книги / Проектирование пойменных насыпей на мостовых переходах
..pdfВ тех случаях, когда на реке имеются водомерные посты с данными многолетних наблюдений за толщиной льда, его расчётную толщину опре деляют методом математической статистики. При этом используют данные наблюдений на ближайшем к мостовому переходу водомерном посту.
Если водомерные посты находятся выше и ниже створа мостового пе рехода, а период наблюдений за толщиной льда на них примерно одина ков, то рекомендуется использовать материалы водомерного поста, распо ложенного выше по течению. Это объясняется тем, что в период ледохода к мостовому переходу подходит лед, который формируется в верхнем бье фе.
За расчетную толщину льда принимают толщину, равную 0,8
от наибольшей за зимний период толщины 1%-ной вероятности превыше ния /гл(1»/о) >то есть
Йл(р)=0,8^’(!%)■
Для определения величины обрабатывают ряд годовых макси мальных толщин льда h„. Задача решается в следующей последовательно
сти.
1. Измеренные на водомерном посту годовые максимальные толщи ны льда h„ располагают в убывающем порядке (графа 3 табл. 17), причем
каждой толщине льда присваивают свой порядковый номер и указывают соответствующий календарный год (графы 1 и 2 табл. 17).
|
|
|
Таблица 17 |
|
К определению наибольшей за зимний период толщины льда |
||
|
____________ . 1%-ной вероятности превышения_________________ |
||
№ |
Годы |
Толщины льда йл, |
Эмпирическая ве |
члена |
наблюдений |
см, в убывающем |
роятность превы |
ряда |
|
порядке |
шения толщин |
|
|
|
льда д, % |
1 |
2 |
3 |
4 |
1 |
|
^л(пш) |
|
2 |
|
|
|
3 |
|
|
|
п |
|
К (min) |
|
2. Находят эмпирическую вероятность превышения р максимальных
толщин льда для каждого года наблюдений по формуле (8) и заполняют графу 4 табл. 17.
81.
3. Наносят на клетчатку вероятностей нормального распределения (рис.43) значения максимальных толщин льда hn (графа 3 табл. 17) и их
эмпирической вероятности превышения р (графа 4 таблЛ7). По точкам
проводят плавную кривую, представляющую собой график зависимости h=f(p) (сплошная линия на рис.43).
4. Полученный график экстраполируют до вероятности превышения р=1% (экстраполированный участок графика показан пунктирной линией).
В результате этого находят |
толщину льда йя(1%). Затем определяют |
расчетную толщину льда |
=0,8 Ия^ . |
Примеры определения расчетной толщины льда у мостового перехода методом математической статистики приведены в книгах [12,16].
При небольшом числе лет наблюдений (менее 15 лет), когда экстраполяция графика йл= f(p) оказывается недостаточно точной, за
расчетную толщину льда йл{/>) принимают наибольшую толщину, уста новленную в период изысканий мостового перехода.
При отсутствии натурных данных расчетную толщину льда йл(р), см, определяют по приближенной эмпирической формуле Ф.И.Быдина
(4 0 )
82
где Ег - наибольшая за все годы наблюдений сумма отрицательных
среднесуточных температур воздуха, °С, за зимний период с момента ле достава до начала снеготаяния (принимается по данным ближайшей ме теорологической станции).
Например, если I f =2130°, то расчетная толщина льда
йл(р)=2 Vz7 = 2 V2130 = 92 см.
17. УК РЕП Л ЕН И Е ОТКОСОВ ПОЙМЕННЫХ НАСЫПЕЙ
Укрепление откосов пойменных насыпей является одним из наибо лее важных условий обеспечения их прочности и устойчивости.
Как указывалось в п.З, пойменные насыпи работают в условиях пе риодического воздействия воды, текущей вдоль их откосов, ветровых волн, движущихся льдин, карчехода, атмосферных осадков и талых вод. При подъеме уровня воды в реке наблюдается явление инфильтрации. В период спада уровня может происходить суффозия грунта. Под влиянием разности уровней воды на верховом и низовом откосах пойменной насыпи возникает сквозная фильтрация через тело насыпи. Сухие откосы поймен ных насыпей подвергаются выветриванию.
При недостаточном укреплении откосов пойменных насыпей возни кают местные деформации, которые вызывают сползание вышерасположенного грунта. В результате этого происходит разрушение насыпи.
