) – склад; склад – АН (ковш) – Т с Р-

1/3

експ

Корея

Т (ковш з самовідчепом) – ПК («Марк 45»,

ковш з самовідчепом) – трюм; Ктр = 0)

Контейнери 1СС (ПК, на складі ФАК,

08

відправлення АТ та залізничним

2/8

iмп

Кітай

транспортом), Ктр = 0

09

Сипкі вантажі у м’яких контейнерах МКО -

6/37

експ

Ефіопія

0,5С-1,0

10

Кукурудза навалом (вагон – плав кран –

1/5

трюм (самотоком;) Ктр = 1)

експ

Індія

Контейнери 1СС (верхня палуба

Східне

11

обробляється ПКП, нижні – АН, склад –

5/10

експ

узбережжя

ККК, залізничні платформи – ПК)

Африки

Бортовий КрАЗ (Залізнична платформа –

12

МК – причал – тягач – склад; склад – тягач –

5/12

експ

Ліван

палуба; Ктр = 0)

Вантажні автомобілі КАМАЗ 6350

(Залізнична платформа – ККК на рейковому

13

ходу – причал – своїм ходом – склад; склад –

5/14

експ

Сірія

своїм ходом – палуба; причал (ланка

робочих) – автобус – склад; Ктр = 0;

відстань від складу до причалу 1500 м)

14

Пшениця навалом ПНО = 1,25 м3/т (вагон

«хопер» - плав кран – трюм (самотоком;

1/6

експ

Ангола

Ктр = 0)

15

Контейнери 1СС (ПКП, на складі – ККП,

2/11

експ

Бразілія

прибуття по залізниці

16

Контейнери 45-футові High-Cube (ПКП, на

2/13

імп

Голандія

складі ККП, відправлення по залізниці)

Сахар-сірець навалом ПНО = 1,5 м3/т (ПК

17

«Сокіл» (грейфер) – бункерна установка -

1/7

імп

Куба

вагон; Ктр = 1)

18

Труби діаметром 1620 мм, довжиною 14 м,

6/36

експ

Східна

вагою 5,254 т

Африка

Контейнери 1СС (верхня палуба

19

обробляється ПК, нижні – АН, склад – ФАК,

5/15

експ

Іспанія

залізничні платформи – ПК; Ктр = 0)

Глина ПНО = 0,66 м3/т (на піввагон –

20

ПК(грейфер) – склад; склад-ПК «Марк 45»

1/9

експ

Турція

(грейфер) - трюм; Ктр = 0)

21

Контейнери 40-футові High-Cube (ПКП, на

2/14

експ

Англія

складі ФАК, прибуття по залізниці)

Легкові автомобілі (залізнична платформа –

ПК – причал – своїм ходом – склад; склад –

22

своїм ходом – палуба; причал (ланка

5/14

експ

Іорданія

робочих) – автобус – склад; Ктр = 0;

відстань від складу до причалу 1300 м)

Трактор ковшовий (залізнична платформа –

23

ПК – склад; склад – АН – Т с Р-Т – АН –

5/15

експ

Іран

палуба; Ктр = 0; відстань від складу до

причалу 900 м)

Чавун у чушках (піввагон – ПК – склад; склад

24

– ПК (грейфер) – Т с Р-Т (ковш з само

1/11

експ

Індонезія

відчепом) – ПК («Альбатрос», ковш з само

відчепом) – трюм; Ктр = 0)

25

Арматура у пакетах вагою 11660 кг, з

6/35

імп

Руминія

розмірами 7000*810*700 мм

26

Ескалатори GCB у зібраному вигляді

6/34

експ

Таіланд

27

Автогрейдер Guvengrab -12 m3, вагою 9 т

6/30

імп

Індонезія

Жмих навалом (трюм - ПК «Сокіл»

28

(грейфер) – бункерна установка - вагон; Ктр

1/13

імп

Індія

= 1)

29

Залізничні цистерни

1/24

експ

Болгарія

Металобрухт (піввагон – МК «ФУКС-420»

(грейфер) – склад; склад – МК (грейфер) – Т

30

с Р – Т (ковш з самовідчепом) – ПК

1/15

експ

ЮАР

(«Альбатрос», ковш з самовідчепом) – трюм;

Ктр = 0)

Порядковий№ студентау списку

Найменування вантажу

Типсудна

сполученняВид

Кореспондуючий порт(страна)

1

2

3

4

5

01

Контейнери 1СС та (МК, на складі – МК,

2/4

імп

Франція

відправлення по залізниці)

Пожарная машина КАМАЗ

02

(Залізнична платформа – ККК на

5/5

експ

Єгипет

рейковому ходу – причал – тягач – склад;

склад – тягач – палуба; Ктр = 0)

