книги / Направляющие системы электросвязи. Т. 2 Проектирование, строительство и техническая эксплуатация

Строительство ЛСС на кабелях с металлическими жилами 211

Таблица 7.1

По конструктивным данным группированию подлежат кабели всех типов. На усилительном участке укладывают строительные длины кабеля, имеющие одинаковые материалы и размеры токове­ дущих элементов, изоляцию, скрутку, расцветку жил и выпускаемых по одному и тому же ГОСТ (ТУ) и, как правило, изготавливаемых одним заводом. В пределах усилительного участка прокладывают­ ся длины с однородными оболочками (полиэтилен, поливинилхло­ рид и т.д.), что необходимо для обеспечения возможности их сра­ щивания при монтаже.

По размерам строительных длин кабели группируются такие об­ разом, чтобы общая длина участка соответствовала проектной. При двухкабельной системе подбирают по две одинаковые длины для то­ го, чтобы муфты были в одном котловане. Кроме того, при под­ боре учитываются особые условия трассы (например, реки, болота и другие препятствия, где размещение муфт невозможно или неце­

лесообразно).

Строительные длины коаксиальных кабелей разделяются на пять групп в зависимости от средних значений волновых сопротивле­ ний (табл. 7.1). Рядом расположенные строительные длины кабелей должны иметь одинаковые или смежные группы.

Неоднородности коаксиальных кабелей в настоящее время изме­ ряются преимущественно импульсным методом с помощью импульс­ ных приборов большой чувствительности, которые позволяют наблю­ дать на экране степень однородности волнового сопротивления кабе­ ля по его длине и устанавливать место и характер повреждения.

По волновому сопротивлению кабели группируются таким об­ разом, чтобы в месте стыка строительных длин разность концевых значений волновых сопротивлений в каждой соединяемой коаксиаль­ ной паре типа 2,6/9,5 не превышала 0,45 Ом, в паре типа 1,2/4,6 — 1,2 Ом и кабеле ВКПА 2,1/9,7 — 2,4 Ом.

В усилительный пункт (ОП, ОУП, НУП) вводится конец стро­ ительной длины такого кабеля, у которого волновое сопротивле­ ние любой коаксиальной пары типа 2,6/9,5 находится в преде­

212 Г л а в а 7

лах 75±0,25 Ом, пары типа 1,2/4,6 — ±0,3 Ом, а в кабеле типа ВКПА — 75±0,6 Ом.

Симметричные ВЧ кабели с целью повышения однородности ВЧ линии группируются по значениям рабочих емкостей, т.е. устанавли­ вается последовательность прокладки строительных длин кабелей

всоответствии с данными, указанными в заводских паспортах ка­ бельных барабанов.

Для ВЧ симметричных кабелей предусматривается восемь групп по средним значениям рабочих емкостей в пределах 25±0,8 нФ/км. Таким образом, строительные длины кабелей должны укладываться

втакой последовательности, чтобы средние рабочие емкости (по дан­ ным паспортов на строительные длины как среднеарифметическое для всех цепей) смежных длин отличались не более чем на 0,2 нФ/км.

Группирование строительных длин по значениям переходного затухания производится на симметричных ВЧ кабелях таким обра­

зом, чтобы прилегающие к усилительному пункту (ОУП, НП) стро­ ительные длины на протяжении 2,5... 3 км имели по возможности наибольшие значения переходного затухания на ближнем конце, но не менее 65 дБ.

По результатам группирования для каждого кабеля каждого усилительного участка составляется укладочная ведомость.

7.1.4. Разбивка трассы

Перед прокладкой кабеля производится разбивка трассы, кото­ рая в процессе проектирования выбирается с учетом наименьшего объема строительных работ, максимального использования механиз­ мов, удобства эксплуатационного обслуживания и минимальных за­ трат на работы по защите кабелей от коррозии, опасных влияний

иповреждений от ударов молнии. Разбивка трассы осуществляет­ ся в соответствии с рабочими чертежами, отступление от которых допускается только по согласованию с заказчиком или проектной организацией.

Трасса прокладки кабеля выбирается по возможности прямоли­ нейной. Участки с известковыми почвами, сточными водами, свалки

идругие места, опасные в коррозийном отношении, следует обходить.

Места нахождения существующих подземных сооружений опре­ деляют по технической документации или с помощью кабелеискателей и путем шурфования.

7.1.5. П рокладка подземных кабелей

Способы прокладки. Прокладка подземных междугородних кабелей может осуществляться двумя основными способами:

Строительство ЛСС на кабелях с металлическими жилами 215

Для предотвращения обвалов грунта и связанных с этим несчаст­ ных случаев при разработке траншей и котлованов стены их крепят­ ся (рис. 7.2,6) или устраиваются откосы.

