КОНТРОЛЬНА РОБОТА

Практичне завдання 4. Технологічні графіки роботи рухомого складу у пунктах взаємодії

Мета: навчитись складати технологічні графіки роботи різних видів транспорту у пунктах взаємодії

Задача 4.1

Скласти технологічний графік та визначити загальну тривалість обробки самохідного судна вантажопідйомністю 340т, що прибуло в річний порт в порожньому стані для завантаження зерном. Середня тривалість операцій, що виконуються з судами була визначена за хронометражним спостереженням.

Швартовка у причалу -18 хв.

Відкриття люків та огляд судна – 15 хв.

Підготовчі та заключні операції – 25 хв. кожна.

Ремонт механізмів судна – 40 хв.

Екіпіровка судна паливом, водою, технічними матеріалами – 120 хв.

Постачання продовольства екіпажу судна – 25 хв.

Визначення маси вантажу, що завантажено в судно – 35 хв.

Огляд судна та закриття люків – 30 хв.

Оформлення документів – 25 хв.

Відшвартування -15 хв.

Суднодобова норма вантажних робіт -3900 т.

Для побудови технологічного графіка необхідно визначити тривалість вантажної операції:

де Рсуд – вантажопідйомність судна, т;

Рн.гр - суднодобова норма вантажних робіт, т.

Всі операції, що виконуються з судами поділяються на основні та допоміжні. До основних відносяться операції, які пов’язані безпосередньо з завантаженням та розвантаженням судна, до допоміжних – швартування, технічний огляд та ремонт, екіпіровка та інш.

При складанні технологічного графіка необхідно максимально суміщати операції з метою мінімізації загальної тривалості часу обробки. Треба також врахувати, що при обробці судна можуть бути суміщені допоміжні операції з основними. Наприклад ремонт механізмів судна, екіпіровка судна паливом,

21

водою, технічними матеріалами, постачання продовольства виконуються різними службами та можуть бути суміщені. Безпосередньо після початку огляду судна перед вантажною операцією можна можна починати його підготовку до вантажної операції, тобто установку засобів механізації, розстановку людей та інше. Паралельно слід виконувати огляд судна після вантажної операції, заключні операції (прибирання засобів механізації та інше), закриття люків, оформлення документів. Інші операції не можуть бути суміщені. На рисунку 6.1 представлений технологічний графік обробки судна.

Рисунок 4.1 – Технологічний графік обробки судна

Висновок: у ході практичної роботи було складено технологічний графік обробки судна з загальною тривалістю у 285 хвилин, з суміщенням операцій таких як, ремонт механізмів судна, екіпіровка судна паливом, водою,

технічними матеріалами, постачання продовольства виконуються різними

службами й після початку огляду судна перед вантажною операцією можна

22

можна починати його підготовку до завантаження (установку засобів механізації, розстановку людей); огляд судна після вантажної операції,

закриття люків, оформлення документів.

23

ЛІТЕРАТУРА

1.Аксенов И.Я. Единая транспортная система: Учеб. Для вузов. - М.:

Высш. шк. 1991. – 383 с.

2.Громов Н.Н., Панченко Т.А., Чудновский А.Д. Единая транспортная система: Учебник для вузов.-М.: Транспорт, 1987.-304

3.Правдин Н.В., Негрей В.Я., Подкопаев В.А. Взаимодействие различных видов транспорта: (примеры и расчеты) / Под ред. Н.В. Правдина. -М.: Транспорт, 1989. - 208 с.

4.Маркунтович Ф.Д., Семин Ю.Г., Кичкина Е.И. Взаимодействие видов

транспорта. Учебное пособие. - Луганск: Издательство Восточноукраинского национального университета имени Владимира Даля, 2004. - 125 с.

5.Макушев П.А., Пупенко И.И. Координация и взаимодействие в перевозках: Тексты лекций. Одесса: ИПО водного транспорта, 1994 - - 100 с.

6.Милославская С.В., Плужников К.И. Мультимодальные и интермодальные перевозки: Учебное пособие. – М.; Рос культ, 2001. – 368 с.

7.Бучин Е.Д. Взаимодействие внутреннего водного транспорта с морским, железнодорожным и автомобильным: Учеб. Пособие для ин-тов водн. Трансп. Узд. 2-е, переаб. И доп. – М.: Транспорт, 1978. – 192 с.

24