Укрепление откосов пойменных насыпей должно противодейство вать указанным выше процессам, а именно:
1) размыву и подмыву грунта насыпи текущей водой;
2)ударам ветровых волн;
3)ударам движущихся льдин; 4 ) карчеходу;
5)смыву грунта насыпи атмосферными осадками и талыми водами;
6)инфильтрации воды в грунт насыпи;
7)суффозии грунта;
8)сквозной фильтрации воды через тело насыпи;
9)выветриванию грунта.
Применяемые в настоящее время способы укрепления откосов пой
менных насыпей можно подразделить на три группы:
1)укрепление грунтов откоса насыпи (засев откоса травами и созда ние растительногЪ покрова, посадка кустарника и т.д.);
2)устройство защитных одежд из дерна и древесных материалов (одерновка, хворостяные и фашинные тюфяки и т.д.);
83
3) устройство защитных одежд из каменных материалов и бетона (ка менная наброска, одиночное и двойное мощение, габионная кладка, габи онные тюфяки, бетонные и железобетонные плиты и т.д.).
Основными факторами, от которых зависит выбор типа укрепления откосов пойменных насьптей, являются:
1)скорость течения воды вдоль откосов насыпи;
2)высота ветровой волны (см.п.10);
3)толщина льда при ледоходе (см.п.16);
4)крутизна укрепляемого откоса насыпи (см.п.12).
Для предварительного выбора типа укрепления откосов пойменных насыпей рекомендуется пользоваться данными, приведенными в прилож.7. Эти данные получены на основании обобщения опыта эксплуатации раз личных типов укрепления.
При выборе типа укрепления откосов пойменных насыпей необходи мо учитывать следующие факторы:
1)высоту откоса насыпи;
2)физико-механические свойства и состояние укрепляемого грунта;
3)количество атмосферных осадков, их интенсивность и время выпа
дения;
4)наличие грунтовых вод и их химический состав;
5)наличие местных строительных материалов;
6)время производства работ по возведению пойменных насыпей;
7)срок постройки мостового перехода;
8)возможность механизации производства укрепительных работ.
Для укрепления откосов пойменных насыпей нужно применять такие материалы, которые удовлетворяют следующим условиям: имеют достав точную прочность, не размываются, обладают длительным сроком службы и не являются дефицитными.
Рекомендуется назначать такой тип укрепления, который был бы эко номически выгодным, не требовал привозных материалов и не вызывал за труднений в процессе его содержания и ремонта. Следует отдавать пред почтение индустриальным типам укрепления, которые допускают механи зацию производства работ. К таким типам укрепления относятся, напри мер, бетонные и железобетонные плиты, гибкие покрытия из бетонных и железобетонных плит и каменные наброски.
Каменное мощение, габионная кладка, габионные тюфяки, хворостя ные и фашинные тюфяки требуют больших затрат ручного труда. Поэтому они имеют ограниченную область применения. Их используют только при небольших объемах работ.
Укрепление откосов производят как с верховой, так и с низовой сто роны пойменной насыпи. Однако тип укрепления верхового и низового от косов, как правило, принимают разный. Верховой откос обычно укрепляют сильнее, чем низовой. Это объясняется прежде всего тем, что скорости те
84
чения вдоль верхового откоса пойменной насыпи значительно больше, чем вдоль низового. Иногда течение вдоль низового откоса вообще отсутству ет. Такие случаи неоднократно наблюдались в опытах, выполненных авто ром на жестких и размываемых моделях нормальных и косых мостовых переходов [37,38,39,.41]. В этом отношении наиболее характерным являет ся косое пересечение реки мостовым переходом при отклонении поймен ной насыпи вверх по течению (рис.44). Здесь скорости течения вдоль вер хового откоса пойменной насыпи достаточно высокие, тогда как вдоль ни зового откоса течение практически отсутствует.
Во время ледохода движущиеся льдины оказывают более сильное воздействие на верховой откос, чем на низовой. Это также приводит к не обходимости более сильного укрепления верхового откоса пойменной на сыпи.
Что же касается ветровых волн, то в зависимости от господствующего направления ветра и длины разгона они в одних случаях могут оказывать более сильное воздействие на верховой откос пойменной насыпи, а в дру гих - на низовой. Это необходимо учитывать при назначении типа и раз меров укрепления верхового и низового откосов.
