книги из ГПНТБ / Лозовой Д.А. Землеройно-транспортные машины справ. пособие
.pdf!ЗЕМЛЕРОЙНО
ТРАНСПОРТНЫЕ
МАШИНЫ
Д . А. ЛОЗОВОЙ, А. А. ПОКРОВСКИЙ
ЗЕМЛЕРОЙНО
ТРАНСПОРТНЫЕ
МАШИНЫ
Справочное пособие
М о с к в а
«МАШИНОСТРОЕНИЕ»
1973
Л 72 УДК 621.878(03)
Лозовой Д. А., Покровский А. А. Землеройно-транс портные машины. Справочное пособие. М., «Машино строение», 1973, 256 с.
В книге кратко описаны конструкции серийно выпу скаемых землеройно-транспортных машин: бульдозеров, скреперов, грейдер-элеваторов, грейдеров, автогрейдеров и машин для подготовительных работ — кусторезов, корчевателей, рыхлителей. Приведены их технические и эксплуатационные характеристики, основные сведения по использованию н типовым приемам работы. Даны сведения по техническому обслуживанию машин, харак терным неисправностям, их причинам и способам устра нения, описаны приемы и правила регулировки основ ных узлов. Приведены спецификации быстронзнашнваіощихся деталей, стальных канатов, подшипников, це пей, рукавов, транспортерных и тормозных лент, а так же необходимые нормативные материалы и сведения по технике безопасности.
Книга предназначена для квалифицированных рабо чих, машинистов и механиков землеройно-транспортных машин.
Табл. 70, ил. 102, список лит. 11 назв.
Рецензент ниж. А. А. Васильев
327—251
251—73
038(01)—73
Издательство «Машиностроение», 1973
ПРЕДИ СЛО ВИ Е
Грандиозные масштабы строительства в СССР тре буют выполнения огромного м всевозрастающего объ ема земляных работ. Если в 1946 г. в строительстве и
горно-рудной промышленности объем земляных |
работ |
||
составлял 550 млн. м3, в 1965 г. — 4,5 млрд, |
м3, |
то в |
|
1972 г. — почти 10 млрд. м3. Для |
нужд строительства |
||
отечественной промышленностью |
выпускается |
большое |
количество машин, в том числе и землеройно-транспорт ных. Так, за истекшую пятилетку парк скреперов в СССР
увеличился па 9 тыс. машин, а бульдозеров — на 33 тыс. машин.
Однако эффективность использования машин зави сит ис только от их количества; она определяется ра циональной их расстановкой, правильным применением, а также надлежащей организацией технической эксплу атации и обслуживания. Рациональное решение указан ных вопросов механизации земляных работ во многом зависит от подготовки и степени квалификации маши нистов, обслуживающих машины, а также наличия тех нической литературы, содержащей необходимые сведе ния о непрерывно обновляющейся землеройной технике.
Изложенный в книге справочный материал содержит
основные |
сведения |
по современным |
землеройно-тран |
спортным |
машинам, |
как наиболее |
распространенным |
при производстве земляных работ. |
В первом раз |
деле книги кратко описаны конструкции и устройство машин, даны их технические и эксплуатационные ха рактеристики, перечим и характеристики дополнительно го оборудования машин, схемы приводов рабочих ор ганов, спецификации быстроизнашнвающихся деталей, стальных канатов, подшипников, цепей, гидравлических шлангов, прорезиненных- и тормозных лент, устанавли ваемых на этих машинах. Во втором разделе приведе-
ны основные данные по применению и типовым при емам работы землеройно-транспортных машин, сведе ния по их техническому обслуживанию, способам и пра вилам регулировки их основных узлов, нормативные материалы по технической эксплуатации, а также основ ные требования техники безопасности при работе па ма шинах. Большинство данных приведено в табличной форме, под чертежами узлов дается подробная специфи кация, позволяющая понять их работу и кинематические связи без дополнительных объяснений в тексте. Офици альные и нормативные материалы приведены в книге в соответствии с техническими паспортами машин, а так же данными инструкций, положений, ценников и нор мативов основных ведомств СССР, ведущих земляные работы.
