книги / Транспортные машины
..pdf
|
|
|
Таблица 2.7 |
||
Ширина ленты, |
Трехроликовая опора |
Однороликовая опора |
|||
Диаметр |
Масса, |
Диаметр |
Масоа, |
||
т |
|||||
|
ролика, мм |
кг |
ролика, ш |
кг |
|
800 |
89 |
8,5 |
89 |
7,7 |
|
800 |
127 |
22 |
127 |
19 |
|
1000 |
127 |
25 |
127 |
21,5 |
|
1200 |
127 |
29 |
127 |
26 |
|
1400 |
159 |
50 |
159 |
40 |
|
1600 |
159 |
60 |
159 |
48 |
Для формулы (2. 4): L - длина транспортировки: и; £ - урол наклона, град.; со' - коэффициент сопротивления движе нии ленты, из' а 0,025...0,035 для благоприятных условие (ста ционарные конвейеры); со' = 0,03...0,04 для средних условий (полуотационарные конвейеры): со' а 0,06...0,08 для тяжелых условий(конвойеры установлены в пределах выемочного учаотка угольных шахт).
4. Выбирается место установки привода.
При доставке груза вверх (по уклону) и по горизонтали привод следует устанавливать в конце груженой ветви конвей ера, т.е. на разгрузочном конце конвейера.
При транспортировке вниз (на бремсберге) привод может быть расположен либо вверху, либо внизу в зависимости от угла
наклона: |
|
|
|
- если |
Wrp> 0 |
и Wnqp>0 , |
то привод оледует распола |
гать на бремсберге внизу; |
|
||
- если |
Wrp<0 |
и MrphWnep , |
то привод следует распо |
лагать вверху.
Вычерчивается окончательная схема конвейера. Характерные точки тягового органа нумеруются, начиная от точки вбегания ленты с приводного барабана,по ходу движения ленты.
5. Определяется первоначальное натяжение ленты |
Б0 по усло |
виям "провеса" и "пробуксовки". |
• |
Первоначальное (минимальное) натяжение ленты |
$ 0 • созда |
ваемое |
натяжным устройствам, выбирается ив следующих условий: |
- |
в точке наименьшего натяжения ленты на груженой ветви |
провео ленты между роликоонорами не должен превышать допусти мого значения. Потребное натяжение ленты определяется по формуле
|
|
min |
|
|
|
|
|
|
||
|
|
s rp * |
5 ^(«V + 4n)tp |
j |
|
|
||||
- |
|
гентн |
|
irmniAtra |
Рт1и |
_ |
S ^ n должно быть |
|||
натяжение лент» |
на приводе |
S $ H или |
||||||||
достаточна! для обесценения требуемого еапаоа сил трения* |
||||||||||
Необходимо, чтобы при двигательном режиме работы конвейера |
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
, |
|
|
|
а при тормоаном репою работы конвейера |
|
|
|
|||||||
|
|
6 - |
|
|
|
- |
|
|
|
|
д о Кт - коэффициент запаса склы трения, кт = 1 ,1 5 ... 1,20; |
||||||||||
W, —тяговое усалив |
(при двигательном ражамэ), \fJ0-x\/Jrp+\f/nop ; |
|||||||||
I4biабсолютная величина тягового усилия (при тормозном ра- |
||||||||||
), |
)W0l«Wrp+Wnop._mtn |
|
|
|
используются для |
|||||