Рис.44. Схема косого пересечения реки мостовым переходом с отклонением пойменной насыпи вверх по течению:
I— коренное русло; 2—пойма; а— угол косины
85
На протяжении одного и того же откоса пойменной насыпи (верхово го или низового) могут применяться различные типы укреплений на раз ных участках в зависимости от тех условий, в которых эти участки рабо тают. Например, участки пойменных насыпей, прилегающие к границам разлива высоких вод, где глубины потока и скорости течения сравнительно небольшие, требуют не такого мощного укрепления, как участки, которые находятся вблизи моста, где глубина потока и скорости течения имеют большие значения.
В тех случаях, когда пойменная насыпь пересекает озера, староречья и протоки, в местах их пересечения необходимо назначать такой тип у т е п ления откосов, который является пригодным для условий постоянного, а не периодического подтопления, то есть следует принимать более мощный тип укрепления откосов, чем на остальных участках пойменной насыпи.
По высоте откоса также применяют различные типы укреплений. От косы пойменных насыпей по высоте можно разбить на три зоны.
Зона I располагается выше уровня с отметкой УБП, которая определя ется по формуле (5). К этой зоне относятся находящиеся выше берм отко сы высоких пойменных насыпей на участках подъема к мосту (рис.45).
Рис.45. Зоны откосов высокой пойменной нясыпи
Зона II располагается ниже уровня с отметкой VEIL К этой зоне отно сятся откосы низких пойменных насыпей (рис.46), а также откосы высоких пойменных насыпей, находящиеся ниже берм (рис.45). В местах пересече ния пойменной насыпью озер, староречий и протоков зона II располагается между уровнем с отметкой УБП и уровнем меженных вод УМВ (рис.47).
1
Рис.46. Зоны откосов низкой пойменной насыпи
Зона 1П находится ниже уровня меженных вод УМВ. К этой зоне от носятся нижние части откосов пойменных насыпей на участках пересече ния озер, староречий и протоков (рис.47).
Таким образом, зона II распространяется на всю длину пойменной насыпи, а зоны I и III встречаются лишь на сравнительно коротких ее уча стках.
Рис.47. Зоны откосов пойменной насыпи на участках пересечения озер, староречий и протоков
В зоне I откосы пойменной насыпи не подвергаются разрушающему ■ воздействию речного потока. В этой зоне откосы являются сухими. Укреп ление их производят с целью противодействовать выветриванию и смыву
87
грунта поверхностными водами ( дождевыми и талыми). В этой зоне укрепления назначают без расчета. Весьма широко применяют здесь засев откосов травами и укрепление их одерновкой в клетку. В последнем слу чае пространство внутри клеток засевают травой. Если грунт пойменной насыпи не способен обеспечить нормальное произрастание трав (напри мер, чистый песок, щебенистый грунт и др.) или он быстро выветривается и осыпается, то перед засевом травой откос покрывают слоем раститель ного грунта толщиной 10-20 см. Посев трав производят механизирован ным способом.
Укрепление откосов пойменных насыпей в зоне II производят с це лью противодействовать размыву и подмыву грунта текущей водой, уда рам ветровых волн и движущихся льдин, воздействию карчехода, ин фильтрации воды в грунт, суффозии грунта и сквозной фильтрации воды через тело насыпи. Укрепительные работы в этой зоне выполняют в пери од установления низких уровней воды в реке. Широкое распространение получили следующие типы укрепления откосов насыпей в зоне II: одерновка плашмя, одиночное и двойное мощение, каменная наброска, бетон ные и железобетонные плиты.
Укрепление откосов пойменных насыпей в зоне П1 производят с це лью противодействовать размыву и подмыву грунта текущей водой, уда рам ветровых волн и воздействию движущихся льдин. Откосы пойменных насыпей работают здесь в условиях постоянного подтопления водой. По этому укрепления откосов устраивают в виде покрытий, которые уклады вают под воду по смоченному откосу насыпи. Для укрепления откосов целесообразно применять каменные наброски и гибкие покрытия. Отсып ку каменной наброски выполняют механизированно. Для этого применяют краны и бульдозеры.
Гибкие покрытия состоят из бетонных или железобетонных плит, соединенных металлическими шарнирами. Характерная особенность та ких покрытий заключается в том, что они не требуют предварительного заглубления до расчетных отметок, а самостоятельно' опускаются в обра зовавшийся размыв. Когда глубина размыва достигает расчетного значе ния, гибкие покрытия предотвращают возможность дальнейшего развития деформаций в сторону укрепляемого откоса.