Первый раздел книги написан доц. А. А. Покров ским, второй раздел — доц. Д. А. Лозовым.
! |
: О Г . |
• - r i r i i i |
jj |
КД' • |
м . тая |
>€:'.■!■ ,з ■
іЧИТАЛЬНОГО ЗАЛА
КОНСТРУКЦИИ МАШИН
Глава I
МАШ И Н Ы
ДЛ Я П О Д ГО ТО ВИ ТЕЛ ЬН Ы Х РАБОТ
Вдорожном строительстве перед выполнением основных земля ных работ часто приходится производить ряд подготовительных опе раций, без которых нелБзя в последующем использовать землеройно транспортные машины. К таким операциям относятся расчистка и ос вобождение полосы отвода от деревьев, кустарника, дернового по
крова, иней, камней-валунов н пр., а также рыхление тяжелых, сле жавшихся пли каменистых грунтов. Для выполнения указанных ра бот используют специальные дорожные машины: срезку кустарника и мелколесья осуществляют кусторезами, корчевку пней и валунов — корчевателями, рыхление грунта — рыхлителями. Отечественной про мышленностью выпускаются различные виды этих машин.
§ 1. КУСТОРЕЗЫ
Кусторезы предназначаются для расчистки строительных участков от кустарника и мелколесья. Их используют в автодорожном и же лезнодорожном строительстве при прокладке трассы дороги, а также при устройстве просек в лесных массивах, освоении новых земель и мелиоративных работах в сельском хозяйстве. Зимой кусторезы мо гут быть использованы для очистки дорог и строительных участков от снега, а также для снегозадержания.
Кусторезы бывают с пассивным и активным рабочими органами. Отечественной промышленностью выпускается ножевой кусторез ДП-4 с пассивным рабочим органом, являющийся навесным оборудо ванием к трактору Т-100 МГП и имеющий гидравлический привод рабочего органа. До недавнего времени выпускался еще один кусто рез — ДП-1, аналогичный по конструкции, но имеющий канатный привод рабочего органа. Освоен выпуск кустореза ДП-24, монтируе мого на тракторе Т-130Г. Рабочий орган этого кустореза унифициро ван с кусторезом ДП-4.
Техническая и эксплуатационная характеристики кусторезов при ведены в табл. 1 и 2*.
* Основные технические данные базовых машин н их двигателей для ку сторезов н других рассматриваемых далее землероііно-транспортных машин приведены в прнлож. 1—3.
|
|
|
|
Т а б л и ц а 1 |
|
|
Техническая |
характеристика |
кусторезов |
|
|
|
|
|
|
Марка кусторезов |
|
|
Показатели |
|
ДГ1-1 |
ДГ1-4 |
ДП-2-1 |
|
|
|
(Д-17-ІГ) |
(Д-51-1 Л) |
|
Базовый |
т р а к т о р ................... |
. . . . |
Т-100 м |
Т-100 МГП |
Т-130 |
Ширина |
захвата, мм |
3 600 |
3 600 |
3 600 |
Привод рабочего органа . . . |
Канатный' |
Гидравлический от |
|||
|
|
от лебедки |
гидросистемы |
||
Угол установки ножей в ила- |
ДЗ-21А |
трактора |
|||
64 |
64 |
64 |
|||
не, град..................................... |
|||||
Габаритные размеры (с трак |
|
|
|
||
тором), мм: |
7 800 |
7 380 |
7 600 |
||
длина ................................... |
|||||
ширина ............................... |
3 600 |
3 600 |
3 600 |
||
в ы с о т а ............................... |
3 150 |
3 150 |
3 200 |
||
Масса |
(с.трактором), кг . . . |
14 520 |
14 400. |
16 100 |
|
Масса |
навесного оборудова- |
2 720 |
2 400 |
2 500 |
|
ния, |
к г ................................... |
|
|
|
|
|
|
Т а б л и ц а 2 |
|
Эксплуатационная характеристика |
кусторезов |
|
|||||
|
|
|
|
|
ААарка кусторезов |
||
|
Показатели |
|
ДП-1 |
ДП-1 |
ДП-24 |
||
|
|
|
|
|
|||
Обслуживающий персонал................ |
|
Тракторист |
|||||
Средняя |
производительность, га/ |
4—6 |
До 6 |
||||
смену |
............................................... |
|
|
|
До 6 |
||
Диаметр |
срезаемых деревьев, |
мм . |
До 300 |
|
|||
Рабочая |
скорость, |
к м /ч .................... |
2,36--3,78 |
3,17—3,77 |
|||
Средний |
расход дизельного |
топли |
109 |
134,2 |
|||
ва, кг/смену |
................................... |
|
|
109 |
|||
Ориентировочная |
стоимость |
маши- |
36 |
39 |
|||
но-смены, руб..................................... |
|
|
|
38 |
|||
Срок службы, л е т |
............................... |
|
6 |
6 |
6 |
||
Межремонтный |
цикл, |
ч ................... |
6000 |
6000 |
6000 |
||
Прейскурантная |
цена, |
руб................. |
6200 |
7230 |
|
Устройство. Кусторез является передним навесным оборудовани ем гусеничного’ трактора. Оборудование кустореза состоит из уни версальной рамы, съемной головки, рабочего органа, его привода, ограждения трактора, а также заточного приспособления.
