книги / Насосные станции систем водоснабжения и водоотведения

В незаглубленных и полузаглубленных насосных станциях монтируемый груз забирается подъемно-транспортным оборудованием с грузовой платформы кузова автомобиля и подается к месту монтажа или на промежуточную монтажную площадку. В заглубленных насосных станциях подъемнотранспортным оборудованием верхнего помещения груз подается к монтажному люку и через него опускается на монтажную площадку заглубленного машинного зала. С этой площадки транспортным оборудованием машинного зала груз подается к месту монтажа (рис. 42).

Рис. 42. Схема подъемно-транспортных операций в заглубленных насосных станциях:

1 – транспортируемый насос; 2 – тельфер; 3, 5 – грузовые тележки крана; 4 – монтажный проем; 6 – фундамент под насос;

7– инвентарная тележка; 8 – автомобиль

Форма и размеры монтажного люка определяются габаритами проносимого оборудования с учетом запаса не менее 0,3 м. Проходы вокруг оборудования на монтажной площадке должны бытьнеменее 0,7 м.

101

При небольших массе и размерах монтируемого оборудования можно предусмотреть вкатывание его на монтажную площадку внутрь здания на инвентарной тележке с низко расположенной грузовой платформой. Это позволит уменьшить высоту верхнего строения и ворот. Груз с автомобиля на монтажную тележку может переноситься вне здания с помощью наружного монорельса (см. рис. 42).

Таким образом, в монтаже (демонтаже) основного технологического оборудования насосной станции может участвовать от одного до трех подъемно-транспортных механизмов.

Грузоподъемность подъемно-транспортного оборудования следует назначать по массе наибольшей монтажной единицы с учетом 10 % надбавки. За монтажную единицу можно принимать: ротор вертикального электродвигателя (если электродвигатель поставляется в разобранном виде), горизонтальный агрегат в сборе при наличии фундаментной плиты или общей рамы заводского изготовления, насос, электродвигатель илизадвижку.

Вид подъемно-транспортного оборудования принимается в зависимости от массы монтируемых агрегатов и габаритов здания с учетом удобства эксплуатации: балки неподвижные (монорельсы) с кошками и талями – при массе груза до 1000 кг; краны подвесные (кран-балки) – при массе до 5000 кг; краны мостовые – примассе грузаболее 5000 кг.

Подъемно-транспортное оборудование может быть как сручным, так и с электрическим приводом. Простота, безотказность в работе – основные преимущества оборудования с ручным приводом, особенно в помещениях с повышенной влажностью. Подъемники с электроприводом рекомендуется применять при высоте подъема более 6 м, длине машинного зала более 18 м, массе груза более 5000 кг, а также в крупных станциях с большим количеством насосных агрегатов.

Монорельсы следует применять при однорядном расположении агрегатов параллельно продольной оси здания, когда все насосы и двигатели будут находиться под монорельсом. При других схемах расположения агрегатов монорельсы при-

102

меняются при малой массе монтажной единицы (до 100 кг). Для разгрузки оборудования монорельсы используются при массе груза до 5000 кг.

Та часть подъемного устройства, с помощью которой оно удерживается на балке и перемещается по ней, называется кошкой, а та, с помощью которой производится подъем груза, – талью. Тали грузоподъемностью 1, 2, 3 и 5 т крепятся на двутавровых балках 24М, З0М, 36М и 45М соответственно. Минимальное расстояние от монорельса до крюка для талей грузоподъемностью 1, 2 и 3 т составляет 1310 мм, а грузоподъемностью 5 т – 1520 мм.

Подвесные кран-балки применяют для обслуживания прямоугольного в плане помещения или его части. Подвижная балка с расположенными на ней кошкой и талью перемещается по двум неподвижным балкам-двутаврам, подвешенным к конструкциям перекрытия. Неподвижные балки располагаются вдоль длинной стороны помещения. Длина подвижных балок изменяется в широких пределах и принимается в зависимости от ширины помещения. Кран-балки с электроприводом выпускаются с пролетами до 17 м.

Технические характеристики подвесных кранов приведены в табл. 16 и 17, а общий вид – на рис. 43.

Таблица 16

Техническиехарактеристикиподвесных ручныхкранов(рис. 43, а)

103

Окончание табл. 16

Таблица 17 Технические характеристики подвесных кранов

с электроприводом (рис. 43, б)

104

Окончание табл. 17

Рис. 43. Краны подвесные однобалочные:

а– ручные грузоподъемностью 0,5–5 т с высотой подъема 3–12 м;

б– электрические грузоподъемностью 1–5 тсвысотой подъема6–18 м

105

Мостовые краны (табл. 18 и рис. 44) передвигаются вдоль машинного зала по рельсам, уложенным на подкрановые балки, которые опираются на консоли несущих колон или выступы стен (пилястры). Мостовые краны – оборудование более громоздкое, чем подвесные кран-балки, и требуют большей высоты помещения. Их крюки не могут так близко подходить к стенам помещения, как крюки кран-балок. Мостовые краны применяются при большихмассах монтируемого оборудования.