Найденные влечения |
S ^ ‘" , 6£jln , Б ^ г |
|||||||||
определения пврвонаяального натяжения ленты |
So аналитическим |
|||||||||
методам. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
При трваспЬртировке вверх; |
|
|
|
|
|
|||||
- |
если |
Wrp > о |
|
, \х^ор >0 |
|
и привод вверну, |
то |
|||
|
|
So« S ^ " |
ПО |
"цробуаоовке"; |
|
|||||
|
|
S„=S?J-Wnpp |
по "цровеоу"; |
|
||||||
- |
еолц |
Wrp>0 |
|
, |
\*Цр<0 |
и привод вверху, |
то |
|||
|
|
So= S ^ - IWnopI |
по "пробуксовке"; |
|
||||||
|
|
|
= |
|
по "цровеоу*. |
|
||||
При транспортировке вниз: |
. W rp>4,Rи привод внизу, то |
|||||||||
- |
если |
*/„,> 0 |
|
,Wm >0 |
||||||
|
|
S0- S |
Я° WnpotfpeOBK0,,J |
|
||||||
|
|
|
|
|
|
по "провесу"$ |
|
|||
- |
если |
Wfp< 0 , V«liop > 0 , IWrpl<4;pp |
и привод вверху,то |
|||||||
|
|
Be^S^h-lWrpl |
я0 "пробукорвке"; |
|
||||||
|
|
|
|
ы |
S '"^ |
п0 "BP°eeoy"; |
|
|||
- |
води |
Wrp<0 |
? |
% |
, lWrpl>4*p * привод вверху,то |
|||||
wnw |
по "пробукоовке"; |
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
Sp“ S ^ n |
п0 "провеоу", |
|
Отметим, что сопротивление груженой ветви абсолютное, т.е. без минуса. Для каждого из вышеприведенных вариантов за необ ходимое первоначальное нахяиение Б0 но "пробуксовке" и по "провеоу" п яимается большее.
6. Стронтоя диаграмм натяжения ленте. -• Схема конвейера о указанием меота доцолокення привода
вычерчена в п. 4. На схеме необходшо подавать вацравление дви жения груза, пронумеровать граничные точки контура от точки сбегання (точка I) по ходу движения ленты до точки набегания (точка I, 2, 3 и т.д.),
На диаграмме в соответствущих масштабах откладываются полная длина тягового органа, равная оумме длины пороиней к груженой ветвей (по оси абоодос),и сопротивлений движению тяго вого органа н его натяжения (по оон ординат). Натяжения опре деляются методом обхода по точкам.
Натяжение в важной пооледуадей точке' водтура равно алгебрвгнчесхой оумме натяжения в предыдущей точив н сопротивления между этими точками:
S „ * S n_,+ WlnH)_n
Например, натяжение а точно 3 контура Б» равно натяже нию в точке 2 контура б], плюо сопротнвленне на участке конту ра между точками 2 к 3:
и наоборот,
Sa* e » - w e_*
Для контура, изображенного на рио.2,1, натяжения в отдель-* них точках тягового органа определяются до оледущим выражениям:
®;
Sa— Wj-a* S 4+Wn0p j
S3= Sa+W2.3= Sa+(0,05-0,01) Sa= (1,05-(,0?)Sa ;
Бц= |
V 3.M= Sj+Nn/pp • |
S 5 = Si, + Vx/ij.g —И,05-1,07) S4 •
C -w c
вкриволинейные участки
Отел ы , что сопротивления на отнлонящих барабанах (в дан ном случае \Х£.3 в 4 - 5 )
(0,06-0,07) Sa •
W4-s= (0,06-0,07) 8ц .