Рабочим органом кустореза является отвал. Он представляет со бой сварную металлоконструкцию, состоящую из: I) А-образной ра мы, сваренной нз уголков и усиленной накладками и раскосами из листовой стали, и 2) установленного на ней каркаса, также сварен ного из уголков и обшитого по бокам листовым железом. Этот кар кас с обшивкой образует отвальную поверхность, которая при движе нии кустореза сваливает срезанные деревья в валки по обе стороны
Рис. 1. Кусторез ДП'-4:
/ — ограждение; 2 |
— |
универсальная рам а; |
3 — съемная головка; 4 — отвал; |
5 |
— |
гидроцилиндр подъема |
рабочего органа |
прокладываемой им просеки. Срезание кустарника и деревьев про
изводится |
ножами, которые болтами прикреплены к нижним кром |
|
кам рамы |
отвала. В передней части рамы приварен |
носовой лист |
для раскалывания пней и раздвигания сваленных деревьев. |
||
На середине поперечной балки рамы отвала имеется гнездо для |
||
крепления съемной литой головки, с помощью которой |
отвал соеди |
няется с шарТэвой головкой универсальной рамы. Последняя пред ставляет собой сварную подковообразной формы конструкцию короб чатого сечения, состоящую из двух полурам. В передней части рамы приварена сферическая головка, служащая для присоединения к ней рабочего органа. Задние концы рамы с помощью проушин, осей и опор шарнирно сочленяются с лонжеронами трактора.
Универсальная рама попользуется при навеске на трактор как от вала кустореза, так и другого оборудования (корчевателя, граблей, бульдозера, снегоочистителя и др.). В целях смягчения ударов отва ла о толкающую раму и ограничения поворота его на шаровой го ловке с правой и левой сторон каркаса отвала установлены два амортизатора из листовой резины. Для защиты кабины трактора от падающих деревьев и сучьев кусторез оборудован ограждением, сва ренным из труб и покрытым над кабиной стальным листом.
Для заточки ножей в процессе работы кусторезы снабжаются за точным приспособлением, состоящим из заточной головки с наждач ным кругом, гибкого вала и механизма привода, работающего от
переднего конца коленчатого вала дизеля или редуктора привода гидронасосов трактора. На рис. 1 представлено общее устройство кустореза ДІІ-4 (кусторез ДП-1 отличается от него только типом привода). На рис. 2 показаны универсальная рама и отвал кусто реза.
Рис. 2. Универсальная рама (а) и отвал (б) кустореза:
I — левая полурама: 2 — шаровая головка; 3 — правая иолурама; 4 — проушина ддя штска гидроцклиидра; 5 — кронштейн; 6 — проушина; 7 — проушина для подвижной обоймы блоков; 8 — носовой лиег; 9 — ножи; 10 — рама; II — шаровое гнездо; 12 — каркас: /? — резиновый амортизатор; N — упорная коробка
Привод. Кусторезы ДГІ-4 и ДП-24 имеют гидравлический привод рабочего органа. Опускание и подъем отвала у них осуществляются двумя гидроцплиндрами, приводимыми в действие от гидросистемы трактора и управляемыми с помощью гидрораспределителя. Для крепления штоков гидроцилиндров на универсальной толкающей ра ме имеются проушины.
