- •Кафедра експлуатації портів і технології вантажних робіт
- •Практичне завдання 1 Пропускна спроможність елементів залізничної інфраструктури
- •Практичне завдання 2. Пропускна здатність автомобільних доріг
- •Завдання 2.1
- •Завдання 2.2
- •4 (Машин)
- •Практичне завдання 3. Пропускна здатність водних шляхів сполучення
- •Практичне завдання 4. Технологічні графіки роботи рухомого складу у пунктах взаємодії
- •Задача 4.1
Практичне завдання 2. Пропускна здатність автомобільних доріг
Пропускна здатність - максимальне число автомобілів, яке може пропустити ділянка в одиницю часу в одному або двох напрямках в розглянутих дорожніх і погодно-кліматичних умовах.
Завдання 2.1
Таблиця 2.3. Вихідні дані
Найменування показника |
Варіант |
7 |
|
1. Категорія дороги |
III |
2. Покриття дороги |
АЦ |
3. Розмітка дороги |
Д+П |
4.Спеціальні смуги в’їзду та виїзду |
+ |
5.Склад руху: (%) |
|
- легкові автомобілі - вантажні автомобілі малої та середньої вантажності - автопотяги - автобуси |
35 42
8 15 |
6. Тип перехрестя |
Т |
7. Частка автомобілів, які повертають вліво, %0 |
70 |
8. Характеристика перехрестя |
ЧО |
Визначається теоретична пропускна спроможність автомобільної дороги за формулою
Пт=3600/Iа, (2.1)
де Ia – інтервал між між попутно прямуючими автомобілями, с., який дорівнює., який дорівнює
Ia=3,6·L/v;
L – довжина ділянки дороги, яка припадає на один автомобіль, м;
v – розрахункова (максимально допустима на дорозі швидкість руху автомобілів, км/год.
Довжина ділянки дороги, яка припадає на один автомобіль визначається по схемі на рис.2.1
L
Рисунок 2.1 – Розрахункова схема розміщення автомобілів на полосі руху
,
де l1 – відстань, яку проходить автомобіль за час реакції водія, м;
де t1 – час реакції водія (в нормальних умовах роботи t1 = 1 с).
l2 – різниця гальмового шляху заднього та переднього автомобілів, м;
Гальмовий шлях автомобіля визначається за формулою
де g - прискорення вільного падіння, м / с2;
1 - коефіцієнт поздовжнього зчеплення шин з покриттям (довідковий);
i - поздовжній ухил ділянки дороги;
f - коефіцієнт опору руху.
lб – інтервал безпеки, м; lа – габаритна довжина автомобіля, м.
В даній роботі потрібно умовно прийняти lа = 5 м; lб = 5 м та l2 = 0, тому що технічний стан та режим гальмування заднього та переднього автомобілів однакові.
Розрахункову швидкість слід визначати згідно з даними таблиці 2.1 та таблиці варіантів 2.3 (спільна для завдань 2.1 та 2.2)
Таблиця 2.1 - Розрахункові швидкості руху автомобілів в км/год в залежності від категорії дороги
Категорія дороги |
Розрахункові швидкості |
||
основна |
допустима на складних ділянкаах місцевості |
||
пересіченої місцевості |
гірської |
||
III |
100 |
80 |
50 |
Відстань, яку проходить автомобіль за час реакції водія: l_1= (100*1)/3,6=27,78 м Довжина ділянки дороги, яка припадає на один автомобіль: L=27,78+0+5+5=32,78 м Інтервал між попутно прямуючими автомобілями дорівнює: Ia=(3,6*32,78)/100=1,18 с Теоретична пропускна спроможність автомобільної дороги: Пт=3600/1,18= 3050 машин 3050 машин – максимальна кількість автомобілів, які можуть проїхати через ділянку за одиницю часу, при швидкості 100 км/год, нормальних погодних і дорожніх умовах. Висновок: ми розрахували визначення відстані, яку проходить автомобіль за час реакції водія складає 27,78 м., довжину ділянки дороги, яка припадає на один автомобіль – 32,78 м., інтервал часу між попутно прямуючими автомобілями – 1,18 с. Також встановили теоретичну пропускну спроможність автомобільної дороги 3050 машин. |
|||
|