Зная первоначальное (минмальное) натяжение, найденное
в п. б детального расчета, и точку контура о минимальным (пер |
||||
воначальным) натяжением, натяжения в остальных точках находим |
||||
методам "обхода по контуру". |
|
|
||
7, |
Находится |
прочность ленты (аналогично приближенному |
||
способу)t |
|
В1К» |
|
|
|
^пр |
|
|
|
|
|
|
|
|
Прочность достаточна, если S^p> |
, |
где 8 , ^ , - ив*~ |
||
оимальное из наТикенив, |
определенных в п. |
6 детального {коче |
||
та. Следовательно, по условия i прочности ленты на всю длину |
||||
выработки достаточно теть один конвейерный став. |
||||
Воли 5 пр< £>то« . требуются несколько последовательно |
||||
установленных конвейеров. |
|
|
||
8. |
Определяются максимальная длина конвейерного става по |
|||
условиям прочности ленты и число последовательно установленный |
||||
конвейеров. |
|
|
|
|
Формула для вычисления максимально допустимой длины кон |
||||
вейера |
, если первоначальное натяжение |
S 0 принято |
||
по "провесу", |
запишется так; |
|
|
L max |
S np -S o L |
|
Smax" S |
||
|
где |
S np - |
допустимое натяжение лента; |
S 0 - |
первоначальное |
натяжение» |
определенное по "провеоу"; |
S mox |
- максимальное |
|
натяжение ленты (п. 6); L - расчетная душна транспортиров |
||||
ки» |
м. |
|
|
|
Определение максимальной длины конвейера L mQX , если первоначальное натяжение вычиолено по "пробуксовке*, произво дится по формуле
L max |
>пр |
L |
Smax |
Необходимое число конвейеров
Ист = J L - Lmax
вычисляется о округлением до ближайшего большего целого числа. При равной длине последовательно установленных конвейеров дли на каждого конвейера
9. Находится натяжение лента "по точкам", устанавливаются необходимое число прокладок в ленте, действительный запас сил трения на ведущих барабанах и усилие натяжного устройства,если число конвейеров пст>4
Определение натяжения ленты "по точкам" производится для принятой в п. б длины конвейера;
- сопротивления на прямолинейных участках
w ' = |
^ ге |
^пор ~ |
WaBR. , |
ГР |
Пет |
Пет |
|
где W/p и \х/Пор- |
сопротивления на одном ставе конвейера, Н; |
Wrpn Wn0p” сопротивления груженой и порожней ветвей при одном
конвейере на всю длину доставки (п. |
3 детального расчета); |
|||
|
- первоначальное минимальное натяжение So : |
|||
|
если |
S Qпринято по "цровесу" |
(п. |
5 детального расчета), |
то |
So —So ; |
|
то |
|
|
если |
S 0 принято по "пробуксовке", |
||
|
|
s ' = _ S j |
|
|
где |
пст - |
Чт ? |
|
|
число ставов конвейера; |
|
|
-натяжение в остальных точках находится методом "обхода по контуру" от точки первоначального натяжения;
-необходимое число прокладок
I*. Smos ГП
где |
3 mos |
- максимальное натяжение лент (см. |
п. |
9\ |
Н; |
||
т |
- |
запас прзчнооти ленты, m = 10,5...11,5; В |
- |
ширина |
|||
ленты, |
ом; |
Крразрывное усилие одной прокладки на I |
см ши |
||||
ри т, |
Н/ом; |
|
|
|
|
|
|
|
- |
действительный |
запас силы трения на ведущих бараба |
||||
нах |
кт находится по следующим формулам: |
|
|
|
|||
|
пря двигательном режиме |
|
|
|
|||
|
|
|
Кт = |
S et (« *« - О |
|
|
|
S H®~ S C®
при тормозном (генераторном) режиме
- усилие натяжного устройства ©гр вычисляется как суша натяжений в точках набегания и сбегания ленты о натяжного ба-
рабана» |
|
- |
10. |
Определяются тип двигателя и его мощность: |
|
при двигательном режиме |
||
|
|
- |
где W« * |
- S cj+W n> |
; We - отатическое окружное (тяго |
вое) усилие, Н; S ^ , Scg - |
натяжение в точках набегания и сбе- |
гания на приводные барабаны |
(п. 9); Wn„ - сопротивление при |
||
водных барабанов, Н, Wnp* (0,03- 0,0B)(SH$-fcSce) |
; |
V - ско |
|
рость движения ленты, м/о; |
>1 - КЦЦ привода, q |
= 0,6.. .0,65 |
|
щя тормозном режиме |
|
|
|
W o* |
|
|
' |
где V ’ ~ скорооть ленты при тормозном режиме, м/с, |
V = |
||
з J t0 6 ...If07 . |
|
|
|
Установочная мощность |
|
|
|
МСуищ где К*- коэффициент запаоа мощности, = 1,10,..1,20.
К установке принимается двигатель большей мощности, рас четное значение* которого по каталогу является ближайшим.