Таблица 18

Технические характеристики мостовых кранов с электроприводом

Примечание. В знаменателе указаны параметры вспомогательного крюка.

106

Рис. 44. Кран мостовой электрический грузоподъемностью 5–30 т

Специально для круглых насосных станций выпускаются радиальные мостовые краны. Несущая балка такого крана одним концом опирается на опору в виде центральной цапфы с радиально-сферическим подшипником, а другим – на торцовую балку с колесами, передвигающуюся по круговому рельсу, уложенному по выступу стены. Характеристики этих кранов приводятся в табл. 19, а общий вид – на рис. 45.

Рис. 45. Кран мостовой радиальный: 1 – приводное колесо; 2 – холостое колесо; 3 – тяговая цепь ручного привода; 4 – несущая балка; 5 – таль; 6 – центральная цапфа

107

Таблица 19

Технические характеристики мостовых кранов радиальных

4.2. Конструкции и стандартные размеры частей здания

Подземная часть. В подземной части могут размещаться: машинный зал, водоприемно-сеточные камеры, приемные резервуары насосных станций водоотведения. Если максимальный уровень грунтовых вод расположен ниже уровня пола машинного зала, то подземная часть насосных станций (кроме станций водоотведения) выполняется как у обычных промышленных зданий: с раздельными фундаментами под насосное оборудование и под строительные конструкции (рис. 46, а). При грунтовых водах выше уровня пола подземная часть может быть блочной или камерной.

Блочная конструкция представляет собой массивный бетонный блок в основании насосной станции, в котором устроены имеющие сложную пространственную форму всасывающие трубы насосов (рис. 46, б). Блочная конструкция применяется

108

при определенных высокопроизводительных вертикальных центробежных и осевых насосах (серий О, ОП и В).

Рис. 46. Типы конструкций подземной части насосных станций:

а– с раздельными фундаментами под оборудование

истроительные конструкции; б – блочная; в – камерная

При камерном типе здания его подземная часть выполняется в виде относительно тонкостенной доковой конструкции – камеры. Фундаменты насосов опираются на несущее днище камеры (рис. 46, в).

Толщину стен и днища камеры в первом приближении следует принимать равной 0,1 максимального напора воды или грунта, действующего на конструкцию в рассматриваемом сечении.

Подземную часть зданий выполняют из гидротехнического бетона соответствующей марки и водонепроницаемости. Если позволяют условия производства работ, наружную поверхность стен подземной части насосной станции покрывают гидроизоляцией доотметки на0,5 мвышеуровня грунтовых вод.

Объем подземной части должен быть минимальным. Заглубление и размеры в плане подземной части определяются компоновкой насосного оборудования. Размеры подземной части больших насосных станций в плане следует принимать

109

кратными 3 м. При длине стороны или диаметре подземной части сооружения до 9 м допускается принимать размеры прямоугольных сооружений кратными 1,5 м, круглых – 1 м.

Если глубина подземной части позволяет разместить технологическое и подъемно-транспортное оборудование, над ней сооружают перекрытие, т.е. проектируют заглубленный тип насосной станции. Минимально допустимое заглубление, при котором возможно такое решение, определяется из рис. 39:

где hоб – высота установленного оборудования, через которое надо переносить груз; 0,5 м – расстояние между грузом и оборудованием; hг – высота переносимого груза; hc – высота строповки, принимается 0,5–1 м, при этом угол между стропами должен быть не более 90°; h1+Н – размеры подъемнотранспортного оборудования при максимальном поднятии крюка; НN – высота подкранового пути, например для двутавра №ЗОМ HN = 0,3 м; Нп – высота перекрытия; высота балок перекрытия принимается порядка 0,1 их пролета, толщина плиты

0,1–0,2 м.

Если заглубление машинного зала не удовлетворяет соотношению (41) и разместить подъемное оборудование в подземной части нельзя, то принимают полузаглубленный тип здания.

Заглубленные помещения должны сообщаться с надземными частями здания лестницами шириной не менее 0,9 м с углом наклона не более 45°, из помещений длиной 12 м – не более 60°.

В заглубленных насосных станциях, работающих в автоматическом режиме, при заглублении машинного зала 20 м и более, а также в насосных станциях с постоянным обслуживающим персоналом при заглублении 15 м и более следует предусматривать устройство пассажирского лифта.

110