При пересечении трассы бронированного кабеля с другими под­ земными сооружениями выдерживаются следующие размеры по вер­ тикали: от трамвайных и железнодорожных путей — не менее 1 м от подошвы рельсов; от шоссейных дорог — не менее 0,8 м ниже дна кювета; от силовых кабелей — выше или ниже их на 0,5 м, при прокладке в трубе — 0,15 м; от кабельной канализации — ниже бло­ ка не менее 0,1 м; от других бронированных кабелей связи — ни­ же или выше на 0,1 м.

На склонах оврагов и подъемах с уклоном более 30° траншея роется зигзагообразно.

Прокладка кабеля в траншеи. Как правило, прокладка кабе­ ля производится с барабанов, установленных на кабельные транспор­ теры или автомашины, оборудованные козлами-домкратами. Кабель сматывается и укладывается непосредственно в траншею или вдоль нее по бровке, а затем в траншею.

Засыпка траншей. Перед засыпкой траншей все подземные сооружения (кабель, трубы и т.п.) фиксируются на планшетах ра­ бочих чертежей с «привязкой», т.е. с указанием расстояний к по­ стоянным ориентирам.

Засыпка осуществляется специальными траншеезасыпщиками, бульдозерами или вручную. В некоторых случаях в городах или на территории промышленных предприятий перед засыпкой тран­ шеи кабель покрывается кирпичом для защиты его от механиче­ ских повреждений.

Кабели, проложенные в районах вечной мерзлоты, подвергаются воздействию мерзлотно-грунтовых явлений (пучение, морозобойные трещины, оползни и т.п.). Как правило, кабели связи в районах веч­ ной мерзлоты прокладываются в деятельном слое, который оттаи­ вает в летнее время и промерзает в зимнее. Тип кабеля, глубина и способ его прокладки определяются проектом. Основным меропри­ ятием по защите кабельных линий от воздействия мерзлотных яв­ лений следует считать применение кабеля с круглопроволочной бро­ ней. Используется также обваловка трассы путем насыпки грунта толщиной слоя в 0,6 м и более.

7.1.6.Устройство переходов через шоссейные

ижелезные дороги

Чтобы не прекращать движения транспорта во время строитель­ ства кабельной линии, на пересечении трассы с шоссейными и желез-

Строительство ЛСС на кабелях с металлическими жилами 217

в грунте в результате его уплотнения образуетея канал. Велед за расширителем в канал заталкивают трубы, что обычно удается сде­ лать при ширине перехода до 12 м.

7.1.7. Установка замерных столбиков

Спустя некоторое время после прокладки трасса покрывается растительностью, а в зимнее время — снегом, что усложняет обна­ ружение кабеля, муфт и других элементов линии в процессе эксплу­ атации. Поэтому в процессе строительства на стыках строительных длин, а также на поворотах трассы, в местах пересечений с шоссе, железными дорогами, реками и другими препятствиями устанавли­ ваются замерные столбики. Обычно столбики изготавливаются из железобетона сечением 0,5x0,15 м и длиной 1,2 м (подземная часть 0,7 м и наземная — 0,5 м). В районах с большими снежными покро­ вами предусматриваются столбики увеличенной длины. Столбики устанавливаются на расстоянии 0,1 м от осевой линии трассы обыч­ но на полевой стороне.

7.1.8. Механизация строительства

Трудовые затраты на строительство линейных сооружений меж­ дугородных кабельных магистралей составляют 50... 60 % общего объема работ. К наиболее трудоемким видам работ относятся разра­ ботка траншей и котлованов, прокладка кабеля, устройство просек, строительство НУП и телефонной канализации, защита от грозы и коррозии. Для сокращения трудоемкости тяжелые работы должны быть максимально механизированы. Эффективность механизации работ по прокладке кабеля очевидна, например, при сопоставлении следующих данных: трудозатраты на рытьё 1 км траншеи и уклад­ ку в нее кабеля вручную составляет примерно 200.. .300 чел.-дн., а при выполнении этих работ кабелеукладчиком — 10 чел.-дн. Как правило, ручной труд должен применяться лишь для обслуживания механизмов и в условиях, когда использование механизмов техноло­ гически невозможно или экономически нецелесообразно.

По принципу построения рабочего органа кабелеукладчики мож­ но разбить на две группы: пассивные (ножевые) и активные (ро­ торные, вибрационные, гидравлические). По конструкции ходовой части кабелеукладчики разделяются (рис. 7.5) на колесные, гусе­ ничные, типа волокуши (болотные). Колесные кабелеукладчики из­ готовляются на пневматических колесах автомобильного типа либо на металлических комбайнового типа. Гусеничные кабелеукладчи­ ки изготовляются на базе гусеничных тракторов. Наибольшее рас­ пространение получили пассивные, ножевые кабелеукладчики, так