Отметим, что цри транспортировании вниз необходимо найти мощность холоотого хода уотановки, которая может оказаться больше мощности рабочего хода;
где |
Wo.xo*. - тяговое усилие при холостой ходе, |
|
|
|
|||||
|
|
W0.XM.* |
M q (2 V |
|
q'p+ qpU j'L cQ j^ . |
|
|
||
|
XI. Определяется расход ввергши |
|
|
|
|||||
|
часовой расход евергнв ва валу двигателя, |
отяеовнный |
|||||||
к I |
т груза, |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3T « J t e a . |
i |
|
|
|
||
|
|
|
|
Up |
|
отнесенный |
|||
|
часовой расход энергии на вал; двигателя, |
||||||||
к I |
ткм |
транспортной работа, |
|
|
|
|
|
||
|
|
|
Этян ~ |
|
|
» |
|
|
|
где |
М0 |
- мощность ва валу двигателя,кВт (в. 10); |
Q, - |
рас |
|||||
четная чаоовая производительность конвейера, т/ч; |
L - |
длина |
|||||||
транспортировки, |
им; ЛЕТ- |
количество последовательно установ |
|||||||
ленных конвейеров. |
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
2.3. |
Пример расчета ленточного конвейера |
|
|||||
|
|
|
Исходные данные |
|
|
|
|||
|
место установки конвейера...................... |
|
|
бремсберг |
|||||
|
транспортируемый материал........... ...................уголь |
|
|||||||
|
насыпная плотность у |
, |
т/м ^.... . . . . . . . . . |
. . . |
0,9 |
||||
|
угод наклона конвейера |
р , |
град..................... |
|
10 |
|
|||
|
расстояние транспортировки |
L , м................... |
|
900 |
|
||||
|
расчетная производительно» |
&р, т/ч.............. |
240 |
|
|||||
|
направление доставки................... |
|
|
...................... |
вниз |
|
|||
|
максимальный размер кусков |
Qma*» * ........... |
влажная |
||||||
|
состояние атмосферы............................................ |
|
|
|
Приближенный расчет
I. В соответствии о заданными условиями выбирается ленточ ный конвейер ЛБ-80 со следупцими характеристиками:
производительность* |
GL , |
т/ч |
(м3/ч ) .ь ............ |
270 (300) |
|
скорость ленты |
V |
, м/о................................... |
|
1,6 |
|
ширина ленты В |
, мм...................... |
|
................. |
800 |
|
число прокладок в ленте |
I |
|
6 |
||
тип ленты........................................ |
|
|
|
резиновая с прокладками |
мощное?* двигателя |
* кВ*................................. |
|
|
|
55 |
количество двигателей............................................. |
|
|
|
|
I |
тир двигателя............. ......................................... |
|
|
|
|
МАЗ 6-41/6 |
число приводных барабанов............................. |
|
|
|
I |
|
угол обхвата барабанов лентой |
ol , |
град.. |
........... 220 |
||
тип привода......................... |
................................ |
|
|
|
концевой |
диаметр приводных барабанов, мм.............................. |
|
|
800 |
||
диаметр опорных роликов, |
........................................... 127 |
||||
расстояние мевду роликоопорами |
£'Р |
, |
и................. |
1,2 |
|
расстояние между роликоопорами |
6р |
, |
м................. |
2,4 |
2. Потребная ширина ленты по расчетной производительности
Впотр* ^ ( \/с|ллу*'+ °'°8) “ ^ ( ^ш£?ГКТГ, + М 5)= И0Ч,60,91
* 0,Им < 0,8 м .
Потребная ширина ленты по нусковатости транспортируемого материала
®потр ® |
+ |
я 2*300+800 s* 800ми |
Следовательно, лента шириной 0,8 м удовлетворяет обоим условиям.
3. Потребная мощность на валу приводного барабана при работе конвейера
N0= (CL.V+ 0,00045 dpL± 0,0028 dpt sin p) Кц= (0,26'900М,Ь+
+ 0,00046-2»(0 000-0,0028'2Ц0 900 0,1136)НЗяЦЦ кВ?.