Металобрухт (піввагон – МК (грейфер) –

03

склад; склад – МК (грейфер) – Т с Р – Т

1/17

(ковш з самовідчепом) – ПК («Сокіл»,

експ

Турція

ковш з самовідчепом) – трюм; Ктр = 0)

04

Пиломатеріали довжиною 12 м у несучих

обв’язках (вивантаження з піввагону

3/21

експ

Італія

краном-маніпулятором)

05

Обладнання у ящиках вагою 18 т з

6/28

експ

Австралія

розмірами 6,0*2,3*2,0 м

Легкові автомобілі СHEVRILET AVEO

(Залізнична платформа –– своїм ходом –

06

апарель – причал - склад; склад – своїм

5/9

експ

Ліван

ходом – палуба; причал (ланка робочих) –

автобус – склад; Ктр = 0; відстань від

складу до причалу 1600 м)

07

Труби діаметром 1220 мм, довжиною 13 м

6/27

експ

Куба

вагою 3,226 т

08

Сипкі вантажі у м’яких контейнерах МКР

6/26

експ

Судан

-1,0С-1,0

09

Контейнери 1ААА (ПКП, на складі ККП,

2/12

експ

Індія

відправлення АТ)

10

Контейнери 1СС (ПК, на складі МК,

відправлення 30% автотранспортом ,

2/14

імп

В’єтнам

решта по залізниці)

11

Арматура у пакетах вагою 11660 кг, з

6/25

експ

В’єтнам

розмірами 7000*810*700 мм

12

Сипкі вантажі у м’яких контейнерах МКР

6/41

експ

Ближній схід

-0,5С-1,5

13

Труби діаметром 1450 мм, довжиною 12

6/48

експ

Лівія

м, вагою 4,197 т

14

Пакети на плоских піддонах вагою 473 кг,

6/49

експ

Франція

з розмірами 1200*850*970 мм

15

Сталь у рулонах на торці вагою 15 т,

6/25

експ

Канада

діаметром 1500 мм, висотою 1900 мм

16

Контейнери 1СС (ПК, на складі МК,

2/11

імп

В’єтнам

відправлення АТ)

Контейнери 1СС (верхня палуба

17

обробляється ПК, нижні – АН, склад –

2/13

імп

Ближній схід

ФАК, Залізничні платформи – ККК на

рейковому ходу; Ктр = 0)

18

Різнобока вуглова сталь у пакетах вагою

6/23

експ

Індія

13295 кг, з розмірами 8000*593*550 мм

19

Шестигранна сталь у пакетах вагою 13330

6/22

експ

Греція

кг, з розмірами 8000*785*720 мм

Легкові автомобілі (Залізнична платформа

20

– МК – причал – своїм ходом – склад;

склад – своїм ходом – палуба; причал

5/3

експ

Марокко

(ланка робочих) – автобус – склад; Ктр =

0; відстань від складу до причалу 1400 м)

Машина ковшева МПК 1600 (Залізнична

21

платформа – ПК – склад; склад – АН – Т с

5/7

експ

Ірак

Р-Т – АН – палуба; Ктр = 0; відстань від

складу до причалу 900 м)

Чавун у чушках (піввагон – ПК (ем) –

22

склад; склад – ПК (ем) – Т с Р-Т (ковш з

1/19

експ

ЮАР

само відчепом) – ПК («Альбатрос», ковш з

само відчепом) – трюм; Ктр = 0)

Металобрухт (піввагон – МК (грейфер) –

23

склад; склад – МК (грейфер) – Т с Р – Т

(ковш з самовідчепом) – ПК («Кондор»,

1/21

імп

Данія

ковш з самовідчепом) – трюм; Ктр = 0)

24

Жмих навалом ПНО = 1,4 м3/т (ПК

«Кондор» (грейфер) – бункерна установка

1/23

експ

Індія

- вагон; Ктр = 1)

25

Вугілля кам’яне донецької марки Д ПНО

= 1,22 м3/т (піввагон – ПК 9 м3 грейфер)

1/4

склад; склад – МК (грейфер) трюм; Ктр =

експ

Турция

0)

26

Трейлери 13,0*2,5*2,2м, вагою 15 т

6/4

експ

Лівія

Контейнери 45-футові High-Cube (МК, на

27

складі ПАК, контейнери довгою стороною

2/13

імп

Мексіка

розподіляються у здовж причалу,

відправлення по залізниці)

28

Пакети в пакетах вагою 700 кг, з

6/32

експ

Египет

розмірами 1000*1020*1300 мм

29

Сталь круглого перетину у пакетах вагою

6/33

експ

США

5,2 т, з розмірами 10000*600*475 мм

30

Банани у ящиках 800*500*400 мм, вагою

4/1

імп

Латинська

35 кг

Америка