У кустореза ДП-1 привод рабочего органа канатный. Здесь подъ ем и опускание отвала производятся с помощью канатно-блочной си стемы, работающем от однобарабанной приводной лебедки, установ ленной на панели заднего моста трактора. Перед радиатором трак тора устанавливается такая же, как у бульдозеров, П-образная стойка, на которой монтируются верхняя неподвижная обойма поли спаста, обоймы направляющих блоков и катушка запасного каната. Нижняя подвижная обойма полиспаста крепится к проушине, имею щейся на толкающей раме позади шаровой головки.
Схемы гидравлического и канатного приводов кусторезов не от личаются от аналогичных схем бульдозеров (см. рис. 18 и 19). Уп равление кусторезом осуществляется трактористом из кабины.
Спецификации быстроіізнашіівающнхся детален и подшипников приведены в табл. 3 и 4. Для кустореза ДП-1 'применяется канат
Т а б л и ц а 3
Спецификация быстроизнашиваюшихся деталей
Марка |
№ |
Наименование детали |
кустореза |
детали |
Количество на кусторезе |
Масел одной детали в кг |
ДГ1-1 |
0100-01А |
Нож |
передний |
правый . . . . |
1 |
41,6 |
|
|
0100-02А |
„ |
|
„ |
левый ................ |
1 |
41,6 |
|
0100-03А Нож задний правый ................ |
1 |
55 |
||||
|
0100-04А |
„ |
|
„ |
левый ................ |
1 |
55 |
|
Б20-02 |
Блок |
0 264/110 м м ................... |
7 |
6 |
||
|
0800-01 |
Пружина |
амортизатора . . . . |
2 |
2,8 |
||
ДГІ-1, |
0100-0ІА |
Нож |
передний |
правый . . . . |
1 |
41,6 |
|
ДП-24 0100-02А |
„ |
„ |
|
левый ............... |
1 |
41,6 |
|
|
0100-03А Нож задний правый ................... |
1 |
55 |
||||
|
0100-04А |
* |
„ |
левый ................... |
1 |
55 |
|
Мат(гриал бло ка диаметром 264/110 мм — чугун |
СЧ |
5-32, |
|||||
материал остальных деталей, |
перечисленных в таблице,— сталь |
||||||
65Г. |
|
|
|
|
|
|
|
•Марка кусто реза |
Обозначение подшипника |
ДП-1 |
205 |
|
2310 |
ДГІ-4 205 ДП-24
|
|
|
Т а б л и ц а |
4 |
||
Спецификация подшипников |
|
|
|
|
||
|
|
О |
|
|
|
|
Тип |
|
=. о |
|
|
|
|
|
t- rt |
|
|
|
|
|
Размеры , мм |
0 о |
Место установки |
||||
подшипника |
« О. |
|||||
|
г. с |
|
|
|
|
|
|
|
1 « |
|
|
|
|
|
|
5 а |
|
|
|
|
Шарм ковыи |
25X 5 2 X 1 5 |
2 |
Привод |
|
шлифо |
|
радиаль |
|
|
вальной |
голов |
||
ный |
|
|
ки |
передней |
||
Роликовый |
50X 110X 27 |
7 |
Блоки |
|||
цнлиндри- |
|
|
стойки—2, |
бло |
||
ческий |
|
|
ки подвижной |
|||
|
|
|
обоймы—2, бло |
|||
|
|
|
ки |
неподвиж |
||
|
|
|
ной обоймы—2, |
|||
|
|
|
задний блок—1 |
|||
Шариковый |
25X 5 2 X 1 5 |
2 |
Привод |
|
шлифо |
|
радиаль- |
|
|
вальной |
ГОЛОВ |
||
ный |
|
|
КИ |
|
|
|