Потребная мощность на ^алу приводного барабана при хо лостом ходе
Мо.щ.® cLVK4s= 0,028* 900*1,8*1,4= 62,5 кВт.
4. Суммарные потребные уотановочные мощности двигателей: при работе конвейера
NC\JM ^ K3lNol»l= 1,15-ЦЦ-0,86= М3;01 «Вт;
при холостом ходе
■ V ..K - |
= М - | | £ * н а кВт. |
Потребное количество двигателей по наибольшей потребности мощности
n ok = J SUS M *. = ш . =
Следовательно, установленные на конвейере двигатель мощ ностью бб кВт не удовлетворяет условиям. Необходимо установить два конвейерных става на всю длину транспортировки,
5, Тяговые усилия на приводных барабанах: при работе конвейера
W0 |
= |
я <PPQ;.hN. |
= 26200 Н; |
0 |
V' |
4,06-1,6 |
' |
при работе на холостом ходу |
|
Wa m = М р а = |
« ЗЯ800 |
н. |
6. Наибольшее натяжение ленты: |
|
|
при работе конвейера |
|
|
s „ „ = S r t . |
a6MOj ^ 7 r ■ 4W0O Hi |
|
при холоотом ходе конвейера |
|
|
Sma® = S nff * Ц),мж |
ij “ 32800 |
^ = 60000 Н, |
7. Определяется прочность ленты.
Необходимо, чтобы прочность ленты Snp превышала величи ну натяжения, т.е. S np> S m M :
S„p = - ^ H - J S ! L e j i a L . 60300 н.
8. Допустимая длина конвейера по прочности ленты
L m o t ' L - |
^ '500 S |
= 1 , S 5 “ - |
Число конвейерных ставов по прочности ленты |
||
" c = Ti = - = 4 f f l . ( , a - z |
|
|
ьта® |
tbS |
|
По потребной мощности двигателя и прочности ленты прини |
||
маем два конвейерных |
става длиной 460 м жадный,• |
Детальный расчет
Аналогично приближенному расчету выполняются пп. I, 2,
3. Сопротивление движению ленты на прямолинейных Участках:
на гоузовой ветви
4 p = q [(^ + ^+ q p )a> 'L co s^ ± (q + q ^L ^ ln p ] (
“r/“‘
Яа= '•ИВ(ви+1б + 6в)= 1,1-0,8(1+61,25+3) = <0,51 кг/м;)
Я'р= ^ |
= 26,2 кг/м. |
Чр= 9,8<[(Ч*-И0,а*26,2}С№5 900-Я98‘Л-(Ч<,1-НО,а>9000ЛЗб]=-45400Н;
ка порожней ветви
W nop=4C (V ^)w'LcosP:r4AL s l,lB] ;
, ; ^ = ^ ^ ш ^ ± 4 = в и /> 1 . С;г
Чор= 9(*<100,Я+8) 0,05-900Д9849-(Ч<,1+10,2) 900 0,1136]=23300 Н;
на хфузово! ветви при холоста* ходе конвейера
нок
w rp= Я t( V - q;)u>'Lcosf - c^ U in р] ;
дед
Wrp= 9,81[(10,а+26,2) 0,06-9000.9848-10,2-900^,1136]= 294 н.
4. Выбирается место установки привода: *
\ Л р Wrp+Vnop=~46400+23300=-22100 Н< 0 .
Следовательно, привод устанавливается вверху на загрузочнсм конце конвейера. Режим работы генераторный или ториозной.
Вычерчиваем охему конвейерной установки, разбиваем кон тур тягового органа на прямолинейные я криволинейные участки, начиная о точки вбегания ленты о привода по ходу движения лен-
ты (рис.2.2). |
_ |
_______ ______ |
|
2 |
|
V - — ' ______________ |
L |
е |
|
3 |
> |
|
|
|
Рис.2.2. Схема конвейерной установки