Описание конструкций различных типов укреплений откосов пой менных насыпей приведено в книгах [18] и [33]; способы расчета их размеров изложены в книге [18].
Примеры проектирования укреплений откосов пойменных насыпей приведены в работе [1].
|
|
|
П Р И Л О Ж Е Н И Я |
|
|
||
|
|
|
|
|
|
П рилож ение 1 |
|
|
|
|
Подмостовые габариты |
|
|
||
Класс |
Глубина судового |
Высота |
Ширина подмосгового габа |
||||
внутрен- |
хода водного пути, м |
под- |
|
рита 6, м |
|
||
него |
вод |
гаранти |
среднена |
мосто |
для неразвод |
для |
|
ного |
пути |
рованная |
вигацион |
вого га- |
ного пролета |
развод- |
|
(класс ре |
|
ная |
барита |
основного смеж |
ного |
||
ки) |
|
|
|
Г,м |
|
ного |
пролета |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
|
I |
Более 3,2 |
Более 3,4 |
16,0 |
140 |
120 |
60 |
|
II |
2,5-3,2 |
2,9-3,4 |
14,5 |
140 |
100 |
60 |
|
П1 |
1,9-2,5 |
2,3-2,9 |
13,0 |
120 |
80 |
50 |
|
IV |
1,5-1,9 |
1,7-2,3 |
11,5 |
120 |
80 |
40 |
|
V |
1,1-1,5 |
1,3-1,7 |
10,0 |
100 |
60 |
30 |
|
VI |
0,7-1,1 |
0,9-1,3 |
7,5 |
60 |
40 |
- |
|
VII |
0,5-0,7 |
0,6-0,9 |
5,0 |
40 |
30 |
- |
|
|
|
|
|
|
Приложение 2 |
|
|
|
Размеры типовых пролетов балочных мостов |
|
||||
Длина пролетов |
Высота |
Зазор между |
Толщина опоры |
||||
|
£, м |
|
пролетных |
пролетами А, м |
е, м |
||
|
12 |
строений С, м |
|
0,06 |
|
0,6 |
|
|
|
1,03 |
1 |
|
|||
|
15 |
|
1,03 |
0,06 |
|
0,6 |
|
|
18 |
|
1,03 |
|
0,06 |
|
1,0 |
|
21 |
|
1,33 |
|
0,10 |
|
1,0 |
|
24 |
|
1,33 |
|
0,10 |
|
1,5 |
|
33 |
|
1,63 |
|
0,10 |
|
2,0 |
|
42 |
|
2,33 |
|
0,10 |
|
2,0 |
|
|
|
|
|
|
89
П р и л о ж е н и е 3
|
Размеры типовых пролетов арочных мостов |
|
||||
Длина |
Высота |
Зазор |
Полная |
Расстояние |
Толщина |
|
пролетов |
пролетных |
между |
высота |
|
между |
опоры |
С, м |
строений |
пролетами |
арок |
стойками п, |
е, м |
|
|
С,м |
Д, м |
а, м |
|
м |
|
63,0 |
1,70 |
0,15 |
6,0 |
|
6,0 |
2,5 |
83,5 |
2,56 |
0,20 |
10,0 |
|
8,0 |
3,0 |
126,0 |
1,60 |
0,10 |
15,0 |
|
12,6 |
3,0 |
|
|
|
|
|
Приложение 4 |
|
|
Положение элементов мостов по высоте |
|
||||
Наименование элементов мостов |
Наименьшее возвышение М, м |
|||||
|
|
|
над уровнем |
над наивысшим |
||
|
|
|
воды |
|
уровнем ледохода |
|
Низ пролетных строений: |
|
|
|
|
||
при глубине воды не более 1 м |
0,50 |
|
|
|
||
при глубине воды более 1 м |
0,50 |
|
|
0,75 |
||
при наличии карчехода |
|
1,00 |
|
|
- |
|
на селевых потоках |
|
1,00 |
|
|
- |
|
Подферменная площадка |
|
0,25 |
|
|
0,50 |
|
Низ пят арок и сводов |
|
- |
|
|
0,25 |
|
Низ продольных схваток и |
|
|
|
|
||
выступающих элементов |
|
|
|
|
|
|
конструкций в пролетах |
|
|
|
|
|
|
деревянных мостов |
|
0,25 |
|
|
0,75 |
90