Способы устройство буронабивных свай с уширенной пятой.

•Третий способ – взрывной, обсадную трубу так, чтобы ее нижний конец не доходил до дна скважины на 1,2…1,5 м, то есть был за пределами действия камуфлетного взрыва.

•На дно скважины опускают заряд взрывчатки, трубу заполняют бетонной смесью и производят взрыв.

•Энергия взрыва уплотняет грунт и создает сферическую полость, которая немедленно заполняется бетонной смесью из обсадной трубы.

Технология устройства пневмонабивных свай.

•Пневмонабивные сваи применяют при устройстве фундаментов в грунтах с большим притоком воды, затрудняющим сооружение буронабивных свай.

•В этом случае сваи изготовляют при помощи сжатого воздуха с применением специального оборудования – аппарата для шлюзования бетонной смеси при подаче ее в обсадную трубу.

•Применение сжатого воздуха позволяет удалить грунтовые воды из обсадной трубы до бетонирования, что обеспечивает высокое качество бетона.

•Заливка бетона производится с поддерживанием внутри обсадной трубы постоянно давления 0.3-0.4 Мпа, направленного на уплотнение бетонной смеси.

Технологическая схема устройства пневмонабивных свай.

Технология устройства вибротрамбованных буронабивных свай

•Вибротрамбованные буронабивные сваи используют в сухих связных грунтах, в которых можно укладывать бетонную смесь в открытую скважину глубиной 6 м. Такие сваи устраивают следующим образом.

•Первоочередно ведется бурение скважины под защитой обсадной трубы, предотвращающей обваливание стенок скважины.

•Далее в полость слоями погружается бетонная смесь, которая уплотняется с помощью трамбующей штанги. В процессе трамбования бетон образует на забое (дне) скважины уширенную пяту.

•На последнем этапе в заполненной бетоном скважине с помощью вибропогружателя размещается армокаркас.

Технология устройства конических набивных свай.

•При обустройстве конических свай разработка скважины ведется не бурением а ударным штампованием грунта с помощью конусообразного лидера.

•При этом в процессе создания полости в выемку добавляется щебень для уплотнения ее стенок. После обустройства в скважину погружается армокаркас и производится бетонирование.

Технология устройства частотрамбованных набивных свай.

•Технологической особенностью устройства частотрамбованных свай является то, что погружение обсадной трубы производится забивкой специальным копром, с помощью которого производят также уплотнение бетонной смеси и удаление обсадной трубы.

•Обсадную трубу при погружении закрывают снизу литым чугунным башмаком, который остается в грунте и служит основанием сваи. Нижний (трамбующий) конец трубы имеет утолщение.

•После забивки трубы до проектной отметки молот приподнимают, в трубу опускают арматурный каркас и в устье трубы устанавливают приемную воронку, через которую подают бетонную смесь.

Технология устройства частотрамбованных набивных свай.

•Труба заполняется бетонной смесью порциями в два- три приема. Молот соединяют с обсадной трубой при помощи специальной тяговой конструкции (серьги) и производят частые удары вверх и вниз.

•При этом от каждого удара вверх труба извлекается на 3…4 см, а от удара вниз погружается на 1,5…2 см. Таким образом, бетон трамбуется нижним уширенным ободком трубы, а сама труба постепенно извлекается из грунта.

•Извлечение трубы должно происходить с таким расчетом, чтобы в любой момент над ее нижним концом оставался слой бетона высотой 1,5…2 м.

Технология устройства частотрамбованных набивных свай. Современное использование.

•Для создания частотрамбованных набивных свай в грунте бурится скважина под защитой обсадной трубы, далее устанавливается армокаркас и заливается бетонная смесь.

•В процессе заливки сваебойный молот наносит по обсадной трубе удары, смещая ее в грунте на 4-5 см, тем самым достигается максимальное уплотнение бетона.